above us only sky
Bell Helicopter Develops the First Civilian Tiltrotor
15 Фев 2007, 20:08
Сегодня зашел на сайт TheMathworks, а там статейка про новый ЛА. Тут небольшая выдержка:
A Civil Aviation Technology Pioneer
Like a helicopter, the BA609 takes off and lands vertically. Once aloft, the nine-passenger aircraft flies like a turboprop—and at nearly twice the speed of a helicopter. After the mid-air conversion from helicopter mode to airplane mode, which takes about 20 seconds, the BA609 rapidly reaches a cruising condition of 275 knots (509 kph).
With the ability to take off and land without a landing strip, a range of 700 nm (1,296 km), and the ability to fly in icing conditions and extreme climates, the BA609 has many potential uses, from executive transport to oil exploration, search and rescue, and emergency medical services.
The maiden flight of the BA609 tiltrotor launched a long list of aviation technology firsts, including:
-First applicant for certification in Powered Lift, a new category of civilian aircraft
-First rotorcraft with a fully pressurized cabin
-First fly-by-wire civilian rotorcraft
-First rudderless T-tail configuration
| Автор |
Сообщение |
Petrovich
C нами с: 06.02.2005
Сообщения: 135
Читать блог
|
 Добавлено: 15 Фев 2007, 22:39 Заголовок сообщения: |
|
| Цитата: |
| mid-air conversion from helicopter mode to airplane mode, which takes about 20 seconds
|
- на эти "20 секунд" приходится 90 % аварий аппаратов такого типа.
| Цитата: |
| With the ability to take off and land without a landing strip
|
- аэродромное оборудование и средства обслуживания составляют бОльшую часть стоимости аэропортов, так что особо сэкономить на полосах не удастся...
| Цитата: |
| the ability to fly in icing conditions and extreme climates
|
- как это установлено ? Нормы по обледенению для вертолётов и самолётов очень сильно различаются, так что разговоры об "экстремальных условиях" - явное преувеличение.
| Цитата: |
| BA609 has many potential uses, from executive transport to oil exploration, search and rescue, and emergency medical services
|
- но никаких регулярных пассажирских перевозок. А это означает маленький рынок для таких очень дорогих и сложных аппаратов.
| Цитата: |
| First applicant for certification in Powered Lift, a new category of civilian aircraft
|
- правильно, потому что по существующим категориям его сертифицировать нельзя. А примут ли другие страны эту новую категорию - большой вопрос.
| Цитата: |
| -First rotorcraft with a fully pressurized cabin
|
- само по себе - неплохо, вопрос - зачем ? Гермокабины нужны для высотных самолётов или для создания повышенного комфорта. Первое явно не подходит. Значит - второе,а это опять же очень маленький рынок сбыта при болших затратах.
| Цитата: |
| -First fly-by-wire civilian rotorcraft
|
- ЭДУ нужна на истребителях, где без неё не обойтись. Для гражданского транспорта наличие ЭДУ говорит о плохой управляемости аппарата или о бездумном растрачиании средств.
| Цитата: |
| -First rudderless T-tail configuration
|
- ну этим бы я тоже не особо гордился. В случае отказа двигателя или механизма шага-газа лопастей у аппарата не остаётся ни единого шанса уцелеть...
Итого: D&G (Дорого и Глупо) |
| В начало |
     |
 |
odradek
C нами с: 11.09.2005
Сообщения: 711
Читать блог
|
|
Добавлено: 15 Фев 2007, 22:54 Заголовок сообщения: |
|
где-то слышал,что вроде бы американские вмс сделали пробный заказ на несколько подобных машин этой же схемы... возможно, на авианосцах они не так и не целесообразны...? |
| В начало |
|
|
Petrovich
C нами с: 06.02.2005
Сообщения: 135
Читать блог
|
|
Добавлено: 15 Фев 2007, 23:08 Заголовок сообщения: |
|
Про "Osprey" никто и не говорит: богатые американские ВМС могут позволить себе такую игрушку (как впрочем и сами недешёвые авианосцы). И на флоте такой аппарат действительно имеет смысл, хотя вопрос насколько действительно нужен "конвертоплан" ("tilt-rotor") и нельзя ли те же задачи решать другими средствами по большому счёту всё ещё открыт. Да и сам "Оспри" - далеко не идеал. А военный заказ на него в значительной мере обусловлен усилиями лоббистов, т.к. на рынке производителей вертолётов в США (в отличие от рынка самолётов) просто неимоверная конкуренция. |
| В начало |
|
|
AndrewS
C нами с: 22.07.2005
Сообщения: 780
Читать блог
|
|
Добавлено: 16 Фев 2007, 19:07 Заголовок сообщения: |
|
Petrovich, привет! Как ты их))) В пух и прах! Может в какой-то степени ты прав, но нельзя не учитывать тот факт что "конвертоплан" уже летает и для его запуска были вложены немалые деньги. Это известная фирма и вряд ли в ней сидят глупые менеджеры. Так что время покажет)
Про шанс уцелеть:
А может у него предусмотрен режим авторотации для посадки?
Про ЭДУ на гражданских самолетах:
А как же семейство Airbus 320 и Ту-204? Для Ту-204 разрабытавались алгоритмы бездвигательной посадки для ЭДУ, так что у него не так плоха аэродинамика если на это рассчитывают. |
| В начало |
|
|
Petrovich
C нами с: 06.02.2005
Сообщения: 135
Читать блог
|
|
Добавлено: 16 Фев 2007, 23:34 Заголовок сообщения: |
|
| Цитата: |
| "конвертоплан" уже летает и для его запуска были вложены немалые деньги
|
- Ту-334 и Ил-114, а такжее "Гжель", "Финист", "С-80" и т.д. тоже "построены и летают" и в них тоже "вложены немалые деньги" - от этого на них больше заказов не стало...
| Цитата: |
| А может у него предусмотрен режим авторотации для посадки
|
- и вот тут-то для путевого управления руль направления и пригодился бы...
| Цитата: |
Про ЭДУ на гражданских самолетах:
А как же семейство Airbus 320 и Ту-204?
|
- так это серьёзные лайнеры на сотнги пассажиров, а не помойки на десяток человек. Да и там ЭДУ ставят лишь потому, что аэродинамика хорошо отработана и все алгоритмы можно прописать без риска. На массовом лёгком транспорте ЭДУ - роскошь.
| Цитата: |
| Это известная фирма и вряд ли в ней сидят глупые менеджеры
|
- менеджеры не глупые, только задача у них - не "сделать, как лучше", а "продать то, что есть".
- это верно ) |
| В начало |
|
|
|
|
Добавлено: 24 Мар 2009, 1:15 Заголовок сообщения: ultram er |
|
This web-site is the coolest! ultram er |
| В начало |
|
|
|
Список форумов unsorted
-> Блоги
-> above us only sky
-> Bell Helicopter Develops the First Civilian Tiltrotor
|
|
|
