unsorted ~ Когда переобуваться?

не ботинки, а колёски на машине =)

Возраст: 40 C нами с 19.04.2010 Репутация: **160.3**

Онуфрий писал(а):

не придерживаясь тезиса "Ставим зимнюю когда выпадет снег"

Более того мы придерживаемся тезиса - выпадающий снег не всегда повод менять колеса Весело

Онуфрий писал(а):

В чем проблема?

На зиме впринципе некомфортно ездить.

папироска писал(а):

Хочу заметить, что все кто вокруг меня был на лете (ПРИЧЕМ ХОРОШЕМ) точно так же мучались и пробуксовской на горке и АБС на торможении на горе.

Это кстати еще говорит и о том что переобувщись в зиму авто не приобретает какие то сверхспособности в снегу и на льду.

Возраст: 42 C нами с 04.06.2013 Репутация: **15.8**

папироска писал(а):

Хочу заметить, что все кто вокруг меня был на лете (ПРИЧЕМ ХОРОШЕМ) точно так же мучались и пробуксовской на горке и АБС на торможении на горе.

Это кстати еще говорит и о том что переобувщись в зиму авто не приобретает какие то сверхспособности в снегу и на льду.[/quote]

тут как раз наоборот Улыбочка

не лето в зиму, а зима в лето Улыбочка

Возраст: 40 C нами с 19.04.2010 Репутация: **160.3**

папироска писал(а):

тут как раз наоборот Улыбочка не лето в зиму, а зима в лето Улыбочка

А какая разница. Зимняя резина не имеет свойств по снегу и льду ехать как летом на летней. Летняя безусловно зимой хуже, но не настолько сильно уж.

Возраст: 40 C нами с 25.03.2011 Репутация: **13.3**

myfreenet писал(а):

А какая разница. Зимняя резина не имеет свойств по снегу и льду ехать как летом на летней. Летняя безусловно зимой хуже, но не настолько сильно уж.

приезжайте в гости на летней резине, у меня обычно к середине зимы снег накатанный, асфальта не видно, и горка. хочу посмотреть как "не настолько сильно".

Возраст: 39 C нами с 24.01.2005 Репутация: **396.5**

Онуфрий, У меня когда снег выпадет/ будет готов выпасть.

Вы просто писали про среднесуточную и то, что резина не работает- я вот и поинтересовался конкретным показателем при котором она работать перестает ( ну и зимняя перестает, соответственно) тк есть подозрение, что при большом разбросе температуры по времени суток как сейчас ( при этом средняя будет в районе обозначенных +7 скажем) у вас в какое то одно время суток резина так или иначе будет " не работать", как вы выразились, и как вы тогда выезжаете на дорогу непонятно.

Возраст: 43 C нами с 07.02.2005 Репутация: **0.7**

myfreenet писал(а):

На зиме впринципе некомфортно ездить.

любопытно узнать марку вашей зимней

Возраст: 40 C нами с 13.04.2010 Репутация: **167**

st1nger, Сдается мне - не в резине дело...

Возраст: 39 C нами с 24.01.2005 Репутация: **396.5**

st1nger писал(а):

myfreenet писал(а):

На зиме впринципе некомфортно ездить.

любопытно узнать марку вашей зимней

могу такое сказать про хаккапелиту, гиславед nf и кумхо липучку. Ну из того что было в пользовании. Кумхо еще куда ни шло тк липучка

Тут надо понимать что зимняя резина есть компромисс между резиной дорожной и зимними условиями эксплуатации. Как и любой компромисс она вынуждает чем то жертвовать в угоду езде по снегу и льду. Она мягче и плавает из за мягкого состава и особенностей протектора, шумит изза того же протектора и шипов, на сухом асфальте хуже тормозит изза шипов ну и так далее. Тоесть получая прибавку в одном теряем в другом. Но в нашем ужасном климате компромисс неизбежный.

Возраст: 45 C нами с 20.09.2013 Репутация: **-6.9**

Цитата:

Более того мы придерживаемся тезиса - выпадающий снег не всегда повод менять колеса

есессна...И на летней по снегу норм...А потом на Япе Ромас видосы выкладывает в УП...

Цитата:

На зиме впринципе некомфортно ездить.

Бесспорно

Цитата:

Это кстати еще говорит и о том что переобувщись в зиму авто не приобретает какие то сверхспособности в снегу и на льду

Хороший аргумент в пользу летней резины... Весело

Цитата:

Онуфрий, У меня когда снег выпадет/ будет готов выпасть.

Вы просто писали про среднесуточную и то, что резина не работает- я вот и поинтересовался конкретным показателем при котором она работать перестает ( ну и зимняя перестает, соответственно) тк есть подозрение, что при большом разбросе температуры по времени суток как сейчас ( при этом средняя будет в районе обозначенных +7 скажем) у вас в какое то одно время суток резина так или иначе будет " не работать", как вы выразились, и как вы тогда выезжаете на дорогу непонятно.

На то и выведен шинниками среднесуточный параметр +7.Днем +10,ночью +2,средняя +6.Это рекомендуется,хотя я сам до нуля на лете езжу.Но ка средняя становится около +5,а ночью возле нуля,я переобуваюсь...Если у меня при +10 зимняя как-то не так работает,то это меньший вред,чем я поеду ночью при нуле на летней...Вот она точно как-то не так будет работать...А выезжаю я просто: если вы передвигаетесь по городу и в Москву то в принципе не так все страшно,но у меня частые прострелы 1000+км...Мне не улыбается отлавливать пару градусов в надежде,что где-нибудь под Сызранью я случайно не попаду на понижение температуры.Вот в том году я уже переобулся в лето (тут уже был стабильный плюс), а пришлось ехать в Самару.А там было до -10...Опять перекинул на зиму и поехал (правда у меня два комплекта на дисках)...Вобщем,тезис мой такой: я лучше тихо на зиме при +10,чем в канаве на лете при нуле...

C нами с 29.09.2008 Репутация: **138.7**

Онуфрий писал(а):

Вот она точно как-то не так будет работать...А выезжаю я просто: если вы передвигаетесь по городу и в Москву то в принципе не так все страшно,но у меня частые прострелы 1000+км...Мне не улыбается отлавливать пару градусов в надежде,что где-нибудь под Сызранью я случайно не попаду на понижение температуры.Вот в том году я уже переобулся в лето (тут уже был стабильный плюс), а пришлось ехать в Самару.А там было до -10...Опять перекинул на зиму и поехал (правда у меня два комплекта на дисках)...Вобщем,тезис мой такой: я лучше тихо на зиме при +10,чем в канаве на лете при нуле...

Ну не смотря на то, что я ратую за своевременную замену резины, надо все-таки учитывать факт прогрева резины при движении. Т.е. при нуле и даже при минусе, все равно через некоторое время и летняя начинает работать почти нормально. Основная опасность в низкой температуре - лед, ил рыхлый снег против которых летней резине противопоставить нечего, тут только внимательность водителя. А вот при сухой погоде, проблем в диапазоне -5...0 на лете не было.
Так что мой тезис такой: я лучше тихо при 0 на лете, чем громко изнашивать зимние шипы при +10.
Но у меня пробеги исключительно городские Улыбочка

Возраст: 56 C нами с 18.06.2008 Репутация: 84

Darion писал(а):

Так что мой тезис такой: я лучше тихо при 0 на лете, чем громко изнашивать зимние шипы

Шипы,не шипы-хрен с ними.Главное свойства резины,и летняя при нуле работать не будет как зимняя,а изнашиваться будет быстрее.Если у меня хорошая летняя,то пусть лучше зимняя меньше послужит(один хрен зимой все как черепахи тащатся).Процентов 70 тошнят на летней из-за не хватки бобла на зимнюю.Я так четыре сезона катал,а вот летом мастерство не помогло,а резина подвела Грустно

В Главной дороге последняя тема про это была!Там я думаю пограмотнее люди чем на форумах Смешно

Возраст: 43 C нами с 07.02.2005 Репутация: **0.7**

linch писал(а):

Тут надо понимать что зимняя резина есть компромисс между резиной дорожной и зимними условиями эксплуатации. Как и любой компромисс она вынуждает чем то жертвовать в угоду езде по снегу и льду. Она мягче и плавает из за мягкого состава и особенностей протектора, шумит изза того же протектора и шипов, на сухом асфальте хуже тормозит изза шипов ну и так далее. То есть получая прибавку в одном теряем в другом. Но в нашем ужасном климате компромисс неизбежный.

Вы что с чем сравниваете? Летнюю летом и зимнюю зимой? Или летнюю зимой? При каких условиях, температуре?
Про хуже тормозит - это бред бредовый. Шипы сильно уменьшают пятно контакта что ли? - поэтому "хуже тормозит"?))
"Липучка" еще мягче шипованной шины - ей не надо удерживать шипы. На асфальте жестче -это даже лучше.
Липучка будет значительно выигрывать у шипов по сумме качеств при температурах минус 20 и ниже.
Разумеется, речь о шинах первого ряда.
Я спросил то про модель летних -потому что у меня на машине (с пневмой)
и у жены (на жестком хэтчбэке) уже при приближении к 0 ездить просто неприятно на лете -дубеет. И каких то неудобств на зимних не испытываю, кроме шумности.

C нами с 29.09.2008 Репутация: **138.7**

lekari писал(а):

и летняя при нуле работать не будет как зимняя,а изнашиваться будет быстрее

Ну если уж быть совсем точным, то летняя никогда не будет работать как зимняя, при любых температурах Улыбочка

Про износ - возможно, но что-то я пока не могу представить механику процесса. Вот как зимняя при плюсе сильнее изнашивается - могу.

Возраст: 37 C нами с 05.11.2006 Репутация: **123**

папироска писал(а):

Хочу заметить, что все кто вокруг меня был на лете (ПРИЧЕМ ХОРОШЕМ) точно так же мучались и пробуксовской на горке и АБС на торможении на горе

це ж сколько лететь надо при летней температуре асфальта, что бы абс на ХОРОШЕЙ резине срабатывала? Я в шоке

мой бриджостоун (прям скажем не самая хорошая резина) - жёсткий как деревяшка даже летом - при жёстких торможениях со 150-160 не давал повода абске вмешиваться.

по теме: второй сезон убеждаюсь, что липучка в городе - есть хорошо.переобулся и не паришься.
кстати, кто эксплуатировал нешиповки больше 3-х сезонов, как они? не теряют свойства? а то у меня остаток большой, но всё-таки 4-ая зима будет уже, вот интересно как поведут себя в настоящие морозы

C нами с 05.09.2006 Репутация: **191.6**

Имхо летняя не изнашивается зимой быстрее. Просто скользит и буксует по снегу и льду. Ну и коченеет при минусе, дубовая становится. Зимние шины же делают из очень мягкой резины, которая сохраняет эластичность при минусе.