unsorted ~ Авиационные катастрофы

Катастрофы, их причины и освещение в СМИ

Возраст: 42 C нами с 04.01.2010 Репутация: **21.9**

От так. Уже не все так однозначно, похоже. Но без кабинных все без толку.

C нами с 09.04.2005 Репутация: **0.1**

Инженер, выходит КВС принял решение взлетать, не смотря на предупреждение о птицах... В общем то понятно, в таком случае почему он не гордится тем что получил героя (он то видать понимал, что на переговорах будет про птиц). Но, полагаю, что если бы всякий раз КВС по малейшей опасности откладывали взлет, пешком бы было добраться быстрее чем на самолете.

C нами с 09.06.2005 Репутация: **548.7**

DALDON, вы б почитали мнение Магомета Толбоева, а? Заслуженный летчик-испытатель очень популярно разъяснил, что предсказать появление птиц невозможно. Они непредсказуемы. И тут совершенно непричем мнение КВС про присуждение звания. Он, действительно, делал свою работу. Как и сам Магомет, тоже герой, кстати. А вы просто уже не знаете, где еще докопаться до российской авиации. Суперджет не спасли - уроды, пассажиров 321-го спасли - вас опять коробит. Может, дело не в самолетах, а в вас, а? Вот, правда, жрите свою траву, авиация это не про вас...

C нами с 09.04.2005 Репутация: **0.1**

MajorQ писал(а):

пассажиров 321-го спасли - вас опять коробит

С чего это меня коробит? Очень даже супер! Как и писал раньше, фамилиями этих людей должны быть названы улицы.

MajorQ писал(а):

Заслуженный летчик-испытатель очень популярно разъяснил, что предсказать появление птиц невозможно.

Но диспетчер говорил об этом, так или иначе. КВС мог задержать, отложить вылет. Но я вроде по-русски написал, что всего не предусмотреть, и птицы то есть, то нет.

MajorQ писал(а):

Может, дело не в самолетах, а в вас, а?

Всё может быть, быть может, наступит то время, когда Вы научитесь не переходить на личность, даже.

C нами с 09.06.2005 Репутация: **548.7**

DALDON, Толбооев говорил на тему "задержать," именно так и говорил, что это бессмасленно, птицы непредсказуемы.

C нами с 09.04.2005 Репутация: **0.1**

MajorQ писал(а):

DALDON, Толбооев говорил на тему "задержать," именно так и говорил, что это бессмасленно, птицы непредсказуемы.

Всякое может быть, я не смотрел что он там говорил, всех смотреть и слушать не реально. Я посмотрел стенограмму переговоров. Не более. После чего предположил, что будь я на его месте, я бы себя корил и ненавидел, за то, что не задержал взлёт... Был бы угнетен, даже не смотря на счастливый финальный исход. Полагаю, что любой адекватный человек, тоже бы себя корил.

Возраст: 43 C нами с 12.01.2008 Репутация: **128.6**

DALDON писал(а):

MajorQ писал(а):

DALDON, Толбооев говорил на тему "задержать," именно так и говорил, что это бессмасленно, птицы непредсказуемы.

Всякое может быть, я не смотрел что он там говорил, всех смотреть и слушать не реально. Я посмотрел стенограмму переговоров. Не более. После чего предположил, что будь я на его месте, я бы себя корил и ненавидел, за то, что не задержал взлёт... Был бы угнетен, даже не смотря на счастливый финальный исход. Полагаю, что любой адекватный человек, тоже бы себя корил.

Про птиц предупреждают практически всегда, это из серии аэровокзал с себя отвенность снимает, типа предупредили))

C нами с 09.04.2005 Репутация: **0.1**

Никитос писал(а):

Про птиц предупреждают практически всегда, это из серии аэровокзал с себя отвенность снимает, типа предупредили))

Ну да, я так и предположил. Что если вникать во все предупреждения, то пешком будет передвигаться быстрее... Но, у меня бы, на месте пилота, психологическая травма приключилась из-за этого... Всегда кричали, волки, волки - все привыкли игнорить. И тут бац...

Возраст: 43 C нами с 12.01.2008 Репутация: **128.6**

DALDON писал(а):

Никитос писал(а):

Про птиц предупреждают практически всегда, это из серии аэровокзал с себя отвенность снимает, типа предупредили))

Ну да, я так и предположил. Что если вникать во все предупреждения, то пешком будет передвигаться быстрее... Но, у меня бы, на месте пилота, психологическая травма приключилась из-за этого... Всегда кричали, волки, волки - все привыкли игнорить. И тут бац...

Да никто их не игнорит, этож не машина, увидиел он их если в конце разбега, вариант только один взлетать

C нами с 09.06.2005 Репутация: **548.7**

Никитос писал(а):

DALDON писал(а):

Никитос писал(а):

Про птиц предупреждают практически всегда, это из серии аэровокзал с себя отвенность снимает, типа предупредили))

Ну да, я так и предположил. Что если вникать во все предупреждения, то пешком будет передвигаться быстрее... Но, у меня бы, на месте пилота, психологическая травма приключилась из-за этого... Всегда кричали, волки, волки - все привыкли игнорить. И тут бац...

Да никто их не игнорит, это ж не машина, увидел он их если в конце разбега, вариант только один взлетать

Я бы больше сказал: заметили стаю на момент запроса - на момент взлета она улетела, не было птиц на старте, а в момент отрыва эти черти прилетели. Толку от всех этих предсказаний? Дураку ясно, что это все формальность, а птицам на нее насрать, в жопу клюнет - полетят всей стаей...

C нами с 09.04.2005 Репутация: **0.1**

MajorQ писал(а):

Я бы больше сказал: заметили стаю на момент запроса

Всё же предупреждений было два. Значит они там мельтешили.

Никитос писал(а):

Да никто их не игнорит, этож не машина, увидиел он их если в конце разбега, вариант только один взлетать

Да... Точка не возврата меня больше всего пугает в авиации... Грустно

C нами с 09.04.2005 Репутация: **0.1**

За то, чтобы сгореть, нужно ещё и доплатить!

Средняя стоимость авиабилетов на маршрутах, обслуживаемых Sukhoi Superjet 100, на 20% выше, чем на других cамолетах, выявила ФАС. Глава службы Игорь Артемьев объясняет разницу высокими расходами на обслуживание SSJ

Как поясняет Артемьев, разница обусловлена высокими расходами авиакомпаний на обслуживание SSJ (7 руб. за кресло-километр против средней ставки 4 руб. за кресло-километр). «По информации авиакомпаний и аэропортов, основная причина более высоких расходов воздушного судна SSJ в длительных простоях — из-за ожидания запчастей и ремонта»

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/21/08/2019/5d55445a9a7947a19f520c8c?from=from_main

Вот так то вот стоит полетать на отЪеч мангале... Всего лишь почти в два раза дороже, чем на самолетах

Возраст: 49 C нами с 28.05.2007 Репутация: **117.3**

DALDON писал(а):

Средняя стоимость авиабилетов на маршрутах, обслуживаемых Sukhoi Superjet 100, на 20% выше, чем на других cамолетах

Ну видимо не на всех направлениях. Например если взять рейсы Аэрофлота в Хельсинки на А 320 и Суперджете, то цены на билеты одинаковые. А билеты на рейс по тому же направлению, выполняемый Nordic Regional Airlines ("дочка" Finnair) на Эмбраэре 190, дороже примерно на 20 евро.

C нами с 09.04.2005 Репутация: **0.1**

Karjalajnen писал(а):

Ну видимо не на всех направлениях. Например если взять рейсы Аэрофлота в Хельсинки на А 320 и Суперджете, то цены на билеты одинаковые. А билеты на рейс по тому же направлению, выполняемый Nordic Regional Airlines ("дочка" Finnair) на Эмбраэре 190, дороже примерно на 20 евро.

Охотно верю. Для меня самое главное в новости это вот это:

DALDON писал(а):

разница обусловлена высокими расходами авиакомпаний на обслуживание SSJ (7 руб. за кресло-километр против средней ставки 4 руб. за кресло-километр).

Тут вроде со всех дыр вещают про пошлины, про то что ssj, весь такой отечественный, но парадокс, обслуживание у него стоит почти в два раза дороже импортного. Внимание вопрос: зачем авиаперевозчикам это? Зачем в САМОЙ конкурентной нише НИЧЕМ не выделяющийся (не считая небольшой ширины салона), машина которая в обслуживании стоит в два раза дороже чем аналоги? Машина не является: ни надежной (постоянные поломки), ни дешевой, ни чем-либо выдающейся. Я очень надеюсь, что МС-21, получится лучше чем вот это. Я понимаю, что SSJ, мелкосериен, и из-за этого куча проблем и всё дорого. Вопрос, зачем мы туда влезаем, если ничего не можем предложить интересного?

P.S. да, я считаю деньги, превыше всего. Деньги, есть главная ценность. Всё остальное вторично. Не важно, патриот я или нет, но налоги платят все. - То, есть, деньги первичны, и, мне видится разумным использовать деньги эффективно.

Возраст: 49 C нами с 28.05.2007 Репутация: **117.3**

DALDON писал(а):

Внимание вопрос: зачем авиаперевозчикам это? Зачем в САМОЙ конкурентной нише НИЧЕМ не выделяющийся (не считая небольшой ширины салона), машина которая в обслуживании стоит в два раза дороже чем аналоги? Машина не является: ни надежной (постоянные поломки), ни дешевой, ни чем-либо выдающейся

Вот-вот, перевозчики прекрасно могли бы заменить это недоразумение проверенным лайнером - тем же Эмбраэром.