Mercedes-Benz McLaren SLR Roadster
09 Май 2007, 11:46
Mercedes обнародовал первые подробности о SLR McLaren Roadster
Производить один из самых быстрых в мире родстеров будут там же, где и купе — на Туманном Альбионе.
Сколько человеку нужно для полного счастья и свободы? Оказывается, всего 10 секунд и примерно 700 тысяч евро (в России). Первое — скорость складывания крыши, второе — цена, которую придётся выложить за этот механизм. В подарок к нему вы получите автомобиль. Да ещё какой! Mercedes раскрыл карты безумного, быстрого и гламурного Mercedes SLR McLaren Roadster.
Какое кощунство — отпиливать у дорогущей «серебряной стрелы» карбоновую крышу и вместо неё лепить тканевый верх. Но в тоже время, какое это удовольствие мчаться на огромной скорости, подставляя лицо ветру и солнечным лучам. И пусть придорожная пыль засыпается в рот, за рулём 626-сильного SLR McLaren Roadster на это хочется плевать.
Представьте себе, но и применительно к Mercedes SLR McLaren Roadster есть такое понятие, как базовая комплектация… Некоторые жилые помещения отделаны похуже стандартного Roadster.
Газ в пол, проходит 3,8 секунды, скорость уже 100 километров в час. Ещё немного и вы несётесь под 200, а вот до максимальных 332 км/ч придётся разгоняться с поднятым верхом, иначе можете в качестве опции заказывать себе слуховой аппарат. Слишком уж высокий уровень шума.
Механизм поднимания-складывания мягкого верха в карбоновом каркасе не полностью автоматизирован. Крыша фиксируется креплениями к лобовому стеклу, которые нужно отстёгивать вручную. Это сделано с целью безопасности — чтобы мягкий верх не сорвало на высоких скоростях.
Максимальная скорость лишь на 2 километра в час уступает версии купе.
Но, пожалуй, на крыше все отличия от уже знакомого SLR с кузовом купе и заканчиваются. Это всё тот же карбоновый монстр с 5,5-литровым V8 под капотом, порождающим на свет 780 Нм крутящего момента. Жару добавляет механический нагнетатель и чёткая работа 5-ступенчатого «автомата» Speedshift R. А вот на должность остудителей пыла наняты карбоновые тормоза и задний спойлер с изменяемым углом атаки, прекрасно исполняющий роль тормоза на высоких скоростях.
Превращение жёсткого верха в мягкий
никоим образом не испортило внешний вид суперкара.
Ну и самое интересное заключается в том, что купить открытую версию SLR McLaren можно в сентябре этого года. Уже слышен хруст купюр и треск пластиковых карт, но помните, что вся элита давно томится в очереди на суперродстер, так что будете последними, за Пэрис Хилтон (Paris Hilton).
Производить один из самых быстрых в мире родстеров будут там же, где и купе — на Туманном Альбионе.
Сколько человеку нужно для полного счастья и свободы? Оказывается, всего 10 секунд и примерно 700 тысяч евро (в России). Первое — скорость складывания крыши, второе — цена, которую придётся выложить за этот механизм. В подарок к нему вы получите автомобиль. Да ещё какой! Mercedes раскрыл карты безумного, быстрого и гламурного Mercedes SLR McLaren Roadster.
Какое кощунство — отпиливать у дорогущей «серебряной стрелы» карбоновую крышу и вместо неё лепить тканевый верх. Но в тоже время, какое это удовольствие мчаться на огромной скорости, подставляя лицо ветру и солнечным лучам. И пусть придорожная пыль засыпается в рот, за рулём 626-сильного SLR McLaren Roadster на это хочется плевать.
Представьте себе, но и применительно к Mercedes SLR McLaren Roadster есть такое понятие, как базовая комплектация… Некоторые жилые помещения отделаны похуже стандартного Roadster.
Газ в пол, проходит 3,8 секунды, скорость уже 100 километров в час. Ещё немного и вы несётесь под 200, а вот до максимальных 332 км/ч придётся разгоняться с поднятым верхом, иначе можете в качестве опции заказывать себе слуховой аппарат. Слишком уж высокий уровень шума.
Механизм поднимания-складывания мягкого верха в карбоновом каркасе не полностью автоматизирован. Крыша фиксируется креплениями к лобовому стеклу, которые нужно отстёгивать вручную. Это сделано с целью безопасности — чтобы мягкий верх не сорвало на высоких скоростях.
Максимальная скорость лишь на 2 километра в час уступает версии купе.
Но, пожалуй, на крыше все отличия от уже знакомого SLR с кузовом купе и заканчиваются. Это всё тот же карбоновый монстр с 5,5-литровым V8 под капотом, порождающим на свет 780 Нм крутящего момента. Жару добавляет механический нагнетатель и чёткая работа 5-ступенчатого «автомата» Speedshift R. А вот на должность остудителей пыла наняты карбоновые тормоза и задний спойлер с изменяемым углом атаки, прекрасно исполняющий роль тормоза на высоких скоростях.
Превращение жёсткого верха в мягкий
никоим образом не испортило внешний вид суперкара.
Ну и самое интересное заключается в том, что купить открытую версию SLR McLaren можно в сентябре этого года. Уже слышен хруст купюр и треск пластиковых карт, но помните, что вся элита давно томится в очереди на суперродстер, так что будете последними, за Пэрис Хилтон (Paris Hilton).
