unsorted ~ Самолет с хоккейной командой «Локомотив» упал в Ярославской области

36 погибших

Возраст: 43 C нами с 18.11.2007 Репутация: **174.6**

seb писал(а):

Это не предположение, такую большую силу торможения могут создать только тормоза основных стоек шасси. Это факт.

сила торможения здесь, это только разница между расчетными данными и данными с расшифрованных записей. Выбрали самое простое объяснение этой разнице - кто-то там ненавязчиво давил на педали. Причем, в основной части заключения так и написано - предположительно, могли. А в выводах уже уверенно заявляют - так оно и было, давили, что подтверждено. Это всё, конечно, дело экспертов, не моё.

Возраст: 48 C нами с 04.03.2009 Репутация: **50.6**

Меня терзают смутные сомненья - это ж сколько аварий таких за 30 лет должно было произойти. Или не так много случаев переучивания с як40 на 42?

Возраст: 38 C нами с 15.08.2006 Репутация: **245.5**

Flank, заключения так и пишутся, в основной части пишут причины, в части Выводы - пишут константацию фактов из основной части.
Kamkot, при переучивании пилот должен по сегодняшним правилам налетать минимум 50 часов + сколько-то часов на тренажере, в нашем случае этого не было.

C нами с 23.07.2006 Репутация: **161.4**

Все равно странно с тормозами получается- в магистрали давление более 100 атмосфер. На каждом колесе около 10 тормозных дисков.
Тормоза действуют не только на переднюю стойку. Соответственно нажав на тормоза можно удержать на полосе самолет, двигатели которого работают на взлетном режиме. Собственно так и делается перед взлетом.

Дык почему везде говорят, что тормозила передняя стойка. А 2 другие стойки тоже должны были равноценно тормозить. Причем конкретно тормозить. Самолет бы вообще не только не взлетел, но и с места еле сдвинулся.

Возраст: 38 C нами с 15.08.2006 Репутация: **245.5**

Sкаrаbеy, в передней стойке очень маленькое давление, ей обычно подтормаживают. Тормозил он основными. Он тупо давал штурвал на себя и при этом нажимал на тормоз (это его главная ошибка). Это видно было из записи полета, о чем я говорила и раньше. Посмотрите материалы расследования, там же все видно.

C нами с 15.01.2007 Репутация: **98.3**

Многие говорят, что торможение это абсурд. А какие ещё могут быть версии?

Откуда моменту на пикирвание взяться? Почему за альфа доп выскочили после отрыва?

Возраст: 35 C нами с 19.08.2011 Репутация: **43.9**

самое простое в этой ситуации взять и все скинуть на ошибку пилотов, аможет быть кто-то хотел угробить команду, а щас их тупо прикрывают пилотами...

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:

щас у одного нашли как будто бы фенобарбитал, хотя друг говорит, что такого быть не может, у другого найдут в крови кокаин. я считаю это бредом полнейшим. 30 лет человек проработал, атерь решил испытать судьбу чтоль, выпив таблеточку? тут явно что-то не чисто, попахивает прикрыванием какого-то богатого дядечки, кот. хотел убить целую команду ради своей же выгоды.

Возраст: 36 C нами с 30.03.2007 Репутация: **152.5**

я думаю правды никогда ни кто не узнает...

Возраст: 35 C нами с 19.08.2011 Репутация: **43.9**

Proks, это точно, правду знают только наши власти, но они нам никогда не расскажут.

Возраст: 43 C нами с 18.11.2007 Репутация: **174.6**

Лена-Зайка писал(а):

Flank, заключения так и пишутся, в основной части пишут причины, в части Выводы - пишут константацию фактов из основной части.

ну если они так пишутся, то грош цена таким заключениям... что подтверждает версию, предъявленную нам под видом заключения? Эксперимент, подогнанный под предположения маковцев? Сборная солянка из мелких косяков и недоработок? Это для расследования, конечно, важно, но ответов на вопрос, почему самолет не оторвался от полосы даже на 250 км/ч я там не увидел.

Лена-Зайка писал(а):

Он тупо давал штурвал на себя и при этом нажимал на тормоз

тормозящая сила нашлась в расчетах несколько ранее тупого давания штурвала на себя. Кстати, по времени она совпадает с существенной загрузкой носовой стойки шасси... это даже отмечено в сводной табличке на графике, где значится интересная запись "увеличениеуровня шума от стука передней стойки шасси". Этот шум очень хорошо слышно на записи, он уверенно перекрывает все другие звуки. Вот с этого момента, ИМХО, надо было очень внимательно копать, возможно под саму переднюю стойку. Но летчики, строго по предположению МАКа, продолжали уверенно прижимать тормоза. Причем покрышки основных стоек никаких следов на ВПП не оставили, кроме крохотных полосок у самого торца и слегка примятой травы далее там нет, как это значиться в самом отчете.

C нами с 20.01.2007 Репутация: **16.7**

Мой знакомый подполковник полиции, на данный момент связан с авиацией поведал, что борт выпускали с середины полосы так как образовалось небольшое окно в полетах, а те уже опаздывали. В те дни в Ярославле проходил форум и в аэропорту были какието накладки. Половины полосы должно было хватить им, но в момент взлета перед самолетом промчалась машина ФСО и пилоты сбавили скорость вероятно нажав на тормоза. Короче если бы не эта машина, то щас бы все были живы, очень жалко ребят Грустно

Возраст: 62 C нами с 21.08.2008 Репутация: **75.6**

Бред!

Возраст: 43 C нами с 18.11.2007 Репутация: **174.6**

FGF, ага,абсолютный бред, сгребли все известные нелепости в одну кучу. Однако, есть один пункт в выводах, что надо бы запретить ездить по полосе Туношны абы кому без связи и без включенных маячков и без знания схемы аэродрома. Кто его знает, как и почему этот пункт оказался в отчете МАК.

C нами с 25.11.2006 Репутация: 95

МАК в очередной раз облажался...

C нами с 15.01.2007 Репутация: **98.3**

Flier, а чего ожидали?