ниочем

Нам смешно, а им больно )

А меня Колей зовут

Как это для некоторых людей ни прискорбно, но вопрос, вживлять или не вживлять чипы-имплантаты, свою остроту утратил. Многие уже ответили на него положительно, и теперь речь идёт о новых способах применения чипов. Например, о том, может ли имплантат заменить наличные деньги и кредитные карточки.


Маленький чип-имплантат способен заменить собой большие деньги?

А дела такие. Находясь в Париже на конференции ID World 2003, глава компании Applied Digital Solutions — производителя имплантата VeriChip — Скотт Сильверман (Scott Silverman) объявил о создании новой технологии VeriPay.

И сказал, что ищет партнёров для её внедрения, хотя конечный продукт будет готов лет через несколько.

VeriPay — это новая система оплаты, основанная на применении чипов и сканеров для радиочастотной идентификации (radio frequency identification — RFID).

Проще говоря, уникальный идентификационный номер, хранящийся в чипе под кожей, заменяет собой номер кредитки. Эдакий кошелёк-имплантат.

Надо сказать, что в настоящее время в Америке и Европе новые технологии оплаты достаточно серьёзно обсуждаются. И предложений поступает немало.

К примеру, компания ExxonMobil продвигает платёжную систему Speedpass.

Пользователь машет брелоком для ключей или наручными часами перед сканером, и деньги за покупку снимаются с кредитной карточки в пределах нескольких секунд.

Speedpass уже работает в 400 "Макдоналдсах" Чикаго.


При помощи брелока уже можно расплачиваться в чикагском "Макдоналдсе"

Тем временем, MasterCard проводит испытания своей новой RFID-карточки PayPass и подумывает об использовании в качестве платёжного инструмента авторучек и серёжек.

Возможности имплантации чипов-кошельков под кожу MasterCard также не отрицает.

Но у всех этих брелоков, ручек и карт есть серьёзнейшая брешь в системе безопасности — их можно банально потерять, или кто-нибудь их может украсть. Тогда пиши пропало.

Имплантат как раз решает эту проблему: спереть чип из-под кожи непросто, а забыть его на заднем сидении такси — вообще нереально.

С другой стороны, умудрённые опытом воры теоретически могли бы перехватывать чужие номера и подстраивать под них свои чипы. Или же (вот ужас-то) изымать имплантаты из своих жертв.

Опять-таки краденую кредитку по вашей просьбе заблокирует банк, а вот ворованный идентификационный номер приведёт вас к хирургу.

Однако главным препятствием на пути кошельков под кожей было, есть и будет нежелание людей носить в своём теле какие-то малопонятные радиопередатчики, которыми они не могут управлять.


Новая система MasterCard позволяет не касаться карточкой считывающего устройства

Тем более, что церковь с предостережением о "Числе зверя" никуда не делась.

Вот цитата в тему из Откровений Иоанна Богослова:

"...Всем, малым и великим, богатым и нищим, свободным и рабам, положено будет начертание на их правую руку или на их лоб. И никому нельзя будет ни покупать, ни продавать, кроме того, кто имеет это начертание, или имя зверя, или число его имени".

Разумеется, Applied Digital Solutions, пытающаяся со своими акциями остаться на NASDAQ, от такого рода обвинений, извините за каламбур, открещивается. Мол, люди "чипизируются" добровольно.


И снова наш подкожный кошелёк будущего

В общем, клич по поводу поиска партнёров в лице банков и финансовых организаций создателями VeriChip брошен. Притом, что от чипов-кошельков не отказывается даже такая контора, как MasterCard, думается, желающие рано или поздно найдутся. Вот такой VeriPay.

DeLorean – культовая машина. Сейчас на руках у автолюбителей находится немало этих красавцев, часть которых любители cделали похожими на аппарат из фильма "Назад в будущее". А теперь перед нами попытка превратить эту машину в сфероход, почти такой как в ленте "Я, робот" (иллюстрация AirShip Technologies Group).
Одна маленькая компания намерена революционизировать наземный транспорт, заменив в нём привычные колёса опорно-тяговыми сферами (track-spheres). Затея со многих точек зрения очень сомнительная. Но смелая. И напоминает кое-что из фантастики. Может, со временем такой безумный проект трансформируется во что-то совершенно неожиданное и полезное?
Автомобиль, катящийся на больших шарах. Ничего не напоминает? Верно — это Audi RSQ, концепт-кар, созданный в 2004 году специально для фантастического фильма "Я, робот" (I, Robot).


В кино он лихо носился на своих сферах, упрятанных под обтекатели. Но несмотря на то что RSQ был построен знаменитой компанией в реальности, виртуозные трюки, которые демонстрировал за рулём этого авто герой Уилла Смита, без содействия киномагии не обошлись.


Воссоздать сферопривод в точности таким, каким он выглядел на экране "в реалиях 2035 года", не смогли даже германские инженеры. А вот компания AirShip Technologies Group (ATG) из Орегона намерена изготовить полностью работоспособный аппарат такого типа.


Уилл Смит (детектив Спунер) и Audi RSQ

Видимо, для того чтобы привлечь к проекту внимание, ATG заявила, что переобует в сферы легендарный DeLorean — стильное спортивное авто, прославившееся два десятилетия назад благодаря роли машины времени в фильме "Назад в будущее" (Back to the Future).


Сами авторы проекта, тем не менее, говорят о рациональных сторонах такого выбора: малая масса, неплохая аэродинамика и сравнительно небольшие размеры автомобиля, а ещё — удобная для последующей переделки шасси хребтовая X-образная рама. Интересно: созданный полностью с нуля автомобиль мог бы оказаться и меньше, и легче. И обтекаемость можно было бы вывести на совсем другой уровень.


DeLorean на больших сферах – непривычное зрелище. Пока на картинке, а там кто знает... (иллюстрация AirShip Technologies Group)

Хозяева ATG же сообщают и о такой предпосылке выбора автомобиля-донора: они плотно сотрудничают с компанией Delorean One, с владельцем которой знакомы много-много лет. Эта фирма занимается обслуживанием и ремонтом машин давно почившей марки (которая, впрочем, вскоре вернётся).


От старого автомобиля в проекте ATG кроме рамы и кузова едва ли что-то останется. Четыре большие сферы в сферических же держателях (с открытым низом, разумеется) должны приводиться в движения набором электродвигателей. Получать же энергию они будут как от литиево-ионных аккумуляторов, так и от дополнительного генератора, вращаемого небольшим дизелем (на модном нынче биотопливе).


Так авторы проекта намерены встроить держатели для сфер в DeLorean. Самое удивительное – компания подумывает о мелкосерийной сборке таких аппаратов, хотя ни одного "живого" экземпляра ещё нет (иллюстрации AirShip Technologies Group).

Как о потенциальной добавке авторы этого "безобразия" рассуждают и об установке на DeLorean солнечных панелей и даже о некой "солнечной ткани" — гибкой плёнке, которой можно было бы обклеить чуть ли не весь кузов. Но ясно, что много энергии они не дадут. Вон крошечный электромобиль, обогнувший на днях земной шар, вынужден был таскать за собой прицеп с большой солнечной батареей. Так и той не хватало на покрытие всех затрат — часть своих запасов машинка брала из розетки.


В Delorean ATG (так называли свой шароход американские энтузиасты) самое интересное — крепление и привод этих самых сфер. Тут есть два варианта — сложный и... очень сложный.


Более реальным выглядит первый проект: набор подшипников, роликов и валов, соединённых с моторами и генераторами (для рекуперации энергии при торможении, куда же в "зелёном" авто без неё).
Расположение таких приводов в нескольких плоскостях позволит большой сфере вращаться в любую сторону (нечто похожее инженеры давно реализовывали в роботах, и всяких необычных тележках, создаваемых для конкурсов изобретателей).


Движением всех четырёх сфероколёс должен управлять компьютер, получающий команды от рулевого колеса (принцип drive-by-wire). За счёт вращения сфер в разных направлениях аппарат должен уметь разворачиваться на месте, двигаться боком и так далее.


Мини-генератор, вращаемый при торможении. Жёлтая сфера – это не "колесо" диковинного авто, а один из 24-х небольших шариков, на которых должна опираться уже сама сфера (в одном из вариантов её крепления). Заметим, передача момента трением – гиблое дело в плане эффективности (иллюстрация AirShip Technologies Group).

Второй вариант подвески сфер внутри машины предусматривает применение магнитных подушек. Никакого контакта с корпусом. Привод также — только за счёт электромагнитных сил.


Сильно. Но для реализации такого исполнения инженерам придётся разместить под внешней оболочкой сфер-колёс (видимо, это будет всё же резина) очень сильные магниты, а в сферических держателях — набор электромагнитов и всяческих катушек, расположенных так, чтобы создавать и подъёмную силу, и тяговую, и тормозную (при работе в качестве генераторов).


К такой замысловатой системе ATG предполагает добавить комплекс насосов и клапанов, которые могли бы закачивать воздух в зазор между огромными шарами и их неподвижными корпусами (в качестве дополнительной воздушной опоры и также для удаления из этого зазора пыли и мусора, поднимаемого с дороги.) Те же насосы могли бы, напротив, откачивать воздух, чтобы сферы тормозились трением о корпус (это на случай экстренного торможения).
За рамками рассуждений остались такие любопытные вопросы, как ход подобной подвески и её приспособленность даже к самым скромным ямкам на трассе, эффективность обоих предложенных схем передачи энергии на сферы (что от прижимающихся валов, что от электромагнитных катушек), долговечность покрытия сфер, устойчивость и управляемость такого авто на большой скорости.


Магнитная подвеска сферы (иллюстрация AirShip Technologies Group).

И самое главное — будет ли сферокат экономичнее обычной машины аналогичного размера, просто оснащённой банальным гибридным приводом? ATG тут особый упор делает на снижение сил трения и сопротивления качению своих сфер, но, представляется, построенный наяву аппарат может разочаровать своих конструкторов увеличением этих самых сил.


Тем не менее заявленные параметры Delorean ATG включают 4 часа зарядки от сети, запас хода в 380 км только на батареях и ещё примерно 260 — при подзарядке аккумуляторов от биодизеля.


А ведь в портфеле компании есть ещё более странный аппарат — просто AirShip. В основе — всё те же сферы. Разница только в их расположении (ромбом на виде сверху), оригинальном обтекаемом кузове из лёгких материалов и... родстве с дирижаблями. ATG решила, что в несколько крупных полостей в корпусе AirShip можно было бы закачать гелий, для компенсации некоторой доли веса авто. Это снизило бы сопротивление качению сфер.


Заметим, для хоть сколь-нибудь существенной компенсации веса гелий пришлось бы закачивать не в ряд мешков, а в настоящий дирижабль, по размеру больше самой машины.


И ещё — сопротивление качению действительно зависит от веса, но никто из здравомыслящих инженеров не пытается его (вес) снизить (в отличие от массы автомобиля, что не одно и то же). Напротив, все стараются создать прижимную силу (за счёт аэродинамики), которая в плане расхода топлива только вредна. Причина проста: без хорошего прижима к дороге ни тормозить, ни поворачивать не получится.


AirShip. Мешки с гелием показаны зелёным и жёлтым (иллюстрация AirShip Technologies Group).

По замаху и технической сложности проект ATG сравним (в своей области) разве что с намерением одной небезызвестной компании создать Ferrari с вертикальным взлётом. Выполнимость этих планов сомнительна, но такие проекты — хороший катализатор для обсуждения будущего транспорта. В конце концов, при всех недостатках машина на сферах выглядит очень соблазнительной. Достаточно подумать о парковке.


А ведь ATG мечтает не просто удивить мир новым типом транспорта, но ещё и желает принять участие в соревновании самых экономичных авто в мире — Progressive Insurance Automotive X Prize (здесь вы найдёте правила состязания). Заявка уже подана.


На данный момент ситуация с соперниками ATG такова. 20 команд официально приняты в состязание, и ещё порядка 90 прислали заявки, которые хозяева конкурса рассмотрят в ближайшее время ("Многие из них будут зарегистрированы официально", — оптимистично предсказывают устроители соревнования). На этой странице можно посмотреть полный перечень и тех и других.


Если AirShip когда-нибудь и построят, то скорее не как альтернативный вид транспорта, а как аппарат, претендующий на рекорды, шоу-стоппер (иллюстрация AirShip Technologies Group).

В первом списке есть знакомые нам "персонажи": к примеру, авто-НЛО Aptera и франко-американская команда MDI/ZPM с машиной на сжатом воздухе.


А во втором "листе ожидания" можно увидеть тонкий Tango и шикарный ностальгический LincVolt.


В материале про эту огромную машину, к слову, можно также найти самые свежие данные об Aptera и ещё одном сильном "игроке", пока находящемся во второй половине списка — германском Loremo. Рядом с Loremo ждут решения организаторов электрический серийный спорткар Tesla Roadster и такие экзотические аппараты, как Velozzi и FuelVapor Ale.


Кроме Velozzi все упомянутые машины уже существуют "в металле" и уже хотя бы поэтому выглядят куда более реальными претендентами на "икс-приз", чем Delorean ATG. Да и технологии, заложенные в эти удивительные "повозки", — вполне реальные и уже проверенные. От колёс отказываться никто вроде не спешит.


Подождём до 2035 года?

Время ставить точку

На завтра запланировано подписание прямого контракта между «Газпромом» и «Нафтогазом» Украины. Это соглашение должно поставиь точку в продолжительном газовом кризисе.

Как сообщила РИА «Новости» пресс-секретарь главы украинского правительства Марина Сорока, Юлия Тимошенко вылетает в Москве завтра в первой половине дня. На подписании документов, по словам источника в правительстве России, будет присутствовать премьер Владимир Путин.

По итогам прошедших в Москве минувшей ночью переговоров между премьерами России и Украины была достигнута договоренность о переходе на европейскую формулу ценообразования на газ для Украины. По словам источника в правительстве, Россия и Украина «договорились, что вся газовая торговля будет вестись на основе европейской формулы исчисления цены, причем эта формула станет основой отношений в газовой области именно с 1 января текущего года». С января следующего европейская формула исчисления цены на газ будет действовать уже без скидки.

Европейская комиссия приветствует достижение договоренности между Украиной и Россией и надеется на возобновление транзита газа. Об этом говорится в комментарии Еврокомиссии, текст которого цитирует УНИАН.

«Еврокомиссия приветствует объявление в Москве премьер-министрами Владимиром Путиным и Юлией Тимошенко, в частности, о возможности возобновления транзита газа в понедельник», — говорится в комментарии.

ЕС рассматривает состоявшиеся в эти выходные дискуссии как тест на доверие к Украине и России как поставщикам газа. «Кажется, что эти переговоры принесли результаты. Но мы видели много неоправдавшихся просветов в этом споре, и «тест» в данном случае означает, начнутся поставки газа европейским потребителям, или нет», — отмечается в сообщении.

могучий гугл выдает самые частые запросы

Навыки обращения с каменными орудиями, передающиеся от матерей потомству, вполне можно назвать культурой, которая не просто существует, но со временем трансформируется. Многолетними наблюдениями за обезьянами поделились специалисты из Института исследования приматов (Primate Research Institute) в Киото.

Учёным давно известно, что некоторые виды обезьян в дикой природе в том или ином виде используют камни как подручный инструмент. И не просто подбирают на месте первые попавшиеся, а отбирают наиболее удобные, используя их как "молотки" или примитивные "мотыги". Также наше хвостатые родственники пытаются камни "обрабатывать", причём навыки эти передают подрастающему поколению.

"Шестьдесят лет назад, предположение о том, что животные могут иметь культуру, было немыслимо для большинства учёных. Сегодня существует немало доказательств "инноваций" в животном царстве и передачи такого поведения", — говорят исследователи из Киото, обнародовавшие в Current Directions in Psychological Science результаты многолетних наблюдений за японскими макаками.

С 1979 года в ряде групп этих обезьян учёные наблюдают нечто вроде культуры применения камней. Обращение с последними включает, к примеру, трение двух камней друг о друга и их соударение, удар камнем по твёрдой поверхности (о скалу), сбор камней и их ношение с собой, катание небольших валунов, бросание камней и другие навыки. Для человека это всё — игры, но для животного — продвинутое поведение. Быть может, миллионы лет назад наши предки начинали именно с таких простых вещей.

Исследователи изучали, как матери-макаки передают умение управляться с камнями своим малышам. В частности, оказалось, что существует чёткая связь между продолжительностью совместного времяпрепровождения ребёнка и матери и появлением у маленькой обезьяны навыков обращения с камнями.

Так, если обезьянки в первые три месяца жизни проводили 75% своего времени с матерями, часто демонстрирующими навыки "камнепользования", они обращали внимание на это поведение и куда раньше сами начинали проделывать такие же трюки, в сравнении со сверстниками, менее прилежными в этой своеобразной учёбе.

Также приматологи обратили внимание, что культура использования камней постепенно, от поколения к поколению, меняется. Скажем, появляются новые навыки, которых не было годы назад, — бросание камней (вероятно, как способ устрашения соплеменников, уточняют учёные).

"Исследование таких преобразований может пролить свет на эволюцию использования каменных инструментов ранних гоминидов", — заключили авторы работы. (Кстати, обезьяны ещё помогают биологам раскрыть тайну появления у человека языка.)

В некотором роде обезьяны в дикой природе демонстрируют нам то, что проделывали далёкие предки людей в начале своего пути к цивилизации. И кто знает, куда придут сами четверорукие, ведь обезьяны тоже способны представлять будущее.

Чиновник из Австралии и не предполагал, что разместив вакансию он практически парализует работу сайта из-за наплыва желающих.
Судите сами:





Компания предложила 70000 за то чтобы работать 12 часов в МЕСЯЦ на протяжении полугода, выполняя такие обязанности как
- прием почты
- покормить черепашек
- наблюдать за китами

Соискатель должен хорошо плавать (в том числе с аквалангом), продемонстрировать предприимчивость и готовность попробовать что-то новое.
Кроме того, кандидат должен будет писать ежедневне фотои видео отчеты в интернете. Знание английского необходимо.

И это не фейк!













www.islandreefjob.com

[URL=http://copypast.ru/keyboard/calc.php] [/URL]
А сколько унитазов в Вашей клаве? »»

Немецкая пара выставила на аукцион... ребенка

Немецкая пара выставила на популярный аукцион Ebay своего восьмимесячного ребенка. Как отметили в объявлении 24-летние родители, ребенок находится в идеальном состоянии, вот только кричит постоянно и громко. Видимо поэтому «товар» с таким «дефектом» выставили на аукцион со стартовой ценой в 1 евро (около 35 рублей).

Учителя уволили за колдовство

После того как замещающий учитель Джим Пикулас показал фокус с исчезающей зубочисткой ученикам средней школы Rushe во Флориде, местный отдел образования решил его уволить. По словам самого учителя, «мне позвонил начальник отдела замещающих учителей и сообщил о том, что мне нужно бросить все свои дела и приехать в отдел». По прибытии туда у Пикуласа потребовали объяснений по поводу его фокуса и заявили, что он обвиняется в колдовстве.

Выжил, благодаря падению на человека

Во Франкфурте-на-Майне 27-летний немец Йенс Вильгельмс выжил после падения в шахту лифта глубиной 7,5 м благодаря тому, что... приземлился на упавшую туда же накануне 57-летнюю женщину. Как сообщает «Московский комсомолец», пострадавшая находится в больнице в критическом состоянии. Она получила травмы, когда сама упала в шахту, а также в результате падения Вильгельмса.

Ромео и Жульетта

В Вологде милиция расследует курьезную кражу 200 тысяч рублей, которые у женщины похитил ее 14-летний внук, чтобы снять «Люкс» для 12-летней подруги.
Чтобы забронировать для себя номер, дети обратились за помощью к незнакомому таксисту, который за 6 тысяч рублей снял для них номер в гостинице.

мощный ваще опрос )))))

Перед вам и симпатичный (хотя, конечно, дело вкуса) аксессуар, и инструмент для зарядки батареи мобильника без помощи розетки.



Эти любопытные гибридные очки разработали два корейских (кажется) дизайнера: Hyun-Joong Kim и Kwang-Seok Jeong. Один из них, возможно, запечатлен на картинке, но не факт. Помимо двух основных функций: защиты ваших глаз от солнца, а также привлечения внимания девушек, очки выполняют еще и третью: зарядка батарей небольших девайсов (телефон, плеер и все такое).



SIG (Self-Energy Converting Sunglasses ― так они называются) преобразовывают солнечную энергию в электричество, которого порой так не хватает разряженной Nokia E51.

Разработчики сообщают, что конструкция продумана до мелочей, так что глаза себе вы не сожжете.

Семнадцатилетнего подростка арестовали после того, как тот сообщил техподдержке популярной игры World of Warcraft, что чувствует себя неважно и подумывает о суициде. Инцидент произошёл незадолго до Нового года, 29-го декабря. Работник компании Blizzard недолго думая набрал номер 911, с помощью которого в Америке принято разбираться со всеми проблемами, и уже несколько минут спустя полиция и медики стучались в дверь к потенциальному самоубийце, чтобы оказать ему помощь.

Тот, однако, вовсе и не собирался себя убивать. Шутник сообщил полиции, что это всего лишь розыгрыш и разговоры про самоубийство он завёл только для того, чтобы разжалобить техподдержку и получить от неё то, чего он хотел.

В полиции от такого объяснения в восторг не пришли. Игрока арестовали, предъявили ему обвинения в хулиганстве и почти что отвезли в участок, но позже всё-таки решили оставить дома на попечение отца. Тем не менее, 6-го января любителю World of Warcraft предстоит слушание в суде по делам несовершеннолетних.

Мои поздравления товарищи! Вот и пришел еще один, ни на что не похожий год!

Глядя на эти картинки, насильника становится даже жалко

А вот и новый год подкрался. А кажется только только прошел предыдущий.

любите же такие картинки, знаю

Жена Деда Мороза.



Снегурочка.



Внебрачная дочка Санты - Валюша.



Личный цирюльник дедули.



Его главный бухгалтер.



Личный переводчик с китайского.



Консультант по общению с детьми.



Автомеханик, проводящий регулярный техосмотр саней.



Любимая елочная игрушка дедушки мороза...



...и 12 его замов.