unsorted ~ Аэропорт "Жуковский"

Возраст: 45 C нами с 08.03.2011 Репутация: **2.1**

Основные аргументы противников проекта аэропорта в Жуковском

1. Увеличение заболеваемости и смертности.
Научный факт. Одна из работ: «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction», ISSN: 1044-3983/10/2106-0829.
Были проанализированы данные о 4,6 млн.человек старше 30 лет в течении более пяти лет, в том числе данные о 15 532 смертях от инфаркта миокарда.
Установлена связь между шумом от самолетов и смертностью от инфаркта. Эта связь усиливается при увеличении уровня шума и продолжительности воздействия. Смертность увеличивается в 1,5 раза для людей, проживающих более 15 лет в зоне с уровнем шума большем 60дБА.
Болезни сердца – не единственное негативное следствие. Расстройство сна, вызванное ночными полетами, увеличивает спектр от диабета до роста несчастных случаев.
Люди, проживающие в зонах с высоким уровнем шума, будут чаще болеть, продолжительность их жизни сократится.
2. Снижение стоимости жилой недвижимости.
При прочих равных условиях, стоимость жилой недвижимости вблизи аэропорта ниже. Например, статья «Где в ближайшем Подмосковье шумно от взлетающих самолетов».
Владельцы жилой недвижимости понесут потери, связанные со снижением стоимости и/или с необходимыми вложениями в повышение шумозащиты.
3. Миграция людей с образованием.
В работе «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction» отмечается тот факт, что «с ростом воздействия шума, уменьшается число людей с высшим образованием и растет число безработных, иностранных подданных и людей, живущих в неотремонтированном жилье».
Высоклассные и образованные специалисты, востребованные на рынке, хорошо зарабатываюшие и ценящие качество жизни, будут уезжать из города.
4. Согласно схеме зон с особыми условиями, опубликованной на странице «Генеральный план» сайта наукоград Жуковский www.zhukovskiy.ru/index.php/nash-gorod/generalnyj-plan-goroda часть домов на улицах Гризодубовой, Левченко, Федотова находятся в зонах, которые по действующему ГОСТ 22283-2014 (Шум авиационный) относятся к непригодным для жилой застройки.
5. Планы аэропорта предполагают увеличение пассажиропотока до 12 млн.человек в год. При загрузке самолета 150 пассажиров, это означает 219 взлетов/посадок ежедневно. Аэропорт планирует развивать и грузоперевозки. Это еще увеличит количество взлетов и посадок. При 16-часовом режиме это соответствует 1 пролету в три минуты. Ежедневный транзит пассажиров составит около 33 тысяч человек. Город ожидает транспортный коллапс с резким увеличением выхлопных газов и шума на автодорогах. Что опять же будет работать на усиление последствий, перечисленных в пунктах 1-3.
6. Решение транспортных проблем аэропорта предполагается за счет бюджетных средств. Это деньги налогоплательщиков, которые отберут у медицины и образования и отдадут владельцам аэропорта.

Возраст: 42 C нами с 21.07.2006 Репутация: **236.4**

alpol писал(а):

Готовимся к худшему варианту, Экспресс пустят через город.

скорее всего. вариант построить эту ветку вместо джд, похоже самый вероятный. проблем с выкупом земли минимум, собственник всего один, если надо то администрация городской земли полосу прирежет. активность по сносу ракушек возле нижегородской 33/3 рядом с джд и препоны в плане оформления придомовых территорий намекают на это.

Возраст: 37 C нами с 18.12.2008 Репутация: **14.8**

PathFinder писал(а):

вариант построить эту ветку вместо джд,

Не факт, что вместо. В Петербурге некоторое время ДЖД функционировала на одном полотне с Октябрьской железной дорогой, имелся трехниточный путь. Возможно, здесь будет то же самое.

Возраст: 43 C нами с 18.03.2007 Репутация: **296.6**

PathFinder, Узкоколейка имеет другие радиус поворота и ширину полосы отвода. Да и до предполагаемого аэропорта от пл. Громова еще далеко.
Dr_Venkman,
Да вы шутите. интенсивность работы аэроэкспресса угробит джд сразу.
Да они и сами не знаю как это реализовать.

Возраст: 43 C нами с 15.02.2005 Репутация: **106.1**

Dr_Venkman, если не ошибаюсь, у Вас знакомые в ЦППК работают и Вы говорили о проработке проекта ЖД к лиевским проходным? Или я путаю?
Я к тому что информация про ветку по ДЖД оттуда?

Возраст: 45 C нами с 02.04.2010 Репутация: **0.5**

от быково ветка уже проложена до лии, единственный вариант, на мой взгляд.

Возраст: 43 C нами с 18.03.2007 Репутация: **296.6**

Frezerman, количество переездов и интенсивность их работы просто парализуют город.
Тем более от Быково линия не прямая(карту если поглядеть). Поезду придется менять направление движения и электрофикации там нет.

Возраст: 42 C нами с 21.07.2006 Репутация: **236.4**

Frezerman писал(а):

от быково ветка уже проложена до лии, единственный вариант, на мой взгляд.

в текущем виде не вариант. много перездов, стрелок, ветка длинне джд. в нынешнем виде аэроэкспресс от быково до лии будет тошнить почти час.

ZN_Alien писал(а):

количество переездов и интенсивность их работы просто парализуют город.

это проблема горожан, то есть кроме нас самих она вообще никого не интересуют Подмигивание

ZN_Alien писал(а):

Узкоколейка имеет другие радиус поворота и ширину полосы отвода. Да и до предполагаемого аэропорта от пл. Громова еще далеко.

это вопросы технического плана их всегда можно решить. был проект от 47 км, но на его пути стоит несколько десятков если не сотен частных землевладений. поэтому вариант с джд выглядит реальнее... проще договорится с 2-3 крупными собственниками, чем с десятками мелких.

Возраст: 46 C нами с 15.03.2009 Репутация: **61.9**

А вариант автобусов/маршруток от пл-мы 42 км. до Илюшинских проходных?.. Наименее затратен по ресурсам.

Возраст: 39 C нами с 24.01.2005 Репутация: **394.5**

Цитата:

от быково

да и для двупутки придется много чего посносить. я уж про полосы отвода молчу

Возраст: 43 C нами с 18.03.2007 Репутация: **296.6**

Londo, тут вступает силу административное деление. Именно поэтому у нас все маршрутки ездят на Отдых, вместо того чтобы часть отвезти на Кратово и не создавать по утрам транспортный коллапс на Семашко-Дзержинская.Хотя часть маршруток спокойно едет до станции Ильинская.
Второй момент пассажиры должны быть доставлены не просто к забору ЛИИ, а я так понимаю конкретно в здание аэропорта которое от Илюшинских проходных планируется весьма далеко.

Возраст: 37 C нами с 18.12.2008 Репутация: **14.8**

ZN_Alien писал(а):

интенсивность работы аэроэкспресса угробит джд сразу.

linch писал(а):

да и для двупутки придется много чего посносить. я уж про полосы отвода молчу

Во Внуково Аэроэкспресс ходит с интервалом в 1 час. Едва ли новый аэропорт потребует большей частоты, а для такой одноколейки вполне достаточно.

Tohandr писал(а):

если не ошибаюсь, у Вас знакомые в ЦППК работают и Вы говорили о проработке проекта ЖД к лиевским проходным? Или я путаю?

Работают) Попробую узнать что-нибудь, но, насколько я знаю, пассажирский терминал будет со стороны Наркомвода, соответственно, более логичным кажется вариант от Быкова. А скорее всего, будет конечная Аэроэкспресса или зеленых на Отдыхе, а оттуда - автобусное сообщение а-ля МАКС (Горького-Туполевка-Наркомвод). Опять же, это не официальный проект, а мое видение решения вопроса как специалиста в области общественного транспорта и логистики.

Tohandr писал(а):

Я к тому что информация про ветку по ДЖД оттуда?

Нет, это просто мои догадки, т.к. знаю об аналогичном случае в Питере.

C нами с 29.10.2012 Репутация: **25.6**

Такое ощущение что присутствую на дне открытых дверей в дурдоме! Скажите, какой кайф вам от того как пройдет эта ЖД ветка через Жуковский, если вы сами являетесь жителем этого города? При любом варианте о комфортном проживании в городе придется забыть. На мой взгляд основная мысль должна заключаться в том, что необходимо предпринять, что бы весь этот бред не возможно было осуществить.

C нами с 15.07.2005 Репутация: **133.9**

Dr_Venkman писал(а):

Работают) Попробую узнать что-нибудь, но, насколько я знаю, пассажирский терминал будет со стороны Наркомвода, соответственно, более логичным кажется вариант от Быкова. А скорее всего, будет конечная Аэроэкспресса или зеленых на Отдыхе, а оттуда - автобусное сообщение а-ля МАКС (Горького-Туполевка-Наркомвод). Опять же, это не официальный проект, а мое видение решения вопроса как специалиста в области общественного транспорта и логистики.

Ещё есть вариант использовать ДЖД для этого. И ничего строить не надо. Только подвижной состав обновить. И вот он — новый аэроэкспресс. Улыбочка

Возраст: 43 C нами с 18.03.2007 Репутация: **296.6**

Kosmonaft, Потому что есть идея фикс, а хоть какая вменяемая реализация не продумана.
DStar17, Я ж говорю ДЖД только до Громова, а надо то до наркомвода. И опять фигова тонна переездов и радиусы поворота.

Возраст: 43 C нами с 15.02.2005 Репутация: **106.1**

Dr_Venkman писал(а):

Работают) Попробую узнать что-нибудь

Круто.

Забаненные юзеры пишут в личку инсайдерскую инфу:

Dio писал(а):

Возможно будет аэроэкспресс (а будет ли вообще аэропорт) + бесплатные (по билету) маршрутки.