unsorted ~ Новые цены на проезд в электричке / Спутнике

Возраст: 48 C нами с 29.05.2007 Репутация: **117.9**

Увы, халява закончилась, ждем когда сломают новый алгоритм.

обсуждение взлома алгоритма шифрования в интернете: http://forum.ru-board.com/topic.cgi?forum=55&bm=1&topic=9158

На данный момент существуют две тарификации на проезд:
1) если ваш проезд только по Москве то любая поездка от Казанского вокзала до ст. Косино стоит 26р в независимости от протяжённости поездки и направления движения.
2) если всё же затрагивается область то тут действует зональный проезд со стоимостью проезда 16,5р за одну зону

получается:
Отдых(Раменское) - Казанский и обратно 82,5
Отдых(Раменское) - Электрозаводская-Сортировочная 66
Отдых(Раменское) - Косино—Выхино-Новая 49,5
Отдых(Раменское) - Томилино-Люберцы-Ухтомская 33
Отдых(Раменское) - Красково-Загорново 16,5

В более выгодном положении оказалась одна станция "мегаполиса" - Ильинская
От неё блага цивилизации стоят на 16,5р дешевле.
Ильинская - Казанский и обратно 66
Ильинская - Электрозаводская-Сортировочная 49,5
Ильинская - Косино—Выхино-Новая 33
Ильинская - Томилино-Люберцы-Ухтомская 16,5

Если планируется ездить больше 10раз в месяц то рекомендуется брать проездной или выходного дня или "по рабочим" или на конкретные дни или просто на число поездок дабы не стоять в унизительных очередях наблюдая хвост уходящей электрички. Для разовых поездок рекомендуется брать билет заранее по той же причине.
Счастливого вам пути

Как это было
Новая тарифная сетка в сторону Москвы:
Зоны до Москвы (платформа Косино) остались, прежние,
Казанский вокзал-Косино составляют одну зону.
Проезд в сторону Москвы считается так:
по зонам до Косино (Отдых-Раменское -3 зоны, Ильинская -2 зоны, Люберцы1 - 1 зона) по тарифу 16,5р/зона плюс проезд от Косино до Выхино или любой другой станции вплоть до Казанского вокзала за 26р.

Делаем билет своими руками.

сайт на котором генерируются билеты - http://www.biletam.net/

Известные номера касс:

Казанский вокзал: 26222, 26161, 26257, 26259, 26230, 26274, 26244, 26206;
Электрозаводская: 25179, 24893;
Новая: 26306;
Фрезер: 24698;
Перово: 25235, 25182, 25260;
Плющево: 25188;
Выхино: 24599, 24563, 25040;
Люберцы-1: 24738, 24979;
Удельная: 25058;
Ильинская: 24946;
Отдых: 26205;
Кратово: 26031;
Фабричная: 26183;
Раменское: 24962, 25034, 24708 (спутниковая касса);

Если Вам известны номера касс отсутствующие в данном списке пишите в сообщениях, сделаем список более полным.

Как правильно распечатать: принтер желательно иметь лазерный (у некоторых работает и на струйном, но не факт что и любой лазерный прокатит) печатать в масштабе 100%.

Проблемы с печатанием PDF: замечены проблемы с полями (они в PDF примерно 2 мм), чтобы их обойти нужно отредактировать PDF, перенести "билет" на середину страницу. (известные программы для редактирования PDF-файлов - OpenOffice Draw (пользуетесь еще чем-то пишем в сообщениях).

C нами с 15.12.2006 Репутация: **79.8**

momwig писал(а):

mk26, не разрешите страшную загадку - отчего в Европе билеты на самолет в среднем от 2,5 раза дороже, чем на поезд.. с его инфраструктурой. А у нас скоро будет наоборот. При том, что их поезда, включая уровень сервиса - это, опять же, не наши поезда. А?

А вы не подскажете, почему квартира без отделки в Москве стоит дороже, чем благоустроенный дом в Европе где-нибудь на лазурном побережье? Именно по той же причине =]

C нами с 01.05.2006 Репутация: **0.3**

mk26 писал(а):

в бюджете на этот год не оказалось достаточно средств для компенсации железной дороге убытков, возникающих от перевозок пассажиров.

Вы так и будете как попка твердить одно и то же? Вам же уже написали ( http://unsorted.ru/viewtopic.php?p=943887#943887 ), что даже если, не брать в рассмотрение систему попилов и откатов, то и тогда убытки РЖД, как минимум, на амортизации основных средств – фиктивные. Убытки эти чисто бумажные, бухгалтерский трюк. Все дело в том, что при акционировании в 2003 году РЖД получило огромное количество недвижимости – зданий, земли, сооружений – мосты, насыпи, тоннели, электрификация и т.д. Был получен подвижной состав и т.д. Все это было получено РЖД безвозмездно, т.е. даром, а значит затрат на приобретение этого имущество РЖД не несло, однако, РЖД списывает на затраты ежемесячно частями суммы как будто имущество было приобретено. Реально, эти суммы, которые составляют порядка 17% от себестоимости, являются в основном чистым, не облагаемым налогом на прибыль, доходом.

Отчетность РЖД и пр.:
http://ir.rzd.ru/isvp/public/ir?STRUCTURE_ID=32&nc=1#3
http://tender.rzd.ru/
http://ir.rzd.ru/
http://rzd.ru/isvp/public/rzd?STRUCTURE_ID=5078
http://rzd.ru/isvp/public/rzd?STRUCTURE_ID=5000
http://www.rts.ru/ru/securityresults.html?code=RZHD
http://www.rts.ru/ru/listing/emidocs.html?iss=RZHD

C нами с 31.03.2008 Репутация: **385.1**

xeim писал(а):

что имеется ввиду под инфраструктурой ??

рельсы-шпалы(пути), столбы-провода(энергообеспечение)...

C нами с 15.12.2006 Репутация: **79.8**

xeim писал(а):

mk26, Не забывайте, что железнодорожная инфраструктура обходится гораздо дороже, чем авиационная.
Тогда прошу пояснить, что имеется ввиду под инфраструктурой ??

Опоры контактной сети, провода с бегущим по ним электрическим током, щебень, шпалы, рельсы с бегущим по ним сигналом к светофорам, диспетчерский аппарат и т.д. и т.п.

Возраст: 40 C нами с 29.06.2005 Репутация: **109.2**

momwig, mk26, тык ребят оно разве не общее с грузовыми перевозками ?? или у нас все это отдельно кладется для пассажирских перевозок??

C нами с 31.03.2008 Репутация: **385.1**

mk26 писал(а):

А вы не подскажете, почему квартира без отделки в Москве стоит дороже, чем благоустроенный дом в Европе где-нибудь на лазурном побережье? Именно по той же причине =]

Мимо... При этом ведь дом на Рублевке стоит не дешевле какого-нть котежа в каком-нть Кланси... А тут имеет место именно "перевертыш" - если инфраструктура дороже тут, то она дороже и там, но это почему-то влияет на цену билетов обратным образом. В Европе. Ага.. Что-то где-то не стыкуется. Вероятно, расходы на рейс в расчете на пассажира в авиаперевозках всё-таки выше. А РЖД вместо оптимизации бизнеса тянет деньги с нас - прямо когда получается или опосредованно, жалуясь на убытки и компенсируя их из бюджета.

C нами с 15.12.2006 Репутация: **79.8**

H14sk писал(а):

Вам же уже написали ( http://unsorted.ru/viewtopic.php?p=943887#943887 ), что даже если, не брать в рассмотрение систему попилов и откатов, то и тогда убытки РЖД, как минимум, на амортизации основных средств – фиктивные. Убытки эти чисто бумажные, бухгалтерский трюк. Все дело в том, что при акционировании в 2003 году РЖД получило огромное количество недвижимости – зданий, земли, сооружений – мосты, насыпи, тоннели, электрификация и т.д. Был получен подвижной состав и т.д. Все это было получено РЖД безвозмездно, т.е. даром, а значит затрат на приобретение этого имущество РЖД не несло, однако, РЖД списывает на затраты ежемесячно частями суммы как будто имущество было приобретено. Реально, эти суммы, которые составляют порядка 17% от себестоимости, являются в основном чистым, не облагаемым налогом на прибыль, доходом.

Вам бы на митингах выступать. Сплошные популистские высказывания, которые не основываются на реальном положении дел. Например, почему вы не берете в расчет тот факт, что более половины всех земель, которые занимает железная дорога, не оформлена в собственность. А откуда у нас появляются новые электрички стоимостью 150-180 млн за штуку? Это отнюдь не мифические затраты.
При этом я не отрицаю, что в тарифах заложена огромная доля неэффективности. У нас там, где могли бы работать 10 человек, работают 100. Но нельзя забывать, что железная дорога во многих случаях является единственным работодателем.

C нами с 31.03.2008 Репутация: **385.1**

xeim, я вовсе не стою на позиции страшных зарат доброго РЖД на свою инфраструктуру, которых мы, к сожалению, не ценим и упрямимся. для меня объяснение гораздо проще - РЖД монополист, которому куда проще повышать тарифы на пустом месте, чем что-то оптимизировать.

C нами с 15.12.2006 Репутация: **79.8**

momwig писал(а):

mk26 писал(а):

А вы не подскажете, почему квартира без отделки в Москве стоит дороже, чем благоустроенный дом в Европе где-нибудь на лазурном побережье? Именно по той же причине =]

Мимо... При этом ведь дом на Рублевке стоит не дешевле какого-нть котежа в каком-нть Кланси... А тут имеет место именно "перевертыш" - если инфраструктура дороже тут, то она дороже и там, но это почему-то влияет на цену билетов обратным образом. В Европе. Ага.. Что-то где-то не стыкуется.

Стоимость строительства железных дорог в России в 2-10 раз выше, чем в Европе. Есть ещё вопросы? Подмигивание

Кто вообще виноват в том, что в России жить дороже, а качество жизни - никакое? )))

C нами с 31.03.2008 Репутация: **385.1**

mk26 писал(а):

А откуда у нас появляются новые электрички стоимостью 150-180 млн за штуку?

Действительно интересно. Демиховские стоят около 100 (снизу)... откуда за 180?

C нами с 15.12.2006 Репутация: **79.8**

momwig писал(а):

Действительно интересно. Демиховские стоят около 100 (снизу)...

Это в каком году? За 6 вагонов сейчас вполне возможно...

C нами с 01.05.2006 Репутация: **0.3**

mk26 писал(а):

Сплошные популистские высказывания, которые не основываются на реальном положении дел.

По себе о людях не судите.

mk26 писал(а):

Например, почему вы не берете в расчет тот факт, что более половины всех земель, которые занимает железная дорога, не оформлена в собственность.

Сначала докажите, что такое положение вещей значимо и вообще создает лишние затраты РЖД. Кроме того, чем кроме как нерасторопностью руководства РЖД можно объяснить, что с 2003 года они так и исправили положение?

mk26 писал(а):

А откуда у нас появляются новые электрички стоимостью 150-180 млн за штуку? Это отнюдь не мифические затраты.

Да-да, это, как раз, скорее всего, по статье попилы-откаты. Так вот дайте нам ссылочку на информацию по этой электричке, а мы посмотрим оптимизацию финансовых потоков.

mk26 писал(а):

При этом я не отрицаю, что в тарифах заложена огромная доля неэффективности.

А мы то предполагаем, что злоупотребления монопольным положением РЖД и халатностью следственных органов.

mk26 писал(а):

У нас там, где могли бы работать 10 человек, работают 100.

Вы наверное про штаб-квартиру РЖД? Там, да, верю зряплаты вероятно загонят в убытки любую компанию. Я в шоке

Возраст: 54 C нами с 14.04.2007 Репутация: **22.9**

mk26 писал(а):

Стоимость строительства железных дорог в России в 2-10 раз выше, чем в Европе. Есть ещё вопросы?

А зарплаты у российских ж/д-строителей тоже в 2 и более раз выше чем у их европейских коллег?

C нами с 15.12.2006 Репутация: **79.8**

H14sk писал(а):

Кроме того, чем кроме как нерасторопностью руководства РЖД можно объяснить, что с 2003 года они так и исправили положение?

Ну, здесь всё просто: для этого правительство РФ, которое является акционером компании, вовремя не приняло необходимых решений. Тянет с ними и до сих пор.

H14sk писал(а):

mk26 писал(а):

А откуда у нас появляются новые электрички стоимостью 150-180 млн за штуку? Это отнюдь не мифические затраты.

Да-да, это, как раз, скорее всего, по статье попилы-откаты. Так вот дайте нам ссылочку на информацию по этой электричке, а мы посмотрим оптимизацию финансовых потоков.

Как же я вам могу дать эту информацию? Это коммерческая тайна, принадлежащая ЗАО "Трансмашхолдинг", которое, в свою очередь, теперь контролируют голландцы с французами.

Добавлено спустя 26 секунд:

Очкарик писал(а):

mk26 писал(а):

Стоимость строительства железных дорог в России в 2-10 раз выше, чем в Европе. Есть ещё вопросы?

А зарплаты у российских ж/д-строителей тоже в 2 и более раз выше чем у их европейских коллег?

О том и речь.

C нами с 01.05.2006 Репутация: **0.3**

mk26 писал(а):

Ну, здесь всё просто: для этого правительство РФ, которое является акционером компании, вовремя не приняло необходимых решений. Тянет с ними и до сих пор.

Нашли отмазку? Типа во всем виноват Путин? А РЖД белое и пушистое, лоббированием не балуется. Могу с достаточной долей уверенности предположить, что раз нифига не сделано, значит, выгодно руководству РЖД. Я в шоке

mk26 писал(а):

Как же я вам могу дать эту информацию? Это коммерческая тайна,

Айяяяй! Тайна, покрытая мраком! Значит затраты завышены, а на основании чего, так это тайна... Весело

mk26 писал(а):

принадлежащая ЗАО "Трансмашхолдинг", которое, в свою очередь, теперь контролируют голландцы с французами.

Вы по незнанию или решили приврать?
Вики: Единственный номинальный владелец акций компании — нидерландская компания The Breakers Investments B. V., которая контролируется структурами совладельцев «Кузбассразрезугля» Искандера Махмудова и Андрея Бокарева и владельцами компании «ТрансГрупп».
26 декабря 2007 года 25 % акций The Breakers Investments B. V. были приобретены национальным железнодорожным оператором России — ОАО «Российские железные дороги».
В конце марта 2009 года был заключен опцион на продажу 25 % плюс 1 акции The Breakers Investments B. V. (из пакета Махмудова и Бокарева) французской машиностроительной компании Alstom. По условиям опциона, акции перейдут к французской компании через три года.
Итого: голландцы там только как прикрытие – как оффшор что ли или какая другая уловка. А французы купили опцион, по которому доля может перейти в 2012 году. А может и не перейти. То есть, нет там ни голландцев ни французов, а есть некие соотечественники, скорее всего, очень приближенные к руководству РЖД. Что и требовалось доказать. Равнодушный