Добавлено: 06 Сен 2010, 11:37 Заголовок сообщения: Один из машинистов пересаживается в последний вагон дабы сечь ситуацию на Новой и Электрозаводской, кажется.
Добавлено: 06 Сен 2010, 11:55 Заголовок сообщения: Возможно, конечно. Но ни разу не видел в этот момент проходящего через состав машиниста. Да и зачем для этого тормозить состав?... Останавливается причём обычно уже находясь двумя - тремя первыми вагонами около платформы.
Добавлено: 06 Сен 2010, 12:26 Заголовок сообщения: а зачем машинисту проходить через состав? они вдвоем в голове сидят, один в перово выходит и если присмотреться, можно увидеть как он грустно стоит и ждет, пока до него доедет последний вагон
Добавлено: 06 Сен 2010, 13:10 Заголовок сообщения: Для того, чтобы один машинист вышел, сел в последний вагон, на новой дорога поворачивает и он следит, чтобы те, кто садится в последние вагоны не застряли в дверях т.к. машинисту в первом вагоне не видно кто там заходит.
Добавлено: 06 Сен 2010, 13:16 Заголовок сообщения: Agathe, не знаю, зачем, но при подъезде к Электрозаводской постоянно вижу, как машинист из последнего вагона через весь состав проходит в первый.
И всё равно я не понимаю ничего, логики 
Если какой-то машинист садится или/и выходит в Перово, то зачем для этого тормозить первым вагоном около платформы? Ведь он может так же подсесть в первый вагон, если будет находиться на другом краю платформы...)
Ох это любопытство... )))
Добавлено: 06 Сен 2010, 13:18 Заголовок сообщения: KISA, почему же ему тогда просто не пройти через состав? И почему на обратном пути (от Москвы) такого не происходит? Или я чего-то не понимаю?)))
Добавлено: 06 Сен 2010, 13:28 Заголовок сообщения: Потому что по пути В Москву состав стоит вот так
[](
(платформа слева, а электричка изогнута таким образом, что хвост спрятан, а на обратном пути ОТ Москвы ситуация вот такая
( []
то есть электричка изогнута вовнутрь и весь вид как на ладони до последнего вагона.
Изменилось направление, на обратном пути двери открываются с другой стороны и на другую платформу 
Добавлено: 06 Сен 2010, 13:34 Заголовок сообщения: Elvira, это-то да, это понятно.
Но не понятно, зачем для этого останавливаться, если машинист может просто пройти через состав. Как на подъезде к Электрозаводской, например.
Возможно, я чего-то просто не догоняю или у них там какие-то свои сверхсекретные морочки... Но этого я, действительно, понять не могу. Чисто логически не могу. )))
Добавлено: 06 Сен 2010, 17:03 Заголовок сообщения: ТЫ в час-пик не ездиш? Попробуй пройди через весь вагон 
Наф это нужно если можно тупо выйти. А не в начале платформу тк электричка короче чем платформа, не будет же он еще до нее топать - у них все уже годами рассчитано)
Добавлено: 06 Сен 2010, 17:15 Заголовок сообщения: Потому что так быстрее, пока он будет идти через толпу в эл-ке,да и даже без толпы, он просто не успеет дойти до хвоста, когда поезд остановится, по-моему логично 
Добавлено: 06 Сен 2010, 17:56 Заголовок сообщения: Нет, не логично)
Добавлено: 06 Сен 2010, 21:38 Заголовок сообщения: В Россеи все не логично
Добавлено: 06 Сен 2010, 22:31 Заголовок сообщения: Ооо! Теперь я всё понял!