unsorted ~ Аэропорт "Жуковский"

Возраст: 45 C нами с 08.03.2011 Репутация: **2.1**

Основные аргументы противников проекта аэропорта в Жуковском

1. Увеличение заболеваемости и смертности.
Научный факт. Одна из работ: «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction», ISSN: 1044-3983/10/2106-0829.
Были проанализированы данные о 4,6 млн.человек старше 30 лет в течении более пяти лет, в том числе данные о 15 532 смертях от инфаркта миокарда.
Установлена связь между шумом от самолетов и смертностью от инфаркта. Эта связь усиливается при увеличении уровня шума и продолжительности воздействия. Смертность увеличивается в 1,5 раза для людей, проживающих более 15 лет в зоне с уровнем шума большем 60дБА.
Болезни сердца – не единственное негативное следствие. Расстройство сна, вызванное ночными полетами, увеличивает спектр от диабета до роста несчастных случаев.
Люди, проживающие в зонах с высоким уровнем шума, будут чаще болеть, продолжительность их жизни сократится.
2. Снижение стоимости жилой недвижимости.
При прочих равных условиях, стоимость жилой недвижимости вблизи аэропорта ниже. Например, статья «Где в ближайшем Подмосковье шумно от взлетающих самолетов».
Владельцы жилой недвижимости понесут потери, связанные со снижением стоимости и/или с необходимыми вложениями в повышение шумозащиты.
3. Миграция людей с образованием.
В работе «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction» отмечается тот факт, что «с ростом воздействия шума, уменьшается число людей с высшим образованием и растет число безработных, иностранных подданных и людей, живущих в неотремонтированном жилье».
Высоклассные и образованные специалисты, востребованные на рынке, хорошо зарабатываюшие и ценящие качество жизни, будут уезжать из города.
4. Согласно схеме зон с особыми условиями, опубликованной на странице «Генеральный план» сайта наукоград Жуковский www.zhukovskiy.ru/index.php/nash-gorod/generalnyj-plan-goroda часть домов на улицах Гризодубовой, Левченко, Федотова находятся в зонах, которые по действующему ГОСТ 22283-2014 (Шум авиационный) относятся к непригодным для жилой застройки.
5. Планы аэропорта предполагают увеличение пассажиропотока до 12 млн.человек в год. При загрузке самолета 150 пассажиров, это означает 219 взлетов/посадок ежедневно. Аэропорт планирует развивать и грузоперевозки. Это еще увеличит количество взлетов и посадок. При 16-часовом режиме это соответствует 1 пролету в три минуты. Ежедневный транзит пассажиров составит около 33 тысяч человек. Город ожидает транспортный коллапс с резким увеличением выхлопных газов и шума на автодорогах. Что опять же будет работать на усиление последствий, перечисленных в пунктах 1-3.
6. Решение транспортных проблем аэропорта предполагается за счет бюджетных средств. Это деньги налогоплательщиков, которые отберут у медицины и образования и отдадут владельцам аэропорта.

Возраст: 39 C нами с 10.09.2009 Репутация: **114.3**

Аэропорт скорее всего продадут новому управленцу и мб что то с ним придумают, скорее всего запилят не пассажирский, а грузовой и будут тут у нас над головами летать посылки из алишки круглы год, а летать по прежнему будем через Домодедово. Два пассажирских аэропорта рядом не уживутся.
Да и помните как этот "распил" нам преподносили - рабочие места, развитее))) Он сам себя то не может прокормить))) Развитие блин... Управленцы блин! Ска изначально им говорили что это днище бесполезное, а сколько туда бюджетных денег вбухали... Обанкротился и слава богу, неповадно что бы им было аэропорты в черте города открывать!

C нами с 19.05.2018 Репутация: **13.9**

ussyka писал(а):

Аэропорт скорее всего продадут новому управленцу и мб что то с ним придумают, скорее всего запилят не пассажирский, а грузовой и будут тут у нас над головами летать посылки из алишки круглы год, а летать по прежнему будем через Домодедово. Два пассажирских аэропорта рядом не уживутся.
Да и помните как этот "распил" нам преподносили - рабочие места, развитее))) Он сам себя то не может прокормить))) Развитие блин... Управленцы блин! Ска изначально им говорили что это днище бесполезное, а сколько туда бюджетных денег вбухали... Обанкротился и слава богу, неповадно что бы им было аэропорты в черте города открывать!

да никто ничего не продаст! то что он сохранит свои функции 1000%

общаюсь с Солодининым

а карго грузувое будет и не хилое

C нами с 09.06.2005 Репутация: **548.8**

SergTTT, ага, про пассажирский тоже Нью-Васюки обещали. Мы помним, даже если Солодилин амнезией вдруг начал страдать. Тогда он тоже соловьем заливался, впрочем, ему привычны сольные партии еще со времен работы в администрации, тот еще соловушка, звиздит как дышит... Сарказм

Возраст: 52 C нами с 14.02.2011 Репутация: **104**

Ну в таком виде Zia врядли кому то мешал.
Пользовался периодически, но уральские ак на любителя.
Да есть плюшки по цене и багажу, но Пассажира не рассматривают как живое существо...по телефону связи нет ,

C нами с 14.02.2009 Репутация: **86.3**

Просто оставлю это здесь.

Добавлено спустя 47 секунд:

Не всё так просто

Возраст: 35 C нами с 19.03.2006 Репутация: **121.2**

Fiber-optic писал(а):

Да есть плюшки по цене и багажу, но Пассажира не рассматривают как живое существо...по телефону связи нет ,

Это их стиль работы в последние 5-10 лет вне зависимости от типа рейса и аэропорта.

Аэропорт кстати нужен для выживания таких авиакомпаний, как Уральские, Азур Эйр, Роял Флайт и т.п. В Симферополь и Анапу у Уральских загрузка под 100%, а сборы значительно меньше, чем в Домодедово.

Возраст: 38 C нами с 17.05.2006 Репутация: **109.9**

Ильич писал(а):

Аэропорт кстати нужен для выживания таких авиакомпаний, как Уральские

каким образом Уральские авиалинии попали в этот список чартерных авиакомпаний?

писал(а):

Компания входит в пятёрку крупнейших пассажирских авиаперевозчиков России

Возраст: 35 C нами с 19.03.2006 Репутация: **121.2**

kold писал(а):

Ильич писал(а):

Аэропорт кстати нужен для выживания таких авиакомпаний, как Уральские

каким образом Уральские авиалинии попали в этот список чартерных авиакомпаний?

писал(а):

Компания входит в пятёрку крупнейших пассажирских авиаперевозчиков России

Трансаэро тоже когда-то входили в ТОП-5, а текущая деятельность УА - это 80% чартеров. И задержки сейчас многочасовые даже на регулярке, народ сваливает от них, благо есть выбор сейчас на Урале - S7, в SVX базовым пришли Red Wings. Возможно, что чартеры в Турцию помогут УА выжить.

Возраст: 21 C нами с 05.11.2006 Репутация: **171.6**

затрахали ночами взлетать, гул на весь город, то в час то в три! уроды Злой

Возраст: 52 C нами с 14.02.2011 Репутация: **104**

Аэропорт ночью не работает. Военные.

C нами с 15.12.2007 Репутация: **124.6**

MicroSpy писал(а):

Svetic писал(а):

Надеюсь, аэропорт продолжит работу. Удобно было летать.

Аэропорт совершенно неадекватный по расположению. Из Москвы надо уехать значительно за МКАД, чтобы потом пилить еще час-полтора до аэропорта.
Даже близко не таковы остальные аэропорты.

Домодедово расположено от Москвы дальше, чем Жуковский АП. Просто гляньте на карте ))

Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:

33 писал(а):

затрахали ночами взлетать, гул на весь город, то в час то в три! уроды Злой

Так вас никто и не заставляет жить под боком у военного и испытательного аэродрома)) Для коренных жуковчан этот ночной гул как соловьиная песня. Если есть ночные полёты, значит всё в порядке, аэродром работает! Всегда так было и, надеюсь и будет!

C нами с 05.05.2007 Репутация: **89.7**

nightwatcher, на карте так. А по времени достижения?

Возраст: 39 C нами с 28.07.2008 Репутация: **156.8**

До шарика тоже вроде не далеко. Но съезжает с МКАДа и встаёшь в пробку мин на 30-40.

Возраст: 34 C нами с 07.07.2007 Репутация: **230.7**

MicroSpy, когда будет обезд Октябрьского сделан, судя по всему доступность будет на уровне остальных трех. А так до того же шарика тоже можно постоять качественно.

Возраст: 21 C нами с 05.11.2006 Репутация: **171.6**

nightwatcher, вы мазохист? За всех не надо говорить! Меня вот напрягает подрываться по ночам от этих вибраций! Раньше по средам ночные были, а не каждую ночь! Равнодушный

Fiber-optic, ночью воюют чтоли? Где война?