unsorted ~ Авиационные катастрофы

Катастрофы, их причины и освещение в СМИ

Возраст: 47 C нами с 20.06.2013 Репутация: **27.2**

MajorQ писал(а):

Получается, товарища катапультировал, спас, а сам почти не успел

В спарке (а это именно она была) при дергании одной катапульты ВСЕГДА срабатывают обе! В какой очередности на МИГе - не знаю, но обе точно, и это логично - один из пилотов может быть без сознания.

Огорчает другое - наши пилоты - золото, "любой ценой спасти машину" даже гордость своеобразная... но это палка о двух концах, вот на фига нам машина ТАКОЙ ценой!(((

C нами с 09.06.2005 Репутация: **548.7**

Rimlyanin, "любой ценой спасти машину" у испытателей обозначает любой ценой довезти информацию о машине до коллег и конструкторов и, очень может быть, уберечь своих товарищей от подобной проблемы. Потому и тянут до предела с покиданием...

Возраст: 47 C нами с 20.06.2013 Репутация: **27.2**

MajorQ писал(а):

Потому и тянут до предела с покиданием...

Да уж пускай эта информация доносится до конструкторов из черных ящиков, а до коллег - из первых уст!

Но! ТАКАЯ школа - это показатель, пока есть такие люди - Россия жива!

Черт, реально жалко парня - моложе меня, перспективный, на авианосце работал...

C нами с 17.02.2013 Репутация: **30.8**

видео (10 мин.) с места крушения на сайте г. Воскресенск-уже 39000 просмотров.

http://www.youtube.com/watch?v=m9hOpTDs6IU

Цитата:

(Видео содержит ненормативную лексику. Ограничение по возрасту 18+.)
...4 декабря 2014 почти весь Воскресенск спешил в Чемодурово. Толпы любопытных ходили по обломкам летательного аппарата. Везде стоял запах гари.По одним сведениям упал вертолет, по другим - самолет... Парашюты раскрылись. Один упал на провода, второй на крышу гаражного кооператива. Им требовалась медицинская помощь.Трагедия могла бы иметь очень серьезные последствия. Совсем рядом от места падения находится школа и жилые дома. Чудом никто из людей не пострадал, но осколки нанесли ущерб автомобилям и постройкам.
http://news.voskresensk-gis.ru/incidents/3367-v-voskresenske-poterpel-krushenie-samolet-mig-29.html#a-nc_commentID169_3367_9146

фото самолета за час до катастрофы:
http://russianplanes.net/id151975

Возраст: 38 C нами с 21.05.2005 Репутация: **127.5**

Rimlyanin, вы наверно не в курсе как устроены "черные ящики" на боевой авиации. Во-первых, их там много, во-вторых, они все довольно уязвимы. Если самолет плавно упадет - скорей всего они все останутся целы, если резко, да еще и с пожаром - вероятность снять данные стремится к нулю.

Возраст: 40 C нами с 08.11.2013 Репутация: **-6.7**

На борту Боинга находилось и погибли 154 голландца.
Голландия забрала из Нью-Йорка 123 тонны золота
http://gold.ru/news/gollandija-zabrala-iz-nju-jorka-130-tonn-zolota.html
Казалось бы: при чём тут затягивание расследования авиакатастрофы над Донбассом?

Возраст: 59 C нами с 08.12.2006 Репутация: **-6.7**

Elemental писал(а):

Rimlyanin, вы наверно не в курсе как устроены "черные ящики" на боевой авиации. Во-первых, их там много, во-вторых, они все довольно уязвимы.

Мы зато в курсе. На серийных МиГ29 один защищенный параметрический аварийный накопитель М2Т-3 системы "Тестер-У3" (кстати, Киевской разработки). Улыбочка

Носитель информации- магнитная лента типа ЭП-298;

Сохранность информации (не менее 95%) в следующих условиях:

максимальная ударная нагрузка (импульсная до 10мс- 1000 ед.;

пребывание в морской воде - не менее 36ч;

максимальная температура 1110°С - до 15 мин;

воздействие ГСМ - до 2ч.

На новых уже твердотельные накопители ставят, типа этого http://www.prom-rus.com/nomid12918/

Речевая информация пишется на проволоку. Это нв "сухопутных"

На морских, по моему, курский "Карат" стоит, но принцип тот же, только там речевой и параметрический аварийные регистраторы совмещены.

Принципиально ничем не отличаются от средств применяемых а гражданской авиации.

Возраст: 30 C нами с 18.02.2011 Репутация: **43.9**

glik12,

на проволоку писал вроде как ещё лет 20 назад..

Возраст: 59 C нами с 08.12.2006 Репутация: **-6.7**

Nenado писал(а):

на проволоку писал вроде как ещё лет 20 назад..

Лет 50 назад... С 1961 года МС-61 - и по сей день... Улыбочка

C нами с 16.12.2007 Репутация: **75.3**

Elemental, много это обычно ОДИН. максимум ДВА. И ему пофигу как самолет упадет - плавно или не очень. Блок аварийной регистрации параметров обязан обеспечить Вероятность снятия данных практически в 1.

БСКР Карат пишет во флэш память. и речь и параметры.

Возраст: 38 C нами с 21.05.2005 Репутация: **127.5**

Этот регистратор ничего толкового не пишет!

Системы "Тестер-У3" обеспечивают регистрацию:
1. Основной информации (параметров полета) в виде значений аналоговых параметров типа напряжений постоянного тока в восьми-разрядном двоичном коде и напряжений переменного тока изменяемой частоты в 14-ти разрядном двоичном коде, а также разовых команд в виде постоянного тока.
2. Служебных (опознавательных) данных (номер регистратора и номер полета) в 8-ми разрядном двоичном коде.
3. Дополнительной информации:
- астрономического (текущего) времени полета (часы, минуты и секунды) в 5-ти и 6-ти разрядном двоично-десятичном коде;
- сигналов тактовых импульсов (ТИ) и импульсов начала цикла (ИНЦ), необходимых для упорядочения процессов записи и воспроизведения полетной информации;
- результатов самоконтроля регистратора.

Регистраторы стоят почти во всех блоках (точно знаю про РЛС в МиГ29, почти уверен, что по аналогии с остальными советско-российскими машинами, стоит еще речевой регистратор, регистратор на линиях связи, регистратор в источниках питания и передатчиках). Эти регистраторы могут представлять из себя либо распайки микросхем типа flash, а чаще - вообще обычные SD или CF. И информация с них зачастую гораздо важнее, чем напряжение и время из защищенного регистратора.

C нами с 26.10.2009 Репутация: **0.6**

Гражданская панихида сегодня прошла в городском Доме культуры, передает телеканал "360 Подмосковье".

Проводить в последний путь пилота пришли соратники по службе и коллеги по работе в корпорации "МиГ".

Отметим, в РСК "МиГ" Сергей Рыбников испытывал самолеты 12 лет. В день трагедии 4 декабря был обычный плановый вылет. Проверяли МиГ-29 на ограничение по параметрам. Это было крайнее задание для этой машины.

http://360tv.ru/news/v-podmoskovnom-zhukovskom-prostjatsja-s-letchikomispytatelem-sergeem-rybnikovym-9344

Возраст: 59 C нами с 08.12.2006 Репутация: **-6.7**

Elemental писал(а):

Регистраторы стоят почти во всех блоках

Аварийный параметрический регистратор стоит один. Пишет несколько сот аналоговых параметров и разовых команд (это если про миГ-29) Больше никаких защищенных регистраторов на самолете нет. На экспериментальных машинах, к которым относился этот самолет, стоит гораздо более мощная "система бортовых измерений", но она никак не защищена от воздействия перегрузок, температур и т.п., и служит совсем для других задач, чем расследование причин происшествия. Тем более что и расследование будет внутренним делом компании, поскольку экспериментальные суда под компетенцию авиационных властей не попадают и никакого заключения МАК по этому вопросу не будет. И это правильно.

C нами с 16.12.2007 Репутация: **75.3**

Elemental, Весело

Возраст: 41 C нами с 21.07.2006 Репутация: **236.4**

Dio писал(а):

а может от того, что таджик ему грудную клетку раздавил?

опасения на этот счет оказались беспочвенны. сми искажают действительность в выгодном для себя ключе: таджик оказался гражданином турции, который сделал фото раненого пилота на телефон, продал фото желтому сми, затем дал интервью где описал действия спасателя, выдавая их за свои.