unsorted ~ Аэропорт "Жуковский"

Возраст: 45 C нами с 08.03.2011 Репутация: **2.1**

Основные аргументы противников проекта аэропорта в Жуковском

1. Увеличение заболеваемости и смертности.
Научный факт. Одна из работ: «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction», ISSN: 1044-3983/10/2106-0829.
Были проанализированы данные о 4,6 млн.человек старше 30 лет в течении более пяти лет, в том числе данные о 15 532 смертях от инфаркта миокарда.
Установлена связь между шумом от самолетов и смертностью от инфаркта. Эта связь усиливается при увеличении уровня шума и продолжительности воздействия. Смертность увеличивается в 1,5 раза для людей, проживающих более 15 лет в зоне с уровнем шума большем 60дБА.
Болезни сердца – не единственное негативное следствие. Расстройство сна, вызванное ночными полетами, увеличивает спектр от диабета до роста несчастных случаев.
Люди, проживающие в зонах с высоким уровнем шума, будут чаще болеть, продолжительность их жизни сократится.
2. Снижение стоимости жилой недвижимости.
При прочих равных условиях, стоимость жилой недвижимости вблизи аэропорта ниже. Например, статья «Где в ближайшем Подмосковье шумно от взлетающих самолетов».
Владельцы жилой недвижимости понесут потери, связанные со снижением стоимости и/или с необходимыми вложениями в повышение шумозащиты.
3. Миграция людей с образованием.
В работе «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction» отмечается тот факт, что «с ростом воздействия шума, уменьшается число людей с высшим образованием и растет число безработных, иностранных подданных и людей, живущих в неотремонтированном жилье».
Высоклассные и образованные специалисты, востребованные на рынке, хорошо зарабатываюшие и ценящие качество жизни, будут уезжать из города.
4. Согласно схеме зон с особыми условиями, опубликованной на странице «Генеральный план» сайта наукоград Жуковский www.zhukovskiy.ru/index.php/nash-gorod/generalnyj-plan-goroda часть домов на улицах Гризодубовой, Левченко, Федотова находятся в зонах, которые по действующему ГОСТ 22283-2014 (Шум авиационный) относятся к непригодным для жилой застройки.
5. Планы аэропорта предполагают увеличение пассажиропотока до 12 млн.человек в год. При загрузке самолета 150 пассажиров, это означает 219 взлетов/посадок ежедневно. Аэропорт планирует развивать и грузоперевозки. Это еще увеличит количество взлетов и посадок. При 16-часовом режиме это соответствует 1 пролету в три минуты. Ежедневный транзит пассажиров составит около 33 тысяч человек. Город ожидает транспортный коллапс с резким увеличением выхлопных газов и шума на автодорогах. Что опять же будет работать на усиление последствий, перечисленных в пунктах 1-3.
6. Решение транспортных проблем аэропорта предполагается за счет бюджетных средств. Это деньги налогоплательщиков, которые отберут у медицины и образования и отдадут владельцам аэропорта.

Возраст: 47 C нами с 23.09.2007 Репутация: 27

Flank писал(а):

про что Вы вякнули неосторожно, а потом приводите сравнимые значения

...зря Вы хамите.
децибелы - это логарифмическая шкала (10Lg(P/P0)), разница в 10-14 дБ означает увеличение звукового давления более чем в 5 раз.

уточнение ..для акустики 20Lg(P/P0)...

Возраст: 60 C нами с 08.12.2006 Репутация: **-6.7**

Flank писал(а):

я не хочу, чтоб было как в Европе: сверх раздуты сектор обслуживания и сдувшееся

А я хочу. Чтоб было как в Европе. Как в США, Японии, Австралии и т.п. Где производство услуг, услуг для своих граждан - основное наполнение ВВП. А не как в россии - продажа нефти и газа.

C нами с 15.07.2009 Репутация: **90.6**

glik12 писал(а):

Sadovod писал(а):

Ну, ясно...

Это радует, что Вам стало ясно...

Замечательно, что я доставил Вам радость Улыбочка

По существу. Я читал, что а/п Быково некоторое время назад всерьёз рассматривался в качестве базы для лоукостеров. Не сложилось... Как думаете, почему?
Далее, ТО и ремонт самолётов, конечно, штука интересная. Но, поверьте, лётно-испытательные работы - это, в принципе, совсем иное. (Если что, у меня диплом о высшем образовании по специальности - "Техническая эксплуатация авиационного и радиоэлектронного оборудования воздушных судов") Иными словами, обсуждаемая смена профиля ЛИИ - ничто иное, как банальная деградация, увы...
А знаете, в чём-то Вам даже можно позавидовать - в 49 лет верить в сказки... Улыбочка

Возраст: 43 C нами с 18.11.2007 Репутация: **174.6**

RRR77 писал(а):

..зря Вы хамите.

если уж на то пошло, я не выдергиваю лучший показатель по среднемагистральному эрбасу и худший по Ан-24, сравнивая при этом разные же уровни... особенно если учесть, что исходное моё утверждение было:

Flank писал(а):

сертификаты по шуму на местности... где этот шум совершенно определенно указан, и у дальнемагистральных он повыше

но если разобрать это ваше утверждение

RRR77 писал(а):

разница в 10-14 дБ означает увеличение звукового давления более чем в 5 раз.

то разницы более чем в 10 дБ не обнаруживается, её вообще особо не обнаруживается, это что касается ближне и средне-магистральных.

Прямое сравнение соответствующих величин
А-320 ЕАSА: 96,4 - 90,8 - 100,1
В-737(-500) EASA: 95,3 - 89.1 - 99,1
Ан-26 ЕАSА: 94 - 89 - 98
Ан-24РВ арМАК: 92 - 89 - 98

Как видно, кто то тут брешет насчёт шумности, и этот кто-то - не я. Поскольку я честно потратил час на сравнение сертификатов, и итог исследования обозначен чуть выше.

glik12 писал(а):

А я хочу. Чтоб было как в Европе.

это какая-то пидерсия, прости господи. Не-не-не, европа это тупик, уже не раз там наступали на грабли а всё никак не научатся, и заканчивается всё полным крахом.

Добавлено спустя 12 минут 37 секунд:

Sadovod писал(а):

Я читал, что а/п Быково некоторое время назад всерьёз рассматривался в качестве базы для лоукостеров. Не сложилось... Как думаете, почему?

зажат городской застройкой, требует реконструкции и расширения ВПП, существующая инфраструктура аэропорта фактически уничтожена, сомнительные собственники оставшегося и построенного на территории, при которых а/компании, прежде базировавшиеся в Быково, были придушены на корню.

Возраст: 39 C нами с 24.01.2005 Репутация: **394.5**

я вот все ждал когда же ьема гаконец традиционно дойдет до европейских пидорасов, как аргумента в споре

Возраст: 47 C нами с 23.09.2007 Репутация: 27

Flank писал(а):

Как видно, кто то тут брешет насчёт шумности, и этот кто-то - не я. Поскольку я честно потратил час на сравнение сертификатов, и итог исследования обозначен чуть выше.

Ну да по Ан-24 Вы привели близкие данные.
Еще раз прошу дать ссылку на Ваши данные по А320. Везде пишут про 82 дБ...
Да, и, конечно, надо учитывать, что когда аэропорт запустят 30 летних А320 на нем не будет...

Возраст: 43 C нами с 18.11.2007 Репутация: **174.6**

linch писал(а):

я вот все ждал когда же ьема гаконец традиционно дойдет до европейских пидорасов, как аргумента в споре

ну человек хочет, чтоб усё было как в Европе, а там всё просто: хочешь удобства и услуг, получи в нагрузку мигрантов и пидерсию.

Добавлено спустя 24 секунды:

RRR77 писал(а):

Еще раз прошу дать ссылку на Ваши данные по А320. Везде пишут про 82 дБ...

сайт EASA конкретный документ тут

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

х...а туча модификаций, я выбрал лучшее значение по Limit, равно как для Ан-24 и Ан-26.

Добавлено спустя 6 минут 44 секунды:

RRR77 писал(а):

Да, и, конечно, надо учитывать, что когда аэропорт запустят 30 летних А320 на нем не будет...

что на нём будет, мне неведомо... может, А320... а может, В737, а может всё сразу даже впридачу с А380 и В747-8.

Возраст: 60 C нами с 08.12.2006 Репутация: **-6.7**

Sadovod писал(а):

Я читал, что а/п Быково некоторое время назад всерьёз рассматривался в качестве базы для лоукостеров.

По моему, тоже идеальный порт под эту тему был... Не сложилось... Почему? Ну, я всего лишь пенсионер. Кто решения принимал створ ВПП Быково домами застроить - я не знаю. Сегодня - Быково однозначно не возродить. Про него надо забыть, как про порт. Очень жалко, и самое то, для всяких "изиджетов", но... Увы.

Возраст: 47 C нами с 23.09.2007 Репутация: 27

Flank писал(а):

х...а туча модификаций, я выбрал лучшее значение по Limit, равно как для Ан-24 и Ан-26.

Это-то и странно....
там везде написано что для EASA Form 45 Noise Certificate надо брать столбец level:
A320: 92 - 82 - 94
Ан-26: 92 - 91 - 97
На глиссаде будем иметь 82 и 91 соответственно.
Признаю ошибся - не 10 дБ, а только 9....

C нами с 29.10.2012 Репутация: **25.6**

Поведайте, а что будет с вновь прирезанами к ЖУКОВСКОМУ землями ОПХ Быково, что по правому берегу р.Быковка. Насколько я помню там подразумевалась малоэтажная застройка для перспективных молодых специалистов ОАКа, а теперь акурат над их башкой там будут реять Добролеты.

Возраст: 34 C нами с 25.06.2006 Репутация: **318.5**

А добролеты хотели запустить в 2014 году, походу с других аэропортов ходить будут? Еще большая загрузка? Я в шоке!

Возраст: 43 C нами с 15.02.2005 Репутация: **106.1**

Kosmonaft, https://unsorted.me/viewtopic.php?p=1879136#1879136
На первой картинке зоны шумового воздействия нанесены.
Другими словами под глиссадой не будет ничего.

Тема смешна. Опять все те же лица, вечные ущербные недовольные всем вокруг развели вой, что им боинг будет слышно, что испытания загнутся и как все плохо...
Я из окна полосу вижу и слышу ТОЛЬКО военные самолеты при открытых окнах! Даже 76е МЧСа не слышно вообще на Громова, не говоря уж о современной технике. Хотя мой дом на той самой границе шумового воздействия стоит по карте.
Причем тут АНы или ЯКи? Они то летали над городом, а тут таким ВООБЩЕ не пахнет.
Наш город построен ради этой полосы можно сказать и его расположение учитывает все нюансы. Вот Быково это была жесть - счастье что прикрыли.
Лично я задолбался мотаться в Москву ради достойной ЗП и аэропорт это единственный шанс на повышение уровня ЗП в целом по городу и улучшения качества жизни его жителей.
Вой нытиков как всегда не понятен и вызывает одно недоумение... Равнодушный

C нами с 06.05.2008 Репутация: **318**

Kosmonaft, на карте генплана желтым отмечена застройка и она там, где есть уже садовые товарищества или ул Гризодубова.
Под выхлопами самолетов будут только:
Парковые зоны для отдыха - зеленый цвет.
Сервисные предприятия - красный цвет.
Спортивные зоны для лучшего усвоения тяжелых металлов из выхлопов при более глубоком дыхании - синий цвет.

C нами с 16.11.2006 Репутация: **455.1**

Странно, конечно, ибо 320-ые эирбасы практически бесшумны. К чему вся вонь?

Возраст: 56 C нами с 21.12.2009 Репутация: **171.5**

Dio писал(а):

320-ые боинги

Что еще за 320 Бойнг? Или вы с Аирбасом спутали?