unsorted ~ Составляем список камер на дорогах

C нами с 22.01.2006 Репутация: **109.3**

MadRoy, ты не обижайся конечно, но про детсад написал первым ты. У меня профильное высшее образование МАМИ. Га поставленный вопрос ты ответить не смог. Ответ таков: при увеличении давления на 50% о. Условновного номинала радиус не увеличится за счёт отсутствия деформации корда при растяжении, да и вообще увеличение на 50% это штатное увеличение давление при полной загрузке авто, чего не скажешь того де самого при уменьшении давления от того же условного номинала. Так понятно?

C нами с 06.05.2008 Репутация: **317.7**

Спец_по_кадрам писал(а):

Ответ таков: при увеличении давления на 50% о. Условновного номинала радиус не увеличится за счёт отсутствия деформации корда при растяжении, да и вообще увеличение на 50% это штатное увеличение давление при полной загрузке авто, чего не скажешь того де самого при уменьшении давления от того же условного номинала. Так понятно?

Ну как бы это тоже не совсем правильно. Радиус для измерения скорости отсчитывается от оси до асфальта. Конечно на увеличение давления от номинала изменение радиуса меньше, чем от уменьшения, но не равно нулю.
Чтобы оно было равно нулю - надо так надуть колесо, чтобы оно стояло на одной точке на асфальте. А уменьшение расстояния от оси до земли происходит от прогиба корда и надо очень постараться, чтобы он исчез.
Нерастяжимость корда тут вообще ни при чем.
Это не с точки зрения профильности образования, а с точки зрения обычной физики и геометрии.

C нами с 22.01.2006 Репутация: **109.3**

SMS, при увеличении давления колеса кроме удерживающий силы корда действует ещё сила давления самого авто. Почему вы вообще решили что колесо будет деформировано в сторону протектора? Ведь только такая деформация увеличит радиус.

C нами с 06.05.2008 Репутация: **317.7**

Спец_по_кадрам, если Вы считаете колесо круглым и площадь касания нулевой, то и рассуждать больше не о чем.

C нами с 22.01.2006 Репутация: **109.3**

SMS, погрешность конечно есть при увеличении давления, но она не сравнима мала по отношению к той же ситуации с пропорциональным уменьшением давления. При движении по треку с изменением горизонтальной плоскости движения что произойдёт «спецы»?

Добавлено спустя 8 минут 32 секунды:

SMS, твой рисунок означает, что при увеличении давления увеличиться сила трения на протекторе, что приведёт к её повышенному износу, но никак к существенной погрешности в скорости, о чём и идет речь в этой теме. Так кто площадь касания на 0 принимает?

C нами с 06.05.2008 Репутация: **317.7**

Давление в шине равно площади контакта умноженному на вес четверти машины.
А про конкретные величины - можете посчитать или прочитать в специальной литературе.
А набор слов из последнего предложения непонятен
PS: вместо теорий надо взять да и накачать шину и замерять изменение расстояния от центра колеса до асфальта.
Поделить ее потом на само расстояние и получить погрешность измерения скорости в процентах - на столько и будет изменение измеряемой скорости на 100 км/ч

C нами с 22.01.2006 Репутация: **109.3**

SMS, у тебя лучше получается выкладывать никому не нужные ролики с регика. К тебе я не лезу, прошу тебя отом же.

C нами с 06.05.2008 Репутация: **317.7**

Цитата:

SMS, у тебя лучше получается выкладывать никому не нужные ролики с регика. К тебе я не лезу, прошу тебя отом же.

C нами с 22.01.2006 Репутация: **109.3**

SMS, посчитал? Ответ?

Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды:

Потом теорию сравни с практикой, регик и спидометр у тебя есть

C нами с 22.01.2006 Репутация: **109.3**

SMS писал(а):

Давление в шине равно площади контакта умноженному на вес четверти машины.

Садись, опять двойка Весело

Возраст: 38 C нами с 24.01.2005 Репутация: **396.5**

Да, средняя на подъездной измеряется. Осенью было около 15 штрафов оттуда (временной баг). Сейчас пришло еще 3:4. Теперь приходится краситься там 99 по региону и только потом наваливать до нормальной скорости. Кстати, при выезде с нижней в первую камеру мы ведь не попадаем? То есть можно выехав там проехать на 140 скинув только у камеры до сотки и притоки обратно дальше? Хотя езда по нижней- отдельное приключение из-за толп пидорасов- тошнотиков и одного ряда.

Возраст: 38 C нами с 12.01.2007 Репутация: **46.6**

linch писал(а):

Кстати, при выезде с нижней в первую камеру мы ведь не попадаем? То есть можно выехав там проехать на 140 скинув только у камеры до сотки и притоки обратно дальше?

Ага, и тоже самое, если едешь в Жуковский и съезжаешь к аэропорту...

C нами с 06.05.2008 Репутация: **317.7**

Ну так можно не по нижней, а с кольца к лии, под мост, выехать как с нижней и топить педальку )))

Возраст: 20 C нами с 05.11.2006 Репутация: **171.5**

тоже на тоже выходит, если до 200 не рассирать Весело

Возраст: 38 C нами с 16.06.2006 Репутация: **150.2**

Свои 5 копеек по поводу круиза... Лично на своей машине ставлю 80, 110 и 130 прям ровно. Правда в большей степени не круиз, а лимитер (хотя по факту 1 и тоже). Никогда, ни одного штрафа не приходило... Конечно, если вдруг вместо знака 90, 60 не появлялся Я в шоке!

Кстати, не знаю от куда инфа про +/- 5 км... вот не было у меня такой машины, которая после 100 км не начинала врать именно в большую сторону, причем с увеличением скорости врет сильнее. При нынешних технологиях мне кажется это сделано специально... но тут уже из серии заговора Весело