unsorted ~ Когда переобуваться?

не ботинки, а колёски на машине =)

C нами с 21.02.2007 Репутация: **215.4**

Fixxxer писал(а):

Переобулся. Разницы с "зимой" не вижу. "Лето" работает норм)

Во лол. Усирался-усирался и переобулся Смешно

А как же заветные средние +7?
И так каждое утро еще неделю точно.
myfreenet,kold,linch посоны, расходимся, слив засчитан Весело

Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:

Jefro писал(а):

Летняя резина при +8 и ниже дубеет

Сам замерял или интернеты подсказали? Ничего там не дубеет и нормально тормозит при околонулевых температурах вполне. Пока из двора выезжаешь, туда-сюда она и прогреться успевает. Хорошо заметно по проходу ямок/стыков сразу и через некоторое время после начала поездки. А вот как плывет зимняя при плюсе (у меня липучка) сразу заметно, торможение ватное.

Возраст: 40 C нами с 11.12.2008 Репутация: **103.5**

Vincente, чё значит "усирался"? какие на хрен +7, ты ничего не путаешь? Где я про эти градусы говорил? Приснилось что-ли? Бывает.

C нами с 26.02.2011 Репутация: **44.1**

myfreenet писал(а):

Jefro, не дубеет она при +8. Эти температуры вообще похоже не из за свойств резины выбраны, а по другим причинам.

Дать йокогаму пощупать при +8? Она как пластик. Сарказм

C нами с 21.02.2007 Репутация: **215.4**

Fixxxer, А кто это все и к чему тогда писал? Смешно

https://unsorted.me/viewtopic.php?p=2189559#2189559
https://unsorted.me/viewtopic.php?p=2192481#2192481
https://unsorted.me/viewtopic.php?p=2193476#2193476
https://unsorted.me/viewtopic.php?p=2194158#2194158

Общественный аккаунт на ансорте?

Fixxxer писал(а):

какие на хрен +7, ты ничего не путаешь? Где я про эти градусы говорил?

Конкретно ты про +7 не писал, но это основная догма вроде секты.
И к чему ты тогда привел ссылку на температуру (первая ссылка), когда я написал что переобулся? Заметь, градусов тогда (средних и дневных) было поболе, чем сейчас.

Возраст: 40 C нами с 19.04.2010 Репутация: **160.3**

Я просто не понимаю такого поведения людей. Утверждать что надо переобуваться чуть ли не при +15 два дня назад и тут же (тут же!!!!!!!!!) переобуться именно как раз перед днем похолодания. Я в шоке!

Уж если бы я сейчас переобувался я бы субботу выбрал.
Понятное дело то что те кто в начале марта переобувались прекрасно понимают что 2-3 раза будут небольшие заморозки по 1-2 дня.

C нами с 21.02.2007 Репутация: **215.4**

SandrX, Сань, ну ты то хоть не начинай Смайлик

Впадлу гайки крутиить - так и скажи Язык

Возраст: 40 C нами с 19.04.2010 Репутация: **160.3**

SandrX писал(а):

Дать йокогаму пощупать при +8? Она как пластик. Сарказм

А при +20 она какая? Все в сравнении познается.

Возраст: 40 C нами с 11.12.2008 Репутация: **103.5**

Vincente писал(а):

Конкретно ты про +7 не писал, но это основная догма вроде секты.

Не знаю никакой секты и никакого отношения к ней не имею. Мне показалось странным переобуваться в -1. Почитав некоторые исследования разных автоизданий пришёл к выводу, что переобуться можно. Переобулся и уже сам увидел, что летняя работает.
То что я видел несколько аварий по вине "лета" (так говорили сами водители), то это лишь наблюдение, которым я поделился. И уж тем более я не "усирался", как вы выразились, и ни на чью сторону не вставал. Да и сам маразм и бесполезность этих ваших споров друг с другом я и высказал в этих двух постах.
https://unsorted.me/viewtopic.php?p=2193476#2193476
https://unsorted.me/viewtopic.php?p=2194158#2194158
Такие дела.

C нами с 21.02.2007 Репутация: **215.4**

Fixxxer, Ухахаха. Ну ладно-ладно, я понял Смешно

Возраст: 99 C нами с 09.06.2007 Репутация: **245**

kold писал(а):

При температуре, близкой к нулю (со стороны «плюса»), сцепные свойства летних шин остаются довольно высокими. Если осенью вы уверены, что не встретите на дороге лед и снег, до наступления морозов с переобуванием можно не спешить. То же справедливо и для ранней весны. А температуру +7°С производители шин указывают с запасом, чтобы наверняка избежать встречи с гололедом.

linch писал(а):

kold писал(а):
При замене летних шин на зимние помните: на чистом асфальте последние всегда тормозят хуже. Как правило, чем лучше они ведут себя на снегу и льду, тем менее цепки на асфальте.

kold писал(а):
Зимние шины на сухом асфальте тормозят существенно хуже летних, последние при торможении со 100 до 5 км/ч отыгрывают два корпуса автомобиля! Поэтому весной не стоит затягивать с переобуванием, а осенью не спешите переходить на «зиму».

вот именно обэтом я тут и толкую...

Ну во первых, весной температура ближе к нулю чаще со стороны "минуса".
Во вторых, После зимы земля и асфальт еще не так прогрелись, а это значит, что снег, например как сегодня, сразу таить не будет, а вода, особенно самый тонкий ее слой, сразу "схватится".
В третьих, если говорить о тормозном пути, то вы лучше тогда вообще не ездийте зимой, потому как на льду, зимняя резина все равно хуже тормозит чем на асфальте. Смешно

Только разница в том, что на зимней резине, держите дистанцию чуть больше и все. Равно как и делаете вы это и зимой. Все. И никаких проблем не будет у вас с торможением. Я вообще не понимаю что вы докопались до этого торможения на асфальте? Я думаю тут вопрос не в асфальте, а в наледи, которая может легко образоваться в таких условиях(я описал выше).Торможение на зиме на асфальте, куда безопеснее, торможения на лете на асфальте с ледяной коркой и каше. Делов -то говно вопрос, чуть больше дистанцию держать на зиме, чем словить утречком нежданчик в минус, который всетаки сейчас ЕСТЬ по утрам, который будет куда опаснее на лете, чем на зиме. И для лета, чтобы, улететь хватит и небольшого участка.
Ибо схватить нежданчик на лете в такую погоду куда проще, чем на зиме.

Сам возможно буду в эти выходные переобуваться. Хотя посмотрим. Если будет как сегодня погода, то наверное нет.

C нами с 26.02.2011 Репутация: **44.1**

myfreenet писал(а):

А при +20 она какая? Все в сравнении познается.

как обычная резина. это обычная резина, не слик, не гоночная.

myfreenet писал(а):

SandrX, Сань, ну ты то хоть не начинай Впадлу гайки крутиить - так и скажи

Это здесь причем?

C нами с 21.02.2007 Репутация: **215.4**

SandrX, При том, что нормально давно на лете и ты это прекрасно знаешь Подмигивание

А Йока эта мож и дубовая (откуда она вообще у тебя и какая?), да только сколько по времени с начала движения и какие это приносит неудобства?

Возраст: 47 C нами с 05.03.2009 Репутация: **135.4**

myfreenet писал(а):

Никто график зависимости сцепных свойств от температуры воздуха так и не привел.

В крайнем выпуске АР был сравнитльный тест летних шин. Заодно сравнили тормозной путь при разной температуре +7 и +20. Полагаю объяснять что будет с летней резиной при +1, нулевой и небольшом минусе не надо?

По теме: Легковой универсал переобул в летний Гудиир, внедорожник пока оставил на зимней "липучке" (липучка она такая, что скорее всесезонка, в сравнении с летней разница только в наличии ламелей в шашках протектора и чуть более мягком составе).

Возраст: 40 C нами с 19.04.2010 Репутация: **160.3**

Cyxapb писал(а):

Заодно сравнили тормозной путь при разной температуре +7 и +20. Полагаю объяснять что будет с летней резиной при +1, нулевой и небольшом минусе не надо?

Надо объяснять. Потому что экспермент они проводили на мокром асфальте. Плюс это все надо сравнивать с зимней резиной. Поэтому тесты далеко не полные.

Возраст: 47 C нами с 05.03.2009 Репутация: **135.4**

myfreenet писал(а):

Поэтому тесты далеко не полные.

Тест летних шин. При чем тут зимние?

Если мне не изменяет память, то ЗаРублевцы во время шинных тестов к летним добавляли комплект зимней резины и к зимней комплект летней. Результаты были интересные. Так торможение на зимней шипованной резине на асфальте, было немногим хуже чем на летней лучших образцов и это в критических режимах с максимальным замедлением в штатном режиме разница будет еще меньше, а по сравнению с худшими, тормозной путь был даже короче. Это легко объяснить жесткостью шипованной резины по сравнению с липучкой. Да липучка вела себя хуже шипованной. Но опять же, есть зимние нешипованные шины для мягкой европейской зимы, вот они идеальны на период межсезонья так как их состав тверже, чем у липучки скандинавского типа, но еще мягче чисто летних. только перфекционисты могут позволить себе ТРИ комплекта резины на одно авто.

Лето в сравнении с зимними сопоставлять вообще тяжело, так как большая часть тестов проводится на снежном и ледяном покрытии, где летние проигрывают в чистую, включая всесезонку. Можно сравнивать лишь торможение и управляемость только на сухом асфальте (при любом минусе мокрым асфальт быть не может, если его не поливать реагентами), но это уже было сделано в летнем тесте с добавлением зимнего комплекта.