unsorted ~ Аэропорт "Жуковский"

Возраст: 44 C нами с 08.03.2011 Репутация: **2.1**

Основные аргументы противников проекта аэропорта в Жуковском

1. Увеличение заболеваемости и смертности.
Научный факт. Одна из работ: «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction», ISSN: 1044-3983/10/2106-0829.
Были проанализированы данные о 4,6 млн.человек старше 30 лет в течении более пяти лет, в том числе данные о 15 532 смертях от инфаркта миокарда.
Установлена связь между шумом от самолетов и смертностью от инфаркта. Эта связь усиливается при увеличении уровня шума и продолжительности воздействия. Смертность увеличивается в 1,5 раза для людей, проживающих более 15 лет в зоне с уровнем шума большем 60дБА.
Болезни сердца – не единственное негативное следствие. Расстройство сна, вызванное ночными полетами, увеличивает спектр от диабета до роста несчастных случаев.
Люди, проживающие в зонах с высоким уровнем шума, будут чаще болеть, продолжительность их жизни сократится.
2. Снижение стоимости жилой недвижимости.
При прочих равных условиях, стоимость жилой недвижимости вблизи аэропорта ниже. Например, статья «Где в ближайшем Подмосковье шумно от взлетающих самолетов».
Владельцы жилой недвижимости понесут потери, связанные со снижением стоимости и/или с необходимыми вложениями в повышение шумозащиты.
3. Миграция людей с образованием.
В работе «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction» отмечается тот факт, что «с ростом воздействия шума, уменьшается число людей с высшим образованием и растет число безработных, иностранных подданных и людей, живущих в неотремонтированном жилье».
Высоклассные и образованные специалисты, востребованные на рынке, хорошо зарабатываюшие и ценящие качество жизни, будут уезжать из города.
4. Согласно схеме зон с особыми условиями, опубликованной на странице «Генеральный план» сайта наукоград Жуковский www.zhukovskiy.ru/index.php/nash-gorod/generalnyj-plan-goroda часть домов на улицах Гризодубовой, Левченко, Федотова находятся в зонах, которые по действующему ГОСТ 22283-2014 (Шум авиационный) относятся к непригодным для жилой застройки.
5. Планы аэропорта предполагают увеличение пассажиропотока до 12 млн.человек в год. При загрузке самолета 150 пассажиров, это означает 219 взлетов/посадок ежедневно. Аэропорт планирует развивать и грузоперевозки. Это еще увеличит количество взлетов и посадок. При 16-часовом режиме это соответствует 1 пролету в три минуты. Ежедневный транзит пассажиров составит около 33 тысяч человек. Город ожидает транспортный коллапс с резким увеличением выхлопных газов и шума на автодорогах. Что опять же будет работать на усиление последствий, перечисленных в пунктах 1-3.
6. Решение транспортных проблем аэропорта предполагается за счет бюджетных средств. Это деньги налогоплательщиков, которые отберут у медицины и образования и отдадут владельцам аэропорта.

Возраст: 39 C нами с 10.09.2009 Репутация: **114.3**

myfreenet, это вы к чему? К тому что вы адаптировались? Ну да, хорошо, молодцы! Только зачем, зачем жить в такой зоне шумовой нагрузки? Не говоря уже и о выхлопах...
Тем более если есть выбор, это я о привлекательности города в целом, а точнее, наверное, о его "развитии" Подмигивание

Возраст: 40 C нами с 19.04.2010 Репутация: **160.3**

ussyka писал(а):

это вы к чему?

К тому что проблема с аэропортом Жуковский несколько притянута за уши. Если Быково реально мог мешать людям с повышенной чуствительностью, то нового аэропорта я не слышу.
Точнее гражданские самолеты не слышу, зато очень хорошо слышно как грохочат истебители вот прям сейчас в данный момент уже часа как три. (район Гарнаева)
Вы уж определите свою позицию - если вы против шума тогда надо добиваться закрытия аэродрома совсем в принципе.

C нами с 07.12.2009 Репутация: **85.9**

myfreenet писал(а):

ussyka писал(а):

это вы к чему?

К тому что проблема с аэропортом Жуковский несколько притянута за уши. Если Быково реально мог мешать людям с повышенной чуствительностью, то нового аэропорта я не слышу.
Точнее гражданские самолеты не слышу, зато очень хорошо слышно как грохочат истебители вот прям сейчас в данный момент уже часа как три. (район Гарнаева)

j10 мин за 3 часа ничего страшного. А вот гражданские почему-то летают. когда люди спать собираются.

Возраст: 39 C нами с 10.09.2009 Репутация: **114.3**

myfreenet, меня не столько шум, а ухудшение экологии тревожит.

Возраст: 40 C нами с 19.04.2010 Репутация: **160.3**

ssg писал(а):

10 мин за 3 часа ничего страшного

я сказал три часа, а не 10 минут.

ssg писал(а):

А вот гражданские почему-то летают. когда люди спать собираются.

Да хоть в три часа ночи, их не слышно совсем!

ussyka писал(а):

myfreenet, меня не столько шум, а ухудшение экологии тревожит.

Любой истребитель портит экологию на порядок больше чем взлет гражданского.

Так вы не ответили вовсе аэродром закрывать?

Возраст: 39 C нами с 10.09.2009 Репутация: **114.3**

Истребитель - единичный случай, хорошо, 10 максимум с натяжкой и то это не круглосуточные полеты, не 24/7 с бешеным транзитом пассажиров + грузовые перевозки....
Вы этого не понимаете? Вы представляете какой поток самолетов будет в окрестности города(всего в 2км), где как у подобных аэропортов(Внуково) санитарные разрывы по 10км миниму, а тут весь город в санитарной зоне!

C нами с 21.12.2013 Репутация: **24.5**

myfreenet писал(а):

их не слышно совсем...

Аэропорт в Жуковском - частное коммерческое предприятие. Создано для извлечения прибыли оккупантами. Чтобы получить эту прибыль, им нужно увеличить число полетов. Увеличить число полетов - появится Аэроэкспресс. Выйдут на запланированные 12млн.пассажиров в год. Если к тому времени не выкинут испытателей, то будут летать круглосуточно. Это означает ночные полеты. С разворотами над городом, как сейчас. В среднем по одному рейсы в три минуты.

Самолёты специально для полетов над Жуковским не делают. Такие же, какие летают везде, в том числе во Внуково. Зону отчуждения д для Внуково здесь выкладывал.
Гарантирован рост смертности. И тем, кто привык и "любит авиацию" и всяким прочим.
Деньги.

Возраст: 47 C нами с 06.03.2013 Репутация: 19

Victuar писал(а):

Зону отчуждения д для Внуково здесь выкладывал

Какой-то плохой образец для подражания вы себе выбрали - Внуково. Откройте карту и померяйте: от ВПП до ближайших жилых домов - 600-1000 м

Возраст: 40 C нами с 19.04.2010 Репутация: **160.3**

В любом случае тут будут либо истребители и эксперементальная техника летать, либо аэропорт. Поэтому либо живем тут, либо переезжаем.

C нами с 21.12.2013 Репутация: **24.5**

myfreenet писал(а):

В любом случае тут будут либо истребители и эксперементальная техника летать, либо аэропорт. Поэтому либо живем тут, либо переезжаем.

Тогда переезжайте! С экспериментальной авиацией мы как-то дружили.

Возраст: 39 C нами с 10.09.2009 Репутация: **114.3**

myfreenet, т.е для вас нету разницы 1 или 100 машин, по количеству выбросов 1 машина = 100 машинам? Улыбочка

Возраст: 62 C нами с 28.01.2013 Репутация: **86.9**

myfreenet писал(а):

самолеты летали как раз над домом, когда переехали замечали первую неделю, потом вообще не обращали внимания

Помню реакцию родственников, приехавших в гости,Мясищева 2,на пролетевший самолет.Страх.Что это было?Что такое?А это.Это самолет.Удивление.Да как вы тут живете.Да нормально,привыкли уже.Жалость в глазах и удивление.Радиацию человек к стати не замечает.Привыкнуть не может.По моему не замечаю не значит не влияет.В "Денискиных рассказах" есть момент когда Дениска рассказывает про то что он любит.В числе прочего он любит стоять сзади автомобиля и нюхать выхлопные газы.Нравился мальчику запах.Давно это было сейчас такое не возможно.Вред очевиден.Я надеюсь очевидный вред от аэропорта со временем станет понятен всем.Про испытания в ЛИИ.Это необходимость.Как на войну идти.Вредно,но долг обязывает.

Добавлено спустя 16 минут 9 секунд:

Мне не понятна позиция сторонников аэропорт по новым ПЗЗ.Не в курсах что ли?Я так понимаю вся территория ЛИИ попадает в зону так сказать научно-коммерческого развития с разрешенным высотным строительством 17 этажей.И в других местах такие же изменения есть.И тишина.Парадокс.

C нами с 03.06.2009 Репутация: **89.9**

Victuar писал(а):

Обычная практика, говорите? Круто! Пора привыкать, значит.

Да, обычная практика. Когда есть подозрение на неисправность наземного транспортного средства- оно останавливается. Самолёт остановиться не может- он приземляется. Привыкайте. Более того скажу- отсутствие разворотов над городом мало чем Вас обезопасит. К примеру, евреи в Амстердаме - отлетели уже, вроде, от аэропорта, однако вернулись и воткнулись в жилое здание. Поразительно, но Амстердамский Схипхол до сих пор не закрыт , а только развивается. Над Москвой, между прочим, ежедневно летают самолёты. И то что делают они это на эшелоне никакой гарантии безопасности не даёт
С таким параноидальным подходом ко всему действительно лучше, наверное, обитать на ДВ. А как по мне, то надо трезво оценивать современный мир. Хотите жить в тишине и якобы безопасности - присмотрите дальневосточный гектар. Хотите комфортно путешествовать, иметь доступ к хорошему выбору товаров - принимайте аэропорт, который и вас отвезёт куда надо и грузы привезёт какие надо. А если не хотите жить по колено в мусоре, то и мусоросжигающий завод нужен. Или, по вашему, вокруг каждого городка должна быть зона отчуждения километров 100 - чтобы никаких заводов, аэропортов, фур и пр., а посередине этой зоны город сад, куда каждое утро извозчики привозят свежее молочко и фрукты.

C нами с 21.12.2013 Репутация: **24.5**

Enderby писал(а):

[ Или, по вашему, вокруг каждого городка должна быть зона отчуждения километров 100 - чтобы никаких заводов, аэропортов, фур и пр., а посередине этой зоны город сад, куда каждое утро извозчики привозят свежее молочко и фрукты.

А чем плохо? Или вам сильно нравится жить на вокзале?
Вокруг каждой помойки типа "международного аэропорта в Жуковском" должна быть зона отчуждения. Возможно, для вас это новость, но согласно законодательству РФ так оно и должно быть.

Enderby писал(а):

К примеру, евреи в Амстердаме - отлетели уже, вроде, от аэропорта, однако вернулись и воткнулись в жилое здание

Хороший аргумент в пользу говнопорта Смешно

Возраст: 38 C нами с 29.12.2006 Репутация: **113.3**

Enderby писал(а):

Victuar писал(а):

Обычная практика, говорите? Круто! Пора привыкать, значит.

Да, обычная практика. Когда есть подозрение на неисправность наземного транспортного средства- оно останавливается. Самолёт остановиться не может- он приземляется. Привыкайте. Более того скажу- отсутствие разворотов над городом мало чем Вас обезопасит. К примеру, евреи в Амстердаме - отлетели уже, вроде, от аэропорта, однако вернулись и воткнулись в жилое здание. Поразительно, но Амстердамский Схипхол до сих пор не закрыт , а только развивается. Над Москвой, между прочим, ежедневно летают самолёты. И то что делают они это на эшелоне никакой гарантии безопасности не даёт
С таким параноидальным подходом ко всему действительно лучше, наверное, обитать на ДВ. А как по мне, то надо трезво оценивать современный мир. Хотите жить в тишине и якобы безопасности - присмотрите дальневосточный гектар. Хотите комфортно путешествовать, иметь доступ к хорошему выбору товаров - принимайте аэропорт, который и вас отвезёт куда надо и грузы привезёт какие надо. А если не хотите жить по колено в мусоре, то и мусоросжигающий завод нужен. Или, по вашему, вокруг каждого городка должна быть зона отчуждения километров 100 - чтобы никаких заводов, аэропортов, фур и пр., а посередине этой зоны город сад, куда каждое утро извозчики привозят свежее молочко и фрукты.

Синьор, мы и так вроде бы не в Сибири и даже не в Рязани или Пензе. Хотим путешествовать спокойненько доезжаем за ЧАС до DME и оказываемся в любой точке мира. В чем необходимость аэропорта Жуковский, Раменское или как там его. Для чего или для кого нужен данный порт, так и не могу понять. Те которые тут упорно пишут, что им удобно летать будет, сами так не разу и не слетают или максимум сгоняют чартером в Турцию или Тунис разочек. А пишут так как будто они каждую неделю летают и сэкономят уйму времени.