unsorted ~ Когда переобуваться?

не ботинки, а колёски на машине =)

C нами с 11.04.2007 Репутация: **115.7**

Балансируйте колеса! и проверяйте) Разница огромная.

На работе нашли станок и весь коллектив переобули) Правда часа 2 разбирались с балансировкой. Много программ разных. Резина б.у. В итоге все в 0 выставили. Кайф. После поездки с 0 - я понял что лето проездил на абсолютно не отбалансированных колесах. Хотя все делали в сервисе.

После первой прокрутки и установки груза почти никто не проверяет еще раз! Шлепнул груз и норма.А в 90% там нифига не 0! В итоге вы уезжаете из шиномонтажа с обутой резиной , но с кривой балансировкой.
Свои колеса по 2 раза крутили на станке. С добавлением грузов. Только так вывели в 0. Экономия ~2к и идеальный ход авто.

Со стальными значительно проще.
Алю - проверять обязательно, повторным прокрутом на станке.

C нами с 15.06.2010 Репутация: 48

да, подозреваю, что в шиномонтажах всех клиентов (99%) держат за лохов..
мало того, что весь процесс у большинства проходит за закрытой дверью, так думается, что и лепят всё просто так...
ну кто проконтролирует, а если и обнаружится (что вообще маловероятно, что кто то будет снимать и проверять), то скажут, что у вас грязи набилось или ещё-что...
короче непаханное поле для лохов.. отдающих деньги за не зафиг..

C нами с 06.05.2008 Репутация: **317.7**

p0tat0_head писал(а):

После первой прокрутки и установки груза почти никто не проверяет еще раз! Шлепнул груз и норма.

Ни разу такого не видел, когда балансировал. Всегда после установки груза или двух (если надо) крутят еще раз и смотрят. Другое дело - может видят что не 0, но всё равно отдают так.

C нами с 12.02.2011 Репутация: **58.8**

а мне довелось летом побывать в одном шиномонтаже столичном, так я дар речи на мгновения потерял, когда увидел, что гайки они затягивают динамометрическим ключом!
и сказали что всегда так работают....наверное просто требовать надо все таки, подъезжать в шиномонтажку - спрашивать условия, и если не по технологии работают - разворачиваться и уезжать....но это всем так надо поступать, тогда эффект будет

отбалансировали там колесо тоже по уму, грузов убавили, от того что уже висело на колесе

C нами с 23.07.2006 Репутация: **56.4**

Shpongled, где в жукораме такой шиномонтаж?
спасибо

Возраст: 45 C нами с 29.02.2008 Репутация: **135**

Всегда проверяют, крутят второй раз. И последнее время действительно, многие докручивают ключом динамометрическим (алекс моторс, шинсервис), а не просто на слух пневмогайковертом, хотя он тоже настраивается на нужный момент.

C нами с 12.02.2011 Репутация: **58.8**

Вовчик писал(а):

Shpongled, где в жукораме такой шиномонтаж?

так я ж написал что столичный, в люблино, в жукораме таких не встречал, в этом году вообще купил домкрат повеселее и перекинул колеса за 40 минут.

Возраст: 40 C нами с 25.03.2011 Репутация: **13.3**

MadMax писал(а):

а не просто на слух пневмогайковертом, хотя он тоже настраивается на нужный момент.

ну вот как бы да. они же на гайковерте могут выставить нужный момент.

Возраст: 39 C нами с 24.01.2005 Репутация: **396.5**

SMS писал(а):

myfreenet писал(а):

Судя по прогнозу погоды переобуваться до 1 ноября смысла пока нет.

при условии, что при приходе фронта потепления на промерзший за неделю асфальт не прольется дождь.

ледяной дождь , если вы об этом, так не получится. Будет просто мокрый и холодный асфаль

А так то вчера вообще массовый туман был с намерзанием на все. К 8-9 утра единственная скользяка которую обнаружил- мост на новой дороге. Ездил в рязань и обратно. Везде сухо и без льда. Иней который появился на мостиках тут же раскатывали. Воющем рано пока переобуваться.

Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:

MrKomod писал(а):

да, подозреваю, что в шиномонтажах всех клиентов (99%) держат за лохов..
мало того, что весь процесс у большинства проходит за закрытой дверью, так думается, что и лепят всё просто так...
ну кто проконтролирует, а если и обнаружится (что вообще маловероятно, что кто то будет снимать и проверять), то скажут, что у вас грязи набилось или ещё-что...
короче непаханное поле для лохов.. отдающих деньги за не зафиг..

Это странно. Везде где переобуваюсь во-первых не будут балансировать резину с налипшей грязью ( заезжал тут дырку заклеить так при мне чувака на мойку отправили) во вторых проверяют дважды ВТО еще и перевешивают что то

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:

zloblya писал(а):

MadMax писал(а):

а не просто на слух пневмогайковертом, хотя он тоже настраивается на нужный момент.

ну вот как бы да. они же на гайковерте могут выставить нужный момент.

О том и речь- на гайковерте выставляется момент по достижении которого идет отсечка. Разница с Динам. ключом только в точности.

C нами с 15.06.2010 Репутация: 48

погода снова, как всегда к теплу пошла..
будем шип скоблить по асфальту..
по логике надо снова на летнюю переходить, ведь на зимней нельзя...
типа она не пригодна.. Смешно

Возраст: 40 C нами с 13.04.2010 Репутация: **167**

MrKomod, камрад linch, тут об этом вещает из года в год. И голосовалка за него. А большинство отписавшихся давно переобулись.

Возраст: 39 C нами с 24.01.2005 Репутация: **396.5**

Вово, по логике переобуваться в зиму все ж рановато ТК после первых заморозков неизбежно будет плюс. И из года в год умники из очередей в шиномонтажи меня тут закидывают какашками вместо того чтоб хоть раз за погодой и дорогами понаблюдать

Возраст: 40 C нами с 25.03.2011 Репутация: **13.3**

Цитата:

Вово, по логике переобуваться в зиму все ж рановато ТК после первых заморозков неизбежно будет плюс. И из года в год умники из очередей в шиномонтажи меня тут закидывают какашками вместо того чтоб хоть раз за погодой и дорогами понаблюдать

ну так проблема в том, что можно до этого плюса, следующего за заморозками, тупо не доездить Весело

Возраст: 40 C нами с 13.04.2010 Репутация: **167**

zloblya, А сахар - белая смерть, да! Или соль?

C нами с 15.06.2010 Репутация: 48

zloblya,

равно, как и наоборот:
ну так проблема в том, что можно до этого следующего минуса, следующего за потеплением, тупо не доездить Смешно

если следовать мысли, что ездить на зимней в тёплое время так же нельзя..

Ездить конечно можно, но стоит учесть то что зимняя резина предназначена для эксплуатации при температуре ниже +3С, а что произойдет если температура воздуха будет допустим +15С, а температура асфальтного покрытия +25С. А произойдет следующее, зимняя резина перегреется, что приведет к усиленному износу (читай разрушению) , за летний сезон укатать зимнюю резину проще простого, и Вы ее выкинете и это в лучшем случае. Но главное наверно это безопасность - зимняя резина при летней езде увеличит Вам тормозной путь автомобиля, ухудшит управляемость, что влияет на скорость маневров, и конечно возрастет расход топлива, то есть Вам решать стоит ездить на зимней резине или нет, адекватен ли этот риск стоимости летней резины.

шум, быстрый износ, плохая управляемость, увеличенный тормозной путь - все это гарантировано при использовании зимних шин (хоть и не шипованных) в тёплое время.

К тому же после использования зимних шин летом на их эксплуатационных характеристиках зимой тоже можно поставить крест.
Шипы

Итак, летом по закону можно ездить даже на шипах. Которые, разумеется, еще до конца сезона либо повылетают, либо сотрутся, и шины станут не летними и не зимними, а просто непригодными для использования. А износ дороги от шипов в конечном итоге оплатите все вы, уважаемый налогоплательщик. Более о шипах летом говорить нет смысла.

Аварийность

Производители зимних шин не гарантируют их надежности при температуре выше +5 – +14 градусов. Зимняя резина в жару размягчается, сопротивление качению увеличивается, от этого шина еще больше нагревается и размякает. Получается порочный круг. Бывали случаи, когда зимние шины в жару взрывались, а камешек на дороге, который летняя шина «и не заметит», пропарывал зимнюю на 3/4 окружности. А если это случилось на скорости? В плотном потоке транспорта?

При умеренных температурах дело обстоит ничуть не лучше. Журнал «За рулем» не раз производил испытания. Результат: уже при +9 машина на руль отзывается вяло, при маневрах вихляет, при прогазовке плохо разгоняется. Роботы не помогают, только ухудшают устойчивость на дороге. Тормозной путь увеличивается примерно на две длины корпуса машины.

А теперь представим себе, что (упаси вас боже от этого) перед вами, еще весной, внезапно выскочил на дорогу пешеход. Успели заранее «переобуться» – ну, скандал с взаимными поношениями. Повыражались да и разошлись. Осталась же машина в «валенках» – в результате калека или труп. С соответствующими последствиями для водителя, и безо всяких смягчающих обстоятельств. Это не гипотетический случай, а типичный из статистики ГИБДД и судебной практики.