unsorted ~ Новые цены на проезд в электричке / Спутнике

Возраст: 48 C нами с 29.05.2007 Репутация: **117.9**

Увы, халява закончилась, ждем когда сломают новый алгоритм.

обсуждение взлома алгоритма шифрования в интернете: http://forum.ru-board.com/topic.cgi?forum=55&bm=1&topic=9158

На данный момент существуют две тарификации на проезд:
1) если ваш проезд только по Москве то любая поездка от Казанского вокзала до ст. Косино стоит 26р в независимости от протяжённости поездки и направления движения.
2) если всё же затрагивается область то тут действует зональный проезд со стоимостью проезда 16,5р за одну зону

получается:
Отдых(Раменское) - Казанский и обратно 82,5
Отдых(Раменское) - Электрозаводская-Сортировочная 66
Отдых(Раменское) - Косино—Выхино-Новая 49,5
Отдых(Раменское) - Томилино-Люберцы-Ухтомская 33
Отдых(Раменское) - Красково-Загорново 16,5

В более выгодном положении оказалась одна станция "мегаполиса" - Ильинская
От неё блага цивилизации стоят на 16,5р дешевле.
Ильинская - Казанский и обратно 66
Ильинская - Электрозаводская-Сортировочная 49,5
Ильинская - Косино—Выхино-Новая 33
Ильинская - Томилино-Люберцы-Ухтомская 16,5

Если планируется ездить больше 10раз в месяц то рекомендуется брать проездной или выходного дня или "по рабочим" или на конкретные дни или просто на число поездок дабы не стоять в унизительных очередях наблюдая хвост уходящей электрички. Для разовых поездок рекомендуется брать билет заранее по той же причине.
Счастливого вам пути

Как это было
Новая тарифная сетка в сторону Москвы:
Зоны до Москвы (платформа Косино) остались, прежние,
Казанский вокзал-Косино составляют одну зону.
Проезд в сторону Москвы считается так:
по зонам до Косино (Отдых-Раменское -3 зоны, Ильинская -2 зоны, Люберцы1 - 1 зона) по тарифу 16,5р/зона плюс проезд от Косино до Выхино или любой другой станции вплоть до Казанского вокзала за 26р.

Делаем билет своими руками.

сайт на котором генерируются билеты - http://www.biletam.net/

Известные номера касс:

Казанский вокзал: 26222, 26161, 26257, 26259, 26230, 26274, 26244, 26206;
Электрозаводская: 25179, 24893;
Новая: 26306;
Фрезер: 24698;
Перово: 25235, 25182, 25260;
Плющево: 25188;
Выхино: 24599, 24563, 25040;
Люберцы-1: 24738, 24979;
Удельная: 25058;
Ильинская: 24946;
Отдых: 26205;
Кратово: 26031;
Фабричная: 26183;
Раменское: 24962, 25034, 24708 (спутниковая касса);

Если Вам известны номера касс отсутствующие в данном списке пишите в сообщениях, сделаем список более полным.

Как правильно распечатать: принтер желательно иметь лазерный (у некоторых работает и на струйном, но не факт что и любой лазерный прокатит) печатать в масштабе 100%.

Проблемы с печатанием PDF: замечены проблемы с полями (они в PDF примерно 2 мм), чтобы их обойти нужно отредактировать PDF, перенести "билет" на середину страницу. (известные программы для редактирования PDF-файлов - OpenOffice Draw (пользуетесь еще чем-то пишем в сообщениях).

Возраст: 36 C нами с 23.01.2005 Репутация: **203.8**

H14sk писал(а):

То есть, Вы не считаете, что Ваше мнение должно быть обосновано?

Моё мнение обосновано на новости выше, сколько можно говорить? РЖД заявил об убыточности пригородных перевозок в отдельных субъектах – вот это высказывание я и принял за истину для дальнейшего обсуждения.

H14sk писал(а):

Почему Вы считаете, что государство должно компенсировать руководству РЖД превышение расходов над доходами? Опять возврат к ключевому вопросу об оправданности себестоимости – Вы знаете структуру расходов? Куда РЖД девает доходы?

Государство должно компенсировать пригородные пассажирские перевозки в случае их убыточности только по одной причине: компания в здравом уме не будет поддерживать убыточный вид деятельности, она должна избавляться от него для повышения рентабельности (что РЖД сейчас и собирается сделать – не предоставлять эту услугу в регионах, где расходы превышают доходы), а пригородные пассажирские перевозки – стратегическая задача государства, так что пусть оно и помогает компании. Но, учитывая, что у РЖД всего один акционер и это государство – получается странновато.

Если РЖД=Государство, то понятно куда оно девает доходы – в бюджет. Но мы не знаем какие цели поставлены Якунину и почему случился такой абсурд – государство просит компенсацию у себя же. Поэтому я и описываю ситуацию, если бы РЖД принадлежала не государству.

H14sk писал(а):

То есть, истинное положение вещей Вас не интересует, но на своем мнении Вы считаете нужным настаивать?

Я на нём и не настаиваю. От Вас я вообще никакого не услышал, кроме критики Подмигивание

C нами с 21.01.2007 Репутация: **74.1**

DeNiTo писал(а):

Почему проезд на грязной вонючей электричке стал стоить дороже СВ места в купе дальнего поезда при перерасчёте на километр?

километр в электричке стоит дороже километра на самолете ))

Возраст: 36 C нами с 25.02.2006 Репутация: **172.3**

H14sk писал(а):

Как только (если) станет известна структура расходов РЖД, то можно будет объективно посчитать.

А что вы хотите конкретно посчитать? Прибыль у ржд есть, но пригородные пассажирские перевозки убыточны. Возможно они не убыточны в Москве, но по России в целом убыток есть. Собственно мы не одни в мире такие. Что то не припомню ни одной страны где пригород выходит на самоокупаемость.
Весь вопрос в том что РЖд не хочет грамотно распределять свои доходы, и в том что государство которое обязано компенсировать перевозки - не компенсирует почти ничего.

Добавлено спустя 14 минут 3 секунды:

Stasik писал(а):

километр в электричке стоит дороже километра на самолете ))

Ну не сравнивайте несравнимое. На машине тоже дороже чем самолет. Но это не повод запускать самолет от вашего подъезда до места вашей работы.

C нами с 15.12.2006 Репутация: **79.8**

H14sk писал(а):

Почему Вы считаете, что государство должно компенсировать руководству РЖД превышение расходов над доходами?

Всё очень просто: потому что государство принудительно регулирует тарифы на железнодорожные перевозки. Например, 1 тарифный класс, к которому относится уголь, руды, строительные грузы, лес и т.д., составляет в структуре погрузки ОАО "РЖД" 58,8% (по итогам 2009 года). Перевозка этих грузов приносит чистый убыток, потому что государство установило тарифы так, чтобы не загнулись энергетики, металлурги и иже с ними. Но скоро будет долгожданная конкуренция и тарифы скакнут, как минимум, на 20% Улыбочка

)
С пассажирскими перевозками примерно та же петрушка.

Возраст: 42 C нами с 15.08.2008 Репутация: 64

а вы ездили на электричках в других городах России кроме Москвы и МО и мелких городов типа Тверь,Рязань?

вот я ездил на юге России, и знаю что электричка как вид транспорта - практически отсутствует. ходит неслколько раз в день, медленно. да и то в основном по городу и за его пределами. а дальше едут так называемые "пчелки" поезда на дезельной тяге (4 вагона например) - доставляюют народ на дачи и в деревни.

на них никто не ездит, потому что есть альтернатива -автобус, маршрутное такси, свой транспорт.
это только в моске из-зпа пробок все вынуждены ездить на электричках.

я вот думаю что в дейстивтельно по России - эликтрички это один убыток, это все кто му что да они убыточны.

но я все равно считаю, что эликтрички должны быть, даже там где они убыточны.

прочто РЖД нужно научиться зарабатывать, грамотно. пока их потуги грамотными не назовешь.

Возраст: 43 C нами с 27.07.2005 Репутация: **112.4**

vag2, ездил 6 лет на учебу в кировской обл. Учитывая состояние дорог и кол-во автомобильных мостов через реки (и вобще их наличие) электрички самый основной транспорт. Ходят с интервалом от 1 до 4 часов.

Возраст: 48 C нами с 04.03.2009 Репутация: **50.6**

Забавно! Государство упрекает граждан в их убыточности для государства. Помню.в школе, когда спросил, откуда государство берет деньги, меня обвинили в антисоветчине.

C нами с 01.05.2006 Репутация: **0.3**

mk26 писал(а):

Перевозка этих грузов приносит чистый убыток...
С пассажирскими перевозками примерно та же петрушка.

Аяяяяй, сами мы не местные, голодаем и скитаемся... вспоможите люди добрие... Я в шоке

Отчетность РЖД и пр.:
http://ir.rzd.ru/isvp/public/ir?STRUCTURE_ID=32&nc=1#3
http://tender.rzd.ru/
http://ir.rzd.ru/
http://rzd.ru/isvp/public/rzd?STRUCTURE_ID=5078
http://rzd.ru/isvp/public/rzd?STRUCTURE_ID=5000
http://www.rts.ru/ru/securityresults.html?code=RZHD
http://www.rts.ru/ru/listing/emidocs.html?iss=RZHD

C нами с 15.12.2006 Репутация: **79.8**

H14sk писал(а):

mk26 писал(а):

Перевозка этих грузов приносит чистый убыток...
С пассажирскими перевозками примерно та же петрушка.

Аяяяяй, сами мы не местные, голодаем и скитаемся... вспоможите люди добрие... Я в шоке

Отчетность РЖД и пр.:

Добавлю. Перевозка грузов 2-го класса (28,5%) осуществляется на грани себестоимости, а вот 3-ий класс (12,7%) как-то должен перекрывать убытки. И вот если они не отбиваются, Правительству приходится выделять субсидии.

C нами с 01.05.2006 Репутация: **0.3**

mk26 писал(а):

осуществляется на грани себестоимости

Вот об этом и речь, что за себестоимость такая? Почему настолько высокая, что даже при постоянном росте тарифов, никак не можно эту себестоимость перекрыть? Ась? Подмигивание

Насколько и за счет чего так растет себестоимость у РЖД?

C нами с 29.11.2009 Репутация: **82.7**

H14sk писал(а):

mk26 писал(а):

осуществляется на грани себестоимости

Вот об этом и речь, что за себестоимость такая? Почему настолько высокая, что даже при постоянном росте тарифов, никак не можно эту себестоимость перекрыть? Ась? Подмигивание

Насколько и за счет чего так растет себестоимость у РЖД?

за счет японских рельсов...

Возраст: 42 C нами с 15.08.2008 Репутация: 64

ни кто не знает цена спутника Раменское - Выхино/Казанский изменилась после отмены платы за "московскую визу"?

Возраст: 36 C нами с 25.02.2006 Репутация: **172.3**

vag2, на спутник виза не вводилась.

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

H14sk писал(а):

Вот об этом и речь, что за себестоимость такая? Почему настолько высокая, что даже при постоянном росте тарифов, никак не можно эту себестоимость перекрыть? Ась? Подмигивание

Насколько и за счет чего так растет себестоимость у РЖД?

А вы не думали что поезда не на воздухе ездят? Диз топливо, электричество тоже денег стоят, и не малых. К тому же с каждым годом растут расходы на замену подвижного состава, были годы что его вообще не меняли, поэтому теперь нужно делать это увеличенными темпами.

Dimanya писал(а):

за счет японских рельсов...

Что вы к ним пристали? по ним сапсан только гоняет. И то разваливается.

Возраст: 42 C нами с 23.09.2007 Репутация: **166**

KiSh писал(а):

Что вы к ним пристали? по ним сапсан только гоняет. И то разваливается.

Вот-вот! Так еще и его ремонтировать!

Возраст: 43 C нами с 09.01.2008 Репутация: **164.1**

По всем отчетам в 2009 году пассажирские перевозки у ж/д не были убыточны. Ну а то, что говорит Якунин, разве можно воспринимать всерьез? Он, во-первых, друг Путина, ставленник едресни. Т.е. кресло под ним не закачается. Бюджетные деньги он воспринимает уже как свое личные, а не как что-то, на что нужно ведомство развивать. Доить народ нужно, пока доится. А вот говорят чиновники то, что выгодно, а не то, что думают. Якунину выгодно говорить, что перевозки убыточны или что прибыльны? Конечно, что убыточны: это и повод в дальнейшем повышать тарифы и выкачивать деньги из региональных бюджетов.