unsorted ~ Аэропорт "Жуковский"

Возраст: 45 C нами с 08.03.2011 Репутация: **2.1**

Основные аргументы противников проекта аэропорта в Жуковском

1. Увеличение заболеваемости и смертности.
Научный факт. Одна из работ: «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction», ISSN: 1044-3983/10/2106-0829.
Были проанализированы данные о 4,6 млн.человек старше 30 лет в течении более пяти лет, в том числе данные о 15 532 смертях от инфаркта миокарда.
Установлена связь между шумом от самолетов и смертностью от инфаркта. Эта связь усиливается при увеличении уровня шума и продолжительности воздействия. Смертность увеличивается в 1,5 раза для людей, проживающих более 15 лет в зоне с уровнем шума большем 60дБА.
Болезни сердца – не единственное негативное следствие. Расстройство сна, вызванное ночными полетами, увеличивает спектр от диабета до роста несчастных случаев.
Люди, проживающие в зонах с высоким уровнем шума, будут чаще болеть, продолжительность их жизни сократится.
2. Снижение стоимости жилой недвижимости.
При прочих равных условиях, стоимость жилой недвижимости вблизи аэропорта ниже. Например, статья «Где в ближайшем Подмосковье шумно от взлетающих самолетов».
Владельцы жилой недвижимости понесут потери, связанные со снижением стоимости и/или с необходимыми вложениями в повышение шумозащиты.
3. Миграция людей с образованием.
В работе «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction» отмечается тот факт, что «с ростом воздействия шума, уменьшается число людей с высшим образованием и растет число безработных, иностранных подданных и людей, живущих в неотремонтированном жилье».
Высоклассные и образованные специалисты, востребованные на рынке, хорошо зарабатываюшие и ценящие качество жизни, будут уезжать из города.
4. Согласно схеме зон с особыми условиями, опубликованной на странице «Генеральный план» сайта наукоград Жуковский www.zhukovskiy.ru/index.php/nash-gorod/generalnyj-plan-goroda часть домов на улицах Гризодубовой, Левченко, Федотова находятся в зонах, которые по действующему ГОСТ 22283-2014 (Шум авиационный) относятся к непригодным для жилой застройки.
5. Планы аэропорта предполагают увеличение пассажиропотока до 12 млн.человек в год. При загрузке самолета 150 пассажиров, это означает 219 взлетов/посадок ежедневно. Аэропорт планирует развивать и грузоперевозки. Это еще увеличит количество взлетов и посадок. При 16-часовом режиме это соответствует 1 пролету в три минуты. Ежедневный транзит пассажиров составит около 33 тысяч человек. Город ожидает транспортный коллапс с резким увеличением выхлопных газов и шума на автодорогах. Что опять же будет работать на усиление последствий, перечисленных в пунктах 1-3.
6. Решение транспортных проблем аэропорта предполагается за счет бюджетных средств. Это деньги налогоплательщиков, которые отберут у медицины и образования и отдадут владельцам аэропорта.

Возраст: 50 C нами с 28.05.2007 Репутация: **117.4**

Давно не видел самолетов, заходящих на аэродром со стороны Гудкова, но вчера регик запечатлел такую картинку. Качество не айс, но судя по тому, что я видел, это был Ил-76.

Возраст: 52 C нами с 21.09.2013 Репутация: **117.4**

artemdjn писал(а):

vinny писал(а):
Нет, теперь не дают испытательным летать, пропуская на взлет/посадку рампортовские

Проблема то невелика, по сути. Да вы сами. я так, понимаю все знаете Улыбочка

Да, суки. Совсем проблемы нет. Экспериментальные вперемешку с пассажирскими летают

C нами с 12.12.2016 Репутация: **-0.1**

Мож экспериментальные совсем отменять??????? Они опастнее!!!!!!!

Возраст: 52 C нами с 21.09.2013 Репутация: **117.4**

Опаснее - это тот венегрет, который устроили в Жуковском

C нами с 12.12.2016 Репутация: **-0.1**

fazotron, согласен эксперементальные полеты в мос области это нехорошо!!!!!! Надо переносить подальше!!!!!!

Возраст: 52 C нами с 21.09.2013 Репутация: **117.4**

Нехорошо строить аэропорт на головах. Это не просто нехорошо, за это к стенке надо ставить

C нами с 12.12.2016 Репутация: **-0.1**

Аэропорт хорошо не в тундре же его строить!!!!!!! А вот эксперементальный аэродром надо бы перенести подальше!!!!!!!!!!

Возраст: 43 C нами с 18.11.2007 Репутация: **174.6**

Karjalajnen, это по-моему Боинг Пегаса, а Ил-76 сегодня (точнее, уже вчера) летал

Возраст: 52 C нами с 21.09.2013 Репутация: **117.4**

Silencio писал(а):

Аэропорт хорошо не в тундре же его строить!!!!!!!

Лучше бы в тундре строили, там они нужнее. Здесь он как собаке пятая нога. Никому не нужен, но желярдисы тащут, скоро пупки уж развязываться начнут

C нами с 12.12.2016 Репутация: **-0.1**

fazotron, нужен тут!!!!!! Нужен будет в тундре построят в тундре!!!!!!!!! А тут он и мне нужен в отличие от эксперементальной авиации!!!!!!!

Возраст: 52 C нами с 21.09.2013 Репутация: **117.4**

Жуковский строился, чтобы летала экспериментальная авиация. Вам она не нужна? Гудбай, мой лайф, к Домодедово, Шереметьево, Внуково. Выбор прекрасный.
Ну, а насчет тундры. Знали бы вы на каких корытах там летают. И сколько их там падает. И что там нужно - мало кого заботит из властьзахвативших

C нами с 12.12.2016 Репутация: **-0.1**

fazotron, значит там и не нужно ничего!!!!! А здесь нужно например мне!!!!!!! А эксперементальнию авиацию лучше в тундру а Жуковский давно превротился в спальный раен Москвы!!!!!!!!! А Домик Шарик и Внучка слишком большие и сумбурные аэропорты я люблю поменьше поуютнее как Жуковский!!!!!!!

C нами с 05.05.2007 Репутация: **89.7**

freshair писал(а):

MicroSpy писал(а):

Можно поинтересоваться - почему такое критичное отношение?

Ответ на Быковском кладбище. Слишком много лётчиков-испытателей отдало свои молодые жизни авиации, чтобы всё перечеркнуть. Мой отец среди них.

Вы из-за ЛИИ... Я понял, спасибо.

Возраст: 30 C нами с 15.02.2008 Репутация: **133.2**

artemdjn писал(а):

Работа такая...

Без лишних гражданских гораздо проще (при том что итак плотно летают).

artemdjn писал(а):

Проблема то невелика, по сути. Да вы сами. я так, понимаю все знаете

По планам рампортовские вообще должны были летать вне времени полётов в зоне ЛИИ (т.е. до ~8-10 утра и после 16-20 вечера), а по факту летают и глухой ночью, и в разгар полётов. Соответственно и ночные смены диспетчеров увеличены, раньше пока зона была закрыта сколько угодно могли звать - тишина (ну или перед открытием говорили что закрыто, до скольки и с кем работать). И сомневаюсь, что при возросшей нагрузке выросла сильно зарплата...
Плюсом по погоде - испытательные в грозу/метель не летают, пассажирские пытаются, да и на запасной теперь сюда летают.

C нами с 14.02.2009 Репутация: **86.3**

Цитата:

fazotron, нужен тут!!!!!!

А что Домодедовских уже не хватает?

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

Silencio писал(а):

А тут он и мне нужен в отличие от эксперементальной авиации!!!!!!!

А у вас больше нигде жилья не имеется? Может и там везде надо для вас по аэропорту построить, да ещё впридачу для тех, кому он тоже нужен возле жилья? Давайте в каждом городе по аэропорту засобачим, а чё?

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:

Silencio писал(а):

а Жуковский давно превротился в спальный раен Москвы!!!!!!!!!

ПреВРОТился. Хорошее слово. Silencio, Судя по лексике, вы далеки от науки, поэтому вы физически не можете много понять.