unsorted ~ Авиационные катастрофы

Катастрофы, их причины и освещение в СМИ

Возраст: 40 C нами с 19.04.2010 Репутация: **160.3**

Тут показателен интерес стран Юго-Восточной Азии. Ведь именно там как раз есть крупнейшие авиакомпании с небольшими расстояниями. Такие как AirAsia, Cebu Pacific и так далее.
А такого интереса нет. Летают на дорогах и айрбасах

C нами с 24.09.2018 Репутация: **35.8**

Одни пытаются убедить других, что говноджет получился совсем никому не нужным говном, те убеждают первых, что хоть каким то макакам это говнище все таки нужно.

C нами с 09.04.2005 Репутация: **0.1**

Чемезов заявил о возможном ребрендинге Superjet

Глава «Ростеха» Сергей Чемезов в интервью РБК, публикация которого запланирована на понедельник, не исключил ребрендинга самолета Superjet 100 после серии проблем, в том числе катастрофы самолета в Шереметьево.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/15/09/2019/5d7d53f09a7947ae8ac5304b?from=from_main

Похоже этот суперунитаз 100, хотят переименовать... Смешно

От этого, "это" станет самолетом что ли? Как, интересно, его назовут? Я предложил бы не тратить на это времени, а пустить под пресс все так называемые "борта".

C нами с 11.11.2010 Репутация: **0.8**

DALDON, дык цель потратить бабки. Не послушают Вас. Грустно

А вообще, производство говноджетов - тоже рабочие места.

C нами с 03.06.2009 Репутация: **89.9**

DALDON писал(а):

Чемезов заявил о возможном ребрендинге Superjet
Похоже этот суперунитаз 100, хотят переименовать... Смешно

От этого, "это" станет самолетом что ли? Как, интересно, его назовут? Я предложил бы не тратить на это времени, а пустить под пресс все так называемые "борта".

Boeing допустил переименование самолетов типа 737 Max

предложите Боингу:) металлолома больше будет:)

C нами с 09.04.2005 Репутация: **0.1**

Slowpoke писал(а):

DALDON, дык цель потратить бабки. Не послушают Вас. Грустно

А вообще, производство говноджетов - тоже рабочие места.

Да... Рабочие места, это хорошо. Но хотелось бы чтобы деньги налогоплательщиков тратились более толково. Вот надеюсь, что MC-21, получится куда лучше чем пожарожет 200. - 200 - это потому что люди туда входят живыми, а выходят, грузом 200. Грустно

Добавлено спустя 56 секунд:

Enderby писал(а):

предложите Боингу:) металлолома больше будет:)

Да, эти балбесы нанявшие Индусов, вместо программистов, тоже не хило так попали на бабло... Грустно

Возраст: 47 C нами с 20.04.2012 Репутация: **98.6**

DALDON писал(а):

Slowpoke писал(а):

DALDON, дык цель потратить бабки. Не послушают Вас. Грустно

А вообще, производство говноджетов - тоже рабочие места.

Да... Рабочие места, это хорошо. Но хотелось бы чтобы деньги налогоплательщиков тратились более толково. Вот надеюсь, что MC-21, получится куда лучше чем пожарожет 200. - 200 - это потому что люди туда входят живыми, а выходят, грузом 200. Грустно

Enderby писал(а):

предложите Боингу:) металлолома больше будет:)

Да, эти балбесы нанявшие Индусов, вместо программистов, тоже не хило так попали на бабло... Грустно

МС-21 получится не "лучше", там тоже по 2 выхода на 50 паксов, в соответствии с АП. И от удара в 6г он тоже развалится, а не отскочит от земля как мячик.

C нами с 09.04.2005 Репутация: **0.1**

UrfinJus писал(а):

МС-21 получится не "лучше", там тоже по 2 выхода на 50 паксов, в соответствии с АП. И от удара в 6г он тоже развалится, а не отскочит от земля как мячик.

Я понимаю... Я уж надеюсь, что удар молнии его не будет в полукирпич оборачивать хотя бы. Ну и в целом, я не знаю почему, но эта машина мне прямо очень нравится прямо сейчас.

Возраст: 49 C нами с 27.01.2005 Репутация: **129.4**

Картинко.

Возраст: 47 C нами с 20.04.2012 Репутация: **98.6**

DALDON писал(а):

UrfinJus писал(а):

МС-21 получится не "лучше", там тоже по 2 выхода на 50 паксов, в соответствии с АП. И от удара в 6г он тоже развалится, а не отскочит от земля как мячик.

Я понимаю... Я уж надеюсь, что удар молнии его не будет в полукирпич оборачивать хотя бы. Ну и в целом, я не знаю почему, но эта машина мне прямо очень нравится прямо сейчас.

В какой полукирпич? Отказ "нормала" по вашему это полукирпич?
Уровень вашей компетентности понятен. Как и латентная любовь к МС-21, объясняется сугубо визуальным восприятием авиации.

Возраст: 30 C нами с 15.02.2008 Репутация: **133.2**

DALDON писал(а):

Я уж надеюсь, что удар молнии его не будет в полукирпич оборачивать хотя бы.

Ага, сразу в колючую стеклянную пыль, ибо композиты.

C нами с 09.04.2005 Репутация: **0.1**

UrfinJus писал(а):

В какой полукирпич? Отказ "нормала" по вашему это полукирпич?

Мне болт положить нормал там отказывает или анал. На технические подробности что там отказало - мне вообще плевать. Мне долететь нужно отсюда, вот туда. Иностранная техника с этим справляется много лучше. Точка. Всё остальное меня сейчас не волнует на данном этапе.

vinny писал(а):

Ага, сразу в колючую стеклянную пыль, ибо композиты.

Не исключаю

UrfinJus писал(а):

Уровень вашей компетентности понятен.

Ну я как бы пассажир, а не лётчик или техник. Я сужу со стороны. Со стороны фин. устойчивости компании производителя, со стороны статистики катастроф. Мне накакать какие новейшие инновации были применены в мразежете, если оно по факту догорает на ВВП.

Почему-то считается, что в этой теме можно обсуждать только технические моменты... - И мамкины технари тут умничают. Хотя причиной может быть не только техника, но, и в первую очередь, фин. положение и опыт компании производителя. - Не может убыточный АвтоВАЗ производить ничего путного. Так и ОАК глубоко убыточный не может производить ничего что бы просто летало.

C нами с 09.06.2005 Репутация: **548.7**

DALDON, а можно пример, когда иностранная техника в таком раскладе повела себя лучше? Чисто понять, у вас, вообще, есть статистика подобных случаев или вы тупо ляпнули на пустом месте?

Возраст: 40 C нами с 19.04.2010 Репутация: **160.3**

Аэробус не развалился в кукурузном поле и не загорелся несмотря что ему оторвало двигатель и выявилось топливо.
Но по этим еденичным случаям конечно сложно сулить.

C нами с 09.04.2005 Репутация: **0.1**

MajorQ писал(а):

DALDON, а можно пример, когда иностранная техника в таком раскладе повела себя лучше? Чисто понять, у вас, вообще, есть статистика подобных случаев или вы тупо ляпнули на пустом месте?

Меня не интересует статистика каких-то там случаев. Я найду куда потратить своё время с большей пользой. Всё что меня волнует, это количество убитых людей, или покалеченных, так-как я не хочу оказаться среди них. Мне полностью наплевать что там стало причиной, техника, пилоты, инопланетяне... - Я предпочту летать на той технике, где количество аварий: 0, а кол-во полетов стремится к бесконечности. Мне нет дела до того, где будет произведена эта техника. В России - ОК. В Бангладеше - тоже ОК.