текст автора
Сегодня поехала на электричке из Люберец в славный город Шатуру. В 10 часов - электричка битком. Половина пассажиров жрут и пьют. Кто с собой, видимо, взял. Кто берет то, что по выгонам носят. Такое впечатление, что из голодного края едут. Хотя худых не наблюдалось. Как правило, двое занимают всю лавку. Я еле пропихнулась между двумя пузатыми мужиками. Ни один не шелохнулся.
Мусор (банки, пакеты, бумажки) никто с собой не забирает. Все летит под лавку или запихивается между стеной и лавкой. Хорошо, что окна закрыты. Летом, я полагаю, все летит в окно (ну а куда ж еще? Окна же именно для этого).
Ехала обратно в 13.00. Вошла в Шатуре в пустую электричку. Мама родная!! С трудом чистое место нашла. Все в мусоре.
Если б электрички в Москве не убирали, представьте, что было бы с ними к вечеру!
Почему ж наш народ считает нормальным гадить прямо под себя? Ведь дома так не делают, наверное. Ну ладно, в электричках редко мусорку встретишь. Но ведь на каждой платформе есть урны. Забрал с собой бутылку, вышел и бросил эту бутылку в урну, чего проще?
Кстати, Шатура очень понравилась. Чистый, красивый город.
В понедельник утром на подмосковной станции "Жаворонки" появился необычный пассажир. Он практически ничем не отличался от окружающих - джинсы, куртка, поднятый воротник и хмурый взгляд, соответствующий началу недели. Купил в кассе билет, прошел через турникет и затерялся в толпе на перроне. На него никто не обращал внимания. Лишь продавщица в газетном киоске, продавая газету, вдруг воскликнула: "Ой, вы так похожи на Шойгу".
"Вообще-то чисто теоретически ты можешь встретить человека,
который скажет тебе, что сам их видел или даже знает. Есть специальная служба, "Народная воля". Больше ста человек, бывшие гэбисты, всех Азадовский кормит. У них работа такая - ходить и рассказывать, что они наших вождей только что видели. Кого у дачи трехэтажной, кого с блядью-малолеткой, а кого в желтой "ламборджини" на Рублевском шоссе.
Но "Народная воля" в основном по пивным и вокзалам работает" (с) Пелевин, Поколение П
Сегодня я в восторге от проезда на электричке от Отдыха до Выхина.
В 7,30 подали новехенький состав.
Сиденья анатомические, подголовники, большие расстояния напротив сидящих, я подумал экспресс, нет новый состав.
Окна открывались в низ, не откидывались.
Выбрал себе свободное место, сел, достал книгу, читал.
На Выхино турникеты на выход были отключены, состав метро подали быстро, не было давки.
Это что?!
Сон?
О, да.) Я иной раз смотрю, когда электричка оттормаживается у платформы, по вагонам. И если замечаю, что в вагоне контры, стараюсь заскочить в него. Реально, сразу такой большой выбор посадочных мест.))
А насчёт бегунов... Ну, если есть на свете справедливость, значит, когда-нибудь их поезд и переедет.))
lotos, нормальная такая "справедливость", зайцам смерти пожелать. Да нехай бегают, нам же больше мест освободится.
HiddenFaces, "купи" - это не ко мне пожелание, у меня и так есть, спасибо.
_____________________________ Каждый человек по-своему прав, а по-моему нет.
Immense, почему и зачем?
Чтобы не было обидно тем, кто заплатил?
Вы купили, ну и молодец. Чем они вам жить мешают? Занимаемыми местами? Так если бы они купили билеты, они бы все равно эти места заняли, то есть никакой разницы.
Не так?
Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
P.S. да есть у меня билет, есть Мне просто плевать на зайцев. Кроме РЖД они никому не упёрлись, а те (РЖД) тоже не паиньки, так что..."враг моего врага" ))))
_____________________________ Каждый человек по-своему прав, а по-моему нет.
Immense, ну, пожалуй, разве что.
И + когда протискиваются, пихаются
Меня гораздо больше напрягают занимающие сумками места "для своих", сядущих фиг знает через скока станций. Однажды снесла такой пакет на крючок и села, под удивленные вяки соседей-"студентов".
- Ваша? Убирайте.
- Не, не наша, но тут занято, куда вы садитесь.
- Не ваша? Значит тем более, пакет, давай до свиданья.
Примечательно, что спустя час я вышла, а владелец так и не объявился. Хотя студенты так и ехали дальше. Видимо постеснялись признаться.
_____________________________ Каждый человек по-своему прав, а по-моему нет.
Факт тот, что электричек с утра надо больше. Как вариант - прогонять 47-е эл-ки пустые до ильинской, хотяб ) Как в соседней теме в метро делают в сторону центра.
Факт в том, чтобы люди работали в родном городе, платили тут налоги и никуда не ездили, элки и так гоняют с плотным гафиком, чуть задеркжи и прут накладки, пускать через раз поражняком до ильинки - не варик, будет как на выхино. С быково ходят три элки, на малаховке уже стяоять негде
_____________________________ Ну чужом примере лучше всего видны свои ошибки
Мое мнение - если элеки гонять будут каждые 3-4 минуты, то столько КПП Выхино и Метро просто не схвают и люди начнут падат на рельсы
Подмосковные электрички будут ходить каждые 3-4 минуты
В пределах 30 км от Москвы электрички должны ходить в режиме метро, сообщил сегодня в прямом эфире телеканала "Доверие" мэр Москвы Сергей Собянин. По словам градоначальника, то, что электрички ходят слишком редко, вынуждает москвичей и жителей Московской области пользоваться другими видами транспортами и увеличивает нагрузку на транспортную сеть.
"Чтобы решить транспортные проблемы Москвы, мало заниматься внутри Москвы, надо заниматься и в пригородах. Поэтому мы и с коллегами из Московской области, и из РЖД работаем над проектом реконструкции путей пригородного сообщения практически по всем пригородным магистралям", - отметил мэр.
На двух направлениях, по словам С.Собянина, реконструкция уже началась, идет строительство четвертых путей, создание которых позволило бы наладить сообщение так, чтобы через каждые 3-4 минуты ходили пригородные поезда.
"Мы начали проектировать и создавать такой мегапроект, чтобы в 15-30-километровой зоне от Москвы электрички ходили с другим интервалом, чтобы дать возможность жителям двигаться на электричке так, как мы сегодня передвигаемся на метро, и создавать интермодальные транспортные узлы, когда можно пересесть с электрички на метро, на автобус, на такси и так далее. Это важнейшая работа. К сожалению, ею практически никто не занимался в предыдущие годы", - заключил мэр.
Уже к концу 2012г., по словам С.Собянина, планируется проложить дополнительный путь до Химок, что позволит значительно увеличить частоту движения электричек на этом направлении. Одновременно идет работа над тем, чтобы упростить сообщение между Москвой и Переделкино, Усово и другими населенными пунктами. Однако неспешную модернизацию одного направления за другим С.Собянин считает слишком скромной задачей.
"Хотелось бы, чтобы мы запустили более динамичный проект: в течение пяти-шести-семи лет все-таки реконструировать большую часть пригородных электричек. Это поможет Москве решить транспортную проблему, потому что меньше будет из пригородов ехать людей на личном транспорте, а может, и на дачи будут ездить не всегда на своих машинах, а на электричках", - отметил мэр столицы.
Еще до полной реконструкции пригородных путей планируется наладить пассажирское сообщение по так называемому Малому кольцу железной дороги (МКЖД). Работы здесь ведутся совместно с ОАО "РЖД" и Министерством транспорта РФ.
"Где-то строим дополнительные пути, где-то просто электрификацию делаем этой дороги. Это означает, что пригородные электрички или аэроэкспрессы, которые сегодня ходят в аэропорты, могут двигаться, доходить до МКЖД, проезжать по нему, по хорде и уходить в другой аэропорт. Можно будет на одном составе проехать от одного аэропорта до другого, когда этот проект будет реализован. Мы предполагаем, что основные работы будут завершены в 2015-2016гг.", - сообщил С.Собянин.
Одним важнейшим для Москвы делом глава города назвал ускоренное строительство метрополитена. "Чтобы мы охватили большую часть районов Москвы, чтобы разгрузили московское метро, чтобы оно было более комфортным - это такая суперзадача, мегапроект, один из самых крупнейших в мире. Москва действительно отстала по строительству метро от других мегаполисов мира. Мы должны сейчас в кратчайшие сроки их догнать", - отметил С.Собянин.
Ранее заместитель мэра по вопросам строительства Марат Хуснуллин сообщал, что после введения в строй станции "Новокосино", которая была открыта 30 августа 2012г., строителям предстоит возвести еще 67 станций и протянуть 143 км путей. Общую стоимость работ М.Хуснуллин оценил более чем в 1 трлн руб.
Violanna, наушники, любимая музыка и крепкий здоровый сон - рекомендую! Я бы без этого рецепта уже загнулся бы, наверное (встаю в 6:30, а домой приезжаю в 23+).
Моя любимая музыка, к сожалению, не для прослушивания в наших электричках (или надо с собой таскать огромные звуконепроницаемые наушники, что не вариант).
оффтоп: а я бы уже давно загнулась, если бы пришлось вставать каждый день в 6.30. Сочувствую.
_____________________________ See you, baby, tomorrow maybe.
Уважаемый наверно не правильно поняли ! Убрать кассы.убрать-НЕ УСТАНАВЛИВАТЬ турникеты
не тратить деньги на вахтёрш у турникетов
Одну станцию обслуживаю более 20 человек! оставить ток дворников.Зарплаты:кассиров,контролёрров,деньги на установку турникетов,деньги на стройку павильонов для турникетов ,зарплаты обслуге станционной всё в экономию Ж.Д.
а проезд БЕСПЛАТНЫЙ.
Входиш на платформу и едеш не отстаивая треть жизни в очередях в кассу а потом в турникет очередь а электрички уходят и уходят а с ними уходит часть жизни людей
ГРАБЯТ!
_____________________________ Кто понял жизнь, тот не спешит !
нормальная такая "справедливость", зайцам смерти пожелать. Да нехай бегают, нам же больше мест освободится.
Мне просто плевать на зайцев. Кроме РЖД они никому не упёрлись, а те (РЖД) тоже не паиньки, так что..."враг моего врага" )))) 
