unsorted ~ Ан-148, Superjet 100, Ту-334 и конкуренты.

Состояние, перспективы, аналоги.

Возраст: 48 C нами с 20.04.2012 Репутация: **99.8**

MadMax, Вы про 100 безаварийных пусков?

Возраст: 46 C нами с 29.02.2008 Репутация: **135.4**

нет, я про то, что вместо марса и луны имеем дыры. Ну а ДМС подтверждает мои опасения.

C нами с 15.07.2005 Репутация: **133.9**

Марс и Луна обсуждаются в соседней теме, t=231523

C нами с 19.03.2010 Репутация: **43.2**

UrfinJus писал(а):

needbmw, Выходит, рыночек порешал.
Китай АРЖ 21 не выродил здоровеньким, а его в "убийцы ССЖ" сватали.
МРЖ вот надорвались, а как дышали. По факту в этом классе хорошо выступили только Эмбраер и Бомбардье, первый на соске Боинга висит, второй уже Аэробус. Боингу помогает американский бюджет, Аэробусу еврогейский. Почему еврогейский? Дорнье этот бюджет не помогал, потому и не потянули они аналог ССЖ, сдохли в конвульсиях.

Ну а я про что, без соски в таких проектах никак. Санкции здесь только добавляют колорита.

Возраст: 46 C нами с 29.02.2008 Репутация: **135.4**

DStar17 писал(а):

Марс и Луна обсуждаются в соседней теме

печально, что приходится пояснять, что здесь обсуждается состояние авиации, которое сравнивается с состоянием космической науки и промышленности.

C нами с 15.07.2005 Репутация: **133.9**

MadMax, вы можете печалиться по любым причинам, какие вам нравятся. Никто вам не может это запретить.

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:

needbmw, правильно ли я вас понял, что в Боинг и Аирбас живут за счёт вливаний из госбюджета?

C нами с 19.03.2010 Репутация: **43.2**

DStar17 писал(а):

needbmw, правильно ли я вас понял, что в Боинг и Аирбас живут за счёт вливаний из госбюджета?

Где я такое утверждаю? Суммарные активы этих двух компаний весят половину федерального бюджета одной северной сверхдержавы. Речь идет о рыбе помельче (эмбраер, бомбардье, мицубиши тот же, и т.д.)

Возраст: 46 C нами с 29.02.2008 Репутация: **135.4**

DStar17 писал(а):

вы можете печалиться по любым причинам, какие вам нравятся.

тогда зачем было ваше замечание про тему о космосе?

DStar17 писал(а):

Боинг и Аирбас живут за счёт вливаний из госбюджета

структура финансирования авиаотрасли/науки достаточно сложная. Там и научные гранты различного происхождения, и военные заказы, и чисто коммерческие деньги.

Возраст: 48 C нами с 20.04.2012 Репутация: **99.8**

DStar17,
Боинг и Аирбас живут в том числе и за счёт вливаний из госбюджета.
У Боинга огромный военный заказ, и без него он лет 10 назад крякнул бы.

Возраст: 46 C нами с 29.02.2008 Репутация: **135.4**

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) не укладывается в сроки выполнения первого и пока единственного твердого контракта на поставку Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) трех новых региональных самолетов Ил-114-300 на общую сумму 4,32 млрд руб. Все три самолета лизинговая компания должна была получить до конца 2023 года, но этого не произойдет, так как ОАК не успевает их построить к этому времени, рассказал РБК источник, знакомый с производственными планами госкорпорации.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/22/06/2023/6492f8f59a7947251f7a2c20

C нами с 03.06.2009 Репутация: 90

MadMax писал(а):

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) не укладывается в сроки выполнения первого и пока единственного твердого контракта на поставку Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) трех новых региональных самолетов Ил-114-300 на общую сумму 4,32 млрд руб. Все три самолета лизинговая компания должна была получить до конца 2023 года, но этого не произойдет, так как ОАК не успевает их построить к этому времени, рассказал РБК источник, знакомый с производственными планами госкорпорации.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/22/06/2023/6492f8f59a7947251f7a2c20

Ничего страшного, решение уже есть

В России на 20 лет продлили срок службы самолетов АН-148
«Антонов», который является разработчиком лайнера, отказался от своих обязательств по сертификации, поэтому разрешение на продление эксплуатации Ан-140-100 выдали российскому производителю — компании «Ил», сообщили в Росавиации
Росавиация выдала компании «Ил» дополнительный сертификат, который увеличивает с 10 до 30 лет срок службы самолета Ан-148-100 и его модификаций, говорится в сообщении ведомства.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/technology_and_media/23/06/2023/6495644a9a7947eaa27169bf

с таким огнём играют...

C нами с 03.06.2009 Репутация: 90

Тревожно за малую авиацию

Компании предупредили о рисках остановки полетов на «кукурузниках» Ан-2
Авиакомпании столкнулись с риском остановки полетов на самолетах Ан-2 из-за проблем с поставками импортных запчастей. Но уже в 2024 году для их замены перевозчики начнут получать новые воздушные суда «Байкал», обещает Минпромторг
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/05/07/2023/64a2a9cc9a7947756f50c0c3?from=newsfeed

вроде и решение есть- Байкал, но опять "неожиданность"

Стоимость строительства российского самолета неожиданно выросла
Перспективный российский легкий турбовинтовой самолет «Байкал» (ЛМС-901), разработку которого поддерживает правительство, неожиданно начал расти в цене. Об этом рассказал вице-премьер, полпред президента в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрий Трутнев, передает «Интерфакс».
https://lenta.ru/news/2023/07/03/baical/

Возраст: 56 C нами с 21.12.2009 Репутация: **171.5**

Enderby писал(а):

Росавиация выдала компании «Ил» дополнительный сертификат, который увеличивает с 10 до 30 лет срок службы самолета Ан-148-100 и его модификаций

Подумаешь, с 10 до 30 лет продлили.
На Кубе на 50-летних машинах ездят, и не жалуются.
А мы чем хуже?

Возраст: 38 C нами с 12.05.2016 Репутация: **5.6**

AVD писал(а):

Enderby писал(а):

Росавиация выдала компании «Ил» дополнительный сертификат, который увеличивает с 10 до 30 лет срок службы самолета Ан-148-100 и его модификаций

Подумаешь, с 10 до 30 лет продлили.
На Кубе на 50-летних машинах ездят, и не жалуются.
А мы чем хуже?

можно посмотреть кто на них летает и сразу решить, ну и хрен с ним )