текст автора
Сегодня поехала на электричке из Люберец в славный город Шатуру. В 10 часов - электричка битком. Половина пассажиров жрут и пьют. Кто с собой, видимо, взял. Кто берет то, что по выгонам носят. Такое впечатление, что из голодного края едут. Хотя худых не наблюдалось. Как правило, двое занимают всю лавку. Я еле пропихнулась между двумя пузатыми мужиками. Ни один не шелохнулся.
Мусор (банки, пакеты, бумажки) никто с собой не забирает. Все летит под лавку или запихивается между стеной и лавкой. Хорошо, что окна закрыты. Летом, я полагаю, все летит в окно (ну а куда ж еще? Окна же именно для этого).
Ехала обратно в 13.00. Вошла в Шатуре в пустую электричку. Мама родная!! С трудом чистое место нашла. Все в мусоре.
Если б электрички в Москве не убирали, представьте, что было бы с ними к вечеру!
Почему ж наш народ считает нормальным гадить прямо под себя? Ведь дома так не делают, наверное. Ну ладно, в электричках редко мусорку встретишь. Но ведь на каждой платформе есть урны. Забрал с собой бутылку, вышел и бросил эту бутылку в урну, чего проще?
Кстати, Шатура очень понравилась. Чистый, красивый город.
А никто до рамы гнать и не будет, тока до отдыха. А от рамы рексы тока. Я имею ввиду ласточки красные поезда, что по ленинградскому направлению ездят. Из пожеланий сапсанчик можно было бы пустить.
А разворачиваться они как будут? Телепортом? И я знаю что такое ласточка, только их тут как то не планируется от слова совсем.
your_dream_baby, ну если так не понятно, то оборачиваться. Приехала она на Отдых, как в Москву то поедет, по тем же путям что приехала? Есть маленькая тонкость, ей нужно на другой путь переехать, который предназначен для движения в обратном направлении. А сделать это можно только на станции. Коих около отдыха две. Быково и Раменское. Движение в обратном направлении по перегону Раменское - Быково исключительное событие.
Последний раз редактировалось: KiSh (27 Авг 2016, 14:36), всего редактировалось 1 раз
Не надо ей разворачиваться, конечно. Она просто перепрыгнет с одного пути на другой, а машинист по платформе в другую кабину протопает, пока она прыгает...
_____________________________ Меня никогда не оскорбляли сатанисты за то, что я не верю в их Дьявола. Это делали только любящие христиане за то, что я не верю в их бога. (с)
Рики Джервейс
your_dream_baby, выше ответил уже. Отдых расположен на перегоне, стрелка это станция. Никто не будет городить станцию ради нескольких электричек, особенно когда в 10 км уже есть станция. И да, построить станцию это затратное мероприятие. И заключается оно далеко не только в цене стрелки. Понятие станции в метро и на жд "слегка" отличаются. В метро стрелку проще поставить на существующем перегоне, ну за исключением того что оно под землёй и надо ковырять новый тоннель. Хотя и таких случаев я что то не припомню.
MajorQ, да. чего то я про прыжок и не подумал. Сразу телепорт загнул. Прыжок реальнее ))))
Есть ещё более реальный вариант. Останавливаем всё движение на перегоне, меняем его направление, и электрон с гордыми жуковчанами едет до Быково, где меняет путь, а всё движение этого ждёт. Причем грузовые поезда на станции Быково тоже отменяются.
your_dream_baby, человечество дошло до такого уровня технологий, что от Отдыха до Москвы можно построить автобан, без ограничения скорости движения, построить скоростную железную дорогу, гиперлуп, канатную дорогу, авиатакси, скоростные катера, прокопать метро, лыжную трассу и велодорожку, скоростной трамвай и конные экипажи, и ещё на всём этом сделать бесплатным проезд, и много чего ещё. Вопрос только в том, кто это оплатит всё и зачем оно нужно.
Напомню что Жуковский так и не нашёл денег на платформочку даже, а вы тут про стрелки задвигаете. Я вам дал ссылку на то, чем зачем нужна станция на ЖД. Если читать лень, то расскажу просто. На каждой станции есть стрелки, есть человек или группа людей которые ими управляет, так же раздельно управляется электричество подающееся на пути, есть система СЦБ и специалисты по работе с ней, и куча чего ещё, о чем мне лень даже писать. Всё это требует немереную кучу бабла как на строительство, так и на содержание. Сейчас количество мелких станций и разъездов стараются сократить,для снижения расходов на инфраструктуру, и больше использовать инфраструктуру станций больших, уже существующих. По другому формируют составы, меняют графики, но это уже скорее относится к логистике перевозок.
И вот таки ответьте, зачем тут станция? Что бы электричка ходила на 20 километров меньше?
З.Ы Ваш рисунок к реальности отношения не имеет, таких станций не бывает, ибо не позволяют совершить разъезд во всех вариациях, и поставит раком движение, потому что платформа находится на главных путях. Оборота поезда будут ждать все поезда, коих у нас дофига.
Добавлено спустя 11 минут 35 секунд:
your_dream_baby писал(а):
А про перекрытие движения ну минутка максимум - трафику не навредит.
В метро оборот по стрелке занимает пару тройку минут. Можно поинтересоваться что такое будет происходить в эти 20 минут
20 минут это оборот по перегону с перекрытием движения. Но это фантастика, так делать никто не будет. Смена кабины электрички занимает около 5 минут, ну плюс время заехать\уехать. Это самый минимум, и без смены локомотивной бригады. Отдельными приказами могут устанавливаться другие, бОльшие нормы времени. Стоянка спутника 15 минут на Раменском и Москве взята не с потолка.
Последний раз редактировалось: KiSh (27 Авг 2016, 15:59), всего редактировалось 1 раз
Напомню что Жуковский так и не нашёл денег на платформочку даже, а вы тут про стрелки задвигаете.
Это у вас там платформочка где спутник целиком не влезает Ну а что еще нужно было по мимо платформы ты и так знаешь. Кстати Раменское тоже в свое время бабло зажало на навес над мостом , должно было быть как в Люберцах
Pingwin, так у жука и на такую даже не хватило А так это потому что те кто делал проект спутника очень умные люди, думали как набить карман побольше, а не как нормальную платформу построить с нормальными поездами. Нужно же было выходное пособие заиметь при закрытии МПС. Кстати на люберцах-1 11 вагонов можно вместить ну только очень ювелирно затормозив. Тоже коротковата.
Не забывайте, господа, что в метро оборот осуществляется через оборотный тупик, а не пути на путь, если оборот не на конечной происходит...
_____________________________ Меня никогда не оскорбляли сатанисты за то, что я не верю в их Дьявола. Это делали только любящие христиане за то, что я не верю в их бога. (с)
Рики Джервейс
сказали же что отдых неможет быть конечной станцией ни для какого поезда. отдых вообще не станция а платформа а платформа не может быть конечной по причине отсутствия доп путей для стоянки и отсутствия стрелок для перевода на обратный путь.
MajorQ, сейчас в метро много где возможен оборот без заезда в оборотный тупик. В основном там где строят новые станции, и в тоннелях остаются пути старых оборотов на бывших когда то конечными станциях. Так точно могут делать в нестандартных ситуациях, делают ли в обычных ситуациях, графиком я не знаю.. Но точно не в час пик. За 90 секунд точно не успеть.
ну если так не понятно, то 
да. чего то я про прыжок и не подумал. Сразу телепорт загнул. Прыжок реальнее ))))
