unsorted ~ Автосервисы

всё об автосервисах - вопросы, советы, рекомендации..

C нами с 25.04.2013 Репутация: **86.1**

MadMax,
во-первых, полно машин без защиты. Более того, полно машин, где она нафиг не нужна. И пластиковая защита только на мизерном количестве машин. Кроме этого, полно машин с нормальным люком на защите, и снимать защиту нету ни малейшей необходимости.

Возраст: 45 C нами с 29.02.2008 Репутация: **135**

short_circuit писал(а):

полно машин без защиты

хм, даже 21011 имела штатную защиту. А года с 95 мировой автопром уже в массовом порядке применял пыльники и защиты, в первую очередь исходя из аэродинамики днища.

short_circuit писал(а):

Более того, полно машин, где она нафиг не нужна

в смысле выкинута, т.к. новая дорого, а б/у нету, да? или вы про уазики?

short_circuit писал(а):

Кроме этого, полно машин с нормальным люком на защите, и снимать защиту нету ни малейшей необходимости.

Скорей, есть машины, где снимать защиту при ТО дороже, чем предусмотреть и изготовить люк. Который зачастую убогий и неудобный. Причем это машины обычно родом из 80-х, типа нексии и лачети. Поэтому для меня плата за снятие защиты - это анахронизм и развод. При этом про нештатную силовую защиту я речи не виду, там реально бывает, что весит она 20 кг, и болты М13 закисли. Щас любая мало-мальская операция на передней части авто подразумевает снятие чего-либо, защиты моторного отсека или локеров или еще чего, поэтому слова в сервисе "ах, у вас еще и защита стоит, поэтому +200р" вызывает удивление, т.к. защита щас у всех. У всех относительно современных авто.
Это как спрашиваешь - "бампер в сборе покрасить сколько? 8 тр.", приезжаешь - 11тр!!! Какого ...? - А у вас там еще три молдинга по рублю."

Возраст: 36 C нами с 06.02.2013 Репутация: **77.2**

MadMax писал(а):

почему в стоимости замены масла не учитывается с/у защиты?

Потому что не у всех есть пыльник или защита. Потому что фильтра у части машин в доступных местах... от этого и говорю всегда «если удастся выполнить процедуру без с/у защиты....»

MadMax писал(а):

Это как спрашиваешь - "бампер в сборе покрасить сколько? 8 тр.", приезжаешь - 11тр!!! Какого ...? - А у вас там еще три молдинга по рублю."

цена указывается за покраску 1-й детали

C нами с 24.11.2007 Репутация: **49.8**

MadMax, полностью с тобой согласен

C нами с 25.04.2013 Репутация: **86.1**

MadMax,

MadMax писал(а):

в смысле выкинута, т.к. новая дорого, а б/у нету, да? или вы про уазики?

гы-гы, очень смешно.

есть машины с подрамником, где агрегаты находятся выше и между подрамником, и повредить их в обычных условиях нереально. Разве что специально заехать на что-то высокое и острое по центру. На таких машинах защита нафиг не нужна. Таких машин полно, мир не ограничивается ТАЗиками (всех марок и брендов)

MadMax писал(а):

Скорей, есть машины, где снимать защиту при ТО дороже, чем предусмотреть и изготовить люк. Который зачастую убогий и неудобный

ещё раз, медленно и печально: у кучи машин, штатная защита содержит вполне удобный штатный люк, один или два. (для фильтра и для слива масла). И снимать защиту нету никакой необходимости.

MadMax писал(а):

Щас любая мало-мальская операция на передней части авто подразумевает снятие чего-либо, защиты моторного отсека или локеров или еще чего, поэтому слова в сервисе "ах, у вас еще и защита стоит, поэтому +200р" вызывает удивление, т.к. защита щас у всех. У всех относительно современных авто.

мы вааще-то смену масла-фильтров обсуждали. Не забыли ещё? Весело

по моему опыту (я некоторое время работал в сервисе), снятие защиты требуется, дай Бог, в трети случаев. Лично на всех моих машинах оно не требовалось.

MadMax писал(а):

Это как спрашиваешь - "бампер в сборе покрасить сколько? 8 тр.", приезжаешь - 11тр!!! Какого ...? - А у вас там еще три молдинга по рублю."

если по телефону сказали 8кр, а при личном осмотре 11кр - не вижу проблем: посмотрели, увидели, что работы больше - назвали цифру выше.

а вот если при приёме в работу сказали 8кр, а потом возросло до 11кр, тем более без звонка - это уже развод.

По-моему, это очевидно. Странно, что приходится расжёвывать очевидные вещи

Возраст: 36 C нами с 06.02.2013 Репутация: **77.2**

short_circuit писал(а):

по моему опыту (я некоторое время работал в сервисе)
По-моему, это очевидно. Странно, что приходится расжёвывать очевидные вещи

это как раз словесная перепалка между теоретиками и практиками... Мы эту работу видим каждый день (видели), а ребята исходят из своих ээээммм... наблюдений что ль...

каждый открученный болт(гайка) стоят денег...

short_circuit писал(а):

а вот если при приёме в работу сказали 8кр, а потом возросло до 11кр, тем более без звонка - это уже развод.

вот тут тоже достаточно спорно... Ведь иногда случаются моменты, где к работе приклеиваются небольшие суммы.. К примеру, что очень часто бывает на газелях при замене шкворней. Назвал цену. Начали работу... в процессе работы шкворень без разогрева газом не идёт, а в некоторых случаях приходится выкатывать всю балку (хотя за это денег сверху не берем), и прогревать кулак значительно. Тут добавляются расходы и трудозатраты, цена растёт... и как бы глупо названивать клиенту по каждому закисшему болту, который не идёт или надо выжигать... Правда я всегда говорю, что "возможно цена повысится на слесарных работах".. Это случается не так часто, всё же большинство автовладельцев сейчас более пристально следят за состоянием своих авто (за исключением большого количества владельцев газелей)..

C нами с 25.04.2013 Репутация: **86.1**

xo3yain писал(а):

вот тут тоже достаточно спорно... Ведь иногда случаются моменты, где к работе приклеиваются небольшие суммы.. К примеру, что очень часто бывает на газелях при замене шкворней. Назвал цену. Начали работу... в процессе работы шкворень без разогрева газом не идёт, а в некоторых случаях приходится выкатывать всю балку (хотя за это денег сверху не берем), и прогревать кулак значительно. Тут добавляются расходы и трудозатраты, цена растёт... и как бы глупо названивать клиенту по каждому закисшему болту, который не идёт или надо выжигать... Правда я всегда говорю, что "возможно цена повысится на слесарных работах".. Это случается не так часто, всё же большинство автовладельцев сейчас более пристально следят за состоянием своих авто (за исключением большого количества владельцев газелей)..

вааще-то в таких ситуациях, считается нормой набрать владельца и озвучить ситуацию. Чтобы не получилось, что взяли машину в ремонт, озвучив одну сумму, а закончили ремонт с совсем другой суммой. Ну или заранее предупредить, что цена будет от ХХХ (состояние - муха не иплась) до YYY (состояние: разбирается только автогеном и болгаркой)

Возраст: 36 C нами с 06.02.2013 Репутация: **77.2**

short_circuit писал(а):

Ну или заранее предупредить, что цена будет от ХХХ (состояние - муха не иплась) до YYY (состояние: разбирается только автогеном и болгаркой)

что бы не бесить звонками и самому не трындычать по каждой запятой, предупреждаю сразу...)

Возраст: 45 C нами с 29.02.2008 Репутация: **135**

short_circuit писал(а):

На таких машинах защита нафиг не нужна.

на таких машинах стоит пластиковая пылезащита двигателя (на 4-6 клипсах). И на сервисах за её снятие при замене масла берут как за снятие полноценной силовой защиты, которая в 99% случаях является нештатным оборудованием (что и подразумевает отдельную оплату).

Добавлено спустя 7 минут 46 секунд:

xo3yain писал(а):

цена указывается за покраску 1-й детали

а изначально спрашивали про покраску всего бампера в сборе, да и понятие 1 деталь слишком размыто. Покраска это и ремонт детали, и арматурка (с/у) и т.д. Потребителю всегда интересна конечная цена услуги (при этом по этапам желательно расписать). И не интересно - я имел в виду без краски (без полировки, без подбора, без снятия, нужное подчеркнуть)

Добавлено спустя 6 минут 43 секунды:

short_circuit писал(а):

снятие защиты требуется, дай Бог, в трети случаев. Лично на всех моих машинах оно не требовалось.

на моей тоже не требуется. Но когда стояла нештатная защита - я особо не удивлялся доп. пункту в работах. Удивился, когда приехал без неё, со штатной пылезащитой, и при замене рулевого наконечника мне опять вписали с/у защиты двигателя.

Возраст: 36 C нами с 06.02.2013 Репутация: **77.2**

MadMax писал(а):

а изначально спрашивали про покраску всего бампера в сборе, да и понятие 1 деталь слишком размыто. Покраска это и ремонт детали, и арматурка (с/у) и т.д. Потребителю всегда интересна конечная цена услуги (при этом по этапам желательно расписать). И не интересно - я имел в виду без краски (без полировки, без подбора, без снятия, нужное подчеркнуть)

не всегда можно точно сказать стоимость работ касательно покраски... все бампера и модели знать нельзя..) поэтому цена за покраску детали.

C нами с 31.10.2016 Репутация: **3.3**

Подскажите ближайшие разборки для форд фокус? Спасибо!)

C нами с 25.04.2013 Репутация: **86.1**

greendot7,
я недавно был озабочен тем же вопросом, искал ЗЧ на ФФ1
самое ближнее, что я нашёл, было в Москве

Егорьевский проезд владение 4
http://fordhelp.ru/

C нами с 29.09.2008 Репутация: **138.7**

Может кто-нибудь и ближайшую разборку по Киа, в частности по Ceed JD знает?

C нами с 31.10.2016 Репутация: **3.3**

Darion писал(а):

Может кто-нибудь и ближайшую разборку по Киа, в частности по Ceed JD знает?

Вот сейчас обзвоним занимаюсь, Вы не поверите, разница между новым и б/у измеряется в пару тысяч, просто оболдеть можно Весело

может не в те разборы звоню Весело

Возраст: 36 C нами с 06.02.2013 Репутация: **77.2**

greendot7 писал(а):

Darion писал(а):

Может кто-нибудь и ближайшую разборку по Киа, в частности по Ceed JD знает?

Вот сейчас обзвоним занимаюсь, Вы не поверите, разница между новым и б/у измеряется в пару тысяч, просто оболдеть можно Весело

может не в те разборы звоню Весело

Это мало?)