unsorted ~ Господа, у кого робот передачи перещелкивает?

Возраст: 44 C нами с 05.08.2006 Репутация: 87

Прицелились на Кольт с роботом. Жена водила машину с автоматической коробкой, к этому агрегату относится с опаской. Есть желание перед покупкой прокатиться с километр, попробовать тронуться в горку. В салоне дали по плоскости накрутить сотню метров, ощущения не прояснились от такого.

Ищем благородного дона, когда-то сделавшего подобный транспортный выбор, готового не погнушаться пустить за руль.

Возраст: 38 C нами с 26.01.2005 Репутация: **118.3**

Есть такая вещь, как тест-драйв=) записываетесь и катаетесь в свое удовольствие=)

Возраст: 49 C нами с 15.10.2007 Репутация: **139.1**

Два года отъездил на новенькой королле с роботом. Машинка - супер. Робот - ... Каждые 10000 км на инициализацию. Робот туп до безобразия. Я бы не доверял роботам не при каких обстоятельствах. В итоге короллы с роботами перестали выпускать. Перешли на банальные четыре ступени АКПП.

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

МРАЗЬ писал(а):

Есть такая вещь, как тест-драйв=) записываетесь и катаетесь в свое удовольствие=)

Тест-драйв и дальнейшая эксплуатация не имеют ничего общего, т.ч. вот так.

Возраст: 38 C нами с 26.01.2005 Репутация: **118.3**

Гомер4, так речь о том, что бы попробывать на такой в горку тронутся.

Возраст: 38 C нами с 01.02.2006 Репутация: 66

Обычно на тест-драйв машины ставят только автомат..

Возраст: 49 C нами с 15.10.2007 Репутация: **139.1**

я говорю не о горке (автомат и робот разные вещи). Я говорю о том что робот крайне ненадежен и неудобен. т.к. незя держать ногу на тормозе постоянно. Робот - это обычное сцепление с галимыми солинойдами или типа того. Короче я бы никогда больше не повелся на подобного рода х.... Одного раза достаточно.

Добавлено спустя 59 секунд:

GrmK писал(а):

Обычно на тест-драйв машины ставят только автомат..

Тем более. Робот - это зло. Терминатора смотрели?

Возраст: 44 C нами с 05.08.2006 Репутация: 87

Спасибо за мнение.

Мысль о роботе по нескольким причинам оставила нас. В том числе учли отзывы уважаемых пользователей Улыбочка

Теперь ищем АКПП на колесах.

Гомер4 писал(а):

Два года отъездил на новенькой королле с роботом. Машинка - супер. Робот - ... Каждые 10000 км на инициализацию. Робот туп до безобразия. Я бы не доверял роботам не при каких обстоятельствах. В итоге короллы с роботами перестали выпускать. Перешли на банальные четыре ступени АКПП.

Между прочим, просветите, что такое инициализация. Просто любопытно.

Возраст: 46 C нами с 18.10.2007 Репутация: **72.7**

Катался на кольте с роботом алгоритм работы корбки полный не адекват например при обгоне может переключится не вниз а вверх Злой

Возраст: 49 C нами с 15.10.2007 Репутация: **139.1**

lle писал(а):

Между прочим, просветите, что такое инициализация. Просто любопытно.

Инициализация - это обнуление показателей методом подключения к компьютеру. Настройки обнуляются и все снова хорошо, но не долго.

Возраст: 34 C нами с 07.07.2007 Репутация: **232.9**

В свое время записался на тест-драйв honda jazz. с манагером обговорили что на механике, но по приезде оказалось, что на механике машина сломана. Предложили тест драйв на автомате, я тогда еще не знал что это робот, т.к. рассматривал только механику. До этого на автомате довелось ездить только на американке мазде 6 с типторником, который с 2.4 меня довольно порадовал. На джазе же передвижение, с фактическим объемом 1.33 и айвтеком, до которого экономный робот старается двигатель особо не раскручивать, было для меня кошмаром, он передачи щелкал туда-обратно не переставая, при этом машина еще и дергалась ощутимо при переключениях. вобщем пользы роботов я так и не понял, обычный гидротрансформаторный автомат походу удобней. Я так и не понял нафига он нужен, может в производстве/обслуживании он дешевле? других вариантов у меня нет.

Возраст: 45 C нами с 16.05.2009 Репутация: **67.9**

ну робот - роботу рознь. тк к роботам относятся и новейшие DSG (хотя и у них есть недостатки)

C нами с 04.10.2009 Репутация: **62.1**

Ни разу не слышал ничего хорошего о роботах. Единственное исключение это DSG ваговский с двумя сцеплениями. О том что это не обычная акпп многие кто юзал даже неподозревали, настолько поведение идентично классической акпп. А так, все бюджетные роботы - в топку, или обычную акпп брать или вариатор.

C нами с 05.09.2012 Репутация: **52.6**

Товарищи! У кого автомобиль с роботизированной коробкой? Хочется прокатиться на Вашем автомобиле и сравнить со своим... роботом. а заодно обсудить некоторые вопросы.

Возраст: 43 C нами с 09.05.2006 Репутация: **118.8**

Гомер4 писал(а):

lle писал(а):

Между прочим, просветите, что такое инициализация. Просто любопытно.

Инициализация - это обнуление показателей методом подключения к компьютеру. Настройки обнуляются и все снова хорошо, но не долго.

5 копеек.
"Инициализация" оно же "обучение" роботизированной механической КПП сводятся не к "обнулению настроек", а к регулировке сцепления в виду износа фрикционов. Собственно, пару "обучений" и усё - более инициализировать нечего, ибо стёрто всё Улыбочка

Был цивик 5Д - продал.
В том числе и по этому поводу - робот.
Так что прокатить не могу, на вопросы отвечу.

C нами с 05.09.2012 Репутация: **52.6**

Да меня все пугают с этим роботом. Меня впринципе устраивает, но кто бы не сел за руль, охает, ахает - всё скоро конец... Так вот есть вопрос: нажимаешь на педаль до упора, двигатель автоматически входит в режим EasySport крутит двигатель до 6-7 тысяч оборотов, а в момент переключения скорости, чуть притормаживает (проседает) втыкает следующую скорость и опять начинает крутить. Надеюсь понятно объяснил... Так вот так и должно быть? или переключение скорости на роботе должно быть незаметно, как на автомате?

Кстати вот все говоят, что роботы долго не живут. Автомобиль уже прошёл 100000км пробега, а в нём меняли только сцепление. А у Вас робот\автомат сколько живёт? И вот ещё, что... Говорят автомат классический сам по себе дешевле, так зачем на автомобили стали ставить роботы, на малолитражные? Какая вообще фишка от робота?