unsorted ~ Аэропорт "Жуковский"

Возраст: 45 C нами с 08.03.2011 Репутация: **2.1**

Основные аргументы противников проекта аэропорта в Жуковском

1. Увеличение заболеваемости и смертности.
Научный факт. Одна из работ: «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction», ISSN: 1044-3983/10/2106-0829.
Были проанализированы данные о 4,6 млн.человек старше 30 лет в течении более пяти лет, в том числе данные о 15 532 смертях от инфаркта миокарда.
Установлена связь между шумом от самолетов и смертностью от инфаркта. Эта связь усиливается при увеличении уровня шума и продолжительности воздействия. Смертность увеличивается в 1,5 раза для людей, проживающих более 15 лет в зоне с уровнем шума большем 60дБА.
Болезни сердца – не единственное негативное следствие. Расстройство сна, вызванное ночными полетами, увеличивает спектр от диабета до роста несчастных случаев.
Люди, проживающие в зонах с высоким уровнем шума, будут чаще болеть, продолжительность их жизни сократится.
2. Снижение стоимости жилой недвижимости.
При прочих равных условиях, стоимость жилой недвижимости вблизи аэропорта ниже. Например, статья «Где в ближайшем Подмосковье шумно от взлетающих самолетов».
Владельцы жилой недвижимости понесут потери, связанные со снижением стоимости и/или с необходимыми вложениями в повышение шумозащиты.
3. Миграция людей с образованием.
В работе «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction» отмечается тот факт, что «с ростом воздействия шума, уменьшается число людей с высшим образованием и растет число безработных, иностранных подданных и людей, живущих в неотремонтированном жилье».
Высоклассные и образованные специалисты, востребованные на рынке, хорошо зарабатываюшие и ценящие качество жизни, будут уезжать из города.
4. Согласно схеме зон с особыми условиями, опубликованной на странице «Генеральный план» сайта наукоград Жуковский www.zhukovskiy.ru/index.php/nash-gorod/generalnyj-plan-goroda часть домов на улицах Гризодубовой, Левченко, Федотова находятся в зонах, которые по действующему ГОСТ 22283-2014 (Шум авиационный) относятся к непригодным для жилой застройки.
5. Планы аэропорта предполагают увеличение пассажиропотока до 12 млн.человек в год. При загрузке самолета 150 пассажиров, это означает 219 взлетов/посадок ежедневно. Аэропорт планирует развивать и грузоперевозки. Это еще увеличит количество взлетов и посадок. При 16-часовом режиме это соответствует 1 пролету в три минуты. Ежедневный транзит пассажиров составит около 33 тысяч человек. Город ожидает транспортный коллапс с резким увеличением выхлопных газов и шума на автодорогах. Что опять же будет работать на усиление последствий, перечисленных в пунктах 1-3.
6. Решение транспортных проблем аэропорта предполагается за счет бюджетных средств. Это деньги налогоплательщиков, которые отберут у медицины и образования и отдадут владельцам аэропорта.

C нами с 29.05.2005 Репутация: **164.4**

это, возможно, уже было:

- http://www.zhukovskiy.ru/images/123/shum_avia.jpg зона шумового воздействия "80дБА > Lamax > 75дБА разрешается жилая застройка с повышенной звукоизоляцией" - аккурат рядом с застройкой по ул. Гризодубовой

- http://www.zhukovskiy.ru/images/123/vodoohran.jpg взята карта водоохранной зоны (городская застройка без лишней разметки) на которой можно увидеть железную дорогу по городу от станции Отдых; очень походит на будущие трамвайные пути до терминала, но много не понятного:
Как близко к жилой застройке можно строить трамвайные пути? Например, по улице Жуковского до Чкалова; а также мешают три вышки лэп около этого перекрестка.
Что за круг вблизи перекрестка улиц Энергетическая и Чкалова?
Пути железной дороги в планируемую южную часть г.о. Жуковский?
Существующую железную дорогу около зигзага на Кооперативной улице сместили на дорогу?
И, наконец, вблизи самого терминала наблюдаются очертания ТПУ - разворот трамвая(?) + автобусы, например. Площадь позволяет.

Насколько фантастическая эта карта? Улыбочка

взято отсюда http://www.zhukovskiy.ru/nash-gorod/pravila-zastrojki-i-zemlepolzovaniya

C нами с 24.03.2009 Репутация: **77.9**

Melcor писал(а):

Гунька писал(а):

И давно оно стало официальным?

на картах давненько уже)

На картах чего только нет...

http://fias.nalog.ru/ExtendedSearchPage.aspx

говорит как бы, что нет такой площади....и точно ни одного дома на ней нет.

Возраст: 41 C нами с 07.04.2006 Репутация: **108.2**

santana, это же карта из генплана. Там трамвай, да...

Возраст: 47 C нами с 29.03.2013 Репутация: **19.6**

Да ну, бред какой-то.
Авторы что-то курили - какие трамваи по Жуковского? Откуда там такие радиусы взять?
Ерунда.

Возраст: 37 C нами с 18.12.2008 Репутация: **14.8**

Smithie писал(а):

Откуда там такие радиусы взять?

Будет как в Португалии))
http://ic.pics.livejournal.com/elagina/2649136/100882/100882_900.jpg

Возраст: 35 C нами с 04.04.2005 Репутация: **2.1**

Португалию не трогаем. Это трамвай номер 24, исторический маршрут. Там никто не против него. Этому маршруту трамвая уже лет 100.

Возраст: 100 C нами с 18.11.2009 Репутация: **12.1**

Про аэропорт.
Вспомнил, как Войтюк в своих речах говорил, с постройкой аэропорта и его открытием, десятки тысяч жуковчан перестанут ездить в Москву, дорога в часы пик станет на это количество свободнее, и что здесь зарплаты будут не меньше, чем в Москве..
Ну бог с ними, с заплатами и дорогами...

А сколько тысяч жуковчан реально на сегодня ушли с Москвы и стали теперь работать на территории нового аэропорта?
Надо г. Войтюку задать такой вопрос.... Грустно

Мне кажется, что там только один Солодилин... и то он в Москву на работу никогда не ездил.. Грустно

Возраст: 43 C нами с 16.01.2006 Репутация: **124.5**

Я ни одной адекватной вакансии не видел как технической так и административной. Брякали про какие то вакансии но кроме тех что на сайте строителей аэропорта я не видел. Пока не построют объезд Октябрьского добраться из Москвы будет весьма проблематично.

Возраст: 50 C нами с 27.09.2009 Репутация: **71.5**

У подруги была попытка устроиться в кадры, с опытом работы и свежим дипломом о повышении квалификации + знание английского. На резюме ответа не получено, при попытке поговорить по телефону создалось впечатление, что из Жуковского никого брать на нормальные должности не хотят.

Возраст: 39 C нами с 24.01.2005 Репутация: **394.5**

кофейница писал(а):

из Жуковского никого брать на нормальные должности не хотят.

заговор

_COOL_ писал(а):

Я ни одной адекватной вакансии не видел как технической так и административной.

http://www.bgs.aero/ru/karera/vakansii

чем эти не адекватны?

Tumann писал(а):

А сколько тысяч жуковчан реально на сегодня ушли с Москвы и стали теперь работать на территории нового аэропорта?

не хочу нашего медиа-мэра лишать возможности ответить, но подозреваю, что на территории неработающего аэропорта пока еще не так много.

про десятки тысяч там врядли было-все таки не металлургический комбинат построили а всего лишь аэропорт.

Возраст: 35 C нами с 04.04.2005 Репутация: **2.1**

Как наши научные кадры могут найти себе работу в аэропорту? Абсурдное заявление. Как в ЦАГИ работали, так и будут работать. Как ездили в ЦИАМ, так и будут ездить. А в аэропорт этот паршивый наберут обслугу из ближайших деревень да Раменского. Городу науки не нужен этот аэропорт - убийца ЛИИ.

C нами с 27.08.2006 Репутация: **65.9**

_supsi_ писал(а):

Городу науки не нужен этот аэропорт - убийца ЛИИ

Там еще есть что убивать?

Возраст: 39 C нами с 24.01.2005 Репутация: **394.5**

_supsi_ писал(а):

Как в ЦАГИ работали, так и будут работать. Как ездили в ЦИАМ, так и будут ездить. А в аэропорт этот паршивый наберут обслугу из ближайших деревень да Раменского.

а в Жуковском, кроме работников ЦАГИ конечно никто больше не живет. Островок интеллигенции и кромешное было в деревнях вокруг. а, ну еще раменское. там тоже одна обслуга.

интересная картина мира.

C нами с 09.08.2011 Репутация: **48.9**

linch писал(а):

_supsi_ писал(а):

Как в ЦАГИ работали, так и будут работать. Как ездили в ЦИАМ, так и будут ездить. А в аэропорт этот паршивый наберут обслугу из ближайших деревень да Раменского.

а в Жуковском, кроме работников ЦАГИ конечно никто больше не живет. Островок интеллигенции и кромешное было в деревнях вокруг. а, ну еще раменское. там тоже одна обслуга.

интересная картина мира.

Ну почему, карланов хватает. Пришлых правда...

Возраст: 43 C нами с 16.01.2006 Репутация: **124.5**

И что эти 9 вакансий которые уже года два висят на этом сайте все что может предложить аэропорт? Из них более менее годных половина это при условии зарплаты на уровне других аэропортов. Итого 4 вакансии не густо для 4го аэропорта. A где 110 вакансий про которые Вайтюк говорил? Пока авиакомпании не начнут базироваться в аэропорту и выполнять хотя бы линейное обслуживание ВС технических вакансий шибко не появиться.