unsorted ~ Тюнинг

Возраст: 36 C нами с 23.01.2008 Репутация: **42.9**

до кучи..
c Maxi tuning

C нами с 21.12.2005 Репутация: 46

Proz, володя говорил про балашиху и передний привод...про полноприводную машинку я не спрашивал, почему обьяснял выше...
Jetsamnaz, вазовский блок до 2.1 не точится...это научно установленный факт...по крайней мере переднеприводной.

на счет ижака... к стритрейсингу происхождение сего пепелаца имеет ну совсем никакое отношение-это супертуринговая машинка с мотором 2112"торгмаш" о 220 тольятинских лы.сы и КПП от ф3(ньюланд, модель не помню)...интересного в машинке много-в часности трапеция с переменным передаточным отношением и рулевой электрорейкой, схема "трансаксель", "быстрый" кардан из-за которого машинка практически не управлялась на кольце-слишком сильно он вибрировал, а балансировать кардан расчитанный на 9000обминов у нас в стране не умеют...по моей информации к машине приложил руку Андрей Манжуло, но могу конечно и путать...

ИМХО, если нынешний владелец серьезно займется облегчением машины (основная проблема в гонках супертуризма), то у Володи появиться наконец достойный конкурент...причем это будет вдвойне забавно ибо и Володина 2110 и этот ИЖ в стритрейсин пришли из кузовных гонок...

Возраст: 39 C нами с 26.01.2005 Репутация: **197.7**

Lost_samuray писал(а):

вазовский блок до 2.1 не точится...это научно установленный факт...по крайней мере переднеприводной.

плита, гильзы, делали вплоть до 2,2

Возраст: 36 C нами с 23.01.2008 Репутация: **42.9**

21213 Доработанная ГБЦ с клапанами 42х38,кованные поршни,коленвал ход 84, турбина ниссан RB-20 модифицированная,форсунки 365куб.см, рессивер (собственного изготовления с центральным дроселем 54),давление надува 0,85 бар,рабочий объем 1800суб.см.

Возраст: 40 C нами с 17.03.2006 Репутация: **125.5**

нынешний владелец ИЖа - Дмитрий Елкин.
Ronney, А что за двиг на фото? Если от ИЖа, то нет, он совсем не такой.

Возраст: 36 C нами с 23.01.2008 Репутация: **42.9**

Выше находящий двигатель был сделан гладков сервисом, на базе 213 блока.И в данный момент никуда не установлен.

C нами с 21.12.2005 Репутация: 46

21213...ход как указанно 84мм...сталобыть при обьеме 1800 диаметр цилиндра 82мм...верю...при удачном стечении обстоятельств из этого мотора получаеться даже 1.9 с диаметром цилиндра 84мм(но такие толстые блоки БОЛЬШАЯ редкость. колено 84мм это максимум того, что влезает в этот блок...сталобыть при обьеме 2.1 диаметр цилиндра получается 89мм что вроде как перекрывает межцентровое расстояние блока(с запасом на стенку цилиндра разумеется)....в переднеприводном блоке все есчо грустней межцентровое расстояние..../а черт, автокадовская лицензия слетела...переустанавливать придеться, сталобыть точную цифирь назову позже/...

все что я хотел сказать, так это то, что гильзы гильзами, но больший чем 1.9 обьем не получится в силу конфигурации самого блока, хоть ты совсем выреж все нутро и вставь туда мокрые гильзы (мотор после такого издевательства проживет секунды 2, потому как потеря жесткости блока будет такая, что никакая плита не спасет)...и потом, как я уже упоминал, в москве изготовить плиту могут только на ЗиЛе...там точит плиты и артлайн и лукойл точил и логоваз-беляево...точит сие девайсы 1-н станок, просто в силу того, что человек который с этим станком управляться умеет на весь зил тоже 1-н...Витей зовут...так что я знаю практически все плиты когда-либо на зиле изготовленные- не так много моторов строилось подобного уровня форсировки-дорого сие мероприятие...

Jetsamnaz, этот дмитрий елкин турбировал торгмаш?...он его заводил после этого?...торгмашевские моторы прижизни славились ненадежностью (еще-бы при степени сжатия 13) а тут еще и турбина...если можно полную конфигурацию моторной части...в турбирование этого мотора я не то что не верю-это невозможно в принципе без серьезной переделки ЦПГ потому как противоречит самой логике работы турбированного мотора...

Ronney, картинка к характеристике отношение никакое имеет-учите матчасть...это именно что картинка...нарисованная , возможно, в пэйнте...

Возраст: 40 C нами с 17.03.2006 Репутация: **125.5**

Lost_samuray, я к сожалению не силен в конфигурациях моторов, кроме ЗМЗшных, поэтому боюсь мало что смогу поведать о нем.
photofile.ru/users/maxi- -rpd- -/3162234/ ссылка на полный фотоотчет по постройке сего аппарата, быть может как специалист в таких моторах сможешь разобраться.
P.S. почему-то активная ссылка не правильная получается все время Я в шоке

(- - без пробела!)

Возраст: 33 C нами с 16.08.2007 Репутация: **57.8**

в 21083 от DTT стоит двигатель на основе классического блока.объём 2.1,турбо полный привод.Фотки и инфу можно на Fhotofile.ru найти в альбоме MAXI(RPD).

C нами с 21.12.2005 Репутация: 46

OtiS, 51576797.jpg ты хочеш сказать, что это классический блок???...интересно, куда тогда цепочка делась и откуда каналы для слива масла из головки появились....53408525.jpg головка ВАЗ 16в на класический блок не ставится по принципиальным соображениям-иное расположение болтов...головка кстати имеет логовазовское происхождение-маслозаливная горловина расположенна характерно...53872474.jpg ублюдки, они убили Гралю ради этой помойки...плюс "плитой" здесь не пахнет-алюминиевый литой поддон от фиата ее никогда не заменял.

все остальные фотки-стандартный набор раллиста для асфальтовой гонки...в итоге от вазика здесь кузов, салон и блок цилиндров...и тот проживет очень не долго, при ТАКИХ перемычках между цилиндрами...

сильно сомневающиеся в моих словах могут на предыдущей странице посмотреть на турбированный класический двигатель и сравнить его с выложенным на этих фотках...по моему разница в блоках отчевидна..

итого, 1.9 максимум что извлекали из блока 21083, при давлении наддува бара в 2.5-3 получим 250-300 л.с. при жизни мотора измеряемой часами, а не тысячами километров...

Возраст: 39 C нами с 26.01.2005 Репутация: **197.7**

53408525.jpg маслозаливная гороловина так находится у всех плоских клапанных крышек, коих множество людей выпускает для того чтобы нгруповой рес поставить например или телек не пилить када 16вэ+не стоковый рес в таз вкорячивают, цена вопроса около ста евро

C нами с 21.12.2005 Репутация: 46

RaCeRBoY, дядь, у луков и торгмаша эта горловина довольно низкая(мм 10), а у логоваза всегда высокая была(мм50-70)....именно это я и имел в виду. и потом, интересно посмотреть на это "множество людей"...особенно если учесть, что по группе "N" клапанную крышку изменять низзя-это была привелегия группы "А" и супертуризма...хотя в свете последних событий с омологацией калины я уже ничему не удивляюсь...

Возраст: 39 C нами с 26.01.2005 Репутация: **197.7**

про горловину терь понял что имелось ввиду, вопросов по этому пункту нет)
множество - часто предложения на глаза попадаются, последний раз вообще + гравировка что хотите то и напишут на крышке в подарок(так, к слову), мне ненадо, особо не запоминаю.
нгруповой рес как вариант, я гооврил про использование крышки и ресов в гражданских машинах(в основном главная мысль такая была:"телек не пилить када 16вэ+не стоковый рес в таз вкорячивают") а не про спорт.

C нами с 21.12.2005 Репутация: 46

RaCeRBoY, гравировка?...эт вроде как Степан Пузырев изголяться последнее время стал...на счет гражданской жизни этой железки-не задавался этим вопросом, с одной стороны это не сто евро, а чуть больше-порядка 200, а с другой практический смысл ее стремится к "0" если человек глобально мыслит...в этом случае проще двигатель чуть развернуть на опорах(есть в продаже такой стафф) заодно и приводные валы в линию выстроятся, чем значительно разгрузяться....но, повторюсь, 1)все конструкции этой крышки родом из спорта 2)кроме как с серьезном спорте смысла в ней особого нет 3)то, что конструктивно она гораздо проше поддона еще не означает, что ее просто зделать-мастеров на такое способных единицы 4)мы отвлеклись от темы...

Возраст: 40 C нами с 17.03.2006 Репутация: **125.5**

Lost_samuray писал(а):

итого, 1.9 максимум что извлекали из блока 21083, при давлении наддува бара в 2.5-3 получим 250-300 л.с. при жизни мотора измеряемой часами, а не тысячами километров...

Про давление прикольно 2.5-3 бара Смешно

Вот на картинке замер 8ки 1.6 турбо 16V Блок обыный 16клапанный ВАЗ (я не знаю на сколько он прочнее/слабее 083 блока по конструкции), давление наддува 1.2бара. Получили 291л.с.@6300 и 350nm@4600.