unsorted ~ Будущее Российской гражданской авиации

Боинги или ТУшки?

C нами с 01.12.2010 Репутация: **221.8**

Immense писал(а):

В 2014 г. произведут всего шесть лайнеров этого типа – издевательство над здравым смыслом. Ан-148, как и Ту-334, способен легко утереть нос полностью «импортозависимому» «Суперджету».

SSJ-фобия плюс Ано-филия детектед.
Чтобы произвести много Анов нужно иметь заказы. Но их от коммерческих авиакомпаний нет.

C нами с 15.01.2007 Репутация: **98.3**

Flier, а кто такой с красным пузом стоит на фотографии?

C нами с 25.11.2006 Репутация: 95

Misty писал(а):

Flier, а кто такой с красным пузом стоит на фотографии?

Чалик Игорь Петрович.
Заместитель генерального директора - летный директор в Аэрофлоте.

Возраст: 60 C нами с 23.09.2009 Репутация: **169.2**

Immense, Наши ИЛы слишком много жрут керосина. Да их надёжность хороша. Но экономичность..... Плакать

Возраст: 38 C нами с 26.07.2006 Репутация: **127.7**

galaktika писал(а):

Наши ИЛы слишком много жрут керосина

Ну вроде как в разработках же есть новые движки, да только все на "бумаге", как я понял..

Возраст: 40 C нами с 03.04.2012 Репутация: **18.4**

Вчерась, на конференции КомпозIT представитель АэроКомпозита вещал о том, что кессон черный уже два ресурса в ЦАГИ откачал Улыбочка

Стало быть скоро будет у нас свой 787 Улыбочка

Возраст: 43 C нами с 18.11.2007 Репутация: **174.6**

Токмо он забыл добавить что при этом кессон достаточно скверно сломался и требует переделки.

Возраст: 40 C нами с 03.04.2012 Репутация: **18.4**

Flank писал(а):

Токмо он забыл добавить что при этом кессон достаточно скверно сломался и требует переделки.

Сказал, что в самом начале были трещины, испытания остановили, отремонтировали и погнали дальше. 2 ресурса отстоял с ремонтом.
Кстати, про ремонт ничего нового вообще никто не рассказал из докладчиков. Все по старинке, лесенкой слои снять и налепить потолще заплатку, а сверху плиту еще из титана на всякий случай Улыбочка

Еще стало известно, что неврюры все-таки будут металлические.

Возраст: 38 C нами с 26.07.2006 Репутация: **127.7**

Неплохая реклама суперджету Улыбочка

Музыка ну, погоди напоминает, а так ничего, мотивчик Улыбочка

В любом случае съемка air-to-air всегда впечатляет Улыбочка

Ждем регулярных ЮТэйров, красочный вышел аппарат

Ссылка

Почему-то не переходит на ютуб. Ссылка на самом деле рабочая, если её вставлять в браВузер.
http://www.youtube.com/watch?v=s—Y3mnGunw

www.youtube.com/embed/s—Y3mnGunw

Возраст: 50 C нами с 22.09.2009 Репутация: **286.1**

Медведев подписал документ о выделении госгарантий на проект МС-21 в размере 400 млн. долларов http://zhuknews.ru/news_full/77

Возраст: 23 C нами с 18.11.2009 Репутация: **0.1**

Ну что, господа, кто вкурсе как внезапно -досрочно закончились усталостные испытания испытания "чОрнога крыла" ? Смешно

C нами с 02.03.2009 Репутация: **70.6**

Интересная статья вышла в МК про воровство в ОАК
Кто и куда уводит средства, выделенные на развитие отечественного авиапрома
http://www.mk.ru/politics/article/2014/02/16/985517-vozdushnaya-trevoga-rossii.html

Возраст: 50 C нами с 22.09.2009 Репутация: **286.1**

Seyan писал(а):

Интересная статья вышла в МК про воровство в ОАК
Кто и куда уводит средства, выделенные на развитие отечественного авиапрома
http://www.mk.ru/politics/article/2014/02/16/985517-vozdushnaya-trevoga-rossii.html

Этой статье в понедельник исполнится ровно год;)

Возраст: 44 C нами с 12.07.2010 Репутация: **56.7**

В Научно-испытательном центре Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (НИЦ ЦИАМ) в подмосковном Лыткарино завершился первый этап натурных испытаний турбореактивного двухконтурного двигателя ПД-14 для перспективного российского авиалайнера МС-21.
http://sdelanounas.ru/blogs/71310/#cut

ПД-14 ─ это турбореактивный двухконтурный двухвальный двигатель (ТРДД) с прямым (безредукторным) приводом вентилятора, с раздельным истечением потоков из наружного и внутреннего контуров. Головным разработчиком является пермская компания "Авиадвигатель", входящая в ОДК. Базовый двигатель ПД-14 тягой 14 тонн создается для самолета МС-21-300, разрабатываемого корпорацией "Иркут". В настоящее время продолжаются летные испытания двигателя.

По этому поводу в тырнете пишут:
Между прочим, то, что первые лица России сейчас сияют от счастья по поводу ПД-14, означает, что Россия сверхуспешно решила не просто задачу создания современного авиационного движка, но и:
- проблему шестикоординатных прецизионных станков, которая была абсолютной проблемой для сверхмогучего СССРа (кто помнит КОКОМ, не смеётся);
- проблему переноса монокристаллической технологии в масштабы крупносерийного гражданского производства;
- проблему математического моделирования и проектирования (всю САПР-технологию);
- проблему стендового хозяйства, что на порядок сложнее просто движка;
- проблему материаловедческого проектирования и локализации - по всей ресурсно-технологической цепочке;
- реанимацию инженерных школ по всей кооперации;
- реанимацию технической разведки в связке с СВР;
P.S. И, конечно, этот проект по сложности и важности равен Бомбе, Гагарину и собственному процессору. (с)

Есть повод для радости, или это очередное ничего незначащее событие?

C нами с 27.08.2006 Репутация: **65.9**

Bullet писал(а):

Есть повод для радости, или это очередное ничего незначащее событие?

Для ответа на этот вопрос нужно знать фактические достигнутые ТТХ экземпляров.