unsorted ~ Авиационные катастрофы

Катастрофы, их причины и освещение в СМИ

Возраст: 37 C нами с 17.05.2006 Репутация: **109.8**

Svetic писал(а):

Никитос, при покупке билетов был указан боинг. Мы вообще на ютэйр покупали билеты, а полетела ираэро (видимо, совместный рейс), еще и на суперджете. Долетели с божьей помощью

суперджет это "небесный дар" по сравнению со всей авиакомпанией ютэйр Весело

где-то в 2012-2013 году брал билет до мин.воды и вместо боинга подкатили (вроде как уже запрещенный) ТУ-134.. самолет весь скрипел. в подлокотниках были пепельницы и в них лежали пара докуренных до фильтра бычков Весело

а еще в сибири вместо объявленного самолета АТР-72 подкатили самолет дружественной им компании ТУРУХАН. самолет вроде 1973 года выпуска, АН-24РВ (номер на борту RA-46604) с продавленными до пола сиденьями и полки над головой открытого типа, где при посадке падает на голову сумка Весело

После этого завязал сотрудничество с Ютайром, когда из 6 полетов в 2-х меняют самолет..
Ютейр вроде лидер среди рос.авиакомпаний по аварийным ситуациям

Возраст: 43 C нами с 12.01.2008 Репутация: **128.6**

Рейс Utair Сургут-Самара по технической причине вернулся в аэропорт вылета
Москва. 14 мая. INTERFAX.RU - Самолет Boeing авиакомпании Utair, вылетевший во вторник вечером из Сургута в Самару, возвращается в аэропорт вылета, сообщили агентству "Интерфакс" в справочной сургутского аэропорта.

https://www.interfax.ru/russia/661154

Петицию надо о запрете Боингов Весело

Svetic, Вы в следующий раз внимательней авиакомпанию выбирайте Сарказм

Возраст: 60 C нами с 23.09.2009 Репутация: **169.2**

DALDON писал(а):

Провал SSJ, это ясно показывает и доказывает.

Суперджет изначально машина сырая и ненадёжная была с самого начала.
Российский лайнер Sukhoi Superjet 100 мало летает из-за регулярных поломок. Об этом «Ведомостям» сообщили источники сразу в нескольких авиакомпаниях.
У первого гражданского самолета российской разработки постоянные проблемы с двигателями от французского поставщика — компании Safran. Для сравнения: средний налет Airbus 320 и Boeing 737 — примерно десять часов в сутки. У SSJ-100 показатель едва превышает три часа в сутки.
По словам авиаперевозчиков, проблемы в так называемой горячей части двигателя, где сжигается топливо. Уже после 2 тысяч часов полета появляются трещины, хотя заявленный срок работы — около 8 тысяч часов. Каждый ремонт длится два месяца и стоит до 5 млн долларов. Проблемы с SSJ100 возникают и у отечественных компаний. Например, Red Wings взяла в аренду несколько лайнеров, но отказалась от их эксплуатации. А по словам технического директора авиакомпании «Якутия» Александра Зинкова, в 2018 году было выявлено 33 случая, когда двигатели «Суперджета» выходили из строя.
Концепт изначально был крайне неудачным, говорит бывший летный директор «Внуковских авиалиний», заслуженный пилот России Юрий Сытник:
«Самый неудачный самолет, который выпускала российская промышленность. У него не только двигатели слабые, конструкция у него слабенькая, и шасси у него никуда не годятся. Это не тот самолет, на который нужно делать ставку. Просто его заставляют по политическим мотивам эксплуатировать какие-то компании, которые просят у государства преференции по топливу или по авиалиниям, что заставляет брать этот Superjet никому не нужный. Есть французские двигатели, но другие. У них же такого нет, они на крыле работают по 12-15 тысяч часов, этот не может 5 тысяч отработать. Вообще-то, голова есть у производителей? Не получается с этим двигателем — поменяйте. Не получается с планером — усильте этот планер, пусть он будет, может быть, не таким легким, но сделайте его надежным и хорошим для пассажиров. Для пилотов он замечательный, там хорошая кабина, хорошая авионика, прекрасная эргономика самой кабины. Летчикам прекрасно летать, только не могут они летать по 3-3,5 тысячи часов в год. А раз они не могут, значит [SSJ-100] проигрывают полностью Airbus, Boeing, тому же Embraer, хоть и выпускается он в Бразилии».

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

artemdjn писал(а):

Если серьезно, глупо... Хотя надо же овну где всплыть...

Это полный пипец авиации. Спасибо Путину!

Добавлено спустя 19 минут 57 секунд:

Никитос писал(а):

Рейс Utair Сургут-Самара по технической причине вернулся в аэропорт вылета

Это только начало.
Авиакомпания «Азимут», ранее отменившая рейс Новосибирск — Ростов-на-Дону на самолёте Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), компенсировала пассажирам затраты на билеты. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу компании. https://www.pnp.ru/economics/kompaniya-azimut-vernula-dengi-passazhiram-otmenyonnogo-reysa-novosibirsk-rostov-na-ssj.html Это сегодня. А это вчера: МОСКВА, 13 мая. /ТАСС/. Самолет "Аэрофлота" Sukhoi Superjet 100, летевший рейсом Москва - Самара, вернулся в аэропорт Шереметьево из-за сработавшего датчика в кабине пилота, сообщил в понедельник ТАСС источник в экстренных службах.

"В 02:30 мск самолет рейса SU1206 Москва - Самара взлетел из аэропорта Шереметьево, в воздухе сработал датчик наддува кабины экипажа", - сказал собеседник агентства. Он отметил, что пилот принял решение вернуть самолет в аэропорт вылета. Развернувшись, самолет благополучно совершил посадку в аэропорту Шереметьево. https://tass.ru/proisshestviya/6422461?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

C нами с 31.03.2008 Репутация: **385.1**

Никитос писал(а):

Рейс Utair Сургут-Самара по технической причине вернулся в аэропорт вылета
Москва. 14 мая. INTERFAX.RU - Самолет Boeing авиакомпании Utair, вылетевший во вторник вечером из Сургута в Самару, возвращается в аэропорт вылета, сообщили агентству "Интерфакс" в справочной сургутского аэропорта.

Петицию надо о запрете Боингов

Правда надо? Он тоже запрыгал козлом по полосе при возвращении и поджарил половину пассажиров?

C нами с 09.04.2005 Репутация: **0.1**

Артемий Лебедев, о чуханджете 100: https://youtu.be/nKHQ0B9LhVo

Возраст: 43 C нами с 25.01.2009 Репутация: **83.5**

DALDON писал(а):

Артемий Лебедев, о чуханджете 100: https://youtu.be/nKHQ0B9LhVo

При всей моей любви к Тёме закончил просмотр на рассказе о необходимости сжигании топлива, в то время как много где уже написано, что посадка с таким весом разрешена, и при полете на аккумуляторах рекомендуют не слишком затягивать с посадкой.

Возраст: 50 C нами с 22.09.2009 Репутация: **286.1**

DALDON писал(а):

Артемий Лебедев, о чуханджете 100: https://youtu.be/nKHQ0B9LhVo

А Лебедев, чё офигенный экспёрд в области авиационных катастроф или авиаконструктор с мировым именем? Хорош постить всякую чушь! Ещё у Лозы спросите мнение о Суперджете.

Возраст: 49 C нами с 28.05.2007 Репутация: **117.3**

Судя по всему, отвечать будут пилоты.
https://www.gazeta.ru/social/2019/05/15/12355339.shtml

C нами с 09.04.2005 Репутация: **0.1**

Ovchinnikov писал(а):

А Лебедев, чё офигенный экспёрд в области авиационных катастроф или авиаконструктор с мировым именем?

Его мнение совпадает с мнением большинства обычных людей, далеких от авиации, но доверяющие самолетам свою жизнь. - Чье мнение важнее? Мнение экспертов (КОТОРЫЕ И В ЖИЗНЬ НЕ БУДУТ ЛЕТАТЬ ЭКОНОМ КЛАССОМ В ХВОСТЕ!), которые не останавливают полеты крематориев, не смотря на полнейший негатив со стороны всех, тех только можно или общее мнение людей, которым со стороны виднее? Мне, как доверяющему свою жизнь железу, хочется, чтобы всё было ОК. И по-этому, я предпочитаю летать на самолетах, а не на русских крематориях.

Кому нравится отеч, пусть летает на ТУ-104. - Там 1300+ погибших.

Не нужно всем доказывать что ВАЗ лучше БМВ - вы занимаетесь именно этим.

C нами с 09.06.2005 Репутация: **548.7**

DALDON писал(а):

Ovchinnikov писал(а):

А Лебедев, чё офигенный экспёрд в области авиационных катастроф или авиаконструктор с мировым именем?

Его мнение совпадает с мнением большинства обычных людей, далеких от авиации, но доверяющие самолетам свою жизнь. - Чье мнение важнее? Мнение экспертов (КОТОРЫЕ И В ЖИЗНЬ НЕ БУДУТ ЛЕТАТЬ ЭКОНОМ КЛАССОМ В ХВОСТЕ!), которые не останавливают полеты крематориев, не смотря на полнейший негатив со стороны всех, тех только можно или общее мнение людей, которым со стороны виднее? Мне, как доверяющему свою жизнь железу, хочется, чтобы всё было ОК. И по-этому, я предпочитаю летать на самолетах, а не на русских крематориях.

Кому нравится отеч, пусть летает на ТУ-104. - Там 1300+ погибших.

Не нужно всем доказывать что ВАЗ лучше БМВ - вы занимаетесь именно этим.

Большинство людей в цивилизованном мире считают гомосексуальные браки нормой. Вы с этим большинством согласны, да? И еще, большинство обычных людей в споре с экспертами должны свое мнение засунуть себе в анус, ибо они - придурки, ничего не понимающие в том, о чем пытаются спорить. Есть идиоты, а есть специалисты. Решать должны последние. Лебедев в данной теме - идиот. Тупо дилетант безграмотный. Если вы готовы идти под знаменем идиота, то - велкам. Только потом не обижайтесь, что на вас соответствующий ярлык наклеен будет...

C нами с 02.02.2013 Репутация: **24.4**

MajorQ, да кого волнует мнение т.н. специалистов! А.Лебедеву уже давно всё ясно а эти недоумки всё самописцы какие то ищут да записи расшифровывают.

Если по теме - бают что проблема выучки пилотов похоже системная и "снизу" вряд ли решаемая:
https://denokan.livejournal.com/204836.html

Возраст: 50 C нами с 22.09.2009 Репутация: **286.1**

DALDON писал(а):

Ovchinnikov писал(а):

А Лебедев, чё офигенный экспёрд в области авиационных катастроф или авиаконструктор с мировым именем?

Его мнение совпадает с мнением большинства обычных людей, далеких от авиации, но доверяющие самолетам свою жизнь. - Чье мнение важнее? Мнение экспертов (КОТОРЫЕ И В ЖИЗНЬ НЕ БУДУТ ЛЕТАТЬ ЭКОНОМ КЛАССОМ В ХВОСТЕ!), которые не останавливают полеты крематориев, не смотря на полнейший негатив со стороны всех, тех только можно или общее мнение людей, которым со стороны виднее? Мне, как доверяющему свою жизнь железу, хочется, чтобы всё было ОК. И по-этому, я предпочитаю летать на самолетах, а не на русских крематориях.

Кому нравится отеч, пусть летает на ТУ-104. - Там 1300+ погибших.

Не нужно всем доказывать что ВАЗ лучше БМВ - вы занимаетесь именно этим.

1) Ходи пешком или езди на лесопеде. Про самолёты с тобой бесполезно разговаривать. Понимания -НОЛЬ!
2) Смешались вместе кони, люди.... (с) Подмигивание

Уже не в одном твоём сообщении, упоминается ТУ-104. И опять ты призываешь на нём не летать. Улыбочка

Их из эксплуатации вывели ещё в конце семидесятых. Улыбочка

Прежде, чем писать, поинтересовался бы, что это за тип ВС.
3) Что ВАЗ, что БМВ, свою задачу выполняет исправно - перевозит тело из точки А в точку Б. Уровень комфорта? Да, соглашусь. Но при необходимости мне не в тягость и на ВАЗике поездить. За свою жизнь на продукции автоВАЗа ездил на всём, начиная с легендарной Копейки, заканчивая Вестой. И не обломался!
4) Лебедев пускай дизайнерит, сайтики разные мастырит, а не лезет в те вопросы, в которых разбирается, как собака в апельсинах. Его Ютубканал создан для сбора лайков, таких же недалёких людей, как и он сам.

Вообще, посмотришь интернет, откроешь Ютуб, и понимаешь, что у нас в стране КАЖДЫЙ СУСЛИК- АГРОНОМ! Все супер-пупер экспЁрды во всех сферах деятельности. И высказать своё мнение о Суперджете, не смог только ленивый.

Возраст: 34 C нами с 28.11.2008 Репутация: **140**

баралгин писал(а):

MajorQ, да кого волнует мнение т.н. специалистов! А.Лебедеву уже давно всё ясно а эти недоумки всё самописцы какие то ищут да записи расшифровывают.

Если по теме - бают что проблема выучки пилотов похоже системная и "снизу" вряд ли решаемая:
https://denokan.livejournal.com/204836.html

Конечно системная, те инструктора кто пытается, что то улучшить, бьются с системой и победить не могут. У нас в ФАПах написано, что обязательно должно проверяться на тренажере, на тренировку за счет этого уходит меньше времени, а какой-то "гибкости" тут совсем нету.

Но, и самолеты стали современнее, и у самих Airbus одно из главных правил использовать автоматику, Окань многие вещи предвзято пишет, так как у него лучший самолет это Boeing)

Возраст: 34 C нами с 17.06.2006 Репутация: **159**

Ovchinnikov писал(а):

Лебедев пускай дизайнерит, сайтики разные мастырит, а не лезет в те вопросы, в которых разбирается, как собака в апельсинах. Его Ютубканал создан для сбора лайков, таких же недалёких людей, как и он сам.

банально хайпит на смертях людей...

Возраст: 20 C нами с 05.11.2006 Репутация: **171.5**

Было видео посадки(затерли) с другого ракурса, там как будто скорость большая была... Надо работу над ошибками делать: пилотов дрюкать на тренажерах, крылья-стойки усилять, баки уменьшать ...