velo blog
ОСНОВЫ ЕЗДЫ НА БАЙКЕ
27 Мар 2007, 3:11
*Посадка при езде в крутую гору: вы должны переместить вес вперёд, держите подбородок как можно ближе к рулю, и старайтесь тянуться головой вперёд. Сместитесь на кончик седла! Чтобы облегчить подъём используйте рожки руля, это позволит лучше сохранять равновесие. Если заднее колесо "буксует", значит вы сместились слишком вперёд. Для облегчения можете встать с седла и педалировать стоя, но не забывайте загружать заднее колесо.
*Посадка при езде со спуска: вы должны сместиться назад и сидеть ниже, чем обычно. При очень крутых спусках стоит сместиться назад так, чтоб таз оказался над задним седлом. Если сместитесь слишком, то можете потерять контроль над передним колесом. Крепко держитесь за руль, но, при этом, не забывайте, что руки должны работать как амортизаторы. Чем ниже вы сидите, тем ниже центр тяжести и тем проще управлять велосипедом на спуске.
*Переключение: левый переключатель управляет передней перекидкой, которая перемещает цепь по трём звездочкам на шатунах. В основном тут имеется три передачи. Малая шестерёнка (#1 Положение) - для первой скорости, служит для медленной езды и подъёмов. Средняя шестерёнка (#2 Положение) - для средней скорости и интенсивного педалирования. Она используется на равнинах. Большая шестерёнка (#3) - служит для высокоскоростной езды по асфальту или скоростного спуска. Это передача самая трудная в педалировании. Задний переключатель управляем переключением шестерёнок на заднем колесе, где находится 7,8, или 9 звездочек. Более большие шестерёнки проще в педалировании. Для увеличения скорости постепенно переключайтесь на более низкие шестерёнки.
*Торможение: Запомните какая тормозная ручка отвечает за передний тормоз. Обычно это левая ручка. Задний тормоз должен использоваться раньше, а передний чуть позже и мягче (иначе Вы можете застопорить переднее колесо и перевернуться через руль). Помните, когда обода мокрые, тогда тормозной путь намного больше. В сырую погоду начинайте тормозить раньше.
*Линия движения: При езде планируйте траекторию движения и соблюдайте прямолинейность. Планируёте действия наперёд, ищете корни, кочки, камни, ручейки, отверстия, влажные места, рыхлый грунт, и т.д. ... Не упускайте из вида ветви и другие помехи. Вы должны полностью контролировать ситуацию.
*Ходовая часть велосипеда: При выезде на большие расстояния обязательно наберите жидкость во флягу и захватите что-нибудь перекусить. Не забывайте вовремя смазывать и менять цепь. Перед выездом подкачивайте колёса. Используйте здравый смысл, если местность кажется опасной, лучше пройдите пешком. Одевайте удобную одежду, и удостоверитесь, что ваши шнурки не свисают и не намотаются на шестерёнки. Проверяйте перед выездом велосипед. Не позволите вашим "опытным" друзьям вынуждать Вас, делать то, чего никогда не делали или боитесь. Думайте и руководствуйтесь вашими собственными инстинктами. Едьте на оптимальной передаче. Ремонтируйте вовремя велосипед.
| Автор |
Сообщение |
| Нет комментариев к этой записи |
|
Список форумов unsorted
~ Блоги
~ velo blog
~ ОСНОВЫ ЕЗДЫ НА БАЙКЕ
|
|
|
