unsorted ~ Новые цены на проезд в электричке / Спутнике

Возраст: 48 C нами с 29.05.2007 Репутация: **117.9**

Увы, халява закончилась, ждем когда сломают новый алгоритм.

обсуждение взлома алгоритма шифрования в интернете: http://forum.ru-board.com/topic.cgi?forum=55&bm=1&topic=9158

На данный момент существуют две тарификации на проезд:
1) если ваш проезд только по Москве то любая поездка от Казанского вокзала до ст. Косино стоит 26р в независимости от протяжённости поездки и направления движения.
2) если всё же затрагивается область то тут действует зональный проезд со стоимостью проезда 16,5р за одну зону

получается:
Отдых(Раменское) - Казанский и обратно 82,5
Отдых(Раменское) - Электрозаводская-Сортировочная 66
Отдых(Раменское) - Косино—Выхино-Новая 49,5
Отдых(Раменское) - Томилино-Люберцы-Ухтомская 33
Отдых(Раменское) - Красково-Загорново 16,5

В более выгодном положении оказалась одна станция "мегаполиса" - Ильинская
От неё блага цивилизации стоят на 16,5р дешевле.
Ильинская - Казанский и обратно 66
Ильинская - Электрозаводская-Сортировочная 49,5
Ильинская - Косино—Выхино-Новая 33
Ильинская - Томилино-Люберцы-Ухтомская 16,5

Если планируется ездить больше 10раз в месяц то рекомендуется брать проездной или выходного дня или "по рабочим" или на конкретные дни или просто на число поездок дабы не стоять в унизительных очередях наблюдая хвост уходящей электрички. Для разовых поездок рекомендуется брать билет заранее по той же причине.
Счастливого вам пути

Как это было
Новая тарифная сетка в сторону Москвы:
Зоны до Москвы (платформа Косино) остались, прежние,
Казанский вокзал-Косино составляют одну зону.
Проезд в сторону Москвы считается так:
по зонам до Косино (Отдых-Раменское -3 зоны, Ильинская -2 зоны, Люберцы1 - 1 зона) по тарифу 16,5р/зона плюс проезд от Косино до Выхино или любой другой станции вплоть до Казанского вокзала за 26р.

Делаем билет своими руками.

сайт на котором генерируются билеты - http://www.biletam.net/

Известные номера касс:

Казанский вокзал: 26222, 26161, 26257, 26259, 26230, 26274, 26244, 26206;
Электрозаводская: 25179, 24893;
Новая: 26306;
Фрезер: 24698;
Перово: 25235, 25182, 25260;
Плющево: 25188;
Выхино: 24599, 24563, 25040;
Люберцы-1: 24738, 24979;
Удельная: 25058;
Ильинская: 24946;
Отдых: 26205;
Кратово: 26031;
Фабричная: 26183;
Раменское: 24962, 25034, 24708 (спутниковая касса);

Если Вам известны номера касс отсутствующие в данном списке пишите в сообщениях, сделаем список более полным.

Как правильно распечатать: принтер желательно иметь лазерный (у некоторых работает и на струйном, но не факт что и любой лазерный прокатит) печатать в масштабе 100%.

Проблемы с печатанием PDF: замечены проблемы с полями (они в PDF примерно 2 мм), чтобы их обойти нужно отредактировать PDF, перенести "билет" на середину страницу. (известные программы для редактирования PDF-файлов - OpenOffice Draw (пользуетесь еще чем-то пишем в сообщениях).

C нами с 08.05.2009 Репутация: **87.2**

LeXxiK,
Ну вы тут не правы. РЖД принадлежит государству, это одно и то же, что взять деньги из одного кармана и переложить в другой.
Только у нас по чему то при перекладывание деньги куда то теряются.

Возраст: 36 C нами с 23.01.2005 Репутация: **203.8**

Ну тут не из одного кармана в другой, а из одного бюджета в другой, хотя смысл примерно тот же Улыбочка

Тем не менее РЖД это просто коммерческая компания, у которой есть свои задачи и цели, которых её руководство пытается достичь. Так что винить в любом случае необходимо государство.

C нами с 01.05.2006 Репутация: **0.3**

LeXxiK писал(а):

РЖД не благотворительная организация, зачем ей работать в убыток?

А Вы проверяли РЖД, чтобы утверждать, что убыток объективен? Может, дадите ссылочку на публичные источники с доходами и расходами? Я в шоке

Возраст: 36 C нами с 23.01.2005 Репутация: **203.8**

Я говорю не об убытке РЖД, а об убыточности их конкретного вида деятельности – пассажирских перевозок в масштабе всей страны.

А Вы проверяли, что его у них нет? Разговор идёт относительно опубликованной новости. Да и здравый смысл говорит, что да, в масштабах страны электрички убыточны – в большинстве регионов попросту нет нужного пассажиропотока для окупаемости турникетов и контролёров, а без них билеты будут брать только бабушки, и то бесплатно.

Возраст: 44 C нами с 12.01.2008 Репутация: **128.6**

LeXxiK, а ты предлагаешь тем же бабушкам навечно зависнуть в своих глухих деревнях и поселках навсегда?!? Есть места где железная дорога едиственный способ сообщения хоть с какой-то цивилизацией...

Возраст: 45 C нами с 28.07.2005 Репутация: **211.9**

притом вы забыли, бабушки ездят не бесплатно, за них платит государство и эти деньги идут в казну РЖД

Возраст: 48 C нами с 29.05.2007 Репутация: **117.9**

LeXxiK, если разбивать пути тяжеленными грузовыми составами, а потом чинить за счёт пассажирских перевозок, можно не полько пригородные, но и вообще все пассажироперевозки убыточными посчитать, весь вопрос в том, как кто считает и какие мотивы его на эти подсчёты толкают...

если есть глобальная идея свалить пассажироперевозки на аутсортинг, в свою любимую дочернюю компанию и зарабатывать денешку в свой корман, значит идея будет реализована...

причём и подвижной состав и все сопутствующие средства будут распроданы с молотка задёшево нужным людям...

очередной виток бузинеса по рузки... разорить и продать за дёшево, чтобы перепродать потом задорого...

вся деятельность нашего двухголового орлика на этом построена...

C нами с 01.05.2006 Репутация: **0.3**

LeXxiK писал(а):

Я говорю не об убытке РЖД, а об убыточности их конкретного вида деятельности – пассажирских перевозок в масштабе всей страны.

А есть ли у Вас основания говорить об убыточности их конкретного вида деятельности? Статьи затрат сможете перечислить?

LeXxiK писал(а):

А Вы проверяли, что его у них нет?

Вот именно, РЖД мне проверять не приходилось, но могу представить, какие могут быть схемы для раздутия себестоимости. Но Вы то, судя по пафосу, обладаете объективной информаций – спешите поделиться?

LeXxiK писал(а):

Да и здравый смысл говорит, что да, в масштабах страны электрички убыточны

Здравый смысл говорит о том, что маршрутки вполне прибыльны, а, значит, РЖД как более массовый перевозчик себестоимость имеет меньше.

LeXxiK писал(а):

– в большинстве регионов попросту нет нужного пассажиропотока для окупаемости турникетов и контролёров, а без них билеты будут брать только бабушки, и то бесплатно.

Мягко говоря, это бездоказательное утверждение.

Возраст: 42 C нами с 27.04.2008 Репутация: **49.9**

LeXxiK писал(а):

Причём тут люди или не люди? РЖД не благотворительная организация, зачем ей работать в убыток? Если государство не хочет компенсировать убыточные направления, то не РЖД винить надо, а наше любимое государство.

хм... комерческое? его покупал кто-то? платил деньги в казну, после этого деньги пошли на развитие дет. садов, школ... поднятие з.п. и т.д.? До ОАО РЖД это была государственная лавочка, т.е. народная... потом оппа! и оао.....
Гос-во строило эти сообщения не для прибыльности данной сферы(пассажирособщения), а для доступности перемещения(что б люди из далека могли ездить работать на заводы), что в итоге для страны имеет большие преимущества. Завтра превратят, допустим школы, в ОАО ... через некоторое время закричат, что это нерентабельно и надо за это собирать деньги.... Вы тоже скажете, что это не благоворительная организация и зачем им работать в убыток?

Я бы еще понял, если б это был их единственный способ дохода.... но нет, они просто хотят получать больше прибыли.

C нами с 01.05.2006 Репутация: **0.3**

LeXxiK писал(а):

Я говорю не об убытке РЖД, а об убыточности их конкретного вида деятельности – пассажирских перевозок в масштабе всей страны.

Кстати, достаточно интересный аспект, РЖД при нонешнем управлении даже не может вывести на окупаемость, по сути, текущие затраты!? То есть, это даже не капитальные!? Я понимаю, что как бы затраты капитальные и сейчас имеются, - обновление подвижного парка, реконструкция станций, реконструкция путей. Но прикиньте, если сейчас даже поддержание структуры убыточно, то может при СССР, да и в других странах-государствах изначально строили убыточную инфраструктуру ж/д? А капитальные затраты, обычно, на порядок, на два больше текущих. То есть, может зря все это построили? Может, лучше было остаться на гужевой тяге, если даже, когда все уже построено и все равно не окупаются даже текущие расходы? Пусть даже, если Вы предполагаете убыточность только в пассажирских перевозках. Я в шоке

Возраст: 42 C нами с 27.04.2008 Репутация: **49.9**

РЖД
Полное наименование компании: ОАО "Российские железные дороги"

Юридический адрес: 107174, Москва, Новая Басманная ул., 2

Почтовый адрес: 107174, Москва, Новая Басманная ул., 2

Справочная ОАО "РЖД": (495) 262 99 01

E-mail: info@rzd.ru

ОАО "РЖД" было создано 1 октября 2003 года на базе имущества Министерства путей сообщения Российской Федерации в рамках реформы железнодорожного транспорта, 100% акций принадлежит государству.

ОАО "РЖД" - крупнейшая российская транспортная компания. Она входит в тройку самых крупных транспортных компаний мира.

Компания предоставляет услуги в области грузовых и пассажирских железнодорожных перевозок как внутри России, так и на международном рынке.

ОАО "РЖД" перевозит свыше 1,3 млрд. пассажиров и 1,3 млрд. тонн грузов в год. За 6 месяцев 2005 года доходы ОАО "РЖД" составили 323 млрд. рублей, из них от грузовых перевозок – 282,5 млрд. рублей, от пассажирских – 40,5 млрд. рублей.

ОАО "РЖД" владеет 100% железнодорожных магистралей в России, станциями и вокзалами, депо и диспетчерскими системами, а также около 20000ми локомотивов, более чем 600 000 грузовых и пассажирских вагонов.

В ОАО "РЖД" работают 1 300 000 сотрудников.

Отрасли: транспорт

Регион: Москва

взято из http://www.raexpert.ru/database/companies/rzhd/
доход за 2005 год приведен, но объем цен ясен.... если в некоторых обл. доход в минусе, пусть берут барыши из других мест, им дали хоз-во, что б людям лучше было, а не для сверх прибылей.
хотя... с нашими реалиями..

Возраст: 36 C нами с 23.01.2005 Репутация: **203.8**

Никитос писал(а):

LeXxiK, а ты предлагаешь тем же бабушкам навечно зависнуть в своих глухих деревнях и поселках навсегда?!? Есть места где железная дорога едиственный способ сообщения хоть с какой-то цивилизацией...

Да Вы сначала прочитайте, что я пишу! Я предлагаю винить не РЖД в том, что они собираются отменить пригородные пассажирские перевозки в ряде субъектов, а государство, в виду того, что оно отказывается компенсировать убытки по этим субъектам.

H14sk писал(а):

А есть ли у Вас основания говорить об убыточности их конкретного вида деятельности? Статьи затрат сможете перечислить?

Повторяю: я виду дискуссию исходя из представленной выше новости, никакими другими данными я не располагаю и всё это моё личное мнение.

H14sk писал(а):

Вот именно, РЖД мне проверять не приходилось, но могу представить, какие могут быть схемы для раздутия себестоимости. Но Вы то, судя по пафосу, обладаете объективной информаций – спешите поделиться?

Пафос я пока только у Вас наблюдаю, я на истину не претендую – высказываю своё мнение, если оно разнится с Вашим обвинять меня в пафосе не есть правильно.

H14sk писал(а):

Здравый смысл говорит о том, что маршрутки вполне прибыльны, а, значит, РЖД как более массовый перевозчик себестоимость имеет меньше.

И что?

Какой % заполнения позволит выйти на окупаемость?

H14sk писал(а):

Мягко говоря, это бездоказательное утверждение.

Да я и не прокурор, чтобы чего-то доказывать, это просто моя точка зрения Улыбочка

Возраст: 43 C нами с 06.02.2005 Репутация: **206.8**

Почему проезд на грязной вонючей электричке стал стоить дороже СВ места в купе дальнего поезда при перерасчёте на километр?

Возраст: 36 C нами с 08.01.2006 Репутация: **128.1**

DeNiTo, потому что альтернативы нет Весело

C нами с 01.05.2006 Репутация: **0.3**

LeXxiK писал(а):

я и не прокурор, чтобы чего-то доказывать, это просто моя точка зрения Улыбочка

То есть, Вы не считаете, что Ваше мнение должно быть обосновано?

LeXxiK писал(а):

Я предлагаю винить не РЖД в том, что они собираются отменить пригородные пассажирские перевозки в ряде субъектов, а государство, в виду того, что оно отказывается компенсировать убытки по этим субъектам.

Почему Вы считаете, что государство должно компенсировать руководству РЖД превышение расходов над доходами? Опять возврат к ключевому вопросу об оправданности себестоимости – Вы знаете структуру расходов? Куда РЖД девает доходы?

LeXxiK писал(а):

Повторяю: я виду дискуссию исходя из представленной выше новости, никакими другими данными я не располагаю и всё это моё личное мнение.

То есть, истинное положение вещей Вас не интересует, но на своем мнении Вы считаете нужным настаивать?

LeXxiK писал(а):

И что?

Какой % заполнения позволит выйти на окупаемость?

Как только (если) станет известна структура расходов РЖД, то можно будет объективно посчитать.