unsorted ~ где расточить блок?

Возраст: 35 C нами с 20.11.2005 Репутация: **100.2**

Да не в спорте дело, мы у них точили блок и врезали масло форсы в последний раз, в итоге промеряли нутромером потом зазор не тот который должен быть, все цилиндры точились по одному поршню и это было видно по поршням. Далее врезали масло форсы на 3-х цилиндрах вал проходил а на 4-м они форсунку чуть глубже посадили и вал задевал. До этого у них делали работы по блоку они предложили поправить постель каленвала чтобы элепса не было в итоге по хорошему блок можно было выкинуть после этих операций т.к. они взяли отфрезеровали плоскости постели и бугеля и нарезали новое отверстие в итоге все ШПГ сместилась вверх где-то на 0,5мм мало того что пришлось торцевать поршня так еще и пришлось дорабатывать шестерни маслонасоса чтобы все это дело работало. Больше в механику не ногой. Разницы спорт или нет по сути при токарных работах нет, есть разница в проектировке(ну это к инженерам) и допускам которые работники в механике не могут грамотно сделать. все конечно ИМХО может мы на такую смену нарывались.

C нами с 09.11.2010 Репутация: **54.8**

... почитал отзывы про механнику-желание везти туда блок отпало само собой,
... а про мади, полигон черная грязь, кто нибудь слышал?

Возраст: 40 C нами с 18.11.2008 Репутация: **69.8**

Согласен про механику, раньше тоже возил туда на разные сложные работы, посмотрите на джобе- постоянно требуются работники(проблемы с кадрами у них), хотя если точить блок-почемубы и нет-взял нутрометр с собой и все дела.

Это всё не потеме, ТС спрашивал в ЖукоРаме.

Возраст: 37 C нами с 23.09.2006 Репутация: **95.2**

Gari писал(а):

посмотрите на джобе- постоянно требуются работники(проблемы с кадрами у них)

толку то от кадров?) делают всё машины... не напильником же ж они выравнивают)))

Bladerunner, Вовк, тебе чисто не повезло)))))))))