unsorted ~ Когда переобуваться?

не ботинки, а колёски на машине =)

Возраст: 32 C нами с 07.01.2007 Репутация: **109.5**

наконец-то наступил 2017 год, 238 страница темы про резину(где из года в год одно и тоже), где начался срач о том, кому и когда переобувать колеса на авто.

Возраст: 99 C нами с 09.06.2007 Репутация: **245**

linch писал(а):

различается только две ситуации-"едем" и "скользим". О чем тут еще говорить то если вы простейших вещей не понимаете?

О каких сложных вещах вы можете вещать-то?
Если "ведет" это не скользит, то что это тогда?

linch писал(а):

Я писал про поведение автомобиля и степень его сцепления с покрытием дороги в зависимости от его типа (покрытия) и о том

Странно, а я думал вы этого не знаете, судя по вашим ответам.

linch писал(а):

да это кстати и без "давления тапки"-просто при движении по прямой чувствуется изменение степени сцепления колес с покрытием периодическое или даже местами проскальзывание в зависимости от того, на сколько скользко.

По моему дальше говорить не о чем. Вы сами признаете факт того что как бы рановато и все еще скользко.

Возраст: 39 C нами с 24.01.2005 Репутация: **396.5**

Reflection писал(а):

По моему дальше говорить не о чем. Вы сами признаете факт того что как бы рановато и все еще скользко.

вы и читать еще не умеете внимательно Смешно

там в посте написано что это СЕЙЧАС или, может ВЧЕРА? или вообще какой то временной ориентир приведен?

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:

Reflection писал(а):

Если "ведет" это не скользит, то что это тогда?

А может еще скользить, но при этом ехать (катиться, дада) прямо и без заноса / сноса-неожиданно, да?

Возраст: 99 C нами с 09.06.2007 Репутация: **245**

linch, Ну я вообще-то говорю про сейчас. Рассказывать что происходит зимой на снегу или явному льду мне не надо.

linch писал(а):

А может еще скользить, но при этом ехать без заноса и сноса-неожиданно, да?

Не то чтобы неожиданно, это даже шокирует
Что в лоб, что полбу.
У вас логика скользить- это не скользить. Т.е. любое направление скольжения отличное от направления скольжения при заносе или сносе это не скольжение? Смешно

То что вы назвали это когда скорость вращения колеса не соответствует скорости движения автомобиля относительно асфальта. Так или иначе колесо проскальзывает.
О чем тут дальше говорить можно?

Возраст: 51 C нами с 04.05.2005 Репутация: **0.6**

ivory писал(а):

Мне правили и литьё и штамп у Олега,шиномонтаж как поворачивать на стоянку к городской больнице, там сервис и мойка есть ещё. Чугунова 8.

Вираж писал(а):

Так же правил у Олега, ездил из Жуковского - доволен.

Я у Олега уже лет 10 обслуживаюсь. И мастер отличный, и человек!

Возраст: 39 C нами с 24.01.2005 Репутация: **396.5**

Reflection писал(а):

linch, Ну я вообще-то говорю про сейчас. Рассказывать что происходит зимой на снегу или явному льду мне не надо.

а, помоему, надо-явно есть трудности с этим вопросом

Reflection писал(а):

Не то чтобы неожиданно, это даже шокирует
Что в лоб, что полбу.
У вас логика скользить- это не скользить. Т.е. любое направление скольжения отличное от направления скольжения при заносе или сносе это не скольжение?

если машина при этом продолжает ехать и управляться, то это конечно скольжение, но какое это имеет значение? мы вообще то про определение покрытия в данной ситуации.

Я всего лишь о том, что на обледенелом асфальте (как частный случай разных покрытий о которых мы здесь толкуем, кстати заметьте, что просто на льду эффект будет другим) проскальзывание колеса начинается намного раньше (И НЕТ, ЭТО ПРОИСХОДИТ НЕ СЕГОДНЯ Весело

) чем на то реагирует ESP и чем начинается собственно снос/занос (когда сцепление с дорогой снижается критически). Это достаточно легко почувствовать (ну кому как-жопой или другими частями тела Весело

) и понять, что ехал по асфальту (например) а теперь едешь по льду. то же самое с обильной водой или со снегом (рыхлым или укатанным). Это блин, что-какие то сверхсложные для понимания вещи я рассказывю?

Reflection писал(а):

То что вы назвали это когда скорость вращения колеса не соответствует скорости движения автомобиля относительно асфальта.

ЧОООО

скорость вращения колеса может даже скорости вращения другого колеса не соответствовать-вы о чем вообще?

Возраст: 36 C нами с 17.06.2008 Репутация: **55.2**

Больше всего забавляет сам факт того, что любители шипов ездили всю зиму по такому же асфальту как и сейчас, но в очередной раз (как и каждый год в этой тупейшей теме) орут про смену на лето, типо стало так жарко, что их шипованные ватрухи (высота профилей поди от 65% начинается) уже поплыли, и драгоценные шипы стали вылетать еще быстрее наверное? Просто поражает подобное, резина, как собственно и обувь - расходник. Естественно нельзя брать в расчет блаженных, у которых одна покрышка зимняя стоит больше 10 тысяч рублей, но владелец авто скрупулезно высчитывает семейный бюджет на количество дошираков в неделю и соответственно пытается экономить на безопасности (это как сэкономить себе на покакать чесслово)

C нами с 27.08.2006 Репутация: **65.9**

Genoroy писал(а):

Больше всего забавляет сам факт того, что любители шипов ездили всю зиму по такому же асфальту как и сейчас, но в очередной раз (как и каждый год в этой тупейшей теме) орут про смену на лето

Я любитель шипов. Зимняя резина - это шипы. Для льда. Пока может быть лед - шипы. Даже если есть маааленькая вероятность льда. Шипы. Они для того и нужны. Чтобы лёд. Недели две еще точно. Или четыре. Пока средне-короткие юбки с легкими курточками не появятся на тротуарах и пешеходных переходах.

C нами с 22.02.2015 Репутация: **6.7**

Утром по области дороги покрыты коркой льда, в поворотах слегка сносит. Рановато пока переобуваться на летние шины.

C нами с 06.05.2008 Репутация: **317.7**

CTRL писал(а):

Пока средне-короткие юбки с легкими курточками не появятся на тротуарах и пешеходных переходах.

Да я парочку в футболках уже видел на переходе у Лацкова )))

Возраст: 99 C нами с 09.06.2007 Репутация: **245**

linch писал(а):

И НЕТ, ЭТО ПРОИСХОДИТ НЕ СЕГОДНЯ

Не сегодня не интересно. в январе что-то мало желающих переобуться.

linch писал(а):

Это достаточно легко почувствовать (ну кому как-жопой или другими частями тела ) и понять, что ехал по асфальту (например) а теперь едешь по льду.

Вернитесь в настоящее уже. Еще раз объясняю Сейчас на асфальте мало месть где лежит лед и снег такими кусками о которых вы пытаетесь мне втереть. Да, мкад сухой в основном, но как съезжаешь с основных дорог (тот же мкад новорязня) то местами дорога мокрая и обмерзает ночью. Сегодня, например ехал в 2.30 от чулкова в жук температура 0. После первой камеры асфальт темный с мокрым льдом, слой очень тонкий, но этого хватает что бы скользить. Ленинградка мокрая, особенно правая полоса, а если съехать поглубже, то можно найти еще хуже. лужи покрыты льдом. На лете 100% как на коньках. Пока мы тут пишем время конечно идет, хотя у вас оно похоже остановилось. Снег тает дороги сохнут, теплеть утром начинает раньше. Поэтому, тем кто ездит исключительно днем и не выезжает далеко в область , и не съезжает с трасс, может и можно переобуться, но те кто ездит очень рано и возвращается поздно еще пока рано. Минимум неделю.

Что касается физики движения, то с вами уже не интересно это обсуждать. Если вы не поняли вот это:

linch писал(а):

Reflection писал(а):
То что вы назвали это когда скорость вращения колеса не соответствует скорости движения автомобиля относительно асфальта.

Объясню специально для вас. Если все на столько туго.
Вы начинаете трогаться с места, скорость автомобиля маленькая колесо не прокручивается, а затем давите на газ в пол. Скорость автомобиля по прежнему маленькая, а вращение колеса большая - начинает прокручиваться. Тоже самое если на скорости нажать на тормоз. Скорость авто большая, а скорость колеса резко уменьшается- машина скользит. Чтобы вы поняли, я рассказал в крайностях, когда резко тормозят или газуют и максимально просто. Так вот к чему я. На льду не обязательно резко давить или газовать, иногда достаточно чуть придавить тормоз или газ, особенно если скорость большая, чтобы машина начала скользить. Так вот в такой ситуации не каждый справится, особенно если ни разу не попадал в такую ситуацию. Упустить этот момент достаточно легко чтобы управляемый перешел в неуправляемый или неуправляемый ритмический. Усугубляет это все тем что думая , что везде сухо или вода переобувается на лето и на скорости влетает на опасный участок дороги (тонкая корочка льда) тогда момент между управляемый и не управляемый еще меньше , прозевать который еще проще. А если как я писал уже, там колея, то все еще хуже.

Вчера видел 3 аварии в 2 ночи. догнали друг друга, примечательно, то что дороги совершенно пустые, а аварии на съездах и выездах, там где первый тормозит, а второй в зад скользит.

linch писал(а):

ЧОООО скорость вращения колеса может даже скорости вращения другого колеса не соответствовать-вы о чем вообще?

Это тут вообще не причем. Не надо мне рассказывать про дифференциал. Скорость вращения колеса не может различаться, а различается всегда в поворотах.
Хотя это тоже причем. При торможении когда одна сторона на одно покрытие наехала , а вторая на другое.

Про есп вообще ничего не говорил. Функция опциональная и не устанавливается по умолчанию.

Добавлено спустя 35 секунд:

SMS писал(а):

Да я парочку в футболках уже видел на переходе у Лацкова )))

Это были Блисс и Линч Смешно

Возраст: 38 C нами с 14.09.2007 Репутация: **140.2**

Раньше были в теме схемы, графики, тесты... Как те, или иные шины работают и т.п. Лабораторную можно было сдать Улыбочка

Сейчас 3-4 человека не могут договориться... Лично сам после 15 числа планирую переобуться.

Возраст: 33 C нами с 07.07.2007 Репутация: **229.5**

reyb, а у нас уже давно по схеме осень весна одно и то же
Линч позже всех осенью, ему голову мучают, что он лоходрайвер, опасный для общества супердрайверов, а он остальным, что он прав, а они лоходрайверы, а он суперпонимает когда и как ездить. У линча периодически появляются единомышленники, иногда чуть больше, иногда чуть меньше.
Весной, когда линч уже переобулся, он начинает всем лоходрайверам доказывать, хотя нет. Это ему пытаются доказать, что еще нет, а он вроде как доказывает, хотя и не доказывает, что уже пора.

И так много-много страниц Улыбочка

Это уже спор ради спора

ps я может быть завтра переобуюсь, если не лень будет. Погано на гвоздях уже. А будет лед, похожу ноженьками, не фифа

Возраст: 38 C нами с 04.05.2010 Репутация: **99.1**

гул зимней резины в теплую погоду на столько ужасен, что походу я завтра на переобувку ...

Возраст: 41 C нами с 30.09.2011 Репутация: 76

reyb писал(а):

Раньше были в теме схемы, графики, тесты... Как те, или иные шины работают и т.п. Лабораторную можно было сдать Улыбочка

Сейчас 3-4 человека не могут договориться... .

Правильно что не могут... На мой взгляд, резину меняют когда появляется необходимость, а не когда дядя с форума сказал "уже тепло, а ну быстро все на шиномонтаж!". Своих мозгов нету что-ли? Обязательно нужно, чтобы кто-то совет дал? Пипец тема, блин...

И условий для смены резины много больше, чем просто температура. Это и возможности авто, и стиль вождения, продолжительность поездок, время выезда, вообще частота использования машины... Это индивидуально для каждого, чужим советом здесь в принципе пользоваться нельзя.