unsorted ~ Новые цены на проезд в электричке / Спутнике

Возраст: 48 C нами с 29.05.2007 Репутация: **117.9**

Увы, халява закончилась, ждем когда сломают новый алгоритм.

обсуждение взлома алгоритма шифрования в интернете: http://forum.ru-board.com/topic.cgi?forum=55&bm=1&topic=9158

На данный момент существуют две тарификации на проезд:
1) если ваш проезд только по Москве то любая поездка от Казанского вокзала до ст. Косино стоит 26р в независимости от протяжённости поездки и направления движения.
2) если всё же затрагивается область то тут действует зональный проезд со стоимостью проезда 16,5р за одну зону

получается:
Отдых(Раменское) - Казанский и обратно 82,5
Отдых(Раменское) - Электрозаводская-Сортировочная 66
Отдых(Раменское) - Косино—Выхино-Новая 49,5
Отдых(Раменское) - Томилино-Люберцы-Ухтомская 33
Отдых(Раменское) - Красково-Загорново 16,5

В более выгодном положении оказалась одна станция "мегаполиса" - Ильинская
От неё блага цивилизации стоят на 16,5р дешевле.
Ильинская - Казанский и обратно 66
Ильинская - Электрозаводская-Сортировочная 49,5
Ильинская - Косино—Выхино-Новая 33
Ильинская - Томилино-Люберцы-Ухтомская 16,5

Если планируется ездить больше 10раз в месяц то рекомендуется брать проездной или выходного дня или "по рабочим" или на конкретные дни или просто на число поездок дабы не стоять в унизительных очередях наблюдая хвост уходящей электрички. Для разовых поездок рекомендуется брать билет заранее по той же причине.
Счастливого вам пути

Как это было
Новая тарифная сетка в сторону Москвы:
Зоны до Москвы (платформа Косино) остались, прежние,
Казанский вокзал-Косино составляют одну зону.
Проезд в сторону Москвы считается так:
по зонам до Косино (Отдых-Раменское -3 зоны, Ильинская -2 зоны, Люберцы1 - 1 зона) по тарифу 16,5р/зона плюс проезд от Косино до Выхино или любой другой станции вплоть до Казанского вокзала за 26р.

Делаем билет своими руками.

сайт на котором генерируются билеты - http://www.biletam.net/

Известные номера касс:

Казанский вокзал: 26222, 26161, 26257, 26259, 26230, 26274, 26244, 26206;
Электрозаводская: 25179, 24893;
Новая: 26306;
Фрезер: 24698;
Перово: 25235, 25182, 25260;
Плющево: 25188;
Выхино: 24599, 24563, 25040;
Люберцы-1: 24738, 24979;
Удельная: 25058;
Ильинская: 24946;
Отдых: 26205;
Кратово: 26031;
Фабричная: 26183;
Раменское: 24962, 25034, 24708 (спутниковая касса);

Если Вам известны номера касс отсутствующие в данном списке пишите в сообщениях, сделаем список более полным.

Как правильно распечатать: принтер желательно иметь лазерный (у некоторых работает и на струйном, но не факт что и любой лазерный прокатит) печатать в масштабе 100%.

Проблемы с печатанием PDF: замечены проблемы с полями (они в PDF примерно 2 мм), чтобы их обойти нужно отредактировать PDF, перенести "билет" на середину страницу. (известные программы для редактирования PDF-файлов - OpenOffice Draw (пользуетесь еще чем-то пишем в сообщениях).

C нами с 29.11.2009 Репутация: **82.7**

KiSh писал(а):

Dimanya писал(а):

останется с кондукторами провести курсы вождения состава, чтобы в экстренном случае их вели Подмигивание

Или к пассажирам обращаться. Типа "Уважаемые пассажиры. Кто может довести поезд до раменского?" Я слава богу смогу. Не пропаду Весело

А если серьёзно, то учитывая надёжность наших поездов, и сложности на самой жд - управление в одно лицо штука очень опасная.

чего не скажешь о метро.
в книге Олег Дивов, Макс Рублев - "Не прислоняться. Правда о метро» интересно про метро изнутри написано

Возраст: 37 C нами с 25.02.2006 Репутация: **172.3**

Dimanya писал(а):

чего не скажешь о метро.

Ну в метро другая система сигнализации, она сама регулирует скорость состава. Кстати на филёвской линии система сигнализации другая, и там ездят в два лица как на жд. На жд также есть куча платформ в кривых, где без помощника двери не закрыть не зажав кого то, а камеры штука не надёжная. На косино кстати они уже не работают сейчас. Поезда на жд длиннее, условия ведения сложнее чем в метро. Например в тех же электричках помощник должен в пути следования сходить и посмотреть показания манометров в хвосте состава, для контроля тормозов. Ну и много всего остального....

C нами с 22.09.2008 Репутация: **55.7**

вот в РЖД сейчас локти кусают, и ведь проверить нужно

сам попался на такой развод:

C нами с 29.11.2009 Репутация: **82.7**

ОАО «Центральная ППК» предложило Правительству Москвы и Московской области перейти в 2012 году на покилометровую систему формирования стоимости проезда
14 сентября 2011 г.
В последние годы сложившаяся система формирования стоимости проезда в пригородных пассажирских перевозках на Московской железной дороге (МЖД) во многих случаях перестала устраивать как железнодорожников, компанию перевозчика, так и самих пассажиров. Все пригородные пассажирские перевозки на МЖД построены сегодня на зональном принципе: разные зоны - разная стоимость проезда, но, в то же время, внутри одной зоны стоимость одинакова, независимо от расстояния, на которое следует пассажир.
Это, во многих случаях приводит к несоответствию стоимости проезда и того расстояния, на которое оформлен проездной документ. Например, чтобы добраться от станции Сетунь до пл. Марк (расстояние 30 км.), пассажир должен заплатить за билет 26 рублей, а чтобы доехать от ст. Сетунь до ст. Голицино (расстояние, также, 30 км.) ему придется покупать билет уже за 49,5 рублей. Билет от пл. Вешняки до пл. Выхино (2 км.) в Казанском направлении стоит 26 рублей, а билет от пл. Вешняки до пл. Томилино в том же направлении (12 км.) будет стоить всего 16,5 рублей. Чтобы добраться с пл. Щербинка до пл.Трикотажная (56 км) стоимость проезда составит 115,5 рублей, а чтобы добраться до пл.Трикотажная от пл. Бутово (52 км.) заплатить придется всего 26 рублей.
В июне 2011 года ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» (ОАО «Центральная ППК») провела среди своих пассажиров опрос о том, какой тариф они считают справедливым и готовы его оплачивать. В июле были подведены итоги и определены победители, приславшие наиболее интересные и серьезные предложения. Двое пассажиров, занявших первые места, получили в подарок от компании ценные призы (ноутбук и мобильный телефон). Идеи победителей, а также предложения других участников опроса, легли в основу новой покилометровой системы формирования тарифов.
Так как стоимость проезда в пригородном сообщении сегодня устанавливает Субъект РФ по территории которого это сообщение осуществляется, полученные в результате конкурса результаты, позволили ОАО «Центральная ППК» выступить с инициативой в адрес Правительства Москвы и Московской области о введении в 2012 году на полигоне Московской железной дороги новой покилометровой системы формирования стоимости проезда.
Основная идея новой системы следующая: «дальше едешь – меньше платишь», при этом, проезд первых 15 км от любого пункта отправления будет стоить пассажиру 25 рублей. За каждые следующие 3 км цена билета будет увеличиваться на 5 рублей. А при следовании пассажира на расстояние свыше 70 км, ввести единую стоимость проезда – 120 рублей, независимо от того, насколько далеко при этом уедет пассажир, будь то 71 км. или 200 км. В новой системе, также, предлагается отменить расчеты в копейках, цены на все виды проездных документов округлить до 5 рублей.

http://www.oaocppk.ru/materials/show/id/43

Возраст: 43 C нами с 06.02.2005 Репутация: **206.8**

Dimanya писал(а):

Основная идея новой системы следующая: «дальше едешь – меньше платишь», при этом, проезд первых 15 км от любого пункта отправления будет стоить пассажиру 25 рублей. За каждые следующие 3 км цена билета будет увеличиваться на 5 рублей. А при следовании пассажира на расстояние свыше 70 км, ввести единую стоимость проезда – 120 рублей, независимо от того, насколько далеко при этом уедет пассажир, будь то 71 км. или 200 км. В новой системе, также, предлагается отменить расчеты в копейках, цены на все виды проездных документов округлить до 5 рублей.

70км это 15+55 итого 25+57/3*5=25+95=120р.

отдых/раменское -выхино ~20км
15+6=25+6/3*5=35р а вот это хорошая новость.

до вокзала ~40км
15+27=25+27/3*5=25+45=70р

А ещё бы лучше сделали как в Москве. Вся Москва 26р. ну и за Москвой до 47км тоже сделать 26)
до вокзала 26+26=52р)

C нами с 29.11.2009 Репутация: **82.7**

DeNiTo писал(а):

отдых/раменское -выхино ~20км
15+6=25+6/3*5=35р а вот это хорошая новость.

Раменское -Выхино - 30 км (~29,7 км)
15+15=25+15/3*5=50р - шило_на_мыло

Раменское-Казанский - 45км
15+30=25+30/3*5=25+50=75р - экономия 7,5р

C нами с 03.06.2005 Репутация: **130.1**

DeNiTo, не надо по области между 47км и косино по 26 делать 8-) лучше 5 рублей + 1 рубль за 1км между станциями (при этом цену самую минимальную не ниже 10 рублей)

Возраст: 36 C нами с 09.04.2006 Репутация: **54.6**

Ну вы же понимаете, что хрена с два на такое МЖД пойдет.
И так известно, что пассажирские перевозки нерентабельны, а тут еще и повернуться лицом к пассажирам, сделать проезд дешевле.

C нами с 29.11.2009 Репутация: **82.7**

taliban_gun писал(а):

Ну вы же понимаете, что хрена с два на такое МЖД пойдет.
И так известно, что пассажирские перевозки нерентабельны, а тут еще и повернуться лицом к пассажирам, сделать проезд дешевле.

Читайте внимательно начало статьи:
ОАО «Центральная ППК» предложило...

C нами с 11.07.2009 Репутация: **71.7**

taliban_gun писал(а):

Ну вы же понимаете, что хрена с два на такое МЖД пойдет.
И так известно, что пассажирские перевозки нерентабельны, а тут еще и повернуться лицом к пассажирам, сделать проезд дешевле.

Я подозреваю, нерентабельны социально значимые маршруты, полустанки у полумертвых деревень и ночные поезда с тремя пассажирами, два из которых перепрыгнули.
А какая-нибудь битком набитая утренняя "пл. 47 км" очень даже рентабельна.

Возраст: 37 C нами с 25.02.2006 Репутация: **172.3**

taliban_gun писал(а):

Ну вы же понимаете, что хрена с два на такое МЖД пойдет.
И так известно, что пассажирские перевозки нерентабельны, а тут еще и повернуться лицом к пассажирам, сделать проезд дешевле.

Ага, осталось только разобраться в вопросе и понять что такое мжд, цппк, и правительство мо и кто за что отвечает. А то уже лет 10 скоро будет а народ никак не привыкнет что возит нас ОАО ЦППК.

McSimpson писал(а):

А какая-нибудь битком набитая утренняя "пл. 47 км" очень даже рентабельна.

А не нужно разделять рентабельность набитых и нерентабельность ненабитых. Этот механизм един

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:

Dimanya писал(а):

Раменское -Выхино - 30 км (~29,7 км)
15+15=25+15/3*5=50р - шило_на_мыло

Раменское-Казанский - 45км
15+30=25+30/3*5=25+50=75р - экономия 7,5р

Если так будет, то учитывая подорожание тарифов с 1 января каждого года, и то что с первого января этого(2011) года тарифы как помнится не поднимали, то это очень даже хорошая новость.

C нами с 11.07.2009 Репутация: **71.7**

KiSh писал(а):

McSimpson писал(а):

А какая-нибудь битком набитая утренняя "пл. 47 км" очень даже рентабельна.

А не нужно разделять рентабельность набитых и нерентабельность ненабитых. Этот механизм един

Ну есть же примеры разделения рентабельных и социальных: тот же Спутник. Маршруты только в часы пик, остановки с самым высоким пассажиропотоком. Вот и весь секрет успеха.
Еще бы где-нибудь в районе Жуковского его останавливали.

Возраст: 37 C нами с 25.02.2006 Репутация: **172.3**

McSimpson писал(а):

Ну есть же примеры разделения рентабельных и социальных: тот же Спутник. Маршруты только в часы пик, остановки с самым высоким пассажиропотоком. Вот и весь секрет успеха.

Спутник пущен в дополнение к зелёным. С него извлекается дополнительная прибыль. На движении зелёных он не сказывается никак. А зелёные разделить нельзя. Иначе придётся отменять все нерентабельные и оставлять только прибыльные. Как думаете, многим жителям дальше 47 км это понравится? Поэтому приходится с прибыльных направлять денежку на убыточные, коих очень и очень много, а так же брать кредиты у государства, и выбивать, да да, именно выбивать компенсации из правительств регионов за бабушек и инвалидов и прочих льготников.

McSimpson писал(а):

Еще бы где-нибудь в районе Жуковского его останавливали.

Смените власть у себя в жуковском, может тогда и сделают

Кстати в этом году как я понимаю правительство МО опять не нашло денег для компенсации льготного проезда студентов на спутниках, а столица как всегда нашла...

C нами с 16.11.2006 Репутация: **455.1**

нерентабельность пригородного сообщения - это все ложь, гнездежь и провокация, дабы оправдать повышение цен на проезд.

Возраст: 37 C нами с 25.02.2006 Репутация: **172.3**

Dio писал(а):

нерентабельность пригородного сообщения - это все ложь, гнездежь и провокация, дабы оправдать повышение цен на проезд.

Приведите расчёты, посмотрим. Иначе я могу утверждать что земля плоская и держится на трёх китах\слонах\черепахах