unsorted ~ Ремонт стартеров-генераторов

Кто где чинит?

Возраст: 37 C нами с 14.08.2005 Репутация: **165.2**

xo3yain писал(а):

Всем привет!
Недавно столкнулся с такой проблемой, как некачественный ремонт генератора..

Привёз генератор, запчастей наменяли на 6 тыщ. В итоге через три дня на этом генераторе умирает диодный мост, а мастер мне говорит по телефону "Я и не должен смотреть на этот диодный мост". Я в шоке...

Будьте аккуратны при ремонте ремонтов и стартеров на северном шоссе, второй этаж!!!!

посему созрел вопрос - ГДЕ ЕСТЬ МАСТЕРА, ОТВЕЧАЮЩИЕ ЗА КАЧЕСТВО ВЫПОЛНЯЕМОЙ РАБОТЫ???

p.s. можно рассмотреть варианты сотрудничества

p.p.s. Качество работы должно стоять на первом месте!

Мне кстате в эти ребята пебирали рейку на предмет течи одного сальника. Так собсно они поменяли ВСЕ СТАРЫЕ остальные сальники не дожидаясь пока они порекут. Дабы исключить данную ситуацию.

Возраст: 37 C нами с 06.02.2013 Репутация: **78.3**

Rimlyanin писал(а):

Или ему предлагали менять передний подшипник? - Нет!

он был исправен и подозрения не вызывал, зачем менять то, что работает?

Rimlyanin писал(а):

ЗА ДИАГНОСТИКУ, за которую он тоже заплатил!

за диагностику денег не берут в этом случае)

short_circuit писал(а):

Это ведь было целенаправленное "мочение в сортире" определённого сервиса, правда, xo3yain?

нет, абсолютно не так.. мне не нравится эта сложившаяся ситуация. Я человек достаточно честный и когда мне пытаются навязать того, чего нет, я отстаиваю свои позиции.

NIK писал(а):

Так собсно они поменяли ВСЕ СТАРЫЕ остальные сальники не дожидаясь пока они порекут. Дабы исключить данную ситуацию.

Сальники эт другое дело.. Но после проблем с ремонтом генераторов и стартеров я не рискну везти туда чью то рейку.. Мы работаем с заводом, где есть хороший обменный фонд, где есть 100% гарантия качества) ещё ни одного гарантийного случая не возникало.. Даже намёков на эти случаи не было.. На заводе они и втулят и правят и шлифуют.. В общем делают всё, что бы рейка была как новая) После ремонта от новой даже по виду не отличишь)

C нами с 25.04.2013 Репутация: 87

NIK писал(а):

Мне кстате в эти ребята пебирали рейку на предмет течи одного сальника. Так собсно они поменяли ВСЕ СТАРЫЕ остальные сальники не дожидаясь пока они порекут. Дабы исключить данную ситуацию.

ну вааще-то это само собою разумеющееся: если влез в узел, менять все изнащивающиеся детали.

Диодный мост к таковым не относится, его достаточно проверть.

А вот резинки-прокладочки-сальнички-подшипнички всегда меняют на новые. Ибо работы по снятию/установке и разборке/сборке могут стоить во много раз дороже, чем эти расходники..

Возраст: 44 C нами с 09.10.2007 Репутация: **81.8**

short_circuit, +1
А вот на Верее с этим грешат. Перебирать так перебирать.
Так у себя на 323 мазде с ремнем приходится менять 3 сальника, два подшипника и помру, чтобы забыть про узел на 100к.

А в случае с тем генератором скорее всего снимали только заднюю крышку. Вот и не трогали передний подшипник.

И кстати первая же ссылка говорит что генератор на маверике можно снять без снятия приводов.

C нами с 25.04.2013 Репутация: 87

у меня ща Крайслер Сейбринг 2,4л. Так вот, там, при замене ремня ГРМ, меняют сразу:

- сам ремень, это понятно
- все ролики
- помпу
- 3 штуки сальника: коленвала и 2шт распредвалов

всё это потому, что влезть в привод ГРМ, секс ещё тот, надо двигатель вверх маленько приподнимать. И заменить выше-перечисленное раз в 100ткм, чтобы не лезть туда в течение этого периода, гораздо дешевле по деньгам Весело

думаю, по многим другим машинам и их узлам, картина похожая: ремонт стоит намного дороже расходников..

вроде, это считается прописной истиной. Странно, что приходится это доказывать..

Тем более, что средняя цена переборки гены - около 4-5тр, из которых собственно расходники - подшипники и щётки, стоят в пределах 1тр, а то и гораздо меньше (см. моё сообщение на 2й странице), всё остальное - работа

C нами с 16.01.2014 Репутация: **11.1**

xo3yain писал(а):

short_circuit писал(а):

тем более, надо было передний заменить. Он ведь не просто так такой большой. А потому, что несёт % 90 механической нагрузки

зачем менять то, что работает исправно и не вызывает ни каких подозрений?

Скажите, а если в двигателе провернёт только 1 вкладыш, то вы только 1 и меняете? Или залёгшие кольца только на 1 поршне меняете? Остальные ведь вроде как в порядке...

Возраст: 37 C нами с 06.02.2013 Репутация: **78.3**

Desp писал(а):

Скажите, а если в двигателе провернёт только 1 вкладыш, то вы только 1 и меняете? Или залёгшие кольца только на 1 поршне меняете? Остальные ведь вроде как в порядке...

что за бред? Что за сравнение? Если вам, уважаемый, не чего сказать, порой лучше просто промолчать - за умного сойдёте Подмигивание

Возраст: 37 C нами с 14.08.2005 Репутация: **165.2**

xo3yain, а допустим другое сравнение Улыбочка

Разобрали коробку передач, загудел подшипник вторичного вала. Что меняем ? Улыбочка

Возраст: 41 C нами с 13.04.2010 Репутация: **167**

xo3yain, Или вот еще пример: Человек Привёз генератор, запчастей наменяли на 6 тыщ. В итоге через три дня на этом генераторе умирает диодный мост.
Должен ли был мастер менять диодный мост, если тот работал на момент диагностики?