unsorted ~ Авиационные катастрофы

Катастрофы, их причины и освещение в СМИ

Возраст: 30 C нами с 15.02.2008 Репутация: **133.2**

Shep, погуглите номера рейсов, если так интересно

C нами с 09.04.2005 Репутация: **0.1**

artemdjn писал(а):

А вот далдон про 320 не разбившийся не вспомнил почему, я не понял

Быть может потому, что там погибло гораздо меньше людей? Быть может потому, что я не могу всего помнить и всего знать? Это никак не меняет моего отношения к SSJ. От того, что зарубежом что-то тридцать лет назад разбилось на авиашоу, мне никак не теплее ни холоднее, для того чтобы сейчас летать на SSJ.

Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:

vinny писал(а):

Я его упоминал, но он не интересный, а суперджет не пообсирать - зря день прожить.

Да никто его не обсирает! Просто констатируем факты, что он никому кроме РФ не нужен, вот и всё. И констатируем факты, что вся добавленная стоимость в этом "самолете", это иностранные комплектующие. Весь остальной хейт, вам мерещится. Летайте SSJ!

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:

Никитос писал(а):

DALDON, Пока не доказано ни одной жертвы по вине мат части держите свое мнение при себе, либо будьте скромнее в эпитетах

Я просто называю вещи своими именами. Да, мне не понравился как работает ВСУ на SSJ. Всё. Этого мне достаточно, чтобы летать на самолётах. Что не так? Нет, мне не понравилось, что я покупал билет на самолет, а подали SSJ. - Что не так? Я считаю, что меня целенаправлено обманывают. Если бы это был нормальный самолет, авиакомпании так бы не делали, а сразу писали бы что рейс будет выполнять SSJ. Но они понимают, что если они такое напишут, никто не возьмет билеты из нормальных людей.

Возраст: 38 C нами с 12.02.2009 Репутация: **65.3**

vinny, погуглите количество самолетов ssj в парке аэрофлота и сколько их вылетело за день.
если из 50 вс вылетело 5 - это ужасный показатель.

и хорошим тоном считается указывать понятную информацию сразу, а не белиберду
"155BD2;89042;2726;AFL1438 ; ;UUBW;2019.05.08;06:54:18;06:55:59; 556"
хотели показать номер рейса - не ленитесь, напишите AFL1438

Возраст: 37 C нами с 24.01.2005 Репутация: **144.6**

Что вы кормите тролля, ну не хочет он летать на российском SSJ, пусть летает на импортных, человек абсолютно не компетентен в данной области и пытается доказать, что он прав, тут уже 3 человека которые работают в авиации и два именно из компании сухой пытались доказать, что самолёт абсолютно не виноват в том, что случилось. Аварийный слив топлива, если я не ошибаюсь есть у Ил-96, Ил-62, Як-42

https://t.me/bazabazon/905 а вот и про молнию, что на самом деле означало - самолёт direct mode (термин, обозначающий прямое управление самолётом без участия автоматики)

Возраст: 43 C нами с 12.01.2008 Репутация: **128.6**

DALDON, Вы в ради интереса,почитайте что из России поставляется для А и Б, и ходите лучше пешком, а то вдруг на завод в Сиэтле или Тулузе говнотинан с вашей родины завезли, а вам в отпуск лететь

C нами с 09.04.2005 Репутация: **0.1**

Matrix писал(а):

тут уже 3 человека которые работают в авиации и два именно из компании сухой пытались доказать

Просто людям обидно... Я понимаю. Я смотрю на это со стороны. Ни больше, ни меньше. Я смотрю со стороны ПАССАЖИРА! А пассажир, это главное, ради пассажира всё и делается. Но... Это трудно признать. У нас всё не для людей и всё через жЁпу.

C нами с 15.07.2005 Репутация: **133.9**

Никитос, ну так правильно — сырьевой придаток. Из хай-тека только атомная отрасль и осталась, всё остальное просрали.

Возраст: 37 C нами с 24.01.2005 Репутация: **144.6**

DALDON, то, что случилось, может случится с любым самолетом, в том числе и импортным и случалось не раз, автоматика отказывает часто у всех самолетов, но они садятся, а здесь ошибка и неопытность пилотов. Вы ещё не знаете с какими отказами летали импортные самолеты бывшей Трансаэро, у вас бы волосы дыбом встали, что бывало с вашим любимым 747, только никто об этом не знает, а самолеты очень многое прощают, спасибо им за это. Кстати, самый надежный самолёт в мире считается Ил-96 Подмигивание

C нами с 09.04.2005 Репутация: **0.1**

DStar17 писал(а):

ну так правильно — сырьевой придаток. Из хай-тека только атомная отрасль и осталась, всё остальное просрали.

Я им говорю, хочу мол летать на безопасном самолете, а они мне говорят, что я мудак. Это просто праздник..! Праздник дибилизма.

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:

Matrix писал(а):

то, что случилось, может случится с любым самолетом, в том числе и импортным и случалось не раз, автоматика отказывает часто у всех самолетов, но они садятся, а здесь ошибка и неопытность пилотов

Так мне одна половина рассказывает что пилоты не причем, другая половина что пилоты виноваты. А я всего лишь хочу долететь из точки А, в точку Б, при этом не сгорев в самолете. - Как им всем это объяснить? Я им говорю, что ваш чудный SSJ в ангарах покоится, а они мне говорят, что два борта исправно сегодня летали. Я им говорю, ВСУ свистит в салоне так, что голова потом болела целый день - а они мне, что это я мудак...

Возраст: 30 C нами с 15.02.2008 Репутация: **133.2**

DALDON писал(а):

Просто констатируем факты, что он никому кроме РФ не нужен, вот и всё.

Так в мире рыночная экономика, это очевидно, что именно РФ больше всех заинтересована в производстве своих самолётов, в т.ч. суперджетов - это и рабочие места даёт, и разные отрасли промышленности развивает, и деньги внутри страны хоть частично остаются (а не 100% за готовый импортный самолёт).

DALDON писал(а):

И констатируем факты, что вся добавленная стоимость в этом "самолете", это иностранные комплектующие.

А как же попилы, ОАК и прочее? И вообще большую часть стоимости самолёта составляют двигатели, остальное влияет незначительно.

Shep писал(а):

vinny, погуглите количество самолетов ssj в парке аэрофлота и сколько их вылетело за день.
если из 50 вс вылетело 5 - это ужасный показатель.

В приведённой таблице видно, что мимо Жуковского пролетело 10 суперджетов аэрофлота с полуночи до публикации сообщения, из них 4 сделали больше 1 рейса.

Shep писал(а):

и хорошим тоном считается указывать понятную информацию сразу, а не белиберду
"155BD2;89042;2726;AFL1438 ; ;UUBW;2019.05.08;06:54:18;06:55:59; 556"
хотели показать номер рейса - не ленитесь, напишите AFL1438

Хорошим тоном считается указывать полную информацию, если что-то вам не понятно - это исключительно ваши проблемы.

Matrix писал(а):

Аварийный слив топлива

Да забудте уже про него, даже в ЛИИ не разрешают! (и это при наличии большой зоны с низкой плотностью населения).

DALDON писал(а):

А пассажир, это главное, ради пассажира всё и делается.

Это не магазин/ресторан/... где клиент всегда прав.

Matrix писал(а):

а здесь ошибка и неопытность пилотов.

Ошибка в выборе профессии или авиокомпании? Ибо без данных самописцев нельзя судить о пилотировании.

Цитата:

Я им говорю, хочу мол летать на безопасном самолете, а они мне говорят, что я мудак.

Так да, ибо сортификацию международную просто так не дают.

А сегодняшняя гроза доказывает насколько Толбоев "хороший" метеоролог.

C нами с 09.04.2005 Репутация: **0.1**

Matrix писал(а):

Кстати, самый надежный самолёт в мире считается Ил-96

Да Бога ради, я готов на нем летать. Не вижу причины, не летать. Разве есть один нюанс:

Цитата:

22 августа по предложению Федеральной службы по надзору в сфере транспорта полёты всех самолётов Ил-96 были запрещены. Это объяснялось систематическим отказом системы торможения колёс, который произошёл в том числе 2 августа в Финляндии. Было объявлено, что один из узлов колёсного тормоза, УГ151-7, бракован и не соответствует заявленным чертежам

Тут вот про какое то УГ Смешно

пишут, из-за которого запретили полеты.

Если это УГ было не самым лютым УГ в этом самолете, то можно летать. Проблем не вижу. Просто SSJ, это одно сплошное УГ.

Добавлено спустя 9 минут 30 секунд:

vinny писал(а):

Так в мире рыночная экономика, это очевидно, что именно РФ больше всех заинтересована в производстве своих самолётов, в т.ч. суперджетов - это и рабочие места даёт, и разные отрасли промышленности развивает, и деньги внутри страны хоть частично остаются (а не 100% за готовый импортный самолёт)

Да я ж не против. Если качество будет достойным, то почему бы и нет? Если будет достойное качество, зарубежом тоже начнут брать! - А не берут, и внутри страны одни проблемы с ними. Значит, не устраивает никого такое качество. Вот и все. Внутри страны только и бьются - спросу никакого. Бьюсь об заклад, больше НИ ОДИН БОРТ зарубежом не купят этот. - Вот таков ответ не только мой, но и ответ всей экономики. Херли с этим спорить то и меня обсирать?

vinny писал(а):

А как же попилы, ОАК и прочее? И вообще большую часть стоимости самолёта составляют двигатели, остальное влияет незначительно

Ну так двигатели там стоят Французские. Запчастей нету. Вот и вся стоимость этого борта, двигатели да попилы бабла. - Вот и не нужен никому такой борт. Что не так?

vinny писал(а):

Так да, ибо сортификацию международную просто так не дают

Ой... Кажется я помню эти чудные года, когда SSJ, просто со скрипом получал эту сертификацию, там кажется очень долгая была история с ней - не давали. Я, может, не прав..? Я знаю как в целом дается международная сертификация - во многом это фуфел.

vinny писал(а):

Это не магазин/ресторан/... где клиент всегда прав.

Всё правильно. Мнение мертвого клиента никого не интересует.

Возраст: 30 C нами с 15.02.2008 Репутация: **133.2**

DALDON писал(а):

Не вижу причины, не летать. Разве есть один нюанс:

Есть более существенный нюанс - дальность полёта.

DALDON писал(а):

А не берут, и внутри страны одни проблемы с ними. Значит, не устраивает никого такое качество.

Проблемы не в качестве, а в отсутствии инфраструктуры (в т.ч. по доставке запчастей). Это всё не технические проблемы суперджета.

DALDON писал(а):

Запчастей нету. Вот и вся стоимость этого борта, двигатели да попилы бабла. - Вот и не нужен никому такой борт.

Потому для МС21 и стали срочно движок делать, начиная испытания на импортных. Но разве самолёт виноват, что косяк с поставками запчастей?

DALDON писал(а):

Кажется я помню эти чудные года, когда SSJ, просто со скрипом получал эту сертификацию

Сертификация пройдена, страны запрет на использование данного типа в их воздушном пространстве не давали (хотя санкции - могли и запретить).

DALDON писал(а):

Всё правильно. Мнение мертвого клиента никого не интересует.

Это справедливо когда есть сверхприбыль и реальные серьезные недоработки, тут же ни того ни другого.

Возраст: 43 C нами с 12.01.2008 Репутация: **128.6**

DALDON писал(а):

DStar17 писал(а):

ну так правильно — сырьевой придаток. Из хай-тека только атомная отрасль и осталась, всё остальное просрали.

Я им говорю, хочу мол летать на безопасном самолете, а они мне говорят, что я мудак. Это просто праздник..! Праздник дибилизма.

Пока никем не доказано что самолет кого-то убил, так что нет оснований считать его не безопасным

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

DStar17 писал(а):

Никитос, ну так правильно — сырьевой придаток. Из хай-тека только атомная отрасль и осталась, всё остальное просрали.

Вы не поняли моего посыла DALDON, говнотитан местный может испортить то что в его понимании называется самолетом

Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:

DALDON писал(а):

Да я ж не против. Если качество будет достойным, то почему бы и нет? Если будет достойное качество, зарубежом тоже начнут брать! - А не берут, и внутри страны одни проблемы с ними. Значит, не устраивает никого такое качество. Вот и все. Внутри страны только и бьются - спросу никакого. Бьюсь об заклад, больше НИ ОДИН БОРТ зарубежом не купят этот. - Вот таков ответ не только мой, но и ответ всей экономики. Херли с этим спорить то и меня обсирать?

Купят или нет, время покажет, проблема там не с качеством а со схемами мутными в ППО, я бы вам посоветовал разделить людей, который его реально делали и тех которые на нем пилили

C нами с 09.04.2005 Репутация: **0.1**

Никитос писал(а):

Вы не поняли моего посыла DALDON, говнотитан местный может испортить то что в его понимании называется самолетом

Может и испортить. ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА», мировой лидер титана. А может и не испортить. Зарубежом из нашего Титана сделают самолёт, а у нас сделают SSJ. Как-то так. При том, у нас это будет гарантировано SSJ, даже из самого лучшего титана.

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

Никитос писал(а):

Купят или нет, время покажет, проблема там не с качеством а со схемами мутными в ППО, я бы вам посоветовал разделить людей, который его реально делали и тех которые на нем пилили

Я ничего не хочу делить. Я сужу о продукте в целом. Как пассажир, который хочет добраться из точки А, в точку Б, а не как самоубийца. Зарубежные покупатели точно так же, судят о продукте в целом.

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

Никитос писал(а):

Пока никем не доказано что самолет кого-то убил, так что нет оснований считать его не безопасным

Очевидно, виновниками сделают пилотов. При том, виновниками на 100%. И окна они открыли, и двигатели в панике не заглушили. Всё они.

Возраст: 43 C нами с 12.01.2008 Репутация: **128.6**

DALDON, Пассажиры двух Боинг 737 МАХ 8 с вами бы сейчас поспорили на тему, кто Самолет, а кто не очень, но к сожалению не могут

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

DALDON, я бы не был категоричен про 100% виновников, если вы не в теме то лучше молчите