1. ВелоСервисЦентр
ул. Пушкина, д. 8(оно же Ломоносова д.4) в подвале. вход напротив банкомата ВТБ.
Время работы: ежедневно с 10 до 20 часов.
Тел.: 8 (963) 677-95-28, 8 (906) 715-94-73
http://vk.com/veloser http://www.veloser.ru/
2. магазин Эдельвейс
ул. Пушкина, д. 2 в подвале
www.velozhuk.ru
Нуждаюсь в консультации!
Имеется велосипед Schwinn Frontier Elite (2012). За это время не очень активно эксплуатировался, но думаю, тыщёнку-другую километров так или иначе в год наезжал. Прошу не ругаться, да, возможно, цепь надо было менять чаще, то-сё... Но все смазывал, чистил, обслуживал - велосипед ездил, катал - что еще нужно? )
На данный момент стоит все родное, ездил бережно. Но вот, при очередном ТО перед сезоном активных покатушек обнаружилось следующее - седьмая и, особенно, восьмая звезды на кассете имеют "восьмерку". При движении на 8-ой звезде из-за биения даже ощущается вибрация по всему велосипеду.
Понимаю, что пришло время замены узлов трансмиссии - в первую очередь, конечно, кассеты и цепи. Но, насколько я понимаю, изношенная цепь наверняка подгрызла и звезды системы. Поэтому, планирую менять систему, цепь и кассету.
Что стоит по спекам:
- Система (шатуны) Suntour XCC Alloy 42/34/24t;
- Shimano HG31, 11-30t, 8-speed;
- Цепь KMC Z51, 8-speed.
Помониторил предложения на рынке - кассету можно взять точно такую же, с системой сложнее и цепь тоже редко попадается.
Отсюда вопрос - при цели заменить на более-менее такое-же по характеристикам, но новое и исправное, на что следует обратить внимание?
Систему можно взять "под квадрат" с такими же звездами и длинами шатунов? Цепь? Достаточно ли только того параметра, что она 8 speed? Или нужно пересчитывать кол-во звеньев и искать/укорачивать до такого же кол-ва? И имеет ли смысл сразу завести 2 цепи новых и менять по очереди? Если на стоковых компонентах велосипед отъездил 6 лет? Кассету планирую брать такую же, как стояла.
Как говорится - нужно максимально близко к заводским параметрам (читай - бюджетно) привести трансмиссию в годное состояние. Спасибо за советы!
_____________________________ Дорогу нельзя бояться, ее нужно уважать, и тогда она приведет Вас к намеченной цели!..
Legis, "восьмерка" на звездах кассеты - это из разряда НЕЧТО. Скорее всего сильно изношены звезды с 4 по 6 и цепь. Поэтому при переключении на мало изношенные 7 и 8 из-за разницы шага цепи и зубьев звезды кассеты идет вибрация.
Менять все: кассета, цепь и система.
Кассета любая 8 ск. Цепь тоже любая 8 ск. Если собираетесь брать 2 или 3 цепи и менять их по кругу, то надо брать цепь с замком. Цепь придется укорачивать. С системой чуть сложнее, она привязана к длине вала каретки. Чтобы был правильный чейнлайн нужно проверять на совместимость с кареткой. Поэтому придется ознакомиться с документацией. Лучше поменять систему вместе с кареткой.
_____________________________ Неверная дорога часто проходит по удивительным местам.
Дружба отличается от любви тем, что ей нельзя заниматься.
По поводу восьмерка/не восьмерка, точно, конечно не знаю, но когда смотришь на вращающиеся звезды кассеты, особенно 8, она восьмерит
Открою Вам небольшой секрет: кассета должна, как Вы это называете чуть-чуть "восьмерить". Это нужно именно для того, чтобы цепи было проще заскакивать/соскакивать со звездочек )))
Но это на взгляд чуть заметно, а если прям сильно её колбасит, то лучше в мастерскую отнесите, кто его знает, что там перекосило.
veloadmin, спасибо!
Вечером все разобрал - снял детали трансмиссии и произвел дефектовку. Она показала следущее - зубья съедены и на системе и на кассете, кроме того, разбиты "ложбинки" - много не круглых, а уже овально-продолговатых мест. Кроме того, гнуты как раз звезды не кассеты, а системы, из-за чего цепь гуляла влево-вправо и визуально казалось, что кассета "восьмерит". У нее есть небольшое биение, но действительно некритичное.
В любом случае, как и планировалось изначально - детали под замену.
Заодно добрался и до каретки - она на промах, хотя и откровенно странной фирмы CHIN HAUR (CH51-68 122L) параметры. Еще удивило, что с левого края пластиковая "чашка".
Но теперь все параметры известны, можно подбирать З/Ч.
P.S. Наткнулся на паленую выжимку цепи. Еще даже не сдвинулся пин ни на йоту, а штифт выжимки погнулся Понял, что усилие там требуется не маленькое, на этом лучше не экономить...
Спасибо за информацию и советы.
_____________________________ Дорогу нельзя бояться, ее нужно уважать, и тогда она приведет Вас к намеченной цели!..
Cyxapb, да, "мягкими" они оказались...
А еще скажите, пожалуйста, стал изучать вопрос кареток/систем и столкнулся с таким параметром как "Линия цепи" или "ChainLine" - это можно замерить и посчитать и от этого зависит четкость переключения цепи спереди.
А вот как понять, каким это расстояние получится после замены компонентов - не смог разобраться... Видимо, такие параметры указываются в спецификациях на более дорогие компоненты?..
_____________________________ Дорогу нельзя бояться, ее нужно уважать, и тогда она приведет Вас к намеченной цели!..
Legis, я бы не стал заморачиваться чейнлайном на обычном веле. У производителей в спецификации обычно указана совместимость системы с каретками (длинна вала) и чейнлайн. Чейнлайн в данном случае лишь для информации
Посмотрел ради интереса. Современные системы Аливио идут либо под Окталинк с длинной вала 118 мм, либо с интегрированным валом и под каретку BB52 с проставочными кольцами под стакан 68мм и 72мм. Под квадрат остались FC-M3000 и FC-T3010 в линейке Acera под длину вала 113 мм. Если нужен именно квадрат, то наверное можно найти Аливио из старой линейки или взять Асеру, FC-M361 пока что есть в наличии.
_____________________________ Неверная дорога часто проходит по удивительным местам.
Дружба отличается от любви тем, что ей нельзя заниматься.
Друзья, я коротко! Вчера в магазине Элельвейс, что на Пушкина 8 Купил камеру для велосипеда, (сам дурак,не попросил проверить) дома накачал-микро дырка на внутренней стороне камеры. При попытке вернуть, услышал, что брак невозможен, что я ее ставил на велосипед и пробил спицей, которая в диаметре 2мм...открыв жалобную книгу, увидел, что предыдущая запись так же про бракованую камеру, ответа на предыдущую жалобу за 2 года не написано. На вопрос мой профессионалы ли сотрудники, они ответили, что нет, что они просто продавцы! Представиться отказались. Дело было 23.06.2019.
Выводы сделает каждый для себя.
где ещё можно обслужить велик, а то мастерских нет. 
Понял, что усилие там требуется не маленькое, на этом лучше не экономить...
