unsorted ~ Разбился самолет в Казани

Пассажирский Boeing потерпел крушение при заходе на посадку

C нами с 17.01.2006 Репутация: **152.3**

linch, вот вот. Очень неплохая компания.

Возраст: 40 C нами с 24.01.2005 Репутация: **397.1**

vase4kin, у меня особо выбора нет, тк ютэйр очень удобен мне по рассписанию (желательны вылеты/прилеты в определенное время). посему им и летаю.

а так происшествия бывают везде

Возраст: 40 C нами с 26.07.2006 Репутация: **127.7**

Flank писал(а):

проскочил слушок про неисправность

Т.е. Домодедово отбрехалось Улыбочка

В любых ситуациях надо выставить себя "нипричем" Улыбочка

И не оказаться крайним.

Возраст: 45 C нами с 12.01.2008 Репутация: **128.6**

linch, Юты если не лидеры то одни из по авиапроишествиям, гдет я читал статистику

C нами с 25.11.2006 Репутация: 95

Immense писал(а):

Flier писал(а):

зачем консервировать самолет

Насколько я понимаю, МАК пока выдал очевидное без всяких окончательных и 100% итогов, а значит не стоит обвинять исключительно летчиков, несмотря на горячие обсуждения в тырнете. Нам ведь так хочется верить тому, что пишут сами летчики, но даже ЛётчикЛёха пишет, что никто кроме комиссии не даст окончательный диагноз. Консервировал бы я его прежде всего до окончания расследования, если дело в плохом обслуживании боинга 737-500, то второй может быть, не дай Бог, в таком же состоянии. Я имею ввиду только а/к Татарстан.

Често говоря, мне хотелось бы меньше всего осуждать летчиков. Так уж сложилось, что совсем недавно общался с человеком, участвующим в расследовании. Поверьте, что самолет был исправен до столкновения с землей. Впрочем, вы сможете сами в этом убедиться, прочитав финальный отчет МАКа.

C нами с 25.01.2005 Репутация: **98.2**

Сегодняшнее сообщение МАК:

Цитата:

В связи с появившимися в средствах массовой информации вопросами о причинах и версиях катастрофы Боинг-737-500 авиакомпании «Татарстан», Техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) информирует:
по данным бортовых средств объективного контроля отказов систем, агрегатов и органов управления самолетом, включая канал руля высоты, не зафиксировано. Двигатели самолета работали вплоть до столкновения с землей.
МАК неоднократно разъяснял, что стандартов ИКАО по, так называемым, «старым» и «новым» самолетам не существует. Главное для безопасности – летная годность самолета, а не его возраст. Прямой зависимости между катастрофами воздушных судов и их возрастом нет. За последние пять лет количество катастроф в мире, включая Россию, с воздушными судами пассажировместимостью более 50 мест одинаковое для самолетов возраста до 5 лет и свыше 30 лет. По имеющейся информации средний возраст эксплуатируемых в США самолетов Боинг-737-500 20,4 года. В Европе – 20,3 года. В мире эксплуатируется более 7600 самолетов семейства Боинг. Их суммарный налет составляет 257,6 млн. летных часов. Коэффициент катастроф самолетов Боинг-737 на 100 тысяч летных часов составляет менее 0,05.
Межгосударственный авиационный комитет просит воздержаться от «пиара» и популизма на фоне тяжелой трагедии. Это травмирует родных и близких погибших, лихорадит работу авиационно-транспортной отрасли.
Техническая комиссия МАК продолжает профессиональную работу по установлению обстоятельств и причин катастрофы в соответствии со стандартами ИКАО.

http://www.mak.ru/

Возраст: 39 C нами с 17.05.2006 Репутация: **109.9**

FUSION, utair - это значит перелет и прилет из внуково. Очень боюсь летать этой компанией, но получается что в некоторые города только они летают. А при выборе из нескольких и Ютэйр - никогда не взял бы Ютэйр

Возраст: 40 C нами с 24.01.2005 Репутация: **397.1**

kold, из домодедово тоже летают. Я летал из домодедово

Никитос, спорить не буду. Статистику лень искать

Возраст: 49 C нами с 23.05.2005 Репутация: **67.6**

Immense писал(а):

Flank писал(а):

проскочил слушок про неисправность

Т.е. Домодедово отбрехалось Улыбочка

В любых ситуациях надо выставить себя "нипричем" Улыбочка

И не оказаться крайним.

отбрехалось? ну-ну... вот как раз на них и косяк ложиться, раз не хотели выпускать, зная или обнаружив какие-либо неисправности, но поддались на уговоры владельцев самолета. Теоретически, если подтвердиться что Домодедово действительно знало о неком аварийном состоянии самолета и выпустило, то замешанные в этом лица подлежат уголовной ответственности.

Возраст: 61 C нами с 08.12.2006 Репутация: **-6.7**

linch писал(а):

еще есть компания Utair, про нее ничего не знаю, кто нибудь летал?

Пипец, третья по пассажирским перевозкам компания в РФии, а по остальным услугам, может и первая. "ничего не знаю" Весело

Возраст: 40 C нами с 24.01.2005 Репутация: **397.1**

glik12, это не я писал...

А так- да, не уверен что пассажироперевозки у них основной бизнесс ( может и так) но помимо этого они оч активно занимаются перевозками на северах (вертолеты, самолеты) грузов, вахтовиков итп. В аэропорту Сургута стоит куча их вертушек (ми 26)АНы итп. Без их услуг нефтянникам на севере туго бы пришлось

Возраст: 96 C нами с 09.11.2011 Репутация: **115.6**

vase4kin писал(а):

FUSION, на Ютэйр я даже бесплатно не полечу.

У Трансаэро парк постарше чем у Ютэйр. Самый молодой парк у Аэрофлота.

Возраст: 35 C нами с 19.03.2006 Репутация: **121.2**

intourist писал(а):

vase4kin писал(а):

FUSION, на Ютэйр я даже бесплатно не полечу.

Самый молодой парк у Аэрофлота.

Ага, в основном за счет SSJ-100, которые давят бетон в ШРМ. Сегодня вот например один борт из 10+ летал Улыбочка

А в посте Летчика Лехи лирика одна, не зачет.

Возраст: 96 C нами с 09.11.2011 Репутация: **115.6**

Ильич писал(а):

intourist писал(а):

vase4kin писал(а):

FUSION, на Ютэйр я даже бесплатно не полечу.

Самый молодой парк у Аэрофлота.

Ага, в основном за счет SSJ-100, которые давят бетон в ШРМ. Сегодня вот например один борт из 10+ летал Улыбочка

А в посте Летчика Лехи лирика одна, не зачет.

Данные когда не было еще у них SSJ-100.

C нами с 25.11.2006 Репутация: 95

На мой взгляд - самая адекватная оценка для принятых решений после катастрофы в Казани...

http://www.ato.ru/content/nam-nravitsya-umirat