unsorted ~ Авиационные катастрофы

Катастрофы, их причины и освещение в СМИ

C нами с 10.06.2009 Репутация: **21.8**

Боярин писал(а):

По какому факту, кроме экономии керосина?

Да по-любому, наша авиация отстала от airbus навсегда, это как мерседес и лада калина Весело

C нами с 31.07.2015 Репутация: **0.9**

zwork писал(а):

Комиссия установила, что боинг сбит ракетой.

А здесь египетские власти попробуют договориться с РФ, что не было никакого теракта, даже если он и был на самом деле и спишут всё на пилотов. С мёртвых не спросишь. Такой сценарий вполне возможен. Настораживает ещё и заявление о повреждении чёрного ящика с речевым регистратором, хотя на фото он в нормальном состоянии. Обычно после пожара с ними много мороки, а так там ломаться то нечему: всё пишется на тонкую проволочку. Удивление

Возраст: 36 C нами с 25.02.2006 Репутация: **172.3**

demise писал(а):

Скорость подъема, явно писали просто тупиздни , есть понятие вертикальной скорости Весело

По моему тупо написано что бы понимали те кто не шарит,благо дальше используется понятие именно вертикальной скорости.

demise писал(а):

А потом ещё и два двигуна отключились, видать тоже пилоты выключили, шумели сильно видать, а парни фильм по планшету смотрели Весело

Если прочитать ещё раз, то станет понятно когда и из-за чего они отказали на тренажёре.

C нами с 22.04.2006 Репутация: **181.8**

Боярин, откуда столько недоверия к людям? Мне кажется глава Росавиации правильно сказал сидеть на попе ровно и ждать пока компетентные люди разберутся что к чему. Расследование едва успели начать, а Вы уже несколько версий заговора с целью всеобщего обмана изложили. С британцами, французами, голландцами (кто там ещё в комиссии работает) египтяне тоже договорятся?

C нами с 10.06.2009 Репутация: **21.8**

KiSh писал(а):

Если прочитать ещё раз, то станет понятно когда и из-за чего они отказали на тренажёре.

Не выключит тренажёр движки, будет помпаж, но не выключится он Весело

нет на тренажёрах упражнений с выходом самолета на закритические углы атаки и выключением двигателя или двух Подмигивание

Возраст: 34 C нами с 17.06.2006 Репутация: **159**

KiSh писал(а):

intourist писал(а):

На мой взгляд, можно сразу отбросить ошибку пилота,

Ну почему же.

Цитата:

Сегодня провели натурный эксперимент на тренажере-симуляторе
Тип ВС взяли А321, условия полета соответствовали условиям на тот момент, заправка топливом, груз максимально приближен к условиям штатного вылета.
Получилась интересная штука.
Скорость подъема выставили +18 (В РУЧНОМ РЕЖИМЕ !!!!), эшелон выставили FL350 (35000 фут). Скорость была выставлена 275 узлов
После прохода высоты в FL280 скорость начинает опасно падать, однако ручной режим удержания вертикальной скорости, не позволяет самолету выровняться и выдержать скорость.
На высоте эшелона FL300 начинает аварийно срабатывать сигнализация, а на эшелоне FL305 начинаются появляться сваливание. Самолет уходит в крутое сваливание после отключения обоих двигателей (помпаж из-за критического угла атаки) имея скорость всего в 90-100 узлов. С последующим развитием скорости свыше 1.5 маха.
К сожалению система не позволяет сымитировать разваливание самолета, но превышение скорости на лицо (которое приведет к тому, что самолет развалится в воздухе).
P.S. все вышеуказанное является результатом попытки имитации катастрофы и не имеет к реальному расследованию никакого отношения

Как оказывается 32* можно легко вот так вот завалить. Конечно я не знаю что пилота на это может подвигнуть, но это вполне возможно.

Я в детстве на ил 2 летала, игра такая была ..падала все время..наверное, самолет плохой!вот, так легко, даже ребенок завалить может Юзер

Возраст: 34 C нами с 28.11.2008 Репутация: **140**

KiSh писал(а):

intourist писал(а):

На мой взгляд, можно сразу отбросить ошибку пилота,

Ну почему же.

Цитата:

Сегодня провели натурный эксперимент на тренажере-симуляторе
Тип ВС взяли А321, условия полета соответствовали условиям на тот момент, заправка топливом, груз максимально приближен к условиям штатного вылета.
Получилась интересная штука.
Скорость подъема выставили +18 (В РУЧНОМ РЕЖИМЕ !!!!), эшелон выставили FL350 (35000 фут). Скорость была выставлена 275 узлов
После прохода высоты в FL280 скорость начинает опасно падать, однако ручной режим удержания вертикальной скорости, не позволяет самолету выровняться и выдержать скорость.
На высоте эшелона FL300 начинает аварийно срабатывать сигнализация, а на эшелоне FL305 начинаются появляться сваливание. Самолет уходит в крутое сваливание после отключения обоих двигателей (помпаж из-за критического угла атаки) имея скорость всего в 90-100 узлов. С последующим развитием скорости свыше 1.5 маха.
К сожалению система не позволяет сымитировать разваливание самолета, но превышение скорости на лицо (которое приведет к тому, что самолет развалится в воздухе).
P.S. все вышеуказанное является результатом попытки имитации катастрофы и не имеет к реальному расследованию никакого отношения

Как оказывается 32* можно легко вот так вот завалить. Конечно я не знаю что пилота на это может подвигнуть, но это вполне возможно.

Цитата немного бредовая: Во-первых в селективных режимах летают редко, тем более на этапе набора, во вторых protections самолета не даст сделать такое, это не Boeing.

C нами с 25.11.2006 Репутация: 95

Pinhead писал(а):

KiSh писал(а):

intourist писал(а):

На мой взгляд, можно сразу отбросить ошибку пилота,

Ну почему же.

Цитата:

Сегодня провели натурный эксперимент на тренажере-симуляторе
Тип ВС взяли А321, условия полета соответствовали условиям на тот момент, заправка топливом, груз максимально приближен к условиям штатного вылета.
Получилась интересная штука.
Скорость подъема выставили +18 (В РУЧНОМ РЕЖИМЕ !!!!), эшелон выставили FL350 (35000 фут). Скорость была выставлена 275 узлов
После прохода высоты в FL280 скорость начинает опасно падать, однако ручной режим удержания вертикальной скорости, не позволяет самолету выровняться и выдержать скорость.
На высоте эшелона FL300 начинает аварийно срабатывать сигнализация, а на эшелоне FL305 начинаются появляться сваливание. Самолет уходит в крутое сваливание после отключения обоих двигателей (помпаж из-за критического угла атаки) имея скорость всего в 90-100 узлов. С последующим развитием скорости свыше 1.5 маха.
К сожалению система не позволяет сымитировать разваливание самолета, но превышение скорости на лицо (которое приведет к тому, что самолет развалится в воздухе).
P.S. все вышеуказанное является результатом попытки имитации катастрофы и не имеет к реальному расследованию никакого отношения

Как оказывается 32* можно легко вот так вот завалить. Конечно я не знаю что пилота на это может подвигнуть, но это вполне возможно.

Цитата немного бредовая: Во-первых в селективных режимах летают редко, тем более на этапе набора, во вторых protections самолета не даст сделать такое, это не Boeing.

Не надо тут про Боинг, Вась!😆Там тоже защита есть. Есть, например, Speed trim system, которая сама может вывести самолёт из сваливания на высоте круга, нужно просто ей не мешать. Сам лично на тренажёре проверял. Да и много других сигнализаций, которые очень заранее предупреждают о том, что ты что-то делаешь не так.
В любом случае - The best safety device is a well-trained crew 😉

Возраст: 50 C нами с 22.09.2009 Репутация: **286.1**

demise писал(а):

Боярин писал(а):

По какому факту, кроме экономии керосина?

Да по-любому, наша авиация отстала от airbus навсегда, это как мерседес и лада калина Весело

Офигенный специалист в области самолётостроения?

C нами с 31.07.2015 Репутация: **0.9**

NATASIKmilasik писал(а):

наверное, самолет плохой!

Напрасно. Плохому танцору всегда что-то мешает.

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

zwork писал(а):

Боярин, откуда столько недоверия к людям?

От жизненного опыта. Нам никогда правду не доводят. А если и доводят, то только дозированно.

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

demise писал(а):

Да по-любому, наша авиация отстала от airbus навсегда, это как мерседес и лада калина

Полная чушь. Лидерами в мировом самолётостроении остаются Россия и США. Англосаксы никогда лидерами не были.

Возраст: 43 C нами с 09.01.2008 Репутация: **164.1**

Antr писал(а):

wert-23 писал(а):

Кто-то опять торопится притащить жареное и сделать многозначительные выводы... Я в шоке

Не переживайте, всё под контролем... Но, как всегда, необходим "оперативный глубокий анализ"...
«Здесь, безусловно, потребуется оперативный глубокий анализ ситуации в отечественной авиации, и в данном случае, наверняка, профильные ведомства, Министерство транспорта, правительство, наверняка, необходимый анализ сделают», — заявил Песков, добавив, что в Кремле наблюдают за развитием ситуации.
http://www.gazeta.ru/business/news/2015/11/05/n_7853597.shtml

Мутят наши воду, как обычно после любого крупного происшествия. Ну и лишний раз "козью морду" надо показать буржуям, что не доверяем мы пендоевропейским производителям, не соответствуют они нашим высоким стандартам.
Даже тут политика важнее всего остального. Почему-то решили, что теракт - это хуже для имиджа России, чем ошибка пилота или изношенность судна - и будут всё подгонять под "выгодную" версию и напускать туману. Лучше, конечно, чтобы это был какой-нибудь израильский истребитель, но кроме как в России, в это все равно никто не поверит. Я не утверждаю, что был именно теракт, но то, что у нас начинают факты подгонять под выгодную версию и готовят соответствующим образом информационное поле - уже видно. И соответствующие инициативы уже поспевают: Депутаты предложили запретить авиакомпаниям регистрировать самолеты за рубежом
А следствие проходит как нельзя лучше, для напуску тумана: СМИ узнали об отсутствии данных о катастрофе на самописце А321 - понятно только, что хвост оторвался в воздухе, раз самописцы перестали в этот момент что-либо писать.
Хотя, я почти уверен, что все равно выяснят причину крушения. Если был взрыв изнутри, то наверняка это возможно установить экспертизой, изучив обломки самолета. Если просто хвост сам оторвался - это, думаю, это будет следовать из того, что взрыва на борту не было. Так что, не знаю, к чему вот эта вот вся движуха с запретом Боингов и т.д.
Чекист - он и есть чекист. И вся жизнь у него - бесконечная секретная спецоперация.

Возраст: 34 C нами с 17.06.2006 Репутация: **159**

Боярин писал(а):

NATASIKmilasik писал(а):

наверное, самолет плохой!

Напрасно. Плохому танцору всегда что-то мешает.

.

То есть то, что airbus на тренажере завалили и это сравнили с реальной жизнью, вас не смутило, да ?))
Это был сарказм, для тех, кто в танке Весело

кто в здравом уме на тренажере для пилотов проверяет характеристики самолета?

Возраст: 39 C нами с 12.10.2004 Репутация: **296.4**

Шикарная же история получается. Разорена вторая крупнейшая авиакомпания России и первая частная (я уж не знаю в результате ли сговора или вдруг за 20 лет компания разучилась работать). Мать владельца, возглавляющая МАК, мстит и запрещает один из самых распространенных самолётов. Но самое смешное что решение не влияет, потому что у большинства 737-х сертификаты других стран! И все эти феодальные разборки это происходят на глазах у всей страны.

Возраст: 43 C нами с 09.01.2008 Репутация: **164.1**

ParaNormal, Вы думаете, страна видит эти разборки? Страна информацию черпает исключительно из телевизора. Что по телевизору не сказали - того и нет. А оттуда люди узнают, что Боинг 737 капец как ненадежен, не соответствуют нашим высочайшим стандартам. И наше заботливое правительство работает на этим. Про то, что Женщина, возглавляющая МАК, является матерью владельца Трансаэро, знать стране не обязательно. Вообще, эти знания подрывают государственные устои.

Возраст: 44 C нами с 27.07.2012 Репутация: **36.4**

Французский журнал Шарли нарисовал карикатуру на разбившийся самолет. Это уже совсем пипец....http://ria.ru/world/20151106/1314795295.html