unsorted ~ Авиационные катастрофы

Катастрофы, их причины и освещение в СМИ

C нами с 31.03.2008 Репутация: **385.1**

MadMax писал(а):

Кто сказал, что на шасси воздействовала расчетная нагрузка, а не совокупность расчетных и нерасчетных нагрузок?

Не, всё-таки гуманитарий. Вы тут конкретно дичайшую дичь написали, но "лечить" Вас в сферу моих интересов не входит, уж извините.

xuswer писал(а):

Настоящий профи всегда заканчивает свою речь грязными ругательствами в адрес того, кто осмелится с ним не согласиться

Было бы забавно потроллить Вас на предмет, что Вы имеете ввиду под "грязными ругательствами", но на эту часть отвечу коротко - да, ВОИНСТВУЮЩИЙ дилетантизм раздражает.

xuswer писал(а):

При абсолютно любой перегрузке в диапазоне 0 - бесконечность характер разрушения стоек будет одинаковый?
И при диапазоне угла тангажа, выходящего за ограничения?
Если не одинаковый - требуется проведение расчетов для любых значений?

Вы сказали, что задаете наводящие вопросы. Вот эти - наводящие Вас на что? Ваш угол тангажа нарушает ЕДИНСТВЕННОЕ ограничение, упомянутое в рассматриваемом пункте (усилие вверх и назад)? Нет. Всё, вот и ответ на "наводящий" вопрос. Который можно было бы и не задавать.

xuswer писал(а):

Это на тему ssj, а не его стоек. И не персонально Вам.

Это в тему пилотов и их обучения. Но и если ситуация возникла "благодаря" действиям пилотом и вследствие пороков системы их обучения не выдает индульгенции самолету. ЕСЛИ такая протечка явилась следствием механического воздействия стоек при их разрушении, это несоответствие требованию.

Возраст: 30 C нами с 15.02.2008 Репутация: **133.2**

Цитата:

Авиакомпания "АЛРОСА" начнет получать самолеты SSJ-100, "несмотря на всю истерику"

http://www.1sn.ru/228624.html

Возраст: 40 C нами с 22.03.2008 Репутация: **12.1**

Если эксперты высказывают свое ценное мнение до расследования и отчета о катастрофе, в титрах они должны идти с припиской "сраный". (с)

C нами с 09.04.2005 Репутация: **0.1**

vinny писал(а):

Авиакомпания "АЛРОСА" начнет получать самолеты SSJ-100, "несмотря на всю истерику"

Ну правильно, произведенные урина-леты нужно куда-то девать? А куда их ещё девать, кроме как не на внутренние линии, местечковых компаний, которые в случае чего, по быстрому сменят название бренда да и всё? Так и будет сей урина-лет летать внутри РФ, за пределами этой страны, это не нужно никому. И, конечно, конечно будет разливаться патриотическая урина, о том, что это лучший урина-лет и мы его везде эксплуатируем! Ага-ага.

C нами с 31.03.2008 Репутация: **385.1**

Цитата:

Если эксперты высказывают свое ценное мнение до расследования и отчета о катастрофе, в титрах они должны идти с припиской "сраный". (с)

В общем подобная реакция возникает довольно часто, но Вы дали просто идеальный повод для её формулировки. Зачем намёк на "копирайт", если, судя по степени осмысленности, это Ваша собственная мысль? А если нет - не хотите же Вы сказать, что поставили очевидного дебила интеллектуально выше себя... вслух?

C нами с 09.04.2005 Репутация: **0.1**

Цитата:

Компания «Яндекс» рекомендовала своим сотрудникам не летать самолетами «Сухой Суперджет 100», но сейчас все ограничения сняты. Об этом пишет РБК со ссылкой на пресс-службу «Яндекса». Издание отмечает, что сегодня днем появились сообщения о распоряжении, выпущенном компанией. В нем якобы говорилось, что ни один сотрудник «Яндекса» не может быть отправлен в служебную командировку на самолете «Сухой Суперджет 100». В пресс-службе говорят, что возникло недопонимание — в итоге рекомендация превратилась в распоряжение, которое теперь отменено.

Ура-патриоты, разберитесь что там происходит. Похоже Яндекс ценит своих сотрудников и предлагает им летать на самолетах, вместо говно-крематориев навязываемых насильно... Как видно, распоряжение отменено, но рекомендация то осталось. Так, что , надеюсь, ни один сотрудник Яндекс не пострадает от чуда "отечественного" авиапрома.

P.S. помотрел на чудо-техники, под названием ТУ-334... Хорошо что хоть его не вывели дальше ангаров никуда.

Возраст: 44 C нами с 30.03.2008 Репутация: **1.1**

DALDON, не ссы, там ещё одно "чудо-техники" на подходе, аж целых три штуки уже летает.

C нами с 09.04.2005 Репутация: **0.1**

gorchik писал(а):

DALDON, не ссы, там ещё одно "чудо-техники" на подходе, аж целых три штуки уже летает.

Ну я постараюсь на этом не летать. Хреново будет если на голову свалится... А так - ну пусть ура-патриоты летают, им же нужно делом доказывать свою точку зрения, или как всегда? - Они только галдят..? Улыбочка

Добавлено спустя 2 часа 18 минут 59 секунд:

Что-то снова пошло не так:

В ночь на 23 мая из московского аэропорта Домодедово должен был вылететь рейс в Тюмень, однако его задержали. По словам пассажиров, у SSJ-100 сработали датчики неисправности тормозов.

Самолет, который принадлежит авиакомпании «Ямал», должен был вылететь из столицы страны в 01:45, позднее стало известно, что пассажиры смогут улететь из Москвы лишь в 9:30. При этом самолет заменят на Airbus A320.

https://www.nashgorod.ru/news/incident/23-05-2019/samolet-ssj-100-ne-smog-vyletet-iz-moskvy-v-tyumen-avialayner-zamenili-na-airbus?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Опять, зачем-то ssj, меняют на самолет.

Возраст: 44 C нами с 13.03.2006 Репутация: **136.8**

DALDON писал(а):

помотрел на чудо-техники, под названием ТУ-334

Где??? В интернете? Подмигивание

DALDON писал(а):

Что-то снова пошло не так:

А если акцентировать внимание на других заменах бортов. исключая ССЖ?

DALDON писал(а):

По словам пассажиров

Офигенно!!!!
DALDON, Но все равно спасибо за попытки оживления тем на Ансе... Троллизм, конечно, но... Подмигивание

C нами с 09.04.2005 Репутация: **0.1**

artemdjn писал(а):

Где??? В интернете?

Слава Богу, только лишь там видно эту поделку. Упасёт боже мои очи от лицезрения этого воочию.

artemdjn писал(а):

А если акцентировать внимание на других заменах бортов. исключая ССЖ?

Яндекс, не хочет чтобы его сотрудники летали именно ssj, а не другими бортами. Не находит ли Ваша ура-патриотическа тлеющая попка это странным..?

artemdjn писал(а):

Но все равно спасибо за попытки оживления тем на Ансе... Троллизм, конечно, но...

Троллизм, но в целом то по делу. Ни машин, ни самолетов делать мы никогда не умели. Если бы умели, у нас была бы ХОТЬ ОДНА прибыльная авиакомпания, или автокомпания! - А ИХ НЕТУ! Что на это скажут Ваши нежные ура-патриотические попки? - Отчетность ПАО: Камаз, АвтоВаз, ГАЗ, ОАК - страх божий... Одни ВЕЧНЫЕ (десятки лет), дотации и генерация убытков.

Возраст: 44 C нами с 13.03.2006 Репутация: **136.8**

DALDON писал(а):

Ваши нежные ура-патриотические попки

DALDON писал(а):

Ваша ура-патриотическа тлеющая попка

Вы дебил??? Тролльте, но в меру...

DALDON писал(а):

Упасёт боже мои очи от лицезрения этого воочию.

И не сможете, долбалдоны все просрали. Подмигивание

C нами с 09.06.2005 Репутация: **548.7**

DALDON писал(а):

Ни машин, ни самолетов делать мы никогда не умели. Если бы умели, у нас была бы ХОТЬ ОДНА прибыльная авиакомпания, или автокомпания! - А ИХ НЕТУ!

Открою один маленький секрет: прибыльность авиакомпании не имеет ни малейшего отношения к умению делать самолеты. Ну никакого! МиГ-25 установил не один мировой рекорд, но ни одна авиакомпания его не эксплуатирует, например. Так, умели делать самолеты? Или кто-то ни хера не знает ни истории авиации, ни самой ее сути? Авиакомпания - эксплуатант техники, она не имеет ни малейшего отношения к авиастроению. Вы жрете в кафешке пироженку, какое отношение вы имеете к кулинарии? Да никакого! Вы тупо жрете! И если вам пироженка не по вкусу, так это не значит, что она не обладает уникальным и тонким букетом. Это вы тупой, вам типа не понравилось. Вам сладенького надо было, тупого и сладенького. Какой в жопу букет? Вот так и с прибылью, авиакомпании такое же, как вы, малообразованное быдло, им сладенькое, прибыль, подай, иного они не ведают. Оттенки вкуса, они не для идиотов, они для понимающих...

И еще, для зашоренных деньгами, фактец: сравните стоимость F-22 и МиГ-57, и их боевую эффективность. Ну и как? Что там с прибылью? Кто окупается быстрее? Опять обосратушки?

Летайте себе дальше Боингами и Эйрбасами. На очередном MAX-е с его скрытыми ради прибыли косяками вы и разобьетесь. Зато там прибыль во главе всего и вся. На вашем трупе ее и сделают...

C нами с 09.04.2005 Репутация: **0.1**

MajorQ писал(а):

Открою один маленький секрет: прибыльность авиакомпании не имеет ни малейшего отношения к умению делать самолеты.

Имел ввиду не авиакомпании, а ОАК, я дальше, собственно и написал об этом. Тут не правильно написал, согласен. Почему компании строящие точно такие же самолеты, Бразилия, Франция, США и др. - в прибыль выходят а мы нет..? - Ответьте, пож-та на этой, конкретный вопрос.

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:

artemdjn писал(а):

И не сможете

И слава тебе господь... - Угораздило меня тут купить футболок, взял Вьетнамских в полтора раза дешевле, и парочку отеч. закинул - от отечественных катошки на теле (стирки не помогают). От вьетнамских всё супер - ничего нету. Даже футболки мы не делаем, вместо этого делаем ГОВНОфутболки. - Зато он-лайн маркировка товаров, очень, видимо нужная, чтобы фактически прекратить импорт одежды.

C нами с 09.06.2005 Репутация: **548.7**

DALDON, тут идет рыночная игра, не имеющая отношения к авиастроению. Как вы думаете, почему на суперджете стоят совместные с Францией движки? Знаете ли вы, почему с зарубежных рынков ушли все наши машины? Слышали ли вы про меры по выдавливанию наших машин с помощью якобы экологических норм? Банальный протекционизм и защита своих производителей. Причем, они и своих не жалеют. Историю Конкорда знаете? А чем его Ту-144 переплюнул? Я вам тут всю историю авиации должен рассказать? Извините, я за лекции дорого беру, рынок и все такое...

C нами с 09.04.2005 Репутация: **0.1**

MajorQ писал(а):

Или кто-то ни хера не знает ни истории авиации, ни самой ее сути?

А какая её суть то, этой авиации? Ту-104, Ту-334 вот и вся суть. Я посмотрел на нашу гражданскую авиацию, ну нет, я ничего не увидел в ней уникального. В лучшем случае всё как у всех.