unsorted ~ Дорога от Громова до заправки ТНК в сторону Рамы. Расширят или нет?

щазззз

C нами с 29.09.2008 Репутация: **138.7**

Flakes писал(а):

ЙетИ, еще как влияют. Во первых заставляют тормозить больше народу, создавая гармошку... Во вторых заставляют всех стоять дольше. Представьте ситуацию в очереди, где постоянно кто-то проходит вне очереди - долго вы будете ждать своей? По хорошему такому дебилу давно бы вломили, но на дороге все в танках...

+1
Именно из-за того, что влезая заставляют лишний раз тормозить и мешают. И вчера действительно поток двигался лучше, чем обычно.

Возраст: 50 C нами с 19.05.2006 Репутация: **193.3**

Flakes писал(а):

ЙетИ, еще как влияют. Во первых заставляют тормозить больше народу, создавая гармошку... Во вторых заставляют всех стоять дольше. Представьте ситуацию в очереди, где постоянно кто-то проходит вне очереди - долго вы будете ждать своей? По хорошему такому дебилу давно бы вломили, но на дороге все в танках...

Не согласен. Поток транспорта после сужения до 1 полосы стабилен, он и является мерой пропускной способности дороги. И на входе все идут по 2-м полосам (по дороге с односторонним, до заправки). Так что имеем входной поток в 2 полосы, потом сумбур, потом ламинарный выходной поток. Что происходит между входным и выходным потоками - не важно, на общую скорость толпы не влияет (кто0то к выходу быстрее, кто-то чуть медленнее). Уберем светофор - скорость выходного потока повысится.

Возраст: 43 C нами с 04.04.2006 Репутация: **100.7**

Я согласен с Flakes. Быстрее проезжают те, кто объезжая основной поток, вклиниваются без очереди по обочине. У заправки сужение 2-3 полос в одну происходит как бы в шахматном порядке, через одного т.е. довольно равномерно. Да и практика показала, что кучи песка на обочине ускорили основной поток. Светофор там мало решает, разве что уходящих направо притормаживает, пробка обычно до круга, а следующий затык на перекресктке Туполева-Гарнаева.

Возраст: 42 C нами с 19.04.2010 Репутация: **160.5**

Правильно что первопричина светофор, но из Кратово тоже как то надо людям выезжать.

Меня поражает другое. Почему до сих пор не применяют простое и эффективное решение этой проблемы, а именно простые столбики на обочине на расстоянии 20-25м друг от друга. Их можно и довольно внушительными делать. Преимуществ у такого решения множества. Во-первых на обочину можно съехать в случае чего, но не ехать по ней. Во-вторых можно оттащить машины и объехать аварию. Ну и втретих это даже гораздо дешевле чем бордюры

Возраст: 59 C нами с 15.06.2010 Репутация: **-4.7**

myfreenet писал(а):

Ну и втретих это даже гораздо дешевле чем бордюры

А это хорошо или плохо? Улыбочка

C нами с 29.09.2008 Репутация: **138.7**

zur писал(а):

myfreenet писал(а):

Ну и втретих это даже гораздо дешевле чем бордюры

А это хорошо или плохо? Улыбочка

Вот суровые реалии к сожалению дают ответ на этот вопрос. И этот ответ конечно не очень радостен...
Кстати, а куда-нть можно жаловаться на такое явно не оптимальное решение?
Ибо если тратуара не будет, то смысл бордюров не понятен совершенно...

Возраст: 50 C нами с 19.05.2006 Репутация: **193.3**

Darion писал(а):

Ибо если тратуара не будет, то смысл бордюров не понятен совершенно...

Неплохо было бы еще и СНИПы посмотреть по высоте бордюров. Там таких конских размеров ставят, что можно и диск царапнуть легко.

Garlem писал(а):

Да и практика показала, что кучи песка на обочине ускорили основной поток.

Если основной поток ускорился, то в минуту на выезде стало больше машин проезжать? Нифига не стало, итак едут одна за другой. Так что ничего не ускорилось в итоге. Пропускная способность не изменилась никак. Даже уменьшилась, т.к. машины, уходящие направо в поселок, теперь не могут пройти по обочине, не залезая в основной поток.

C нами с 28.05.2009 Репутация: **69.7**

Главное чтоб не с двух сторон бордюры, а то в дождь опять получится один большой водоём, и в Раменском и в Жуковском уже много подобных подводных дорог понаделали установкой высоких бордюров без водостоков, да и объехать в случае аварии действительно станет очень проблемно.

Согласен что надо убирать светофор в Кратово, хорошо помню как ездили до его появления.

Возраст: 43 C нами с 04.04.2006 Репутация: **100.7**

ЙетИ, ок, для подавляющего большинства, едущего в основном потоке, проезд этого участка пути ускорился. Для пылящих по обочине хамов замедлился. На выходе, после светофора, ничего не изменилось. Меня все устраивает. Поворачивающим направо в данном случае можно посочувствовать, но не более, чем всем жуковчанам и раменцам, страдающим от миграции дачников в летний период. Там обочина, а не доп.полоса для поворота направо.

Возраст: 50 C нами с 19.05.2006 Репутация: **193.3**

Garlem писал(а):

На выходе, после светофора, ничего не изменилось.

И до светофора, с начала частных домов, тоже ничего не изменилось.
Отмыли деньги на бордюрах, а лучше никому не сделали. Достаточно было быков бетонных накидать с разрывом в 30 метров и все.

C нами с 06.11.2008 Репутация: **85.5**

При движении из Раменского, на левый поворот, напротив Туполевских проходных, останавливаются автомобили. Если раньше можно было справа объехать, то теперь видимо будем стоять, ждать пока пропустят.
Тоже и с поворотами в Кратово.

C нами с 29.09.2008 Репутация: **138.7**

ЙетИ писал(а):

И до светофора, с начала частных домов, тоже ничего не изменилось.
Отмыли деньги на бордюрах, а лучше никому не сделали. Достаточно было быков бетонных накидать с разрывом в 30 метров и все.

Удивительно, да? Вроде ничего не изменилось, а поехали быстрее Улыбочка

Дело в том, что выезжающая с обочины на дорогу машина сильно замедляет поток. Причем еще до светофора. Постепенно из-за этого в бутылочном горлышке машин скапливается все больше. Вот и получается, что половину отрезка еле едут, а вторую уже догоняют поток. Ну приблизительно так.
Но светофор действительно сильно ограничивает движение.
В общем и правда, столбиков бы за глаза хватило, чем эти бордюры городить.

C нами с 21.02.2008 Репутация: **75.1**

Flakes писал(а):

ЙетИ, еще как влияют. Во первых заставляют тормозить больше народу, создавая гармошку... Во вторых заставляют всех стоять дольше. Представьте ситуацию в очереди, где постоянно кто-то проходит вне очереди - долго вы будете ждать своей? По хорошему такому дебилу давно бы вломили, но на дороге все в танках...

5 баллов. Поддерживаю полностью. Большой % таких дибилов или на крутых тачках или дешёвом Российском автопроме. Вывод делайте сами , КУЛЬТУРА блин

C нами с 29.09.2008 Репутация: **138.7**

stylefoto писал(а):

При движении из Раменского, на левый поворот, напротив Туполевских проходных, останавливаются автомобили. Если раньше можно было справа объехать, то теперь видимо будем стоять, ждать пока пропустят.
Тоже и с поворотами в Кратово.

Опять вы в своем стиле.
Левый поворот находится на солидном расстоянии от места установки бордюров, это раз. В том месте где поворот ширина дороги вообще полосы 4, это два.
Поворот в Кратово какой? Там их минимум 3: в лес, сразу после леса и на светофоре. В лес и так мало кто ехал, ничего, потерпят, там недалеко. Уж лучше чем пыль столбом поднимать. Если поворот который сразу после леса, то бордюры до него кончаются, и вообще там остановка сначала, так что ничего особенного не потеряли. А поворот на светофоре вообще к бордюрам никакого отношения не имеет, ибо они задолго до него кончаются, между ними еще и частная территория почти вплотную и там все равно не проехать было ибо нет обочины. Так что ничего особенного в этом плане не поменялось.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

vany писал(а):

5 баллов. Поддерживаю полностью. Большой % таких дибилов или на крутых тачках или дешёвом Российском автопроме.

Кстати в основном на дешевом, но не всегда отечественном. Реально дорогих машин очень мало там ездило. В основном либо жЫгули разной степени раздолбанности, либо кредитопомойки. Редко когда новый крузак или бумер будет.

Возраст: 50 C нами с 19.05.2006 Репутация: **193.3**

Darion писал(а):

половину отрезка еле едут, а вторую уже догоняют поток.

В результате время то же, разве нет?)))
Не знаю, может, когда Вы ездите, там больше народу по обочине пылит, когда я еду, то речь идет о 3-5 машинах, которые на скорость потока влияния не оказывают.