unsorted ~ ABS "друг или враг"

случаи связанные с ABS

C нами с 22.01.2007 Репутация: **134.6**

UrfinJus писал(а):

Во вторых, если вы привычно давили на тормоз (кстати сравните какая у вас резина стоит на рио/стояла на сандере) и сработала абс - значит вы переборщили с тормозом и заблокировали колеса.
То есть на аналогичной машине без абс вас бы просто понесло по прямой дальше или закрутило бы, а так вы всё таки продолжали управляемо замедляться независимо от того, что попало под отдельное колесо.

С утра, а это 05.30 был чистый лёд, скорость не была большой, просто крутой поворот в сумме с нажатой педалью тормоза дали подобный эффект, как мне кажется. Я больше испугался что что-то не то с тормозной системой нежели с непривычной работой абс, с которым ранее не имел дело. На сандеро была иксайс липучка, а на рио вроде как амтел, не помню, но тоже липучка.

UrfinJus писал(а):

Главное при этом не бросать педаль и не пытаться её "качать" как на машинах без АБС, это собъет систему с толку и только увеличит торможение.
Алгоритм работы АБС задумывался с учетом реакции 99% пользователей на экстремальную ситуация - выпученные глаза + тупое давление тормоза. Так и надо делать, чтобы всё отрабатывало штатно.

После того как я выяснил что это был абс, теперь буду вести себя несколько иначе.

C нами с 06.12.2012 Репутация: **57.3**

Keper, всё уже правильно выше сказали, добавлю, есть ещё неприятный эффект, когда
скользкая поверхность с крупными поперечными трещинами, неровностями, ABS может
"войти в ступор", т.е педаль колом(никакого треска) и никакого торможения.
В этом случае немедленно отпустить педаль и снова нажать (так сказать перезагрузить систему).

Возраст: 49 C нами с 20.04.2012 Репутация: **100.2**

2271601 писал(а):

jhonny2 писал(а):

Угу, без АБС она будет так же лететь вперед, но будет неуправляемая. А С работающим АБС можно обещать препятствие.

Объехать можно. Если повезет и есть куда объезжать. Но у меня тоже складывалось впечатление, что на дешевой машине абс не сокращает, а то и удлиняет тормозной путь. Измерения в метрах не проводил, врать не буду.

А чем отличается АБС на дешевой машине от АБС на дорогой?

C нами с 06.12.2012 Репутация: **57.3**

UrfinJus писал(а):

А чем отличается АБС на дешевой машине от АБС на дорогой?

Корпус блока может быть покрыт стразами )

C нами с 23.07.2011 Репутация: **115.8**

АБС вообще то была создана чтобы не терять контроля над рулем (дорогой)

C нами с 07.06.2011 Репутация: **105.3**

UrfinJus писал(а):

А чем отличается АБС на дешевой машине от АБС на дорогой?

Понятия не имею. Я прошивки для них не писал. Я на них ездию)) И ощущаю большую разницу абс рио от абс пассата.

Возраст: 49 C нами с 20.04.2012 Репутация: **100.2**

2271601 писал(а):

UrfinJus писал(а):

А чем отличается АБС на дешевой машине от АБС на дорогой?

Понятия не имею. Я прошивки для них не писал. Я на них ездию)) И ощущаю большую разницу абс рио от абс пассата.

Цитата:

Состав АБС

Независимо от конструкции, антиблокировочная система состоит из (см.рисунок):
-датчиков (2);
-блока управления (1);
-исполнительного механизма.

Датчики служат для снятия и вывода информации об угловой скорости колес, скорости автомобиля и т.п. Блок управления предназначен для обработки информации с датчиков и передачи её на исполнительный элемент, который в свою очередь непосредственно регулирует давление в пневмо- или гидроприводе.
Типы АБС

Эффективность АБС зависит также от схемы установки. Наиболее эффективной является система с отдельным (независимым) регулированием колес автомобиля. В этом случае на каждом колесе установлен свой датчик, блок управления и исполнительный механизм. Правда, такая схема из-за своей высокой цены по частоте использования уступает место АБС с общим (централизованным) регулированием.

Различают АБС по способу регулирования тормозного момента. В основном применяются системы, регулирующие тормозной момент по замедлению тормозящего колеса.

Т.е. в любом случае, самая простая АБС на льду более эффективна чем её отсутствие. Дальше идут уже отличия в нюансах и адаптация под изменяемые условия контакта колес.

C нами с 07.06.2011 Репутация: **105.3**

UrfinJus писал(а):

Т.е. в любом случае, самая простая АБС на льду более эффективна чем её отсутствие. Дальше идут уже отличия в нюансах и адаптация под изменяемые условия контакта колес.

Возможно. Тугуановоды как-то вой подняли, что их тележка не тормозит по льду как надо, что приводило к ДТП. Так пришлось вагу настраивать систему так, чтоб тормозила. Сейчас, насколько я знаю, у них все нормально стало с этим.

C нами с 13.12.2009 Репутация: **115**

По моим наблюдениям если абс сработал это значит слишком быстро тормозишь. Если тормозить плавнее то он может и не сработать при прочих равных условиях. Плюс если сработала абс надо давить со всей дури тормоз-быстрее остановишься чем если давить с первоначальным усилием. Ну и еще-притормаживаем до поворота а не во время. На сухом асфальте еще можно в повороте на льду-не нужно.

C нами с 06.05.2008 Репутация: **318**

В среднем, для безголовых или слегка безголовых водителей (а их много), на мой взгляд больше враг, чем друг.
Вспоминаю факт, когда меня самого два раза носило по гололеду в Пензенской области года три назад (без АБС) - на каждом километре лежали далеко в кюветах очень приличные иномарки, наверняка оборудованные АБСами и ЕСПами.
Почему их было так много? Их устойчивость поддерживается до большей скорости, и бдительность усыплена, а уж когда всё-таки понесло, то шансов не остается и последствия более печальные.

Возраст: 48 C нами с 05.03.2009 Репутация: **135.4**

SMS писал(а):

Их устойчивость поддерживается до большей скорости

Как-то так.

В прошлую субботу сначала увидел перед собой на подмерзшем асфальте характерные зиз-загообразные следы. А чуть дальше на правой обочине (попутной для меня) стояла ЛАДА ЛАРГУС (не в курсе насчет его АБС) мордой вперед и был установлен аварийный знак. Рядом стояла машина ДПС, а еще чуть дальше опять же на правой обочине, но уже мордой мне навстречу иномарка (вот только марку уже не помню). Серьезных повреждений у обоих замечено не было. Кто вилял и в кого прилетел тоже не понятно. Но могу предположить, что иномарка обгоняла Ларгус и не удержалась на скользкой дороге.

C нами с 05.08.2006 Репутация: **109**

Не надо целиком и полностью полагаться на АБС. Все эти электронные системы порой имеют обратное действие, когда водитель притупляет внимание и целиком на них полагается. Помнить надо - АБС не уменьшает тормозной путь, а наоборот, увеличивает!

Возраст: 37 C нами с 06.02.2013 Репутация: **78.3**

LESHый писал(а):

Помнить надо - АБС не уменьшает тормозной путь, а наоборот, увеличивает!

насколько я знаю, Анти Блокировочная Система служить для того, что бы колёса не блокировались и не скользили в результате блокировки... Это даёт возможность водителю поменять траекторию движения. Но ни как не помогает в торможении.

Штуки эти все помогают, когда скорость не высока... На скорости вся эта электронная начинка по большей части бесполезна.. )

C нами с 05.08.2006 Репутация: **109**

xo3yain, а я сказал что-то обратное? Но поскольку АБС удлиняет тормозной путь надо быть вдвойне предусмотрительным в выборе дистанции до впереди идущего авто или другого препятствия.

Кстати насчет ЕСП и Трэкшн контроль - весьма полезная вещь не только при маневрах на скользкой дороге, но и в случае, если застрял в грязи или сугробе. Эти системы притормаживают буксующие колеса, при этом крутящий момент передается на другое колесо оси, которое имеет лучшее сцепление с дорожным покрытием. То есть машины, оборудованные есп и трэкш контролем, имеют некие преимущества в проходимости, даже моноприводные. Кстати тот же икстрейл, если сравнивать базовую комплектацию (где нет есп) и следующую (где есп имеется), в базовой версии не проходит тест на диагональное вывешивание. Ну да ладно, это уже несколько иная тема.

Возраст: 37 C нами с 06.02.2013 Репутация: **78.3**

во картинку нарыл)