unsorted ~ Аэропорт "Жуковский"

Возраст: 45 C нами с 08.03.2011 Репутация: **2.1**

Основные аргументы противников проекта аэропорта в Жуковском

1. Увеличение заболеваемости и смертности.
Научный факт. Одна из работ: «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction», ISSN: 1044-3983/10/2106-0829.
Были проанализированы данные о 4,6 млн.человек старше 30 лет в течении более пяти лет, в том числе данные о 15 532 смертях от инфаркта миокарда.
Установлена связь между шумом от самолетов и смертностью от инфаркта. Эта связь усиливается при увеличении уровня шума и продолжительности воздействия. Смертность увеличивается в 1,5 раза для людей, проживающих более 15 лет в зоне с уровнем шума большем 60дБА.
Болезни сердца – не единственное негативное следствие. Расстройство сна, вызванное ночными полетами, увеличивает спектр от диабета до роста несчастных случаев.
Люди, проживающие в зонах с высоким уровнем шума, будут чаще болеть, продолжительность их жизни сократится.
2. Снижение стоимости жилой недвижимости.
При прочих равных условиях, стоимость жилой недвижимости вблизи аэропорта ниже. Например, статья «Где в ближайшем Подмосковье шумно от взлетающих самолетов».
Владельцы жилой недвижимости понесут потери, связанные со снижением стоимости и/или с необходимыми вложениями в повышение шумозащиты.
3. Миграция людей с образованием.
В работе «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction» отмечается тот факт, что «с ростом воздействия шума, уменьшается число людей с высшим образованием и растет число безработных, иностранных подданных и людей, живущих в неотремонтированном жилье».
Высоклассные и образованные специалисты, востребованные на рынке, хорошо зарабатываюшие и ценящие качество жизни, будут уезжать из города.
4. Согласно схеме зон с особыми условиями, опубликованной на странице «Генеральный план» сайта наукоград Жуковский www.zhukovskiy.ru/index.php/nash-gorod/generalnyj-plan-goroda часть домов на улицах Гризодубовой, Левченко, Федотова находятся в зонах, которые по действующему ГОСТ 22283-2014 (Шум авиационный) относятся к непригодным для жилой застройки.
5. Планы аэропорта предполагают увеличение пассажиропотока до 12 млн.человек в год. При загрузке самолета 150 пассажиров, это означает 219 взлетов/посадок ежедневно. Аэропорт планирует развивать и грузоперевозки. Это еще увеличит количество взлетов и посадок. При 16-часовом режиме это соответствует 1 пролету в три минуты. Ежедневный транзит пассажиров составит около 33 тысяч человек. Город ожидает транспортный коллапс с резким увеличением выхлопных газов и шума на автодорогах. Что опять же будет работать на усиление последствий, перечисленных в пунктах 1-3.
6. Решение транспортных проблем аэропорта предполагается за счет бюджетных средств. Это деньги налогоплательщиков, которые отберут у медицины и образования и отдадут владельцам аэропорта.

Возраст: 44 C нами с 12.01.2008 Репутация: **128.6**

Ильич писал(а):

Никитос писал(а):

VladV, Куда мы только не летали из нового аэропорта, не летали в Нью-йорк после работы, не летали на Кубу на выходные, не летали в древние азиатские города Смешно

теперь и в Симферополь не будем судя по всему Смешно

Мне интересно, до конца года хотя бы до Минска второй слот добавится Весело

Должны добавить, раскатали они неплохо направление, цена все-таки определяющий фактор.

Ну да, один только вопрос, будет ли обслуживание второго рейса столь же дешевым как и первого)))))

Если в Жуковском керосин бесплатно белавиа заливать все время, то можно в принципе переименовать в Минскопорт всю эту богодельню))))))

Возраст: 50 C нами с 28.05.2007 Репутация: **117.4**

Никитос писал(а):

Ну да, один только вопрос, будет ли обслуживание второго рейса столь же дешевым как и первого)))))

По крайней мере неделю назад можно было свободно купить билеты на два рейса - утренний и вечерний на 06.01.2017. Билеты были по одной цене - что-то в районе 4,5 тыс туда-обратно.

Возраст: 100 C нами с 18.11.2009 Репутация: **12.1**

glik12 писал(а):

28 процентов имеют. Остальным и до райцентра добраться приключения, не то что до всяких крымов - римов... http://www.levada.ru/2016/04/26/nalichie-zagranpasporta-i-poezdki-za-rubezh/ А ругаться не красиво.

"репа", это не ругать, в инете называется не харя, а репутация.. Репутация.
Которая у вас в минусе. Все просто.

Возраст: 49 C нами с 21.07.2015 Репутация: **-21.5**

Никитос писал(а):

VladV, Куда мы только не летали из нового аэропорта, не летали в Нью-йорк после работы, не летали на Кубу на выходные, не летали в древние азиатские города Смешно

теперь и в Симферополь не будем судя по всему Смешно

Мне интересно, до конца года хотя бы до Минска второй слот добавится Весело

"Не сразу Москва строилась".
Меня больше порадуют маршруты по России, т.к. много приходится ездить по работе и не хочется вставать в 4-5 утра на самолет в Домодедово или Внуково.
Вот с середины октября будет маршрут в Питер, куда мне приходится часто ездить на Сапсане.

C нами с 10.06.2009 Репутация: **21.8**

VladV писал(а):

Вот с середины октября будет маршрут в Питер, куда мне приходится часто ездить на Сапсане.

А кто летать то будет в Питер?? Весело

Добавлено спустя 5 минут 45 секунд:

Я сегодня увидел с СНТ практически в створе полосы куполообразное знание, я так понимаю это VOR DME , и это прям перед жилой застройкой.... Работники говнопорта совсем офигели что ли???

Возраст: 50 C нами с 28.05.2007 Репутация: **117.4**

demise писал(а):

А кто летать то будет в Питер??

В Минск паксы есть, а в Питер, думаю, тем более наберутся. Многое, конечно, будет зависеть от цены. Лично я в Питер пока добираюсь Сапсаном, т.к. не вижу смысла тратить время на то, чтобы добираться до Домодедово, а потом еще и от Пулково в центр. Но если будут рейсы из Жуковского по стоимости билета, сопоставимой со стоимостью билета на Сапсан, я скорее всего предпочту самолет.

C нами с 10.06.2009 Репутация: **21.8**

Karjalajnen писал(а):

В Минск паксы есть, а в Питер, думаю, тем более наберутся. Многое, конечно, будет зависеть от цены. Лично я в Питер пока добираюсь Сапсаном, т.к. не вижу смысла тратить время на то, чтобы добираться до Домодедово, а потом еще и от Пулково в центр. Но если будут рейсы из Жуковского по стоимости билета, сопоставимой со стоимостью билета на Сапсан, я скорее всего предпочту самолет.

Ну вот Ямал решил пока не летать ибо всё убого, слова генерального Весело

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:

Karjalajnen писал(а):

В Минск паксы есть

Пока есть, пока билеты дешёвые, но говнопорт долго не сможет проплачивать, максимум месяца два ещё и погода начала портиться , а систем и нет пойдут запасные и нафиг это компании нужно за рейс вдвойне платить Весело

C нами с 29.10.2005 Репутация: **125.8**

наступят ли действительно времена когда из Жука можно будет улететь в берлин или барселону

Возраст: 50 C нами с 28.05.2007 Репутация: **117.4**

demise писал(а):

Пока есть, пока билеты дешёвые, но говнопорт долго не сможет проплачивать

Так где хоть какие-то доказательства того, что рейсы проплачиваются аэропортом? Пока вижу только ничем и никем не подтвержденные заявления Весело

demise писал(а):

максимум месяца два ещё и погода начала портиться , а систем и нет пойдут запасные

Поживем-увидим, самому интересно. В каком-то из телесюжетов об аэропорте говорилось, что в принципе многие авиакомпании готовы летать из Жуковского, но пока ждут весны следующего года, чтобы сначала посмотреть, как в зимнее время аэропорт с одной полосой будет справляться с приемом и отправкой рейсов, например, во время снегопада.

Добавлено спустя 10 минут 15 секунд:

Кстати на оф.сайте Ямала пока что висит расписание полетов из Жуковского, начиная с 30.10.2016.

Возраст: 95 C нами с 09.11.2011 Репутация: **115.6**

Анекдот в тему:
- Так, молодой человек, где хотите служить?
- В ПВО! В ПВО возьмите! В ПВО служить хочу!
- А с чего это у вас нервишки так сильно расшатаны, не высыпаетесь, смотрю, регулярно, со слухом проблемы начинаются.
- Я возле аэропорта живу. В ПВО меня возьмите! В ПВО!

Возраст: 35 C нами с 19.03.2006 Репутация: **121.2**

demise писал(а):

Пока есть, пока билеты дешёвые, но говнопорт долго не сможет проплачивать, максимум месяца два ещё и погода начала портиться , а систем и нет пойдут запасные и нафиг это компании нужно за рейс вдвойне платить Весело

Позвольте узнать, а каких систем нет? Улыбочка

Возраст: 44 C нами с 12.01.2008 Репутация: **128.6**

Karjalajnen писал(а):

demise писал(а):

Пока есть, пока билеты дешёвые, но говнопорт долго не сможет проплачивать

Так где хоть какие-то доказательства того, что рейсы проплачиваются аэропортом? Пока вижу только ничем и никем не подтвержденные заявления Весело

Вы хотите чтоб в открытом доступе появились документы, где предположим аэропорт Жуковский обслуживает рейсы Белавиа за символическую плату в 1 рубль, например?))) Да никто их не покажет никогда. Но разница в цене между DME и ZIA наталкивает на определенные размышления)))))) Не альтруисты же из Минска летают Сарказм

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

Ильич писал(а):

demise писал(а):

Пока есть, пока билеты дешёвые, но говнопорт долго не сможет проплачивать, максимум месяца два ещё и погода начала портиться , а систем и нет пойдут запасные и нафиг это компании нужно за рейс вдвойне платить Весело

Позвольте узнать, а каких систем нет? Улыбочка

Я так понимаю нет точной системы захода по второму курсу, со стороны Москвы, наверное это имелось ввиду

Возраст: 50 C нами с 28.05.2007 Репутация: **117.4**

Никитос писал(а):

Но разница в цене между DME и ZIA наталкивает на определенные размышления)))))) Не альтруисты же из Минска летают

Разумеется наталкивает. На мысль, что тарифы на обслуживание а/к в ZIA ниже чем в DME, что удивления не вызывает, потому что у нового аэропорта это пока, пожалуй, единственный инструмент для конкуренции. Учитывая более низкие тарифы, а/к может позволить себе снизить цены на билеты. Насколько я понимаю, по такому же принципу работают лоукостеры, выполняя рейсы в менее удобно расположенные, но более дешевые в плане обслуживания аэропорты.
Но demise же утверждает несколько иное - что аэропорт платит Белавиа за то, чтобы та выполняла рейсы в Жуковский. А это все-таки разные вещи Сарказм

Возраст: 43 C нами с 04.01.2010 Репутация: **23.1**

Что-то сижу и ржу с этих теле-аналитиков.
http://360tv.ru/news/zhukovskij-prevratilsya-v-ogromnuyu-parkovku-75451/

Вот мне просто интересно, что это за упоротые "провожающие" привозят летящих в Минск (ну да, если посчитать, это выйдет 172 человека в день: Эмброер вмещает до 86 паксов) не дальше, чем на станцию "Отдых", и, видимо, всей толпой покупают билеты на бус. Причем они должны садиться как на экспресс, так и на "двойку" с "шестеркой", иначе места не хватит с багажом, а потом еще гуляют по городу пешком до вечера.

Я вот даже не знаю, как это все комментировать...
Или я чего-то не знаю, и парковки там на самом деле нет, а проезд по Наркомводу перекрыт? (серьезно говоря, так и не доводилось в те края заезжать)

C нами с 10.06.2009 Репутация: **21.8**

Karjalajnen писал(а):

Но demise же утверждает несколько иное - что аэропорт платит Белавиа за то, чтобы та выполняла рейсы в Жуковский. А это все-таки разные вещи

Ну а как иначе?? Вы думаете в белавиа идиоты сидят и будут за просто так летать, ради процветания говнопорта?? Весело

Ильич писал(а):

Позвольте узнать, а каких систем нет?

Да никаких нет Весело

Два убитых NDB с одного курса Весело

Ну для говнопорта это и так круто наверно Весело

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:

Karjalajnen писал(а):

Кстати на оф.сайте Ямала пока что висит расписание полетов из Жуковского, начиная с 30.10.2016.

Да висеть может что угодно Весело

Ямал в ближайшее время не планирует полёты из говнопорта, в него даже попасть экипажам и то проблема, обычные ID не катят, не говоря даже обо отсутствии цеха борт питания Весело