unsorted ~ Аэропорт "Жуковский"

Возраст: 45 C нами с 08.03.2011 Репутация: **2.1**

Основные аргументы противников проекта аэропорта в Жуковском

1. Увеличение заболеваемости и смертности.
Научный факт. Одна из работ: «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction», ISSN: 1044-3983/10/2106-0829.
Были проанализированы данные о 4,6 млн.человек старше 30 лет в течении более пяти лет, в том числе данные о 15 532 смертях от инфаркта миокарда.
Установлена связь между шумом от самолетов и смертностью от инфаркта. Эта связь усиливается при увеличении уровня шума и продолжительности воздействия. Смертность увеличивается в 1,5 раза для людей, проживающих более 15 лет в зоне с уровнем шума большем 60дБА.
Болезни сердца – не единственное негативное следствие. Расстройство сна, вызванное ночными полетами, увеличивает спектр от диабета до роста несчастных случаев.
Люди, проживающие в зонах с высоким уровнем шума, будут чаще болеть, продолжительность их жизни сократится.
2. Снижение стоимости жилой недвижимости.
При прочих равных условиях, стоимость жилой недвижимости вблизи аэропорта ниже. Например, статья «Где в ближайшем Подмосковье шумно от взлетающих самолетов».
Владельцы жилой недвижимости понесут потери, связанные со снижением стоимости и/или с необходимыми вложениями в повышение шумозащиты.
3. Миграция людей с образованием.
В работе «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction» отмечается тот факт, что «с ростом воздействия шума, уменьшается число людей с высшим образованием и растет число безработных, иностранных подданных и людей, живущих в неотремонтированном жилье».
Высоклассные и образованные специалисты, востребованные на рынке, хорошо зарабатываюшие и ценящие качество жизни, будут уезжать из города.
4. Согласно схеме зон с особыми условиями, опубликованной на странице «Генеральный план» сайта наукоград Жуковский www.zhukovskiy.ru/index.php/nash-gorod/generalnyj-plan-goroda часть домов на улицах Гризодубовой, Левченко, Федотова находятся в зонах, которые по действующему ГОСТ 22283-2014 (Шум авиационный) относятся к непригодным для жилой застройки.
5. Планы аэропорта предполагают увеличение пассажиропотока до 12 млн.человек в год. При загрузке самолета 150 пассажиров, это означает 219 взлетов/посадок ежедневно. Аэропорт планирует развивать и грузоперевозки. Это еще увеличит количество взлетов и посадок. При 16-часовом режиме это соответствует 1 пролету в три минуты. Ежедневный транзит пассажиров составит около 33 тысяч человек. Город ожидает транспортный коллапс с резким увеличением выхлопных газов и шума на автодорогах. Что опять же будет работать на усиление последствий, перечисленных в пунктах 1-3.
6. Решение транспортных проблем аэропорта предполагается за счет бюджетных средств. Это деньги налогоплательщиков, которые отберут у медицины и образования и отдадут владельцам аэропорта.

Возраст: 50 C нами с 28.05.2007 Репутация: **117.4**

bolgarin19, Так руководить-то будут аэропортом, а не ЛИИ, которому собственно и принадлежит аэродром. А что касается Быково, то в том-то и дело, что он строился в советские времена под существовавшие тогда типы ВС. Если сейчас эти ВС устарели и выведены из эксплуатации, а современные ВС аэропорт принимать не в состоянии, то какой смысл в таком аэропорте?

C нами с 09.06.2005 Репутация: **545.6**

И сегодня летают. 76-й летал и кто-то из семейства МиГ-29. Вчера еще сушка отметилась, модель с земли не смог распознать, из 27-го семейства...

Возраст: 39 C нами с 24.01.2005 Репутация: **394.5**

Karjalajnen писал(а):

А что касается Быково, то в том-то и дело, что он строился в советские времена под существовавшие тогда типы ВС.

он, к тому же, строился в условиях еще той застройки и даже реалиям 80-х годов уже не особо соответствовал

Возраст: 44 C нами с 12.01.2008 Репутация: **128.6**

Karjalajnen писал(а):

bolgarin19, Так руководить-то будут аэропортом, а не ЛИИ, которому собственно и принадлежит аэродром. А что касается Быково, то в том-то и дело, что он строился в советские времена под существовавшие тогда типы ВС. Если сейчас эти ВС устарели и выведены из эксплуатации, а современные ВС аэропорт принимать не в состоянии, то какой смысл в таком аэропорте?

Смешите)))) т.е Ил-76 мог там сесть в те года, а современные ВС не смогли бы, логика блеск просто Попкорн

Возраст: 39 C нами с 24.01.2005 Репутация: **394.5**

76 там садился без груза и только для ремонта на заводе

Возраст: 50 C нами с 28.05.2007 Репутация: **117.4**

Никитос, Насколько я знаю, Ил-76 достаточно для посадки полосы длиной в полтора километра, да и садиться он может даже на грунтовые аэродромы. А вот боингам, эрбасам и суперджетам нужна полоса раза в два длиннее да и с более современным покрытием.

Возраст: 62 C нами с 28.01.2013 Репутация: **91.7**

Karjalajnen писал(а):

, Так руководить-то будут аэропортом, а не ЛИИ,

Видимо надо еще проще.Сказка лубяная избушка.Жили-были лиса да заяц.
http://oskazkax.ru/index.php?newsid=6893
Прошу все буквально не понимать,сказка.Быково здесь не при чем.

Karjalajnen писал(а):

А что касается Быково,

Мы с папой в Орел летали.На Як40.Не думаю,что сейчас для рейсов в Орел необходим А380,сойдет и Як42.Спец рейсом в Красноводск летал на Ан26,по работе,нормально хватало.Мрию не заказывали.Я думаю на этом хватит про Быково.Умер Максим ну и ладно.

C нами с 09.06.2005 Репутация: **545.6**

Karjalajnen писал(а):

Никитос, Насколько я знаю, Ил-76 достаточно для посадки полосы длиной в полтора километра, да и садиться он может даже на грунтовые аэродромы. А вот боингам, эрбасам и суперджетам нужна полоса раза в два длиннее да и с более современным покрытием.

Меньше 76-му надо:

Цитата:

Длина разбега на взлёте составляет 1500—2000 м, а пробег при посадке 930—1000 м.

А в Быково регулярно садился для ремонтов. Даже фотографировал его при посадке с ЖД путей к от Быково к ППЖТ, до сих пор фото с крупнозернистой 130-й пленки самопечатное лежит...

Возраст: 50 C нами с 28.05.2007 Репутация: **117.4**

bolgarin19, Вы полагаете, что частная иностранная компания способна осуществить рейдерский захват всего комплекса ЛИИ?

Возраст: 62 C нами с 28.01.2013 Репутация: **91.7**

Karjalajnen писал(а):

Вы полагаете, что частная иностранная компания способна осуществить рейдерский захват всего комплекса ЛИИ?

Нет.Это сделает невидимая рука рынка и заинтересованные чиновники.

Добавлено спустя 38 секунд:

При чем совершенно законно.Ну если конечно ошибок не наделают по своему обыкновению.Тогда Надежда бесплатно им "подскажет" и они задним числом "подчистят". Улыбочка

Возраст: 50 C нами с 28.05.2007 Репутация: **117.4**

Такое предприятие и без ведения солнцеликого - сильно сомневаюсь Сарказм

C нами с 09.06.2005 Репутация: **545.6**

Karjalajnen, легко. Даже без ведения солнцеликого. Солнцеликий потом скажет, что будет объективное расследование, все детально расследуют и вынесут справедливое и законное решение. Она утонула, в общем...

Возраст: 50 C нами с 28.05.2007 Репутация: **117.4**

MajorQ, Ну если будет в доле, то конечно скажет Подмигивание

Хотя я питаю призрачные надежды, что власть все-таки не заинтересована в развале экспериментальной авиации потому, как военные самолеты мы еще можем хоть как-то продавать.

C нами с 09.06.2005 Репутация: **545.6**

Karjalajnen, я бы не питал таких надежд. Развитие авиации - очень долгострочная и дорогостоящая инвестиция, а нанешним властям нужет профит здесь и сейчас. Потому им проще слить созданные еще при совке активы, чем создавать новые долгоиграющие..

Возраст: 62 C нами с 28.01.2013 Репутация: **91.7**

Karjalajnen писал(а):

Такое предприятие и без ведения солнцеликого - сильно сомневаюсь

Да ладно,космодром чуть не растащили.Ну да Вам виднее.Я бы повторил вопрос который адресовал Freeflyer.Может Вы знаете.В чем польза для местных?По пунктам.Мне бы понять в чем мой гешефт?