unsorted ~ Когда переобуваться?

не ботинки, а колёски на машине =)

Возраст: 36 C нами с 25.05.2006 Репутация: **116.3**

4 марта переобулся на лето на абсолютно пустой монтажке и счастлив Весело

Когда слышу чьи-то шипы по летнему асфальту прям сердце кровью обливается))

Возраст: 39 C нами с 31.01.2005 Репутация: **225.9**

GeGr писал(а):

Ничего не смущает?

Совершенно ничего! Я же не на летнюю резину предлагаю переобуваться. Сарказм

Возраст: 45 C нами с 01.04.2010 Репутация: **142.2**

GeGr писал(а):

Ничего не смущает?

Так Кивлов написал же) Не на летнюю, на весеннюю))) Можно наверное с шипов на липучку уже) Или на всесезонку, не поспоришь)

Возраст: 37 C нами с 31.08.2010 Репутация: **65.4**

Kivlov писал(а):

GeGr писал(а):

Ничего не смущает?

Совершенно ничего! Я же не на летнюю резину предлагаю переобуваться. Сарказм

Приветствую, коллега.
Плавно возвращаемся к давно забытой теме - постепенной замене колес.

То есть на текущий момент я, поскольку машина переднеприводная, поменял только задние на лето.

Обсудим снова?

Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:

Kivlov писал(а):

Самое время переобуваться на весеннюю резину. Улыбочка

Новая тема, кстати, есть.
Типо не по одному колесу переобувать, а все сразу на летнюю, но на протектор надо клеить двусторонний скотч.

Получается липучка, как раз для весны, "весенняя резина".

Но в России тема не взлетела, т.к. ушел санкционный 3М с хорошим скотчем, а альтернативы нет.
Но, чисто теоретически, можно попробовать с другой маркой скотча.
Что скажете, как идея?

Возраст: 39 C нами с 31.01.2005 Репутация: **225.9**

мужчина_на_час писал(а):

Но, чисто теоретически, можно попробовать с другой маркой скотча.
Что скажете, как идея?

Пробовал палёный 3М - оказался говно... При таком раскладе постепенная смена колёс - эффективнее.

Однако же, тему про весеннюю и осеннюю резину я начал не просто так. Думается, что для наших ярко выраженных 4 сезонов 2 типа резины явно не достаточно. Нужна весенняя и осенняя. Ну или хотя бы межсезонная. С соответвующе подобранным составов резины с нано-технологиями, позволяющими ей адаптироваться под частые перепады температуры через 0. Можно, конечно развить тему до выдвижных шипов, но это уже, наверное, технически слишком заморочено.

Возраст: 45 C нами с 01.04.2010 Репутация: **142.2**

Kivlov писал(а):

3М - оказался говно...

Плюую, коллега! Кстати, предостерегу от использования неоригинальных (не Хенкель) клеев типа момент - так же не дают нужного зацепа и могут привести к неприятным последствиям на дороге. Хотя заливка клеем протектора - отличный бюджетный вариант апргейда зимней резины в летнюю!

Возраст: 45 C нами с 01.04.2010 Репутация: **142.2**

Лайфхак нашел! Синяя (главное не флисовая (текстильная) изолента) в 2 слоя по зимней шипованой дает отличный эффект! При плюсовой температуре размягчается и бережет шипы, при резком минусе - дубеет и шипы автоматически прогрызаются наружу. Но тут вопрос в ресурсе - на сколько хватит?

Возраст: 39 C нами с 23.06.2005 Репутация: **3.9**

А я сначала переобул запаску в багажнике, так безопасней всего осуществлять переход с зимней резины на летнею. Вообще рекомендую переобувать по одному колесу в неделю по часовой стрелке начиная с левого переднего, естественно данный вывод я сделал исходя из анализа общего кол-ва поворотов направо и налево и явного преобладания последних в своих поездках. На шиномонтажке недели через две, можно будет просить скидку как постоянный клиент.

Возраст: 42 C нами с 12.08.2011 Репутация: 44

8 дисков, 4 такой и 4 такой. Не спеша, в гараже, под чаёк меняю по факту. А раз в два года балансирую.

Возраст: 37 C нами с 31.08.2010 Репутация: **65.4**

Отличные прорывные идеи предложены выше!
Супер, надо начать пробовать.

Kivlov, безусловно, что нужна резина на определенную погоду.
Именно поэтому коллективным разумом пытаемся выработать идеальные сценарии и лайфхаки.
Если углубляться в тему, то внутри сезонов еще бы подсезоны выделить. Например, если дождь летом. Тут пока только в качестве идеи - делать надрезы на протекторе по бокам протектора для более эффективного отведения воды. Дополнительные надрезы помимо существующих заводских. Открытый вопрос: как в сухую погоду избавляться от надрезов?

Гунька,
Поскольку со скотчем проблемы, наверное, поищу клей, чтобы протектор залить.
ИМХО, пока сам не попробуешь, не поймешь эффективность.

По поводу изоленты - супер идея, то надо зимние колеса с машины снимать/ машину поднимать, чтобы сделать весеннюю резину. Думаю, вариант с изолентой более практичен осенью, когда до зимы нужна осенняя резина. Пока зимние колеса не прикручены, удобно накрутить пару слоев изоленты. Как раз при наступлении холодов изолетна и сточится/отлетит сама. Огонь!

m1f,
По поводу замены запаски. Век живи - век учись, почему я раньше не додумался.
В копилку/базу знаний, если использовать постепенную смену колес.

Выше еще идет речь анализ поворотов налево и направо. Подскажите, существует ли специальное приложение или все же надо завести эксель и считать повороты ежедневно, а вечером вносить данные в файл?

Gilgamesh писал(а):

8 дисков, 4 такой и 4 такой. Не спеша, в гараже, под чаёк меняю по факту. А раз в два года балансирую.

У большинства так и есть.
Тут более глубокая тема. Что делать в межсезонье? Как правильно менять колеса, чтобы, с одной стороны, не ездить долго на зимней, с другой - не поставить рано летнюю.

Возраст: 39 C нами с 31.01.2005 Репутация: **225.9**

мужчина_на_час писал(а):

Kivlov, безусловно, что нужна резина на определенную погоду.
Именно поэтому коллективным разумом пытаемся выработать идеальные сценарии и лайфхаки.
Если углубляться в тему, то внутри сезонов еще бы подсезоны выделить. Например, если дождь летом. Тут пока только в качестве идеи - делать надрезы на протекторе по бокам протектора для более эффективного отведения воды. Дополнительные надрезы помимо существующих заводских. Открытый вопрос: как в сухую погоду избавляться от надрезов?

В идеале бы конечно в стране нужна развитая система пит-стопов, а сама резина - как бы в аренде. Пошёл дождь - завернул на ближайший пит-стоп и поменял на оптимальный сорт резину. Прямо как в Ф-1.

мужчина_на_час писал(а):

Выше еще идет речь анализ поворотов налево и направо. Подскажите, существует ли специальное приложение или все же надо завести эксель и считать повороты ежедневно, а вечером вносить данные в файл

В Яндекс.Навигаторе есть опция деталировки маршрута - по такой легко будет посчитать число поворотов.

Возраст: 37 C нами с 31.08.2010 Репутация: **65.4**

Kivlov писал(а):

В Яндекс.Навигаторе есть опция деталировки маршрута - по такой легко будет посчитать число поворотов.

Не удобно считать постфактум.
Наверное, когда едешь надо просто считать про себя и все. После позднее записывать цифры в тетрадку. Далее вечером в эксель.
Про приложение - пока не нашел. То есть оно ведет тебя по яндекс картам и само считает повороты. Было бы классно, если такое есть.

Поскольку более-менее маршруты одинаковы, то месячной статистики достаточно будет для принятия решения о стороне колес, подлежащей постепенной замены.

По поводу пит-стопов. Здравая идея, в принципе, но очень много нюансов.
Начиная от технического оснащения, заканчивая квалифицированными высокообразованные кадрами, которые не должны сквернословить и должны быть без вредных привычек.