above us only sky
aviation and something else...

Список форумов unsorted -> Блоги -> above us only sky

Пользователи, просматривающие этот блог: Нет

МАКС-2007

09 Сен 2007, 22:18

Добавлено: AndrewS 0 комментариев [Оставить комментарий]

Ссылка

весна продолжается 2

18 Апр 2007, 19:58

Добавлено: AndrewS 0 комментариев [Оставить комментарий]

Ссылка

весна продолжается

17 Апр 2007, 21:45

Добавлено: AndrewS 0 комментариев [Оставить комментарий]

Ссылка

весна

16 Апр 2007, 20:31

Добавлено: AndrewS 0 комментариев [Оставить комментарий]

Ссылка

DMD 14L spotting /возвращение/

12 Апр 2007, 19:48

А после возвращения из плена .. продолжаем фотографировать, покуда не зашло Солнышко

p.s. в отличие от бесшумных боингов и эрбасов взлет наших самолетов позволяет почувствовать гордость за отечественную авиацию! Когда стоишь в конце полосы и над тобой с гулом, закладывающим уши, проносится 86-я , медленно набирающая высоту, когда чувствуешь массу этой огромной машины из металла - понимаешь - вот это настоящий самолет!!! Спасибо ребятам из AvSim.ru за мероприятие!

Добавлено: AndrewS 0 комментариев [Оставить комментарий]

Ссылка

DMD 14L spotting /аэропорт/

11 Апр 2007, 20:50

Где-то через час после сборов закрыли нашу полосу, 14-ю левую, и мы в составе 3-х человек с объективами (двое ушли раньше - всего нас было 5 потом) двинули вдоль полосы на юг. Где-то в посередине взлетки на небольшом холмике, напротив аэровокзала мы и расположились, откуда открывается прекрасный вид на аэропорт и откуда сделаны все эти кадры. Против Солнца правда. Аэропорт Домодедово весной!

Собственно фотографировали - никому не мешали. Услышав из переговоров "EL AL ... approach", бывалые посоветовали спрятать объективы и слезть с холма (откуда как потом выяснилось виден не только аэродром, но и сами фотографы со стороны аэродрома!). Отважные споттеры решили поймать "секретный" израильский 737

Ну а потом, возвращаясь к своим, встретили сабовский патруль на нивах с мигалками. В принципе САБ действует только на территории аэропорта, за территорией полномочий не имеют. Но они захватили с собой представителя доблестной милиции, который попугал нас якобы незаконным фотографированием частной собственности и "предложил" нам проехать в аэровокзал для установки личностей и целей нашего визита. Так я впервые побывал в здании аэровокзала) Написали объяснительные и мирно разошлись, так что оказывается фотографировать за территорией можно! Единственное о чем жалею - раз уж так получилось - надо было сфоткать этот EL AL!!!

Добавлено: AndrewS 0 комментариев [Оставить комментарий]

Ссылка

DMD 14L spotting /огурцы из авиаля/

10 Апр 2007, 19:04

B-737

и A-320 а/к S7

Веселенькая раскрасочка! Впервые увидев, я почему-то подумал что у них должны бы быть разные цвета бортов, оформленные в одном стиле, наподобие американской Braniff - но пока только салатово-огуречная тема)

Добавлено: AndrewS 1 комментариев [Оставить комментарий]

Ссылка

DMD 14L spotting

09 Апр 2007, 18:46

Довелось мне побывать на встрече московских симмеров, которая имела место 31.03.2007 на ближнем приводе полосы 14-й левой аэродрома Домодедово. Собственно кроме симмеров, там были еще и споттеры (к коим перечислили и меня) и совмещающие эти обе "профессии". Встреча происходила в теплой дружеской атмосфере с разговорами на авиатемы, под гул взлетающих и садящихся самолетов и под звуковым сопровождением радиопереговоров бортов с землей. Было что поснимать и на что посмотреть. Впервые увидел собственнымии глазами что такое спутный след и познакомился с САБом и милицией аэропорта Домодедово) Веселые ребята! Но это позже..
А пока немного фоток, сколько позволяет загрузить канал авиэл-прогтех)
ТУ-214, Дальавиа, Хабаровск-Москва

Добавлено: AndrewS 1 комментариев [Оставить комментарий]

Ссылка

ММЖД (Кратово)

24 Фев 2007, 0:52

Эти фотографии Кратовской узкоколейной железной дороги 2004 года и имеют скорее документальную ценность нежели художественную. Узкоколейные дороги - это нечто особенное! Загадочный и притягательный вид транспорта. Кажущиеся совсем игрушечными вагончики и тепловозы по сравнению с подвижным составом "большой" колеи вызывают восторг и ощущение игрушечной железной дороги. Узкие рельсы и маленькие шпалы усиливают это ощущение, и как-то в сознании не укладывается что при такой ширине пути на нем может устойчиво стоять и перемещаться вагончик. На фотках вагоны в плачевном состоянии, сейчас ситуация изменилась, но в то же время потерялось ощущение той "старой" таинственной железной дороги из детства. А потом я узнал что в подмосковье была построена целая сеть таких дорог преимущественно в годы войны на местах торфоразработок. Жду лета отправиться в путешествие в Шатуру! В общем есть замечательный ресурс по этой теме http://narrow.parovoz.com/

Добавлено: AndrewS 1 комментариев [Оставить комментарий]

Ссылка

AWACS от Airliners.net

20 Фев 2007, 21:34

Предлагаю Вашему вниманию несколько фотографий американского AWACS. На фотках часть самолетов летает в Штатах, часть в Европе. Их легко отличить по двигателям и наличию заправочной штанги. Европейцы предпочитают придуманную и испытаную в ЛИИ систему "штанга-конус", поэтому европеизированные американские аваксы подвергаются доработке. Раньше я как-то об этом не задумывался, пока не услышал это в одной из передач Крыльев России)

Добавлено: AndrewS 0 комментариев [Оставить комментарий]

Ссылка

Пилотажные группы 2004

17 Фев 2007, 14:35

Добавлено: AndrewS 0 комментариев [Оставить комментарий]

Ссылка

Bell Helicopter Develops the First Civilian Tiltrotor

15 Фев 2007, 20:08

Сегодня зашел на сайт TheMathworks, а там статейка про новый ЛА. Тут небольшая выдержка:

A Civil Aviation Technology Pioneer
Like a helicopter, the BA609 takes off and lands vertically. Once aloft, the nine-passenger aircraft flies like a turboprop—and at nearly twice the speed of a helicopter. After the mid-air conversion from helicopter mode to airplane mode, which takes about 20 seconds, the BA609 rapidly reaches a cruising condition of 275 knots (509 kph).

With the ability to take off and land without a landing strip, a range of 700 nm (1,296 km), and the ability to fly in icing conditions and extreme climates, the BA609 has many potential uses, from executive transport to oil exploration, search and rescue, and emergency medical services.

The maiden flight of the BA609 tiltrotor launched a long list of aviation technology firsts, including:

-First applicant for certification in Powered Lift, a new category of civilian aircraft
-First rotorcraft with a fully pressurized cabin
-First fly-by-wire civilian rotorcraft
-First rudderless T-tail configuration