unsorted ~ Аэропорт "Жуковский"

Возраст: 44 C нами с 08.03.2011 Репутация: **2.1**

Основные аргументы противников проекта аэропорта в Жуковском

1. Увеличение заболеваемости и смертности.
Научный факт. Одна из работ: «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction», ISSN: 1044-3983/10/2106-0829.
Были проанализированы данные о 4,6 млн.человек старше 30 лет в течении более пяти лет, в том числе данные о 15 532 смертях от инфаркта миокарда.
Установлена связь между шумом от самолетов и смертностью от инфаркта. Эта связь усиливается при увеличении уровня шума и продолжительности воздействия. Смертность увеличивается в 1,5 раза для людей, проживающих более 15 лет в зоне с уровнем шума большем 60дБА.
Болезни сердца – не единственное негативное следствие. Расстройство сна, вызванное ночными полетами, увеличивает спектр от диабета до роста несчастных случаев.
Люди, проживающие в зонах с высоким уровнем шума, будут чаще болеть, продолжительность их жизни сократится.
2. Снижение стоимости жилой недвижимости.
При прочих равных условиях, стоимость жилой недвижимости вблизи аэропорта ниже. Например, статья «Где в ближайшем Подмосковье шумно от взлетающих самолетов».
Владельцы жилой недвижимости понесут потери, связанные со снижением стоимости и/или с необходимыми вложениями в повышение шумозащиты.
3. Миграция людей с образованием.
В работе «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction» отмечается тот факт, что «с ростом воздействия шума, уменьшается число людей с высшим образованием и растет число безработных, иностранных подданных и людей, живущих в неотремонтированном жилье».
Высоклассные и образованные специалисты, востребованные на рынке, хорошо зарабатываюшие и ценящие качество жизни, будут уезжать из города.
4. Согласно схеме зон с особыми условиями, опубликованной на странице «Генеральный план» сайта наукоград Жуковский www.zhukovskiy.ru/index.php/nash-gorod/generalnyj-plan-goroda часть домов на улицах Гризодубовой, Левченко, Федотова находятся в зонах, которые по действующему ГОСТ 22283-2014 (Шум авиационный) относятся к непригодным для жилой застройки.
5. Планы аэропорта предполагают увеличение пассажиропотока до 12 млн.человек в год. При загрузке самолета 150 пассажиров, это означает 219 взлетов/посадок ежедневно. Аэропорт планирует развивать и грузоперевозки. Это еще увеличит количество взлетов и посадок. При 16-часовом режиме это соответствует 1 пролету в три минуты. Ежедневный транзит пассажиров составит около 33 тысяч человек. Город ожидает транспортный коллапс с резким увеличением выхлопных газов и шума на автодорогах. Что опять же будет работать на усиление последствий, перечисленных в пунктах 1-3.
6. Решение транспортных проблем аэропорта предполагается за счет бюджетных средств. Это деньги налогоплательщиков, которые отберут у медицины и образования и отдадут владельцам аэропорта.

C нами с 24.03.2009 Репутация: **1.9**

intourist писал(а):

Ключевое слово от с киевского до ермолино час, плюс из Жукорамы до Киевского.

Дык основной контингент не будет тратить время от Жукорамы до Киевского, поедет сразу на вокзал...

Возраст: 41 C нами с 25.08.2009 Репутация: 97

Многие люди летят из дальних концов России в Москву, чтобы уже от туда улететь в нужную им страну, а тут ермолино, е лично не против, Шереметьево ехать дольше

C нами с 14.10.2011 Репутация: **61.4**

ZN_Alien писал(а):

Другой вопрос откуда они будут садиться.

дык откуда всегда садились оттуда и будут.

C нами с 24.03.2009 Репутация: **1.9**

ladydogma писал(а):

Многие люди летят из дальних концов России в Москву, чтобы уже от туда улететь в нужную им страну, а тут ермолино, е лично не против, Шереметьево ехать дольше

Пожалуй, справедливо лишь для экзотических стран. По основным направлениям летает множество рейсов из губернских городов...

Возраст: 64 C нами с 26.04.2005 Репутация: **105.2**

Dio писал(а):

intourist, не факт. Примеры с Ермолино имеются, где целый год сосали лапу даже при наличии совместного базирования, первоначальных миллиардных вливаний и т.д.. А тут что? Ничего. Только идея. Просто идея. Идея больного разума.

Полосы для А-380 есть, развязку отгрохали, детский поезд от Отдыха есть (бедные дети) Смешно

, ангары для обслуживания А-380 есть, навигация есть. Чего нет ?
Несколько зданий ?
Построят.

C нами с 16.11.2006 Репутация: **455.1**

aaa, я выше приводил список того, что быть необходимо с точки зрения служб гражданского аэропорта. Это длительная работа по подбору персонала, по покупке необходимого парка обслуживающих транспортных средств, инвентаря и т.п. аэропортовой лабуды. Многомиллионные затраты на транспортную и авиационную безопасность. Проталкивание аэродрома совместного базирования. Обустройство полосы в соответствии с требованиями гражданской авиации, а не тот набор разбитого бетона, что имеется в настоящее время. Список можно продолжать бесконечно.

Возраст: 39 C нами с 24.01.2005 Репутация: **395.4**

Dio писал(а):

aaa, я выше приводил список того, что быть необходимо с точки зрения служб гражданского аэропорта. Это длительная работа по подбору персонала, по покупке необходимого парка обслуживающих транспортных средств, инвентаря и т.п. аэропортовой лабуды. Многомиллионные затраты на транспортную и авиационную безопасность. Проталкивание аэродрома совместного базирования. Обустройство полосы в соответствии с требованиями гражданской авиации, а не тот набор разбитого бетона, что имеется в настоящее время. Список можно продолжать бесконечно.

да, чтобы все соответствовало стандартам IATA и все такое. нужно вложить много и построить много, так что в данном виде с тз гражданской авиации это всего лишь ВПП в чистом поле. Не так мало но до аэропорта еще строить и строить. Как впрочем и в ермолино скорее всего

Конечно большие полосы, способные принимать а-380 это хорошо но все же мало.

Возраст: 43 C нами с 15.02.2005 Репутация: **106.1**

Что-то маловато как-то 7 ярдов они насчитали... Как найдут инвесторов и начнут реализацию цены на квартиры в Жуке сравняются с Москвой, пользуйтесь моментом...

Возраст: 39 C нами с 08.12.2006 Репутация: **38.8**

Четвертым полноценным аэропортом Московского авиаузла (наряду с Домодедово, Шереметьево и Внуково) станет Раменское. Транспортно-выставочный комплекс "Россия" (ТВК, "дочка" госкорпорации "Ростех") уже объявил о проведении открытого конкурса на право участия в реализации инвестиционного проекта по созданию на территории расположенного близ города Жуковский аэродрома комплекса, включающего в себя пассажирский терминал для авиакомпаний-лоукостеров, грузовой терминал, а также автостоянки, парковки, гостиницу и коммерческий центр.
Согласно планам "Ростеха" и его партнеров по Национальному центру авиастроения (НЦА), аэродром Раменское будет развиваться как аэропорт совместного базирования экспериментальной, государственной и гражданской авиации.

Уже к осени 2015г. на территории Раменского планируется построить международный пассажирский терминал, способный принимать до 400 тыс. человек в год. В дальнейшем пропускную способность предполагается довести до 1,5 млн человек в год.

На втором этапе, то есть к весне 2017г., планируется ввести в строй второй пассажирский терминала пропускной способностью до 5 млн пассажиров, а также грузовой терминал (склад консолидации грузов, СВХ, склад длительного хранения) общей площадью 5000 кв. м, способный ежегодно "переваливать" по 20 тыс. т грузов.

Финальной стадией проекта станет увеличение площади первого пассажирского терминала с 7 до 30 тыс. кв. м, после чего общая площадь двух терминалов составит 60 тыс. кв. м.

В результате к концу 2019г. международный аэропортовый комплекс "Раменское" будет способен ежегодно обеспечивать пропускную способность около 10 млн пассажиров и обработку 25 тыс. т груза.
Ранее сообщалось, что при проектировании аэропортового комплекса будут учтены уникальные особенности аэродрома Раменское, при которых имеется возможность формирования слотов для рейсов гражданской авиации в удобное для авиакомпаний и грузовых агентов время, а также способность принимать на основную взлетно-посадочную полосу (длинной 5403 м) любые типы воздушных судов без ограничения взлетной массы, в том числе большегрузные самолеты типа АН-124 "Руслан" и В-747-F.

Общая сумма инвестиций в создание аэропортового комплекса в целом в 2014-2019гг. оценивается в 7 млрд руб., в том числе на реализацию первого и второго этапов проекта - 5 млрд руб.

"Финансирование проекта будет осуществляться его участниками за счет собственных средств инвестора, вложенных им в уставной капитал создаваемого общества, привлечения внешних финансовых ресурсов, а также оборотных средств СП", - отмечается в сообщении ТВК.

Заявки на участие в конкурсе принимаются по 2 декабря 2013г., итоги будут подведены 10 декабря 2013г.

Победитель конкурса и ТВК создадут совместное предприятие, в котором последнему будет принадлежать не менее 25% + 1 акция. Свою долю в уставном капитале СП ТВК оплатит частью своего недвижимого имущества и земельными участками, а остальные объекты и земельные участки будут переданы СП на праве аренды сроком 49 лет.

Что касается инвестора, то он должен будет оплатить свою долю в уставном капитале денежными средствами в размере, эквивалентном своему участию. Начальный размер инвестиционного взноса - от 1 млрд руб.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/14/11/2013/888762.shtml

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

Жители Жуковского и Раменского каково Ваше мнение и что Вы думаете в связи с этим?

Возраст: 61 C нами с 01.06.2010 Репутация: 67

У кого деньги, тот и хозяин. Экспериментальная авиация будет скромно сидеть на краю лавки бедным родственником.

Возраст: 33 C нами с 22.05.2007 Репутация: 95

Что-то если честно, после этого отпадает всякое желание жить в Жуковском...это треш какой-то..как представить , что все то, что происходит раз в 2 года на МАКСе будет проходить постоянно

C нами с 16.11.2006 Репутация: **455.1**

Ellison, а что на максе происходит?

Возраст: 39 C нами с 26.07.2006 Репутация: **127.7**

Dio, видимо пробки..
Ellison, не думаю, что в а/п Раменское будут ездить через сам Жуковский. Зато, возможно, появится альтернатива добираться в Моской, пусть и дороже.
Я только за аэропорт, готов потом буду обменять дом авианенавистников рядом с аэропортом на однушку в центре рамы Улыбочка

Возраст: 47 C нами с 03.01.2007 Репутация: **109.4**

Да капец городу!
С такой не кислой полосой будет много желающих авиакомпаний пользоваться этим аером. А уж грузовая авиация будет от счастья прыгать. Уж сколько можно воткнуть складов СВХ на такой огромной территории. К 2019году хотят сделать ТАКОООООЙЙЙ трафик ... что мы реально офигеем. Вспомните ДОМИК ... какое количество машин в минуту прибывает и убывает .... А теперь обратите внимание что в час пик вечером когда люди возвращаются домой то пробка чуть ли не до нового круга новой дороги.
Лес порубали , обещанного не высадили ... а когда пойдёт трафик сэмолей ... экология в городе совсем не улучшится !!!
Не хочется думать о возможности переезда из ещё недавно любимого родного города!

Возраст: 38 C нами с 03.02.2005 Репутация: **112.7**

Tohandr писал(а):

Что-то маловато как-то 7 ярдов они насчитали... Как найдут инвесторов и начнут реализацию цены на квартиры в Жуке сравняются с Москвой, пользуйтесь моментом...

Вы уверены, что найдется много желающих жить в постоянном гуле самолетов, садящихся над их головами, терпеть пробки на дорогах из спешащих на вылет + не знаю, на сколько это правда, но для здоровья людей такое количество рядом пролетающих самолетов вроде бы ничего хорошего не приносит.