unsorted ~ Тюнинг

Возраст: 84 C нами с 19.01.2008 Репутация: **91.9**

В Тольятти производят вазовские роторные движки, при чем делаются практически на всю продукцию автоваза и движок для 21083 выдает 140л\с. И он не требует даже укрепления, либо замены коробки!!! И 140л\с на роторе - это вам даже не 200 на бензине!!! (Кстати по заявкам производителя 130 000 км его минимальный ресурс) Цена же полгода назад была около 100 000 рублей, не считая доставки.

C нами с 21.12.2005 Репутация: 46

Ganza, все верно за исключением того, что не делают, а рапродают остатки...

Возраст: 84 C нами с 19.01.2008 Репутация: **91.9**

Это тоже верно((( А еще он масла кучу жрет(((

Возраст: 36 C нами с 23.01.2008 Репутация: **42.9**

Все остатки уже к сожалению проданы, а классические тем более. А что касается ресурса то минимальный ресурс намного меньше чем 130 000км. У знакомого стоял ротор на 2108 масла жрал ужас сколько.. Примерно где-то на 10 000, 700-800 грамм при том что в него льётся намного меньше чем в вазовский двигатель. А роторы сейчас можно достать только у Цераря и то вазовские..

C нами с 21.12.2005 Репутация: 46

а вы вообще с его системой смазки знакомы?...для несведующих роторник это грамотно развернутый в пространстве двухтактник...и смазка у него двухтактная...

Возраст: 36 C нами с 23.01.2008 Репутация: **42.9**

Lost_samuray, Принцип его работы и смазки я знаю, а вазовский двигатель я просто поставил для сравнения.

Возраст: 32 C нами с 07.08.2006 Репутация: **121.5**

В 250 лошадок верю у форсированного ВАЗовского движка. Ведь речь шла о первоначально стоковой ладе форсированной до 250. Сколько он проедет? 2 -3 заезда активных. Ресурс двигателя уменьшается в геометрической прогрессии. Да и зачем такой изврат. Нельзя беху 98 года, хонду сивик или гольф взять? Бюджет тот же получится.

Добавлено спустя 50 секунд:

Хотя. Когда тебя обгоняет 8 наверное обидно.

Возраст: 40 C нами с 17.03.2006 Репутация: **125.5**

Что то я смотрю тут както оживленно про турбо-таз 250л.с. речь идет. Это как уже подметили не достижение. Например в DTT 300-400л.с. много было сделано тазиков, которые ездиют и не навертываются вопреки ожиданиям многих.

Возраст: 40 C нами с 18.08.2006 Репутация: **65.5**

ребята а нафиг тазы корчевать?? дело то какое то не благодарное... Зачем из таза делать феррари это же все развно таз будет... лучше на что нить более интереное денег подкопить.

C нами с 21.12.2005 Репутация: 46

знаетели уважаемые...я верю тому, что вижу-трешинам в блоках формульных моторов Ф1600 при форсировке в 180 сил и прчим прелестям жизни и потом, огласите пожалуйста время квотера 400сильного турбоваза...и я скажу насколько это реально...просто я знаю сколько на это упражнение тратит заднеприводная машинка о 276 силах слятых с роторного атмосферника...знаю какие места она занимает...знаю конкурентов...знаю на каком динамометрическом стенде снималась характеристика двигателя.

и потом, есть два ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ момента, помимо прочности самого двигателя, при форсировке ТАКОГО уровня...назовите оба, если сможите...ну и решение, хотя-бы гипотетическое...

400 сил в переднеприводном вазе при весе в 1100...и ЭТО едет быстро?

Возраст: 34 C нами с 18.05.2006 Репутация: **159.3**

Простите за оффтопик,но -PRINCE-, у тебя аватра угарная Весело

нормально замутил! Cool

C нами с 29.10.2004 Репутация: **141.2**

Цитата:

ребята а нафиг тазы корчевать?? дело то какое то не благодарное... Зачем из таза делать феррари это же все развно таз будет... лучше на что нить более интереное денег подкопить.

Тут есть несколько моментов. Мам/Пап имеющие желание и возможность купить своему чаду реальное гОнАчНаЮ платформу для тюнинга есть не у всех. Другой вариант. Существует такая вещь, называется “состояние души”. По форумам знаю одного такого, правда тут он по-моему не бывает. Есть также люди которые вопреки здравому смыслу, имея нормальную иномарку и материальную базу которая позволила бы им ее тюнить, все равно продолжают содержать русомарку и ковырять ее время от времени. Ну, возможно еще машину для единичных соревнований готовить. Но это уже сфера интереса людей которые этим занимаются вплотную. И то что из таза – феррари не сделаешь совершенно не аргумент для всех этих людей.

Возраст: 45 C нами с 22.04.2007 Репутация: **119.3**

таз в 400 сил? будет постоянный букс, коробке - пиндос, разорвет вместе с приводами.

Возраст: 36 C нами с 08.12.2006 Репутация: **9.6**

Van79, нормально тазик будет ехать.
в осеннем номер "форсаж", не помню точно месяц, 325 сильный тазик с турбовым мотором обставил всех, в классе переднеприводных и нормально, не развалился..

Возраст: 40 C нами с 17.03.2006 Репутация: **125.5**

Таз полноприводный, как едет 402м не знаю. Мне вопросы про это не задавайте, но факт что есть серьезные машины за 350л.с. ВОТ