unsorted ~ Подъездная дорога и лес: факты

Как бороться за проект строительства дороги?

Возраст: 56 C нами с 15.03.2011 Репутация: **135.6**

zur, любой житель может лично записаться на прием к Главе у А. Дунаевич, прийти и изложить ему свою точку зрения.

Возраст: 57 C нами с 15.06.2010 Репутация: **-4.8**

Aman, у меня нет столько энтузиазма, я лучше в волейбол поиграю

Возраст: 56 C нами с 15.03.2011 Репутация: **135.6**

Приказ Минтранса РФ от 12 августа 2011 г. N 211 "Об утверждении Порядка осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения и частным автомобильным дорогам"
P.S. В приказе нет разделения личного и общественного транспорта, при ограничении движения.

Возраст: 37 C нами с 18.12.2008 Репутация: **14.8**

Aman, ну, поставят знак "Полоса для общественного транспорта", делов-то...

C нами с 15.07.2009 Репутация: **90.6**

Dr_Venkman писал(а):

Aman, ну, поставят знак "Полоса для общественного транспорта", делов-то...

Это вы про знак 5.14? Так он устанавливается, "для движения только маршрутных транспортных средств, движущихся попутно общему потоку транспортных средств."
Или ради этого эпохального проекта изменят ПДД? А чо, "делов-то..." Подмигивание

Возраст: 43 C нами с 15.02.2005 Репутация: **106.1**

Sadovod писал(а):

Это вы про знак 5.14? Так он устанавливается, "для движения только маршрутных транспортных средств, движущихся попутно общему потоку транспортных средств."
Или ради этого эпохального проекта изменят ПДД? А чо, "делов-то..." Подмигивание

Просто поставят кирпич и все. Распространенная практика, между прочим, общественный транспорт под кирпич пускать.

Возраст: 37 C нами с 18.12.2008 Репутация: **14.8**

Sadovod писал(а):

"для движения только маршрутных транспортных средств, движущихся попутно общему потоку транспортных средств."

Ой, да ладно вам))
Пара примеров: Рязанский проспект от Таганки до Матронушки, ул. Покровка на всем протяжении) Где ж там "попутно"?)

Возраст: 34 C нами с 29.12.2005 Репутация: **117.9**

Tohandr писал(а):

Просто поставят кирпич и все.

В Раменском около фабричной и в холодово от малого кольца до 3 квартала стоят знаки 5.11 вверх ногами. Весело

C нами с 22.07.2010 Репутация: **57.5**

zur, спасибо!
На сколько я помню первоначальный план отправили на доработку из за того, что от новой штаб-квартиры ОАК не было поворота на Москву. Тут я его тоже не увидел, или я не правильно понял (как они будут в сторону Москвы выезжать?)?

C нами с 26.10.2009 Репутация: **0.6**

А поясните, пожалуйста, с этой доработкой. Насколько я помню первоначальный вариант и город направил на доработку и экспертизу в МО он не прошёл.

А теперь прошёл экспертизу?

Добавлено спустя 6 минут 14 секунд:

Про Москву, но будто про нас

Путем пробок и ошибок
Эксперты раскритиковали дорожные проекты в Москве
http://www.kommersant.ru/doc/2203436

из статьи: "Эксперты обращают внимание в первую очередь на экологические последствия проекта: "Десятки тысяч людей, проживающих в жилых домах, внезапно окажутся на обочине фривея" в связи с "привлечением дополнительного транспортного потока". Кроме того, говорят ученые, нельзя расширять магистраль только на одном участке: в результате пробки соберутся в узком месте..."

C нами с 31.03.2008 Репутация: **385.1**

z_sv писал(а):

Про Москву, но будто про нас

z_sv писал(а):

из статьи: "Эксперты обращают внимание в первую очередь на экологические последствия проекта: "Десятки тысяч людей, проживающих в жилых домах, внезапно окажутся на обочине фривея" в связи с "привлечением дополнительного транспортного потока". Кроме того, говорят ученые, нельзя расширять магистраль только на одном участке: в результате пробки соберутся в узком месте..."

И где тут про нас? Где десятки тысяч людей? Где привлечение дополнительного транспортного потока? И узкое место может остаться, да, но оно будет уже за городом. Традиционное притягивание правильных слов и фраз, к конкретному проекту слабо относящихся, т.е. банальная подмена понятий - в очередной уже раз со стороны "борцунов"...

Возраст: 37 C нами с 18.12.2008 Репутация: **14.8**

momwig писал(а):

Где десятки тысяч людей?

Население рамы около 90 тысяч. Плюс район. Итого, ну, пусть 115. Пусть на машине поедет хотя бы 20% - два десятка тысяч)

momwig писал(а):

Где привлечение дополнительного транспортного потока?

В долгосрочной перспективе - за счет строительства жилья в раме под слоганом "скоростная дорога от вашего дома до Москвы"

Возраст: 43 C нами с 15.02.2005 Репутация: **106.1**

z_sv писал(а):

А поясните, пожалуйста, с этой доработкой. Насколько я помню первоначальный вариант и город направил на доработку и экспертизу в МО он не прошёл.
А теперь прошёл экспертизу?

Ну как бы в РФ "обычно" применяется 2х стадийное проектирование. Проект и рабочая документация. Экспертизу проходит только стадия "Проект", утверждаются деньги и разрабатывается стадия "Р" с детальными чертежами уже.
То что тут выкладывали последние чертежи это явно стадия Р. Так что экспертиза пройдена уже 100%.
Какие-то согласования положенные наверное проходит сейчас стадия Р, но не экспертизу.
Стадия "Р" может попасть в экспертизу, если превысит бюджет стадии "Проект" разве что.

C нами с 31.03.2008 Репутация: **385.1**

Dr_Venkman писал(а):

Население рамы около 90 тысяч. Плюс район. Итого, ну, пусть 115

А что, дорога проходит под окнами всего населения Рамы и района? При чем тут Рама вообще??? "Хочется что-нибудь сказать, вот и говорю что-нибудь"©?

Dr_Venkman писал(а):

В долгосрочной перспективе - за счет строительства жилья в раме под слоганом "скоростная дорога от вашего дома до Москвы"

Вот это вообще бред первостатейный. Потери времени на Новорязанке несопоставимы с потерями на преодоление Жуковского. Реконструируют Новорязанку - эффект от "скоростной дороги до Москвы" будет (если вообще будет) таким же. Только вся эта толпа будет пронизывать Жуковский насквозь - через лежачих полицейских и светофоры. Вам, вероятно, такая перспектива видится более привлекательной.

C нами с 15.07.2009 Репутация: **90.6**

z_sv писал(а):

...
Про Москву, но будто про нас
...

Да будто прямо списано с нашей ситуации, что, впрочем, вполне объяснимо - жадность бюджетоосвоителей и сервильность тех, кто по службе должен эту жадность ограничивать, они везде за гранью...
И на ту же тему мнение Михаила Блинкина - Улица против магистрали

Цитата:

— Где узкое место Ленинского проспекта? Когда едем в центр, это — площадь Гагарина. Там в Ленинский проспект вливаются Профсоюзная улица, улица Косыгина, Третье транспортное кольцо. Все эти плотные транспортные потоки пересекаются, соединяются, перестраиваются, а от дома 32 к центру начинается довоенная часть Ленинского — старая московская улица со светофорами, достигшая предела своего расширения. Это узкое место. И, если мы не собираемся ломать город, — оно неустранимо.

Перед узким местом по всем законам организации дорожного движения поток надо сдерживать. Светофор — не только реле, определяющее, каким машинам стоять, каким ехать. Это еще и дроссельная заслонка. Перед узким местом нужно сдерживать поток, чтобы здесь не собралось слишком много автомобилей. А вот по замыслу реконструкции на протяжении десятка километров эти дроссельные заслонки предполагается снять. Тем самым мы создаем у площади Гагарина большую систематическую пробку. Вместо нескольких упорядоченных очередей, которые мы регулируем светофорным циклом, на этом отрезке создается большое хаотическое скопление машин.

Теперь поедем в противоположную сторону. Тут самое трудное место при движении в область — пересечение с МКАД, где Ленинский проспект переходит в Киевское шоссе. Там роль светофора выполняет хвост автомобильного потока, поворачивающего на внешнюю сторону МКАД. Хвост вылезает на основную трассу, блокируя несколько полос справа, и мы просачиваемся с широченного проспекта на лучшее в городе шоссе через «бутылочное горлышко». В рамках московской строительной программы предусмотрена абсолютно правильная реконструкция этой развязки. Но трагедия в том, что если с развязки автомобиль съезжает на переполненную трассу, то не спасает даже самая лучшая конфигурация этой развязки. Все равно на съезд будет стоять очередь. Это узкое место так же неустранимо, как и на площади Гагарина. Мы тратим огромные деньги, чтобы разогнать поток, а потом закупорить его с двух сторон.