unsorted ~ Аэропорт "Жуковский"

Возраст: 45 C нами с 08.03.2011 Репутация: **2.1**

Основные аргументы противников проекта аэропорта в Жуковском

1. Увеличение заболеваемости и смертности.
Научный факт. Одна из работ: «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction», ISSN: 1044-3983/10/2106-0829.
Были проанализированы данные о 4,6 млн.человек старше 30 лет в течении более пяти лет, в том числе данные о 15 532 смертях от инфаркта миокарда.
Установлена связь между шумом от самолетов и смертностью от инфаркта. Эта связь усиливается при увеличении уровня шума и продолжительности воздействия. Смертность увеличивается в 1,5 раза для людей, проживающих более 15 лет в зоне с уровнем шума большем 60дБА.
Болезни сердца – не единственное негативное следствие. Расстройство сна, вызванное ночными полетами, увеличивает спектр от диабета до роста несчастных случаев.
Люди, проживающие в зонах с высоким уровнем шума, будут чаще болеть, продолжительность их жизни сократится.
2. Снижение стоимости жилой недвижимости.
При прочих равных условиях, стоимость жилой недвижимости вблизи аэропорта ниже. Например, статья «Где в ближайшем Подмосковье шумно от взлетающих самолетов».
Владельцы жилой недвижимости понесут потери, связанные со снижением стоимости и/или с необходимыми вложениями в повышение шумозащиты.
3. Миграция людей с образованием.
В работе «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction» отмечается тот факт, что «с ростом воздействия шума, уменьшается число людей с высшим образованием и растет число безработных, иностранных подданных и людей, живущих в неотремонтированном жилье».
Высоклассные и образованные специалисты, востребованные на рынке, хорошо зарабатываюшие и ценящие качество жизни, будут уезжать из города.
4. Согласно схеме зон с особыми условиями, опубликованной на странице «Генеральный план» сайта наукоград Жуковский www.zhukovskiy.ru/index.php/nash-gorod/generalnyj-plan-goroda часть домов на улицах Гризодубовой, Левченко, Федотова находятся в зонах, которые по действующему ГОСТ 22283-2014 (Шум авиационный) относятся к непригодным для жилой застройки.
5. Планы аэропорта предполагают увеличение пассажиропотока до 12 млн.человек в год. При загрузке самолета 150 пассажиров, это означает 219 взлетов/посадок ежедневно. Аэропорт планирует развивать и грузоперевозки. Это еще увеличит количество взлетов и посадок. При 16-часовом режиме это соответствует 1 пролету в три минуты. Ежедневный транзит пассажиров составит около 33 тысяч человек. Город ожидает транспортный коллапс с резким увеличением выхлопных газов и шума на автодорогах. Что опять же будет работать на усиление последствий, перечисленных в пунктах 1-3.
6. Решение транспортных проблем аэропорта предполагается за счет бюджетных средств. Это деньги налогоплательщиков, которые отберут у медицины и образования и отдадут владельцам аэропорта.

C нами с 14.02.2009 Репутация: **86.3**

Напоминая, что мною был получен ответ прокуратуры Московской области от 15.06.2016 (приложение), в котором сообщалось, что II и III пусковых комплексы автомобильной дороги «Подъезд к г.Жуковский (ЛИИ им.Громова) от автомобильной дороги М-5 «Урал» (далее – Объект) приняты для открытия временного движения автотранспорта, однако при этом заключения о соответствии требованиям технических регламентов и проектной документации, а также разрешения на ввод объектов в эксплуатацию не оформлялись, что противоречит градостроительному законодательству о безопасности дорожного движения. Также в ответе прокуратуры указывалось, что в связи с тем, что Объект не введён в эксплуатацию в соответствии с требованиями градостроительного законодательства, она не может использоваться по назначению, поскольку не гарантирует безопасность участкам дорожного движения, создаёт угрозу причинения вреда жизни и здоровью граждан.
В связи с этим, мною направлены обращения в прокуратуру г.Жуковский и Московской области с просьбой направить соответствующие предостережения в органы и организации, ответственные за открытие движения общественного транспорта до аэропорта, о недопустимости нарушения закона и прав граждан.

Возраст: 49 C нами с 21.07.2015 Репутация: **-21.5**

freshair писал(а):

мною направлены обращения в прокуратуру г.Жуковский и Московской области с просьбой направить соответствующие предостережения в органы и организации, ответственные за открытие движения общественного транспорта до аэропорта, о недопустимости нарушения закона и прав граждан.

Получается нонсенс, до аэропорта ездить по дороге нельзя, а до Раменского и Жуковского можно?

Возраст: 40 C нами с 01.10.2006 Репутация: **275**

VladV писал(а):

Сначала Сапсаном не хотели пользоваться, а потом билетов стало не достать.
Когда удобно и быстро, будут платить, даже дороже.

Смотря насколько дороже... Я хотела прокатиться на Сапсане до Нижнего Новгорода и обратно. День возвращения в Москву совпадал с окончанием июньских праздников, и стоимость билета из Нижнего Новгорода в Москву в этот день составила около 9 тыс.руб. на человека. Поехала на машине Улыбочка

C нами с 24.05.2006 Репутация: **103.2**

Ну поедет 441 по Нижней дороге, делов то

Возраст: 49 C нами с 21.07.2015 Репутация: **-21.5**

Svetic писал(а):

VladV писал(а):

Сначала Сапсаном не хотели пользоваться, а потом билетов стало не достать.
Когда удобно и быстро, будут платить, даже дороже.

Смотря насколько дороже... Я хотела прокатиться на Сапсане до Нижнего Новгорода и обратно. День возвращения в Москву совпадал с окончанием июньских праздников, и стоимость билета из Нижнего Новгорода в Москву в этот день составила около 9 тыс.руб. на человека. Поехала на машине Улыбочка

Билеты на РЖД, особенно праздники и выходные дешевле всего в день начала их продаж, чем ближе к поездке, тем они дороже.

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:

9 тыс. до НН это было в бизнес классе?

Возраст: 37 C нами с 18.12.2008 Репутация: **14.8**

Ibos писал(а):

Ну поедет 441 по Нижней дороге, делов то

По ней он и поедет.

Возраст: 40 C нами с 01.10.2006 Репутация: **275**

VladV, нет, обычный, не бизнес и именно в направлении НН - Москва (в обратном направлении стоимость билетов была стандартной). Смотрела за неделю до даты возвращения.

C нами с 14.02.2009 Репутация: **86.3**

Ibos писал(а):

Ну поедет 441 по Нижней дороге, делов то

А от станции Отдых до Фермера как?

C нами с 05.09.2006 Репутация: **191.8**

Интересно, кто до США подал заявку и будет летать? Значится только Нью-Йорк.

C нами с 23.01.2006 Репутация: **110.3**

Никитос писал(а):

Три рейса в неделю Куба это сильно Аэрофлот негодуе))))

Svetic писал(а):

Если нужно в США, то рейсы в США дешевле, чем на Кубу

Никитос писал(а):

Почитайте, что такое АзурЭйр, я сильно сомневаюсь, что на них можно будет купить билет.

В Варадеро летают уже много лет. Раньше Трансаэро летал, его заменил Азур эйр. Азур - компания чартерная, рейс будет либо чартерный, либо с чартерный блоками, как было у Трансаэро.
Так что Аэрофлоту по боку на этот рейс. Направление зимой популярное, если не откроют Египет. Реальное количество рейсов оговаривается с заказчиком рейса (туроператорами), так что направление окупается по принципу чартера.
Билет будут значительно дешевле, чем в США, ибо чартер. С покупкой тура купить билет вообще без проблем, есть конторки, которые и просто чартерный билет могут продать. В авиакассе, да, билетов может и не быть. Но и городок маленький, курортный. Туда едут только отдыхать. Кому нужно в Кубу по делам, летят в Гавану.

Однако, не забудьте, что разрешение - не значит выполнение полётов. Авиакомпании могут "столбить" направление на будущие планы, от конкурентов.

Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:

freshair, 441 поедет с Котельников. От Отдыха будет ходить другой маршрут

Возраст: 37 C нами с 18.12.2008 Репутация: **14.8**

freshair писал(а):

А от станции Отдых до Фермера как?

Я вам уже говорил, для заказных перевозок согласование трассы маршрута не требуется. И шаттл спокойно сможет ездить по бублику)

Возраст: 44 C нами с 12.01.2008 Репутация: **128.6**

Jefro писал(а):

Интересно, кто до США подал заявку и будет летать? Значится только Нью-Йорк.

NordWind получил допуск из Москвы с частотой 7 рейсов в неделю, из Шереметьево я не думаю что им дадут летать

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

Sanchas, Я об этом и говорю, если бы был дикий спрос на Врадеро, то давно бы туда летали уже) и заменили бы Трансаэро

C нами с 14.02.2009 Репутация: **86.3**

Dr_Venkman писал(а):

Я вам уже говорил, для заказных перевозок согласование трассы маршрута не требуется. И шаттл спокойно сможет ездить по бублику)

Движение по бублику запрещено законом, поэтому не может производиться независимо от того, требует данный маршрут согласования или нет. Читайте внимательно ответ прокуратуры.

Возраст: 72 C нами с 23.06.2016 Репутация: **-6.2**

DeNiTo писал(а):

Как вам это:
По мнению экспертов, столичный аэропорт Внуково в ближайшее время может перестать функционировать, так как скоро он окажется в черте Москвы, полеты над которой запрещены.
Под это дело самолётов на Жуковский хватит

Впервые слышу. Мои родственники ничего подобного мне не говорили. На прошлой неделе звонила. Они живут во Внуково, а двоюродная сестра работает во Внуковском аэропорту.

Добавлено спустя 13 минут 56 секунд:

Fiber-optic писал(а):

Мало знаком с творчеством этого режиссера. Но хочется всеж узнать Гай имя или фамилия?

Эта Германика имя и фамилии себе такие взяла. Несколько лет назад у неё по ТВ прошёл жуткий сериал "Школа", кажется, назывался. Про готов.

Возраст: 50 C нами с 28.05.2007 Репутация: **117.4**

freshair писал(а):

Движение по бублику запрещено законом, поэтому не может производиться независимо от того, требует данный маршрут согласования или нет.

А разве 424 автобус уже сейчас не ездит по бублику?