unsorted ~ Вариатор или АКПП

Ваш выбор

Возраст: 47 C нами с 19.03.2009 Репутация: **70.9**

мкпп - это пока не попробуешь акпп(варик или дсг) Улыбочка

, сам был приверженцем механики, пока не попробовал блага цивилизации. Весело

Возраст: 100 C нами с 15.04.2006 Репутация: **102.5**

ОсяБ писал(а):

sergei писал(а):

Про кур не слышал... а чё правда?))

Попробуйте )))

sergei писал(а):

с нынешним DSG не было и не будет

А с каким будет? ))) А вообще куда вы денетесь то?

sergei писал(а):

примеров и информации по этой проблеме предостаточно

Дело не в абсолютном количестве негативных случаев, а их отношении к таковым с классической трансмиссией, коих найти можно намного больше, просто они такого ажиотажа не вызывают, т.к. привыкли все уже.

Будет любой другой, но не этот. ПРосто перед покупкой авто привык изучать клубы соответствующих марок, и нигде такого кол-ва негативных отзывов о коробке, как о DSG, не видел. Это к разговору о статистике. А по поводу, что все привыкли, ну тут уж совсем не соглашусь. К поломкам привыкнуть невозможно, тем более когда машина не может ехать.

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:

Vpoiske писал(а):

у меня passat cc на DSG7, доволен как слон, с АКПП сравнивал на тест драйвах они проигравают явно, на G35 автомат 7 ступка, но он тоже не такой адекватный

Пассат ЦЦ очень нравится, желаю, чтобы вас эта проблема не коснулась.
DSG быстрее АКПП - никто не спорит, это ж механика да еще с 2 сцепл Улыбочка

Возраст: 45 C нами с 16.05.2009 Репутация: **67.9**

sergei писал(а):

машины с нынешним DSG у меня не было и не будет. Спасибо автоклубам и знакомым, примеров и информации по этой проблеме предостаточно.

два года юзаю дсг и особо проблем не наблюдал, да и от соратников по клубам не слышал отрицательных отзывов.
дсг что пробки, что трасса одинаково удобен и надежен, переключение ощущаю лишь по перепаду в оборотах двигателя

Возраст: 49 C нами с 15.10.2007 Репутация: **139.1**

kozyavka писал(а):

ездил на 4 акпп - не понравилось !

Это правда. Особенно AL4-полный абзац. 6 ст. АКПП которую практикует WV - крайне стоящая штуковина.
Разговор об иных трансмиссиях (не гидро) возможен только с точки зрения безпробочного катания.

Возраст: 46 C нами с 26.12.2011 Репутация: **10.4**

Гомер4 писал(а):

ОсяБ, я почувствовал себя на допросе:)

Сорри, профессион де фуа ))) , привык задавать четкие вопросы, с целью выявления проблемы.

Гомер4 писал(а):

17 лет юзать различные автомобили

Не сильно вам уступаю )))

Гомер4 писал(а):

сравнительные оценки формировались не в из-за бутафорских недельных тестов, а на протяжении двухлетних (ежедневных) эксплуатаций различных автомобиле

Сейчас темп смены поколений авто такой, что особо что-то расспробывать в течение сколь-либо продолжительного времени, просто не получается из-за того же временного ресурса, ваши знания и наработки просто банально устаревают, становятся не актуальными.

Гомер4 писал(а):

усилия, прилагаемого к рулевому колесу (лексус (не эксплуатировал), но с его переменным числом оборотов сруля - рулит).

Настолько тонкая, настолько и спорная вещь, сейчас повсеместно присутствует даже в D-классе. Особенно в плане обратной связи "по рулю", кому-то она нафиг не нужна, он все через пятую точку пропускает, а кому-то вообще управлять без кайфа, если по усилию угол поворота не чувствуется.

Гомер4 писал(а):

В общем всегда подходил к приобретению исключительно с точки зрения жесткой логики. И никаких эмоций.

Для выпора разгонной корпоративной тачки, пусть и совсем разных классов, такой подход оптимален, но вот для личного авто, особенно при достатке материальных средств - очень спорен.

pluto писал(а):

там DSG7

Раньше так было, как и на Октахе.

Vpoiske писал(а):

у меня passat cc на DSG7

Белый? )))

kozyavka писал(а):

но боязнь обрыва уже 135 тыс

С чего это?

kozyavka писал(а):

дсг - это не акпп, а робот, т.е. ближе к механике

DSG - с точки зрения водителя - это автомат, с технической, скорее механика с автоматическими сцеплениями.

Бельфегор писал(а):

мое мнение за мкпп

А может конная тяга, не?

илья79 писал(а):

что пробки, что трасса одинаково удобен и надежен

Ну не лукавь, тергает же мальца, если тошнить ))).

Гомер4 писал(а):

Разговор об иных трансмиссиях (не гидро) возможен только с точки зрения безпробочного катания.

Почему, ну DSG поддергивает, а варик то чем не угодил?

Возраст: 45 C нами с 16.05.2009 Репутация: **67.9**

ОсяБ писал(а):

Ну не лукавь, тергает же мальца, если тошнить ))).

ну не дергается и все тут, мож на сервис обратится Смешно

у дсг есть мааааллленький нюансик небольшая заминка после торможения и последущего резкого набора вскорости , не лечится, надо просто привыкнуть

Возраст: 46 C нами с 26.12.2011 Репутация: **10.4**

илья79 писал(а):

ну не дергается и все тут, мож на сервис обратится

При скорости 30-40, под сброс газа, почти у всех наблюдал два несильных, но выраженных последовательных толчка.

Возраст: 49 C нами с 15.10.2007 Репутация: **139.1**

ОсяБ, имидж вариатора не достаточно убеждает в его надежности. В плане эксплуатации - все плавненько.
А насчет перемены числа оборотов руля для поворота колес на один и тот же угол во время движения и на месте, то фишка я так понимаю совсем не распространенная. Не путать с усилием для поворота от скорости.

Возраст: 45 C нами с 16.05.2009 Репутация: **67.9**

ОсяБ, вроде ничего такого нет у меня, связка дизель + дсг

C нами с 08.03.2008 Репутация: **109.3**

ОсяБ писал(а):

Раньше так было, как и на Октахе.

блин, не лоши.

ОсяБ писал(а):

Superb - на 1.8TSI, 2.0TSI, 3.6TSI и 2.0TDI будет DSG6.

еще раз. на супербе ДСГ7, а не ДСГ6.

C нами с 03.10.2008 Репутация: **40.7**

pluto писал(а):

ОсяБ писал(а):

Superb - на 1.8TSI, 2.0TSI, 3.6TSI и 2.0TDI будет DSG6.

еще раз. на супербе ДСГ7, а не ДСГ6.

Сайт шкоды в России пишет, что у суперба ДСГ7 бывает только с двигателем 1.8TSI (и то, в конфигураторе даже для 1.8TSI предлагают только ДСГ6 ). Для всех остальных двигателей ДСГ6.
http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=4954

Возраст: 49 C нами с 15.10.2007 Репутация: **139.1**

илья79 писал(а):

ОсяБ, вроде ничего такого нет у меня, связка дизель + дсг

А каковы условия эксплуатации? Км в месяц и часов в день стоп-старт в пробках.

C нами с 08.03.2008 Репутация: **109.3**

gl3 писал(а):

pluto писал(а):

ОсяБ писал(а):

Superb - на 1.8TSI, 2.0TSI, 3.6TSI и 2.0TDI будет DSG6.

еще раз. на супербе ДСГ7, а не ДСГ6.

Сайт шкоды в России пишет, что у суперба ДСГ7 бывает только с двигателем 1.8TSI (и то, в конфигураторе даже для 1.8TSI предлагают только ДСГ6 ). Для всех остальных двигателей ДСГ6.
http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=4954

тогда я лошу - не смотрел обновления. только по прошлому году ориентировался, когда ставили 7миступку-с сухими сцеплениями, которая надежностью не отличается...

Возраст: 45 C нами с 16.05.2009 Репутация: **67.9**

Гомер4 писал(а):

А каковы условия эксплуатации?

вполне обычные, наши жукорамовские

Гомер4 писал(а):

Км в месяц и часов в день стоп-старт в пробках.

статистику не веду, но за 2 года 40 накатал и в основном по нерезиновой и замкадью, а уж про летние пробки на м5 думаю расказывать не надо

Возраст: 46 C нами с 26.12.2011 Репутация: **10.4**

Гомер4 писал(а):

имидж вариатора не достаточно убеждает в его надежности

Так вот и получается, что проблема лежит больше в психологической плоскости, имидж - это же в первую очередь то, что о тебе думают, а не то, чем являешься.

Гомер4 писал(а):

фишка я так понимаю совсем не распространенная

В бизнесс-классе чуть ли не у всех брендов есть, как доп уж точно.

Гомер4 писал(а):

Не путать

Не путаю ))).

илья79 писал(а):

вроде ничего такого нет у меня

Присмотрись, там не то чтобы сильные пинки, больше похоже на пару легких заминок.

илья79 писал(а):

связка дизель + дсг

Тогда ясно, я про DSG7 писАл.

gl3 писал(а):

Сайт шкоды в России пишет

"Шестиступенчатой коробкой DSG оборудованы бензиновые двигатели 1,8л/112кВт (152л.с.), 2,0л/147кВт (200л.с.), 3,6л/191кВт (260л.с.) и дизельный мотор 2,0л/103кВт (140л.с.). Новая 7-ми ступенчатая коробка DSG является уникальным предложением и ставится только на двигатель TSI объемом 1,8л/112 кВт (152 л.с)." - видать криво поправили, DSG7 недавно была заменена на DSG6, наверное из-за отсутствия запаса по моменту, что на довольно тяжелом Супербе не есть гуд, тем более сухой семиступки на маленькие двигатели для других авто концерна не хватает.